RB20DET viritystopic

[Lemppa]

Taitaa visa olla turvallisempi. Ja harva myyjä suostuu paypaliin koska paypal veloittaa myyjältä 4% kauppahinnasta

[Pasi]

Taitaa visa olla turvallisempi. Ja harva myyjä suostuu paypaliin koska paypal veloittaa myyjältä 4% kauppahinnasta

Usemmiten ostaja kustantaa tuon 4% paypal-maksun, jos haluaa käyttää tuota maksukeinoa. Eli summan päälle +4%.
Monta kauppaa olen tehnyt näin. Vain kerran ei paypal kelvannut joten en kauppaa sitten tehnytkään. Nämä siis yksityisten kanssa.

Paypallitilin aktivoinnissa on se jonkun dollarin aktivointimaksu, jonka lähettely kestää monta viikkoa. Vasta sitten voi lähettää rahaa.

Visa toimii hienosti kauppojen kanssa.

[miku_69]

mulla ei ollu mitään ongelmaa paypalin kanssa ja paljon firmoi jne jotka suostuu ottaa maksun vaan paypalin kautta. tein tunnukset vaan ja tililtä lähtee aina itekseen summa ku paypalil maksaa et ei tarvii siirrellä mitään erikseen. tosi helppoa ja rahat saa mun mielest takaski viel jos jotai ongelmaa tulee.

[Krister]

tosi helppoa ja rahat saa mun mielest takaski viel jos jotai ongelmaa tulee.

Et saa rahoja takas jos myyjän Paypal tili on tyhjä. Kannattaa liittää Paypaliin Visa tai muu luottokortti niin saat rahat ainakin Luottokunnan kautta takaisin jos muu ei auta.

[miku_69]

tehdääs tällänen yleis katsaus et onkos porukka paljon talven aikana tehny omiin autoihinsa muutoksia ja millasia?

[vase]

Joo ehdottomasti aina maksut visalla, oli sitten käytössä paypal tai ei. Huonoja kokemuksia meinaan löytyy ihan omasta takaa. Lama kun alentaa huijauskynnystä suuresti.

[miku_69]

jjuuu u. ajattelin nyt täältä viel kysästä et onkos joku sit siirtäny tuon kaasuläpän vakio imusarjan kylkeen? se ois nyt siirretty, niinkuin rb25 niitä on paljon siirrelty mmmutta. päätyä joutui vähä korottamaan ja kaasuläpän ollessa väärinpäin ei mene konepelti kiinni... ja toisinpäin ei mahdu bensanpaineen säätimen vuoksi . eeli onkos joku siirron tehny ja miten se on toteutettu?

[jonatani]

jjuuu u. ajattelin nyt täältä viel kysästä et onkos joku sit siirtäny tuon kaasuläpän vakio imusarjan kylkeen? se ois nyt siirretty, niinkuin rb25 niitä on paljon siirrelty mmmutta. päätyä joutui vähä korottamaan ja kaasuläpän ollessa väärinpäin ei mene konepelti kiinni... ja toisinpäin ei mahdu bensanpaineen säätimen vuoksi . eeli onkos joku siirron tehny ja miten se on toteutettu?

Pensanpainesäädin veke, suora lähtö siihen, ja erillinen säädin jonnekkin muualle, ni mahtuu kaikki oikeinpäinkin. Eikä tartte sähköjä jatkaa.

[miku_69]

se kävi kyl mieles mut tulee niin pirun lähelle vaik ottas sen säätimen pois. pitäs heti olla kurvi ainaki. mites mitä kaasuvaijeria on mahdettu käytellä? s14?

[jonatani]

se kävi kyl mieles mut tulee niin pirun lähelle vaik ottas sen säätimen pois. pitäs heti olla kurvi ainaki. mites mitä kaasuvaijeria on mahdettu käytellä? s14?

Suoraan eteenpäin se mahtuu siinä olemaan, tosin omassani tein tolle kaasuläpällä pienen "putken" eli n.10cm pätkä putkea ennen kaasuläppää. Ihan normilla kaasuvaijerille kun tekee sille tuelle uuden paikan, joku latikka tms siihen originelliin kohtaan, ja jatkaa siitä vähän vaijeria. Kato tuolta rb25det viritystopikista, oisko sivu 10, siellä on pari kuvaa jos kiinnostaa.

