Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
  • Datsun Nissan Sports Cars of Finland

     

    Kohtauspaikka kaikille sporttisista Datsuneista ja Nissaneista kiinnostuneille.

    Tervetuloa mukaan!

    Haluatko lisätietoa DNSF-kerhosta? Klikkaa tästä avataksesi infosivun!

  • News

  • Member Statistics

    9769
    Total Members
    26
    Most Online
    Sanzo
    Newest Member
    Sanzo
    Joined
  • Forum Statistics

    21881
    Total Topics
    529200
    Total Posts
  • Who's Online (See full list)

    There are no registered users currently online

  • Posts

    • Myydään käyttämättömät Brembon etujarrulevyt. Osakoodi 09.9078.11, lisätiedot sopivuudesta: https://www.bremboparts.com/europe/en/catalogue/disc/09-9078-11 Diameter 260mm
      Height (A) 44mm
      Number of holes (C) 4x100
      Centraggio (B) 61mm Hintapyyntö 50/tarjous + toimitus. Sijaitsevat Kemissä, mistä kulkeutuvat lähialueille veloituksetta ja kauemmaksi Matkahuollolla. Yhteydenotot joni_p3@msn.com tai iltaisin nolnelnol-8211989. Viestillä tavoittanee parhaiten töiden vuoksi.
    • Jatkanpas tänne kirjoittelua. Romraiderin foorumeilla on käyty läpi nissanin ecun sytkän ajoituksen toimintaa, ja samalla selvitetty sytkäkarttojen merkitykset, kun niiden arvot eivät ole vastanneet tavanomaista sytkäkarttaa. Esim. upRevin nissan tuning guide:ssa puhutaan että karttojen arvot vastaisivat aikaa mikä menee, kunnes sylinteripaine on maksimissa, mikä on väärin. Ne ovatkin sytkän trimmikarttoja asteina, konversiolla x-64, ja niissä on korkeimpaan bittiin tallennettu tieto onko ECUn nakutuskompensaatio päällä vai ei. Jätän alkuperäisen linkin postaukseen tähän kiinnostuneille, sekä linkin foorumin ohjeeseen sytkän säätöön, mutta lyhyesti selitettynä, ECU laskee MBT (mean best torque) kulman ottamalla huomioon sylinterin täyttöasteen, kierrosnopeuden, liekkirintaman nopeuden yms., tekee useita eri kompensaatioita tilanteista riippuen, sekä sanity checkejä, että saadut arvot ovat järkeviä, sekä trimmaa saatua astelukua kyseisillä trimmikartoilla. https://www.romraider.com/forum/viewtopic.php?f=65&t=15017 https://www.romraider.com/forum/viewtopic.php?f=64&t=18417 Koska kartat siis trimmaavat MBT kulmaa, niin lähestymistapa karttojen säätämiseen on nakutuksen kurissa pitäminen. Maksimiarvo mitä nakutuskompensaatioalueen ulkopuolella kannattaa käyttää on 0, jolloin ECU käyttää MBT kulmaa sytkän ajoitukseen. Sitä suuremmat arvot aikaistavat sytystä ja vaarana on sylinteripaineiden turha suureneminen. Nakutuskompensaatioalueella ajoituksen säätö on hieman hankalampaa kompensaation vuoksi, ja siinä tarvitsee enemmän iteroida, mieluiten vielä säätöpenkissä, jotta näkee muutoksien vaikutuksen moottoritehoon. Tämä on suht helppo hiffata seuraavien kuvien avulla oman autoni high octane timing kartasta. Ensimmäisessä näkyvät ecusta saadut raakadata-arvot, toisessa miltä se näyttää oletuksena RomRaiderissa. Oletusnäkymässä on joka solusta vähennetty arvo 64, ja alue jossa solujen arvot ovat ~128 on tuo nakutuskompensaatioalue. Kun ajoitus on kyseisillä soluilla kartassa, niin ECU kuuntelee nakutusanturia huomattavasti tarkemmin, ja myöhäistää ajoitusta, jos se havaitsee nakutusta. Tämä myöhäistäminen pidetään päällä etukäteen asetetun ajan, jotta varmistutaan että nakutus loppuu, eli ecu ei siis heti vaihda takaisin aikaisemmalle ennakolle vaikka nakutus loppuisi. Muualla ECU puuttuu ajoitukseen vasta, kun nakutus on niin kovaa, että se trippaa knock control flagin ECUssa, jolloin vaihdetaan käyttämään High Detonation Timing karttaa.  Kolmannessa kuvassa olen poistanut nakutuskompensaatioalueen kartasta, vähentämällä soluista arvon 128 ja värit on skaalattu uudestaan, jotta ajoituksen säätö on helpompaa. Kun olen tyytyväinen ajoituksen muutoksiin, lisään nakutuskompensaatioalueen takaisin lisäämällä soluihin 128 takaisin. Kompensaatioaluetta voi muuttaa lisäämällä tai vähentämällä 128 soluihin. Pienenä sivuhuomiona mainittakoon, että mm. omassa ecussani kylmäkäynnistyksen sytkäkartassa nakutuskompensaatio ei ole alunperin päällä, kun taas 2006 350z ecussa CF48D nakutuskompensaatioalue on käytössä kaikilla kolmella kartalla.  
    • Juke Nismo RS  2016   35 000 km
    • S13 paisuntasäiliötä ca18det -91 ( Syyläri/pakkasnesteet.)  Löytyskö ehjää lahon tilalle. Tai mikä sinne kävisi sovittamalla hommata tilalle  Olisko kokemuksia? jos tietoa niin tänne tai p 040 7756622
    • Puskurin kunnolla ei muuta väliä, kuin että on muodoissaan ja ilman suurempia halkeamia. Turbo versio. Törmäysrauta oltava ehjä =) Yv, soittoa, tekstaria etc nolinelinoli 567neljä296 Tarve Turussa. -Sami
×