Etuveto Nissan ja 1/4 mile

[Domo-kun]

Woken aka Hot Wok Racing ruotsista on kans suht härski peli. Ei tosin läheskään noin slepperi kuin toi Mopo:n auto.




9,91 ja 248 km/h (olisko ollut jopa euroopan nopein etuveto!?!) :o

Tämän kesän ajoja: http://www.youtube.com/watch?v=s-hUHyOOTt8

Pata oli ainakin viimekaudella SR20, josta dynotettu 915 hp...


Lisää kuvia: http://www.woken.se/wok/2009/uppstart09_sv.htm

http://www.woken.se/

[somalipulkka]

Ihana serry ;D

Insinööri PORNOA ! ts. Tekniikkaa ilman tarkoitusta.....

[Mai]

Hienoja vehkeitä. Mitä pyydät sunnystä? ;D

[GTR]

Nyt pääsi itsekin kunnolla ensimmäisiä kertoja kokeilemaan sunnyä.

Renkaat oli 215/45-17 ja lukkoahan tuossa ei ole ;D

paras aika lamminmaalla kauhajoella: 13,7s / 178,4km/h / 60ft 2,36s

Päivitetään vähän tätäkin:

Perusrenkaat 205/60-15 ja ei edelleenkään lukkoa :-\

Paras aika kauhajoella 13,1s / 185,8km/h / 60ft 2,34s

[Tonttuli]

Auton orkkis ca18de kone det:in männillä Rempattu sentään ja metallitiivisteellä. Kantta vähän hiplattu, imu-ja pakosarjat muuteltu.

Moottorinohjaukseen satsattu enemmän, Autronicin sm4 ja cdi-sytytys. 903cc suuttimet. Turbona hy35 Holsetti.

Dynossa käytiin kiihytyksiä edeltävänä päivänä. Tehoa antoi 417,2hv/446,8nm. Ahtoa oli 1.55 bar, enempää ei kokeiltu.

Tolla teholla ja tonnin painolla pitäis tietysti nopeemminkin mennä, ei vaan ole kovin helppoo etuvedolla sutia

Positiivinen juttu on tuon paljon parjatun hy35 toiminta...heti hereillä ja tuottoa tuntuis piisaavan reilusti enemmänkin. Ei tosiaan tarvinnut paukkua viivalla. Tarpeeksi isoa (3.5") pakorööriä ja vähintään 50mm hukkis niin pakopaineista ei tietoakaan.

Mikä laatikko mopolla ajossa, mulla on 1.8gti lukkolaatikko omaan b12 projektii olen aavistuksen kahdenvaihella että meneekö pajalle räätälöitäväks vai laitanko suoraan kiinni arvelutta ainoastaan tuon 400hv about 500nm väännön kesto vaihteistolle.

[120ZZZ]

Laatikkona on alkuperäinen Sunny GTIn 1.8 lukkolaatikko.Kysyin asiata "mopolta" aikoja takaperin.

[Tonttuli]

jes! elikkä laakerit vaihtoon tlml:t niskaan ja bolt on 8) suorakytkentä sille autolle johonka sen oikeasti haluan

[Tero-75]

Lisätään oma lusikka soppaan.

Autona -84 B11 Sunny, jossa uudemman Sunnyn 8-venttiilinen 1.6 maustettuna perusvireillä eli Dellorton 40mm tuplat, 4-1 peltisatsi, kansi laskettu ja hieman pakopuolen kanavia siistitty, kanavat kohdistettu, vakiosta hiottu 280-asteinen nokka yms hienosäätöä. Jarrutettu 123hv@6400rpm ja 164Nm@4400rpm.
Alustana jotkut halpikset 30mm madallusjouset vakioiskareiden kera, ja ratasliksit.

Alastarolla ajettu 15.74sek loppunopeudella 137km/h.

[JPA76]

Almera GTI:llä tuli Alastarossa kokeiltua varttia, meni 15,7s ja 147km/h.
Oli kyllä tylsää vetää tommosella, on jotenkin helppoo kun ei oo tehoo.
Prätkällä on jo enempi haastetta, mutta tämä kuuluukin jo toiselle foorumille...

[Tonttuli]

Auton orkkis ca18de kone det:in männillä Rempattu sentään ja metallitiivisteellä. Kantta vähän hiplattu, imu-ja pakosarjat muuteltu.

Moottorinohjaukseen satsattu enemmän, Autronicin sm4 ja cdi-sytytys. 903cc suuttimet. Turbona hy35 Holsetti.

Dynossa käytiin kiihytyksiä edeltävänä päivänä. Tehoa antoi 417,2hv/446,8nm. Ahtoa oli 1.55 bar, enempää ei kokeiltu.

Tolla teholla ja tonnin painolla pitäis tietysti nopeemminkin mennä, ei vaan ole kovin helppoo etuvedolla sutia

Positiivinen juttu on tuon paljon parjatun hy35 toiminta...heti hereillä ja tuottoa tuntuis piisaavan reilusti enemmänkin. Ei tosiaan tarvinnut paukkua viivalla. Tarpeeksi isoa (3.5") pakorööriä ja vähintään 50mm hukkis niin pakopaineista ei tietoakaan.

Tietämättömyyttäni vielä täydentäisin pitääkö lukko =)?

[tuokki]

Auton orkkis ca18de kone det:in männillä Rempattu sentään ja metallitiivisteellä. Kantta vähän hiplattu, imu-ja pakosarjat muuteltu.

Moottorinohjaukseen satsattu enemmän, Autronicin sm4 ja cdi-sytytys. 903cc suuttimet. Turbona hy35 Holsetti.

Dynossa käytiin kiihytyksiä edeltävänä päivänä. Tehoa antoi 417,2hv/446,8nm. Ahtoa oli 1.55 bar, enempää ei kokeiltu.

Tolla teholla ja tonnin painolla pitäis tietysti nopeemminkin mennä, ei vaan ole kovin helppoo etuvedolla sutia

Positiivinen juttu on tuon paljon parjatun hy35 toiminta...heti hereillä ja tuottoa tuntuis piisaavan reilusti enemmänkin. Ei tosiaan tarvinnut paukkua viivalla. Tarpeeksi isoa (3.5") pakorööriä ja vähintään 50mm hukkis niin pakopaineista ei tietoakaan.

Tietämättömyyttäni vielä täydentäisin pitääkö lukko =)?

juttelin joskus mopon kanssa ja kertoi lukon toimineen hyvin, ja slikseillä vielä kaikki laitteet kesti läjässä...

tämä on kyllä hyvin kevyeen sunnyyn: "Säätöguru Saku viritteli dynossa lisää ahtoa, ennakkoa ja bensaa. Lisäksi pakoputki jätettiin kotiin.
Paras dynoveto oli 2.0bar 525hv. Ihan mukavasti yli 300 000km ajetulle, lähes vakiolle perusmotille"

[120ZZZ]

18DETin vakiomännät oli kuulemma vaihdettu 18DEn mäntien tilalle.