[miku_69]

se kävi kyl mieles mut tulee niin pirun lähelle vaik ottas sen säätimen pois. pitäs heti olla kurvi ainaki. mites mitä kaasuvaijeria on mahdettu käytellä? s14?

Suoraan eteenpäin se mahtuu siinä olemaan, tosin omassani tein tolle kaasuläpällä pienen "putken" eli n.10cm pätkä putkea ennen kaasuläppää. Ihan normilla kaasuvaijerille kun tekee sille tuelle uuden paikan, joku latikka tms siihen originelliin kohtaan, ja jatkaa siitä vähän vaijeria. Kato tuolta rb25det viritystopikista, oisko sivu 10, siellä on pari kuvaa jos kiinnostaa.

oktarvii mennä kattoo. djuuh mä sihen nyt tein "patentin" ja otin konepellin tukipalkin pois siitä kohtaa ni nyt se menee kiinni. mut lähellä on peltiä silti. mmut saa nyt toistaseks olla varmaan siinä.

[_juzzy_]

Itse tässä uutta ahdinta suunnittelen, tällä hetkellä tuo r33 ahdin ja paineet 0,9 bar, mitä sais menemään vakio pakosarjaan vai onko viisaampaa ostaa suoraan tuo low/top mount? Ja ahtimestakin sais antaa suosituksia, itsellä ei paljoa tietoa.. Muuten autosta löytyy putkisto, GT-R suuttimet, järeempi cooleri, vapari ja pitäs viel zuikin lastu saada, tällä hetkellä käy meinaan aikas rikkaalla..

[DrDj]

Holsetin Hy35 on T3 laipalla, sopii siis suoraa vakiopakosarjaan ja antaa tehojakin mukavasti.. 8)

Ekalta sivulta löytyy mm. tämmöinen

Tänään nähdään avaamattoman vakiomoottorin konkreettiset tulokset kun mennään Säikeen HCR32:n kanssa Dynoon.
Autossa ahdistamaton putkisto, GT-R:n suuttimet, Zuikkiksen lastu, peltipakosarja, Holset HY35 Turbo ja ahdot 1,2bar.

Jep, penkissä tuli käytyä ja nyt on lapulla tehot eli 1,28barin ahdoilla 370,3hv 5950rpm ja 450,6Nm 5800rpm. Yllätti kyllä tosi paljon noi lukemat! Odotukset oli aika paljon pienemmät! 8)

[jonatani]

Mahtaako sopia vakipakosarjan kanssa enää konehuoneeseen tuo, tuossa esimerkissä on ainakin erilainen pakosarja.

[_juzzy_]

Mahtaako sopia vakipakosarjan kanssa enää konehuoneeseen tuo, tuossa esimerkissä on ainakin erilainen pakosarja.

Sitä tässä just itsekin oon pähkäilly, ei ainakaan paljoa tilaa tuolla näytä olevan vakio sarjan kanssa..

[Uldiz]

Paypallitilin aktivoinnissa on se jonkun dollarin aktivointimaksu, jonka lähettely kestää monta viikkoa. Vasta sitten voi lähettää rahaa.

Miten se aktivointi maksun "lähettely" voi kestää monta viikkoa?
Ei mulla ole tollaisia ongelmia ollut, vaikka on kaksi PP tiliä yht. neljälle kortille (jo jonkun vuoden).

[DrDj]

Mahtaako sopia vakipakosarjan kanssa enää konehuoneeseen tuo, tuossa esimerkissä on ainakin erilainen pakosarja.

Totta sinänsä, en ole itse sovittanut ja voi hyvinkin olla ettei mahdu. Tosin ei nuo kiinapeltipakosarjat paljoo maksa (laatu on sit mitä on?)

[miku_69]

itselle just asentelin low mount pakosarjan eli laippa melkee samas paikkaa ku orkkikses. ja päätin kokeilla jenkkilästä ahdinta eli t3/4 tuli täks kesäks sovitettua ja sinne ainakin mahtui tosin ei ylimääräseksi jääny tilaa ;P

[rikupa]

itselle just asentelin low mount pakosarjan eli laippa melkee samas paikkaa ku orkkikses. ja päätin kokeilla jenkkilästä ahdinta eli t3/4 tuli täks kesäks sovitettua ja sinne ainakin mahtui tosin ei ylimääräseksi jääny tilaa ;P

Itsellä taitaa olla kuurikin samanlainen mutka vakio pakosarjan kanssa. Tilaa jäi useita senttejä jokapuolelle Ootkos vielä päässyt kokeilemaan ajossa, kuinka turbo pelittää ja millaisilla painella meinaat ajella?

