fluidampr vs ati super damper

[john_k]

Löytyykö keltään mielipiteitä kumpi kannattas hommata rb26 kampiakselin eteen?

[Deucci]

Kiinnostaisi myös mistä näitä sitten saa ''halavalla''

[Juspe]

Siskon miehellä ainakin super damper. Toki V8 koneessa, mutta ei pahaa sanottavaa. tehoa kuitenkin 600++hv vaparina.

[Henry]

Eipä noita oikein mistään saa halvalla, aika tuuria jos käytettynä löytäs niin vois saadakkin. Atin dampperi tulee ainakin itselle rb26:een.

[john_k]

Ite taian päätyä fluidampr: iin. Eihä noista pysty mitenkään sanomaan kumpi on parempi mutta rakennehan noissa on eri. Fluidamprissa inertia ring eli se "paino" joka absorboi värinän on sellaisessa silikooni geelissä kun taas atissa se paino on ehkä O-renkaitten varassa jollain tapaa? Tuon o-rengas homman päättelin siitä että niihin saa korjaussarjoja jotka ovat ilmeisesti pelkkiä vaihdettavia kumirenkaita.

Onkohan näistä jotain tieteellistä testiä tehty ikinä? Tavallaan olisi mukava nähdä jotain mittaustuloksia niin olisi helpompi ymmärtää että ne myös toimivat eikä tarvitsisi pelkästään luottaa siihen mitä tuotteen valmistaja sanoo.

Edit: http://www.fluidampr.com/FACTS.htm Tossa on fluidampr sivuilla testi jossa ati on ollut heikompi.
http://www.atiracing.com/products/damper...r_tech.htm Tuossa on taas kirjoitettu että elastomeeri eli se o-rengas rakenne olisi parempi kuin silikoniöljy (Viscous fluid)

[Henry]

Kuka tätä fluidamperia myy ja onkohan miten arvokkaampi kuin ati?

[Veitsi]

Kuka tätä fluidamperia myy ja onkohan miten arvokkaampi kuin ati?

Aika moni putiikki jenkeissä ja mm. eBaysä, omalla kohdalla tuo Fluidampr oli n.$60 halvempi kuin ATI. Tuossa on melko tiukka sovite kampuraan ja asennukseen/ irroitukseen suositellaankin kunnon työkalua. Siihen on ihan omansakkin saatavana.

[Tem]

Kuka tätä fluidamperia myy ja onkohan miten arvokkaampi kuin ati?

Se on tosiaan fluidampr ilman eetä, ei fluidamper. Oikein kirjotettuna löytynee helpommin.

[john_k]

Futurez myy fluidampr.

[john_k]

Kuka tätä fluidamperia myy ja onkohan miten arvokkaampi kuin ati?

Aika moni putiikki jenkeissä ja mm. eBaysä, omalla kohdalla tuo Fluidampr oli n.$60 halvempi kuin ATI. Tuossa on melko tiukka sovite kampuraan ja asennukseen/ irroitukseen suositellaankin kunnon työkalua. Siihen on ihan omansakkin saatavana.

Haluutko kertoa mistä ostit? Miulle ei ainakaan tuo jenkeistä tilaaminen ole ihan selvillä. Nuukana miehenä tietenkin mielellään tämänkin ostas sieltä mistä sen halvimmalla saa.. varsinkin kun ei nyt mikään kiirekään ole.

[Veitsi]

Haluutko kertoa mistä ostit? Miulle ei ainakaan tuo jenkeistä tilaaminen ole ihan selvillä. Nuukana miehenä tietenkin mielellään tämänkin ostas sieltä mistä sen halvimmalla saa.. varsinkin kun ei nyt mikään kiirekään ole.

En muista enää firmaa kun aikaa on parisen vuotta hankkimisesta, voin kyllä koittaa kaivella kuiteista/ tilausvahvistuksista.

edit: Swerve motorsports. Näytti listoilla olevan RB26 street damperiakin, $348.08.

[Tase]

Löytyykö rb25 omanlaista damperia vai sopiiko rb26 tarkoitettu myös rb25 ?

[Papu]

Löytyykö rb25 omanlaista damperia vai sopiiko rb26 tarkoitettu myös rb25 ?

ATI:lla ei ole omaa mallia rb25 koneelle, eikä näytä fluidampr sivuillakaan olevan, tutkiskelin just samaa asiaa itse netin syövereistä kun vanha on aika kulahtanenen oloinen. Mutta rb26 mallin saa ilmeisesti sopimaan pienellä modauksella, taisi olla niin että ohjaustehostinta piti siirtää muutaman millin että hihna menee suorassa. Tästä löytyy kyllä juttua ainakin australian forumeista.
Ross performancelta kyllä löytyy mallia rb25 koneelle: http://rossperformanceparts.com/metal_ja...ncers.html
mutta laadusta löytyy hyvää ja huonoa palautetta.

[touhottaja]

mitäs tollasella dampperilla oikein sitten saavutetaan, tuskin sillä heppoja saa lisää, päin vastoin ???

