RB26DETT öljynpaineet kuntoon

[Arttu]

Kyllähän se enemmän kuormittaa kun painaa jarrua samalla kun kaasua. Vrt. vaikka isolla vaihteella kiihdyttää tai ylämäkeen. Ahto nousee nopeammin kun on isompi kuorma.

[Skyyline]

Koita teemu ekana nyt vaihtaa se mittari/laittaa analoginen rinnalle joka on varmasti ehjä.. ja btw unohtui sanoa.. ahtoja pystyy kerään kun laittaa käsijarrua pykälän ja kaasua n, 50% niin antilag alkaa kerään... koitappas ei toimi täydel kaasul, huonosti säädetyksi jäi..

[tuokki]

Semmosta: http://www.gtr.co.uk/forum/220193-made-m...-pump.html

[teemule]

Ei nyt liity vikaan mutta mitä ihmettä tarkottaa jarrua vasten ahtojen kerääminen ylös? Oma järki ei tässä anna vastaukseksi kuin jotain kytkimen luistattamista, tai kumin polttamista

tuolla meinasin että kun ajaa vaikka nelosella 70km/h, niin painaa kaasun pohjaan ja sitoo vauhdin jarrulla pysymään samana. saa ahdot ylös ilman että vauhti kiihtyy. kunhan koitin että vaikuttaako ö.päineisiin tuolla tavalla. ja ei vaikuttanut.

[teemule]

nyt näyttäis pysyvän paineet ylhäällä kun vaihdoin öljyt ja laitoin 5 litraa öljyä koneeseen. pitää pitää näköjään vähän ylitäynnä koko aika, kun vaikuttaa aika tarkalta sen suhteen.

[tuokki]

nyt näyttäis pysyvän paineet ylhäällä kun vaihdoin öljyt ja laitoin 5 litraa öljyä koneeseen. pitää pitää näköjään vähän ylitäynnä koko aika, kun vaikuttaa aika tarkalta sen suhteen.

Hyvä että toimii!

[Skyyline]

Laitoitko notkeemmat öljyt vai samat?

[tuokki]

Laitoitko notkeemmat öljyt vai samat?

sillä ei varmaan väliä vaan määrällä, ei kai kukaan kylmällä koneella käy täysiä rajoittimelle vetämään..

saatan ehkä aiheuttaa rb26dett moottorinosien jälleenmyyjille loven tilipussiin mutta laittakaa rb26 moottorin omistavat ihmiset öljyä 1cm öljyä yli tikun ylärajan ja pitäkää se siinä niin saatatte välttyä remontilta.

[Skyyline]

kai sillä notkeudella on myös joku osuus tuon kannesta alas valumisen kohdalla..

[tuokki]

kai sillä notkeudella on myös joku osuus tuon kannesta alas valumisen kohdalla..

eiköhän ne lämpösenä valu iha samalla tavalla alas.

mut sanotaan näin että nyt jos kävis rakentaa rb26 mosaa niin tulis paljon viisaammin rakennettuu kun mitä vuosi sitten. melkeen tekis mieli purkaa mosa ja tehä uusiks että sillä uskailtais huoletta ajaakin, pitäs enstöiksee heittää se n1 pumppu lähimpää roskiksee ja lyödä lekalla paskaks, ja niin monta muutakin asiaa mitkä olisi voinut tehdä paremmin hyvinkin pienellä sijoituksella, joista tosin kuullut vasta moottorin kasauksen jälkeen.

ja winkwink: TOMEI öljypumppu oli ainakin tänään rhd japanil 869€. eli halvin mitä ikinä.

[Henry]

Skylinesaustralia -sivuilla paljon keskusteltu tuosta huohotuksesta. Hyvänä ratkasuna ovat pitäneet, että öljypohjaan tekis oman huohotuksen. Vetää vaan huohotus ja paluu letkut kerääjäsäiliölle ö.pohjalta, joihin venakopan huohotuskin menee. Kerääjä säiliössä sit filtterit ulkoilmaan taikka vaihtoehtosesti letku turbolle menevään imuputkeen.

http://www.skylinesaustralia.com/forums/...364874.jpg
http://www.skylinesaustralia.com/forums/...her-setup/

[vihis]

http://www.rhdjapan.com/engine-drivetrai...6dett.html

Kappas vaan, minttu sekä ville. menivät RHDJAPANILLE. nyt kurssi kohdillaan niin eipä ole mahottoman kallis !

[Henry]

http://www.rhdjapan.com/engine-drivetrai...6dett.html

Kappas vaan, minttu sekä ville. menivät RHDJAPANILLE. nyt kurssi kohdillaan niin eipä ole mahottoman kallis !

