Welcome to DNSF.org

HUOM HUOM HUOM 17.12.2016 uudistuksen jälkeen vaikuttaisi siltä, että kaikkien pitää tilata uusi salasana itselleen.

Tilaa uusi sähköpostiisi kirjautumisikkunan nappeja käyttämällä ja toimi viestissä olevien ohjeiden mukaan. Salasanan toimittamisessa saattaa mennä jopa 15min. Tarkista myös roskapostikansio sähköposteistasi siltä varuin, että viesti on siellä. 

  • Member Statistics

    9 313
    Total Members
    25
    Most Online
    reimopel
    Newest Member
    reimopel
    Joined
  • Forum Statistics

    21 966
    Total Topics
    525 164
    Total Posts
  • Who's Chatting

    There are no users currently in the chat room

  • Who's Online (See full list)

    There are no registered users currently online

  • Posts

    • Eli ostetaan R34 ajovalot. Mitä halvemmat sitä isompi plussa. YV:tä tai mailia tulemaan jarkko_luostarinen(at)hotmail.com
    • Mitenkäs tuossa kun öljyhän menee alkuperäiselle nokkapyörälle, että pitääkö erikseen tukkia jotain? Niin että vuotaako öljynpaineet nyt sieltä nokkapyörän kanavasta ketjukoteloon tjsp.
    • Spacereiden aika on nyt! Kevään tulon huomaa erittäin hyvin järkyttävästä spacereiden myyntipiikistä. Se on täällä ja nyt! Spacereitahan löytyy meiltä tuhansia erilaisia, ja mikä parasta ne on listattu mallikohtaisesti. Riittää kun tiedät millä autolla ajat. Pultin / mutterin kierre on myös mainittu tuotetiedoissa. Pultattavissa spacereissa tulee mukana matalat mutterit / pultit napakiinnitykseen. Vanne kiinnittyy alkuperäisillä pulteilla / muttereilla.
      Ei-pultattavissa spacereissa ei seuraa automaattisesti mukana pidempiä pultteja, ne löytyvät kuitenkin nekin kaupastamme. Tästä löytyy aika kattava valikoima pulttia, mutteria ja pinnapulttia spacereiden kaveriksi tai ihan muuten vaan. Kantoja löytyy niin tasapäistä, palloa kuin sitä tavan kartiotakin.
      »» Eibach pinnapultit
      »» Eibach pyöränpultit
      »» Eibach pyöränmutterit Ja itse spacerit tietenkin tästä:
      »» Eibach Spacerit
      Race.Fi / Wille Tämä kirjoitus sivuillamme
    • Morjesta, eli potilas on s14a nissani missä siis sr20det. Nyt ongelmana se että säädettävän imunokkapyörän vaihdon jälkeen alkoi kolkottamaan aika terävästi. Pienen tutkimisen jälkeen äänihän lähtee kannesta ja 2 nostajaa pehmeänä, eli tod.näk. nostajista lähtee tuo ääni. Ja siitä sitten kun paremmin alko tutkimaan niin mistään ei tule yläkertaan öljyä.... mistähän vois tämmönen johtua? 6bar näyttää olevan alakerrassa kun käyntiin laittaa. Ja miksi öljyntulo lakkasi just nokkapyörän vaihdon jälkeen ? paskaa tuuria vaan? täysin toimivana siis ajosta sammutettu, mitä nyt vakio imunokkapyörä äänti tyhjäkäynnillä aikasemmin. Itse epäillyt öljypumpun ylipaineventtiiliä. Täältä vaan parempi ensin kysästä ennenkun on kone pöydällä ja öljypumpun vaihdon jälkeen huomata että vika ei hävinnytkään... Kiitoksia jo etukäteen jos joku asiasta jotain tietää.