[Tem]

Edit: http://www.fluidampr.com/FACTS.htm Tossa on fluidampr sivuilla testi jossa ati on ollut heikompi.
http://www.atiracing.com/products/damper...r_tech.htm Tuossa on taas kirjoitettu että elastomeeri eli se o-rengas rakenne olisi parempi kuin silikoniöljy (Viscous fluid)

mitäs tollasella dampperilla oikein sitten saavutetaan, tuskin sillä heppoja saa lisää, päin vastoin ???

Eikö noissa linkeissä jo ollut vastaus?

[Xenon]

mitäs tollasella dampperilla oikein sitten saavutetaan, tuskin sillä heppoja saa lisää, päin vastoin ???

Alkuperäiseen, iäkkääseen dampperiin verrattuna voidaan mm. välttyä tällaisilta jäljiltä kampiakselin runko- ja kiertokangen laakereihin liittyen:

http://project-speedwagon.blogspot.com/2...ljeta.html

(jep, omakohtaista kokemusta)

[touhottaja]

kiitos Xenon hyvästä vastauksesta

[vihis]

Ross Metal Jacket <3. Ati, bwahahaha :p

Löytyy myös "nexus" -dampperia joka on OEM tyyliin toteutettu halpempi vehe.

[Deucci]

Fluidampr saa aika nopealla toimitusjalla ja edullisemmin vrt atiin Futurezin kautta.

Jos ei kellään kokemusta ole nissaneitten kampuran päässä, niin ainakin itselle sellainen tulossa.. Ainakin VAG-konsernin autoissa noihin on törmäilty.

[Xenon]

Ati, bwahahaha :p

Perusteluja olisi kiva kuulla. Tämä(kin) topic on täynnä vaahtoamista pääasiassa siitä kuinka joku valmistaja kehuu tuotettaan paremmin kuin toinen valmistaja, mitään faktatietoa toiminnallisista tai kestävyyteen liittyvistä eroista ei vaan ole vaikka kuinka pyytäisi.

Tämä ei ollut kokonaan Vihikselle suunnattu vaan yleiseksi murinaksi, mutta tuo lainattu pätkä kyllä huokuu jotain mikä olisi hyvä muidenkin tietoon saattaa.

[tuokki]

itse meinaan kallistua fluidampr:n puoleen koska se on hihnavälityksiltään sama kuin vakio, mulla on greddyn hihnapyöräsarja josta joutuisi vesipumpun hihnapyörän korvaamaan ati:n pyörällä(joka siis tulee ati dampperin mukana) tuo greddyn pyörä ei mahdu atin kanssa pyörimään koska ati on halkaisialtaan isompi, jotain hihnojakin menisi atin:n kanssa uusiksi kun muuttuu hihnojen välitys(näin siis netistä luetun perusteella), jotenkin myös karsastan ajatusta tuon ati:n kanssa että mitä enemmän sillä ajaa, sitä enemmän se kuluu. mitä rajummin ajat sitä nopeammin kuluu. fluidampr tuntuisi myös jäävän selvästi halvemmaksi kuin ati(linkki alempana, hinta: 288€)

paljon tuo tulee kaikkineen maksamaan ennen kun se on mulla kädessä? http://www.amazon.com/Fluidampr-Internal...B004AD2RWM

jos järki hinta niin voitas jonkun kanssa tilailla(lue: joku jos tilais mullekin )tämän mallin pitäis sopia r33-34, monissa paikoissa sanovat että 32-33 on mukamas keskenään sopivia mutta tuota epäilen.

vähän ristiriitaista r33 osalta tuotteen numeroiden suhteen: r33 ja r34: 610911 , r32 ja r33: 610901.. mutta tuon 33-34 malliin sopivan kun tilaa niin eiköhän se satavarmasti ole oikea myös r33.

[Jani / Speedimports]

Atilla on ainakin R32 omansa ja R33/34 omansa. ohjaustehostimen linjaus erona.

amazonin linkin dampperi arvio 40usd postikuluilla 400€ veroineen suomessa. ( edit, näyttäs olevan esim iipeissä 75-105usd dampperin postikulut)

muutamia "nettifaktoja" löysin tuossa:

ATI : huollettava 10v välein katukäytössä
FLUIDAMPR: huoltovapaa ( mistä tietää miten sisällä oleva silikonineste muuttuu vuosien kuluessa? ei voi purkaa / todeta kuntoa /huoltaa )
Ross metal jacket: kiinteesti vulkanoitu paino, ei tarvitse / voi huoltaa , ( mitä jos vulkanointi valmistajan sanomista huolimatta menettää ominaisuuksiaan? )

[Xenon]

Ross metal jacket: kiinteesti vulkanoitu paino, ei tarvitse / voi huoltaa , ( mitä jos vulkanointi valmistajan sanomista huolimatta menettää ominaisuuksiaan? )

Miten tuo lopulta eroaa OEM-dampperista?