869,77€(?) Minusta aika kallis, tohon vielä verot ja rahdit niin hohhoi.

[Skyyline]

no ei toi moottorin rakennus budjetissä paljon enää paina. jos n1 maksaa 400€ ja toi vähän toista kiloo

[Henry]

no ei toi moottorin rakennus budjetissä paljon enää paina. jos n1 maksaa 400€ ja toi vähän toista kiloo

Sillä Tomeillako sen mielenrauhan vaan nyt saa? Että N1 pumppu sellasenaan tai reimaxin rattailla varustettuna (vakio tai n1) oleva pumppu ei kestä vaan rattaat räjähtelee?

[tuokki]

Sillä Tomeillako sen mielenrauhan vaan nyt saa? Että N1 pumppu sellasenaan tai reimaxin rattailla varustettuna (vakio tai n1) oleva pumppu ei kestä vaan rattaat räjähtelee?

mielenrauhaa jos haluaa niin tomei tai kuivasumppu.

[Skyyline]

no n1+ reimaxit on saman hintainen ja ottaisin itse siinä kohin kyl tomein kysymättä. ei mulla ole toki n1 vakionakaan hajonnut koskaan, mutta kyllä jos uuden moottorin tekisin kunnon budjetilla niin tomei ois hyvä vaihtoehto. ja tosiaan noi tomeit maksoi jossain kohin kun kattelin 1,5k€ joten on se siihen nähden nyt halpa.

[tuokki]

Hetki sitten kun omaa konetta kasattiin niin tomei oli n.1800€.. nyt toi jäis vissii maksaa noin 1100€. Mut toi tomei tarvii kyl muitakin modeja toimiakseen kuin pelkän pumpun asennuksen.

[john_k]

Autoverdi sportsman kahdella imulla plus hihnapyörät vajaa 1500e. Tuohon sitten öljysäiliö, letkut ym päälle. Jos joku sattuu näkemään kuvan jossa öljysäiliö on asennettu konehuoneeseen r32: ssa niin laittakaanhan linkkiä. Pahalle tuntuu viedä letkut konttiin asti.

[Xenon]

Mulle on tulossa Verdin 3-imuinen, säiliönä modattu Pace joka löytää paikkansa apukuljettajan selän takaa. Säiliö ottaa sen verran reilusti tilaa etten saanut sitä hahmoteltua konehuoneeseen turvalliseen paikkaan enkä oikein ohjaamon etuosaankaan. Toisaalta, pidemmät linjat tuo lisää öljytilavuutta joka ei ole huono asia sekään.

[Vigurius]

En tiedä tosta tomeista. Mulla ollu se monta vuotta, painetta ja tuottoa kyllä riittä jos vähäkään paksumpaa öljyä ni tyhjäkäynnillä paineet 9+bar ja kuumana alimmillaan 7bar. Notkeemmilla öljyillä tais tyhjiksellä olla 4bar mut vähänkään kierroksia niin ei taida alle 6bar jäädä. ja tuo siis löysimmällä jousen säädöllä. Huohotus "yllättäin" ongelma, pitäs jaksaa käyttää kone pois että sais henkireikää lohkoon, ei oo vaan kiinnostanu pariin vuoteen. Sen lisäksi trustin öljypohja laajennus ja minesin venakopan huohotuspeltihässäkät ja lisäöljynpaluu. Viimesin mitä en ehtiny testaamaan edes oli joku helvetin imuri mikä veti kannesta ilmaa/öljyä ja sit öljyt meni takas alakertaan

[john_k]

Mulle on tulossa Verdin 3-imuinen, säiliönä modattu Pace joka löytää paikkansa apukuljettajan selän takaa. Säiliö ottaa sen verran reilusti tilaa etten saanut sitä hahmoteltua konehuoneeseen turvalliseen paikkaan enkä oikein ohjaamon etuosaankaan. Toisaalta, pidemmät linjat tuo lisää öljytilavuutta joka ei ole huono asia sekään.

Olet oikeassa että pitkään letkuun mahtuu öljyä reilusti. Eniten itse epäilen sitä että miten se öljy tulee sieltä tankista pumpulle varsinkin kylmänä.. kuinka iso letkun pitää olla ettei tule kavitointi ongelmia?

Parasta unohtaa konehuoneasennus. Oikeastaan olin sen jo aiemmin todennut mahdottomaksi mutta silti meinasin vielä miettiä asiaa. Omassa ei oikein öljysäiliötä voi matkustamoo laittaa koska olisi tarkoitus ajaa katuajoa enimmäkseen.

[Henry]

Olet oikeassa että pitkään letkuun mahtuu öljyä reilusti. Eniten itse epäilen sitä että miten se öljy tulee sieltä tankista pumpulle varsinkin kylmänä.. kuinka iso letkun pitää olla ettei tule kavitointi ongelmia?