[Jampsu]

Holsetin Hy35 on T3 laipalla, sopii siis suoraa vakiopakosarjaan ja antaa tehojakin mukavasti.. 8)

Mitenkäs aattelit hukkiksen järkeillä tohon vakio pakosarjaan?
Eikun pakosarja vaihtoon turhaan sitä vakiota pitää ahdistamassa

[Lemppa]

Holsetin Hy35 on T3 laipalla, sopii siis suoraa vakiopakosarjaan ja antaa tehojakin mukavasti.. 8)

Mitenkäs aattelit hukkiksen järkeillä tohon vakio pakosarjaan?
Eikun pakosarja vaihtoon turhaan sitä vakiota pitää ahdistamassa

Välilaipanhan siihen joutuu tekemään. Jos sen vakiosarjan haluaa pitää niin miksi ei laita portillista hx35ta
. Tosiaan ilman porttia nuo ahdot tuppaa vähän nousemaan

[miku_69]

itselle just asentelin low mount pakosarjan eli laippa melkee samas paikkaa ku orkkikses. ja päätin kokeilla jenkkilästä ahdinta eli t3/4 tuli täks kesäks sovitettua ja sinne ainakin mahtui tosin ei ylimääräseksi jääny tilaa ;P

Itsellä taitaa olla kuurikin samanlainen mutka vakio pakosarjan kanssa. Tilaa jäi useita senttejä jokapuolelle Ootkos vielä päässyt kokeilemaan ajossa, kuinka turbo pelittää ja millaisilla painella meinaat ajella?

hmm noo mulle ei jääny ylimäärästä tilaa paljoakaan mut laipat on kutakuinkin samalla tavalla ku vakiossa. en oo viel päässy ajossa kokeilee. tuolla gallerian puolella on jonkunsortin kuvaki konehuoneest kesken tosin mut kuitenkin. niitä päivittelen jossain kohtaa lisää varmaan. en o viel päässy koittaa mut odotus on kova. ahdot kattelen sit säädön yhteydes et missä sitä ois hyvä pyörittää. ens talvena varmaankin sisuskalut menee koneesta vaihtoon kuin myös pakosarja ja ahdin ja varmaan imusarja kokonaan uusiks jos vaikka sais virtauksiaki sillo vähä katottua.


http://www.dnsf.org/index.php?group=GALL...b&pid=5369

[_juzzy_]

Joo eli varmaan viisainta vaihtaa koko sarja kerralla, paljonkos porukka saanut tehoa ulos tuolla t3/4 ahtimella? Itse sitä kans jossain välissä kattelin..

[miku_69]

Joo eli varmaan viisainta vaihtaa koko sarja kerralla, paljonkos porukka saanut tehoa ulos tuolla t3/4 ahtimella? Itse sitä kans jossain välissä kattelin..

kesällä olen viisaampi ku pääsee penkkiin (jos kone kestää sinne asti ;P )

[rikupa]

Tuossa pari kuvaa omasta asennuksesta ja kyseessä tuollainen kopio T3/T4. Pakosarjasta piti ottaa jostain lämpösuojan kiinnityksestä pikku siivu pois, mutta muuten meni heittämällä paikoilleen. Outlettikin tuli kivuttomasti paikoilleen, kuten koko loppu putkistokin...

[Raikku]

Öh? Onko sulla sisäisellä hukkiksella ahdin ja siitä lähtee vielä rööri ulkoiselle?

[Repa]

Öh? Onko sulla sisäisellä hukkiksella ahdin ja siitä lähtee vielä rööri ulkoiselle?

:o

[Jani / Speedimports]

turbon pesä on varmaan ns. ford style, johon alkujaan kuuluu tällänen läppäkotelo:

http://turbosunleashed.com/shop/images/w...d%20sv.JPG

ja toi on nyt korvattu tolla ulkosella portilla.

[rikupa]

turbon pesä on varmaan ns. ford style, johon alkujaan kuuluu tällänen läppäkotelo:

http://turbosunleashed.com/shop/images/w...d%20sv.JPG

ja toi on nyt korvattu tolla ulkosella portilla.

Juurikin näin!

[DrDj]

Onkos kukaa kevennelly vakio vauhtipyörää? Ajattelin vähän keventää, se on halpaa ja helppoa ja saa kierrosherkkyyttä. Minkäs verran siitä lähtee helposti pois?