Mun mielestä huollettavuus on ATIssa sekä hyvä että huono asia. Pidän silti suuremmassa arvossa sitä että huoltaminen on mahdollista ja että ominaisuuksien heikkeneminen on tarvittaessa omin silmin todettavissa. Tosin mun käytössä dampperi ei muutenkaan ole kajoamattomana paikallaan ajasta ikuisuuteen, vaan se tullee tarkistettua vuosittain.

[Jani / Speedimports]

Ross metal jacket: kiinteesti vulkanoitu paino, ei tarvitse / voi huoltaa , ( mitä jos vulkanointi valmistajan sanomista huolimatta menettää ominaisuuksiaan? )

Miten tuo lopulta eroaa OEM-dampperista?

Mun mielestä huollettavuus on ATIssa sekä hyvä että huono asia. Pidän silti suuremmassa arvossa sitä että huoltaminen on mahdollista ja että ominaisuuksien heikkeneminen on tarvittaessa omin silmin todettavissa. Tosin mun käytössä dampperi ei muutenkaan ole kajoamattomana paikallaan ajasta ikuisuuteen, vaan se tullee tarkistettua vuosittain.

Rossin tapauksessa mainostavat että on kahdesta suunnasta vulkanoitu, orkkis taitaa olla vaan kehältään.

Näin omaan käyttöön mulle riittää perusteluiksi atin puolesta se että 40tkm ajetun 700-800hv/9000rpm moottorin laakerointi oli kunnossa.

Jos olisin joskus laittanut omaan koneeseen muun merkkisen dampperin ja kaikki olis ok, varmasti "kehuisin" sitäkin

[john_k]

Ati, bwahahaha :p

Perusteluja olisi kiva kuulla. Tämä(kin) topic on täynnä vaahtoamista pääasiassa siitä kuinka joku valmistaja kehuu tuotettaan paremmin kuin toinen valmistaja, mitään faktatietoa toiminnallisista tai kestävyyteen liittyvistä eroista ei vaan ole vaikka kuinka pyytäisi.

Tämä ei ollut kokonaan Vihikselle suunnattu vaan yleiseksi murinaksi, mutta tuo lainattu pätkä kyllä huokuu jotain mikä olisi hyvä muidenkin tietoon saattaa.

En tiedä mitä se faktatieto on mutta kyllähän tossa miun aiemmin laittamassa linkissä oli kuitenkin tehty testi. Vaikea sanoa että onko se luotettava koska siinä fluidampr on testannut että heidän tuote on parempi kuin ati. Hyvähän se on että on keskustelua mutta tässä aiheessa se ei kyllä lopulta johda mihinkään? Jokainen kuka haluaa tuollaisen damperin niin ostaa sen varmaankin niillä perusteilla mitkä itsestä ovat tärkeitä. Faktaa ei vain ole.

[Jani / Speedimports]

ja tässä jonkun tekemän testi mukaan fluidi on korkeilla kierroksilla huonompi

[tuokki]

veikkaan että kun etsii niin vastaava käyrä löytyy jostain fluidin eduksi, mistä noita oikeesti tietää kun ei ole mitään virallisen ulkopuolisen tutkimuslaitoksen testejä..

[Deucci]

veikkaan että kun etsii niin vastaava käyrä löytyy jostain fluidin eduksi, mistä noita oikeesti tietää kun ei ole mitään virallisen ulkopuolisen tutkimuslaitoksen testejä..

Näinhän se on, omaa puolustetaan jne.

Eiköhän siihen voi luottaa, et minkä vaa valitsee ni on parempi kuin se kulahtanut orkkis.
Toivotaan täten et saa tuosta fluidampr myös kokemuksia, itsellä testi venyy kyllä.. Futurezilt esim. tänään kuulemma tulossa sivuille tarkempi hinta RB26 koskien..

[tuokki]

veikkaan että kun etsii niin vastaava käyrä löytyy jostain fluidin eduksi, mistä noita oikeesti tietää kun ei ole mitään virallisen ulkopuolisen tutkimuslaitoksen testejä..

Näinhän se on, omaa puolustetaan jne.

Eiköhän siihen voi luottaa, et minkä vaa valitsee ni on parempi kuin se kulahtanut orkkis.
Toivotaan täten et saa tuosta fluidampr myös kokemuksia, itsellä testi venyy kyllä.. Futurezilt esim. tänään kuulemma tulossa sivuille tarkempi hinta RB26 koskien..

minä pistin fluidampr:n tilaukseen.

[blobbari]

Itse asiassahan tuo käyrä on testattu ulkopuolisella mittauslaitoksella, jota käyttää mm. ford, delphi ja continental.


Itselle tuli tuosta käyrästä mieleen, että vaikka fluidampr on korkeilla kierroksilla heikompi niin onko se sittenkin parempi katukäytössä olevaan koneeseen? Katukäytössä oleva moottori on kuitenkin suuremman osan aikaa ns.keskikierroksilla. Tällöin rasitusta tulee myös kampiakselille vähemmän pitkällä aikavälillä.