Parasta unohtaa konehuoneasennus. Oikeastaan olin sen jo aiemmin todennut mahdottomaksi mutta silti meinasin vielä miettiä asiaa. Omassa ei oikein öljysäiliötä voi matkustamoo laittaa koska olisi tarkoitus ajaa katuajoa enimmäkseen.

Mites takakontti?

Mitä näitä sipistelemään, suoraan vaan JZ-kone RB:n tilalle, loppuu öljypumppu ongelmat ja saa iskutilavuuttakin samalla n.400cc lisää

[teemule]

Laitoitko notkeemmat öljyt vai samat?

samoilla öljyillä mennään kun löysin sen merkin toimittajan tuosta hollolasta. kuinkas paljon tuota uskaltaa ylitäyttää ettei siitä ole haittaa? vai huohottaako vain ylimääräisen pois? nyt on pinta suunilleen siinä ö.tikun mutkan kohdalla eli noin 1-1.5 cm yli max. vieläkin meinaa tippua sinne 4 barin kohdille. täytyy koittaa jollain toisella mittarilla kun kerkeää.

[john_k]

Mites takakontti?

Mitä näitä sipistelemään, suoraan vaan JZ-kone RB:n tilalle, loppuu öljypumppu ongelmat ja saa iskutilavuuttakin samalla n.400cc lisää

Konttiinhan se on sitten laitettava. Taitaa olla aika vaikea säilyttää neliveto jos vaihtaa toyotan koneen. Aika pieni murhe miun mielestä tuo öljypumppu. Ei näitä nyt halpaa oo rakentaa muutenkaan niin sama vaikka muuttaa kuivasumpuksi. Ehkä se maksaa vähän enemmin mutta niin se maksaa rikki mennyt konekkin.

[tuokki]

samoilla öljyillä mennään kun löysin sen merkin toimittajan tuosta hollolasta. kuinkas paljon tuota uskaltaa ylitäyttää ettei siitä ole haittaa? vai huohottaako vain ylimääräisen pois? nyt on pinta suunilleen siinä ö.tikun mutkan kohdalla eli noin 1-1.5 cm yli max. vieläkin meinaa tippua sinne 4 barin kohdille. täytyy koittaa jollain toisella mittarilla kun kerkeää.

en nyt haluis pelotella mut mulla teki samaa kun oli pumpusta sisempi ratas halki.

[teemule]

en nyt haluis pelotella mut mulla teki samaa kun oli pumpusta sisempi ratas halki.

laitoin vielä tilkan lisää öljyä ja äskeisillä vedoilla ei paineet tippunu sieltä kuudesta baarista, kuin pienen viisarin värähdyksen verran joten pumppu tod.näk. ehjä. täytyy ens viikolla vielä seurailla toisella mitarilla paineita. ja käydä kokeilemassa vähän paremmassa paikassa noita vetoja.

[TeroLuu]

laitoin vielä tilkan lisää öljyä ja äskeisillä vedoilla ei paineet tippunu sieltä kuudesta baarista, kuin pienen viisarin värähdyksen verran joten pumppu tod.näk. ehjä. täytyy ens viikolla vielä seurailla toisella mitarilla paineita. ja käydä kokeilemassa vähän paremmassa paikassa noita vetoja.

Näkyikö siinä orkkismittarissa minkäänlaista tiputusta silloin kuin autogauge droppas noinkin paljon?

[teemule]

Näkyikö siinä orkkismittarissa minkäänlaista tiputusta silloin kuin autogauge droppas noinkin paljon?

mitä nyt olen kerinnyt sitä seuraamaan niin se on melko paikallaan kokoaika. vaikuttaa melko hidas liikkeiseltä, että ei taida keretä mukaan jos paineet käy alhaalle hetkellisesti.

[teemule]

kokeilin huvikseni tuota alakerran huohotuksen parannusta niin, että otin öljytikun pois ja ö.tikun putkeen laitoin klemmarilla kiinni sopivan puutarhaletkun. ja sen päähän limupullon johon tein pieniä reikiä yläpäähän josta ilmapääsee ulos. no nythän sieltä puhaltaa ilmaa ulos ja alakerran huohotus parani. vaikka se ö.tikun reikä ei kovin iso ole, niin kyllä siitä jonkin verran ilmaa mahtuu liikkumaan. ja "keruusäiliöön" ei ole tullut öljyä sen kautta. täytyy seurailla toimiiko tuo "viritys", niin tekee sitten siistimmän tuosta jos toimii. nyt meni aikaa noin 10min no öljyn pinnan tarkastamiseen menee nyt hetki kauemmin, mutta ei ole vaikea nytkään.