Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Nimimerkki

Vakkari
  • Content count

    5
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Nimimerkki

  • Rank
    n00b
  1. Ford Lightning maffi?

    No joo, vähän huonosti taisin kirjoittaa.. Mietin siltä kantilta kun olis tosiaan kahdella maffilla kaksi erillistä ilmanottoa vs. tuo alkup. toteutus. Luulis virtaavan paremmin kun on ihan erilliset ilmanotot, mutta onko sitten käytännössä juurikaan eroa..
  2. Ford Lightning maffi?

    Sain itseasiassa tuossa yksi päivä zuikkiksen puhelimella kiinni ja kyselin häneltä siinä samalla niin oli sitä mieltä, että yhden Z32 maffin saa kyllä riittämään hyvin kun itsellä turbot riittää kuitenkin teoriassa "vain" sinne 660hp asti. Sinänsä kävi kyllä kanssa hyvin kun mulle yv:llä jo tarjottiinkin translatoria ja maffia käypään hintaan. Voihan tuon hommata ihan siltäkin varalta, että jos joskus innostuu turbot päivittämään. Ja onhan siitä tietysti nytkin hieman hyötyä. Aftermarket ecu ei tule kysymykseen, ainakaan vielä. Nistunella pärjää oikein hyvin, eikä vaadi muuta kun lopullisen säädön isommille paineille, ja paukut sun muut rupeaa löytymään kunhan lähetän purkin zuikkikselle päivitykseen. Mutta mutta, kiitokset kaikille vastauksista. Minulle kaikki tarpeellinen selvisi. Toisaalta, olisihan se kyllä mielenkiintoista tietää paljonko on esim. dynokäppyröissä eroa 1 vs 2 maffilla siinä 550+ tehoilla. Pitää varmaan itse selvittää 🤔
  3. Ford Lightning maffi?

    Onko kellään kokemusta otsikon maffista tuplaturbossa? Yritin googletellakin, mutta ihan hirveesti tekstiä ei löytynyt.. Vakio maffi näissä ilmeisesti riittää aina sinne n. 550hp asti, jonka jälkeen kaikki suosittelee seilinin translatoria kera toisen maffin, mutta niissä kuitenkin se hinta, ja fakta että pitää jenkeissä asti tilailla, ei oikein mieltä lämmitä. Törmäsin sitten Z-powerin sivuilla tuohon Lightningin maffiin. Hintaa vain pari sataa ja pitäisi riittää +700hp, eli sen puolesta oikein hyvä vaihtoehto. Nyt vaan kysymys kuuluu, että onko 2x Z32 maffit käytännössä parempi? Onko se muunnin hintansa arvoinen? Pelkkä laite joku n. 320€ ja siihen toinen maffi sun muut tarvittavat päälle.. Oliskohan 600-700€ kaikkineen.
  4. Täälläpä on ollu hiljaista 🤔 Jokatapauksessa. Ajattelin nyt vihdosta viimein uutena nissanistina ottaa itseäni niskasta kiinne ja ihan ilmoittautua tänne. Lokakuun alussa tuli tuollanen seksikkään oranssi Zeta haettua Tampereelta päin. Meni kyllä tosin seisontaan jo, mutta ens kesänä jos olis jonkinlaista miittinkin tapaista niin vois pyörähdellä. Toki saa muutenkin tulla morjenstamaan jos liikenteessä sattuu näkemään
  5. Moottorioljy?

    Mulla on 5w-40 öljyt koneessa ja hyvin rokkaa tollanen rakennettu vg30dett. Itse mietin et jos seuraavaksi kokeilis motulin esteripohjaisia öljyjä. En tiiä miten tarkkoja nämä öljyistä käytännössä on kun viikko sitten ensimmäisen zetan ostin, mut en kyllä rupeisi niissä säästämään. Entinen Subaru kyllä kulki nätisti 5w-40 magnatec:llä vaikka kuinka antoi lenkkaria kesät talvet. Vaihtovälinä pidinkin sellaista n. 5tkm.
×