Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
  • Datsun Nissan Sports Cars of Finland

     

    Kohtauspaikka kaikille sporttisista Datsuneista ja Nissaneista kiinnostuneille.

    Tervetuloa mukaan!

    Haluatko lisätietoa DNSF-kerhosta? Klikkaa tästä avataksesi infosivun!

  • News

  • Member Statistics

    9796
    Total Members
    26
    Most Online
    Makketus
    Newest Member
    Makketus
    Joined
  • Forum Statistics

    21859
    Total Topics
    528872
    Total Posts
  • Who's Online (See full list)

  • Posts

    • Tästä hyvä ahdin vaikka SR20DETin kylkeen! 
      Lähes uutta vastaavassa kunnossa oleva BorgWarner EFR7163 0.85 WG (11639880006). Ajettu noin 4 kesää 450-500hp tehoilla, välyksiä ei tunnu mihinkään suuntaan. Pakosiiven läpi mennyt aikanaan yksi tulpan sivuelektrodi, siitä tullut pieniä jälkiä siipeen, tämän tapahtuneen jälkeen tasapainotettu uudelleen ja kaikki siltä osin ok. Orkkis dumpin tilalle vaihdettu Mamban mäntämallin bov, orkkiksen saa mukaan.
      Mukaan saa vanhat v-panta klemmarit sekä laipat. Hinta: 1200€ tai järkevä tarjous. Kuvia: https://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/2988226?vifAdCount=0&vifNav=Y
    • Toimiva ratkaisu on ottaa kansi pois ja laittaa ruuvit takaisin muttei pohjaan asti. Sitten vääntää kahdella meisselillä, molemmin puolin suutinta, niitä ruuveja vasten. Tällä tyylillä suuttimet pysyy ehjänä.
    • Monelle zetalaiselle tutuksi tullut aihe: Kontin nostojouset (ao. kuvassa sinisellä merkatut) eivät jaksa enää vanhuuttaan tai painavemman spoilerin myötä nostaa konttia tarpeeksi ylös kontin aukaisussa joutuu käyttämään toista kättä apuna samalla kun toisella kädellä painaa aukaisunappia. Hetken helpotuksen voi saada poistamalla kontin muovin sisältä extra painon (kuvassa punaisella) sekä lisäämällä nostojousien muovisuojan pohjalle prikkoja tai sopivan kokoisia kolikoita. Prikkoja tai kolikoita ei voi kuitenkaan laittaa loputtomasti sillä liikaa laittamalla jousi pohjaa, jolloin kontti ei mene enää kiinni eikä se ole jousellekaan hyväksi ja edessä on jonkun ajan päästä sama ongelma kuin lähtötilanteessa eikä kontti enää nouse tarpeeksi.
      Netistä löytyy ainakin yksi valmistaja joka myy valmista settiä (huomattavasti) jäykemmällä jousella ja tällaisen heräteostoksena tilasinkin mutta näiden kanssa en saanut konttia edes suljettua. Eikä ihme, sillä vaikka tällä jousella ei ole esijännitystä, on sen lepopituus jo muutaman millin pidempi kuin alkuperäisen jousen. Lisäksi jousivakio on todella raju, käsin kaikilla voimilla puristaen en saa jousta kasaan edes yhtä senttiä. Vasemmalla siis OEM paketti suojamuovin sisältä ja oikealla tämä aftermarket kokonaisuus. Alkuperäisessä jousi on esijännitetty, mikä on hyväksi tälle mekanismille.
      OEM jousen saa helposti purettua, kokonaisuus on kasassa vain yhdellä lukkorenkaalla.
      Vasemmalla kasassa oleva ja oikealla kaikki sen osat purettuna:
      Laskeskelin jousisimulaattorilla OEM jousen mitoista sen jäykkyydet esijännitettynä sekä kokoonpuristuneena kontinluukun ollessa kiinni. Löysin sopivat Sodemannin valikoimasta ja täältä sai myös kuluttaja ostettua jouset itselleen. OEM jousen (1kpl) jäykkyys on noin 70N esijännitettynä (kun jousi ei enää työnnä, liikeradansa lopussa) ja 120N kokoon puristuneena (eli kontin ollessa kiinni). Teräjousella voimat 120N/175N (https://www.jouset.com/12720)
      RST jousella voimat 100N/148N (https://www.jouset.com/22720) Tilasin molemmat testiksi ja rosterijousella ei minun kontti jaksanut nousta, mutta teräsjousilla toimii hyvin. Minulla on siis OEM paino poistettu, mutta hieman vaimennusmattoa lisätty konttiin, sekä painava spoileri ja jäykät kaasujouset. Arvioisin rosterijousen toimivan hyvin vakiolla luukulla, etenkin jos ylimääräinen paino on poistettu. Helpoin tapa asentaa jousi oli hommata joku kaveriksi, laittaa ohuehko vanerilevy pöytään puristimella ja porata levyyn reikä, josta lukkorengas mahtuu menemään läpi. Sitten vaan kasaa jousilautasesta lähtien kaikki levyn päälle ja puristaa kokonaisuuden sen verran läjään, että apulainen yltää laittaa lukkorenkaan akselin uraan. Huomioitavaa että kannattaa laittaa akselia stoppaamaan, muovin päähän sopivankokoinen ruuvi, jotta akseli ei lähde vetäytymään muovin sisään kokonaisuutta painaessa kasaan. Kokeilin laittaa jousta kasaan myös nippusiteillä mutta tämä on huomattavasti haasteellisempi menetelmä.
      Huomasin myös että rosterijouset olivat asentamisen ja koekäytön jälkeen hieman kutistuneet lepomitaltaan kun purin ne, eli jousi varmaan ottaa hieman itseensä asentaessa paikalleen, jolloin jousesta saatavat voimat ehkä hieman pienenevät. Kannattaa siis välttää jousen puristamista täysin kasaan. Jouset eivät myöskään puristu täysin kasaan kontin ollessa kiinni.
    • https://www.z-power.fi/asennusohjeita Sivusyöttöinen alhaalta painamalla ylös   Topfeedi pyörittämällä pois Vesiliukoinen liukuvoide ei tee pahaa tiivisteille tai kumille.      
    • Mikäköhän vittu on kun ei saa edes suuttimia irti tukista😤 yksi meni paskaksi kun surkeilla papukaijoilla nitkutin. Olis varmaan pitänyt järkeä käyttää edes vähän.
×