Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Xenon

Moderator
  • Content count

    13838
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by Xenon

  1. plx laajakaista

    PLX:n sivuilta näyttäis löytyvän manuaalit eri laitteille.
  2. plx laajakaista

    Onhan Google katsottu jo?
  3. Ilmoituksia nettiauto yms.

    Ollut joskus, kumpaakin.
  4. RB26DETT öljynpaineet kuntoon

    Hieno ja eriitäin kuvaava pätkä Kyllä se suunnalla on, 1 G vastaa 45 asteen kallistuskulmaa jne.
  5. Nokka hampaan verran aikaisella? Pakoventtiilit aukeaa ennen aikojaan ja päästää rojut pakosarjaan kesken palotapahtuman, tää tulee ekana mieleen.
  6. RB26DETT öljynpaineet kuntoon

    Penkissä ei ole G-voimaa vetämässä öljyä kannen takaosaan?
  7. Ei ole mulla vielä, kesällä toivottavasti on. Oon just viime päivinä pähkäillyt tuon kytkennän kanssa, ajatus on rakentaa tuolle kokonaan uudet sähköt ja hävittää alkuperäinen järkky ABS/ATTESAn ja HICASin johtosarja takapenkiltä. Eihän itse boxin asennus ole kuin kuuden johdon homma mutta toki pumpun sähköt siihen päälle.
  8. s14a hälytin

    Se ei kaiketi ole häly vaan vain keskuslukko/ajonesto.
  9. RB26DETT öljynpaineet kuntoon

    Nyt tuli niin varmaa tietoa että olet varmaan tietoinen öljyjen lämpötilaeroista ratakäytössä esim. 10W60 ja 5W40 välillä? Lehtimäki aikoinaan sanoi laakerikosketuksista: "Ei ole liian suuria laakerivälyksiä, on vain liian tehottomia öljypumppuja."
  10. Hurjalta momentilta kuulostaa. Sanoisin että lopullinen kiristys pitäisi olla joko 103Nm tai 29Nm+90 astetta, ei molempia. Mulla ei tosin ole manuaalia käsillä... Kansipahvin "löysät pois" tehdään tuossa ensimmäisessä kiristysvaiheessa jonka jälkeen löysätään.
  11. E85 etanolia tankkiin?

    Käytin RB26:n kanssa laadukkaita synteettisiä perusöljyjä (moniko käyttää esteripohjaisia katuautoissa muutenkaan?), pääosin Valvoline SynPower 5W-40:ä. Vaihtovälin olennaisuuden huomasi öljytikusta, koneen vaihtoväli on tosiaan ilmoitettu 5tkm johon mennessä öljypinta ei ollut laskenut lainkaan. Vaan kun edellisestä vaihdosta oli kulunut 6tkm, oltiin jo alaviivan alapuolella.
  12. Saisiko sen hukkiksen kiilattua kokonaan auki tai jotenkin muuten pelata ilman jousta? En tiedä hukkiksen mittoja mutta ainakin integroiduilla hukkiksilla ahtaa noita luokkia lähellä punarajaa vaikka hukkiksen kello olisi kokonaan irti.
  13. Mitä uutta kaudelle 2015?

    Stagea ajokuntoon
  14. ...ja tämä nimenomaan hyvänä asiana.
  15. Jos putkisto vuotaa ennen lambdaa, voi hyvinkin rikastaa jos lambda saa ilmaa pakokaasun sekaan -> happirikkaampaa = laihaa.
  16. Ilmoituksia nettiauto yms.

    WC34-Stageassa takakontti ainakin on jopa häiritsevän matala, varsinkin verraten yltiörunsaaseen leveys- ja pituustilaan. Häävin kokoista koiraa ei siinä olisi pystynyt kuljettamaan... Bensatankki ja varapyörä kun on päällekäin niin lattia on aika korkealla. M35:n mitoista en tiedä muttei se taida paljoa korkeampi olla.
  17. Puhaltimen etuvastus. En muista toimiiko puhallin ollenkaan jos sen liitin on irti, mutta rikkinäisellä vastuksella toimii vain täysillä. Etuvastus on apukuskin jalkatilassa hanskalokeron alla, ilmakanavan kyljessä alumiininen mötikkä johon tulee liitin. Kohtalaisen helposti käsille saatavissa.
  18. Consultilla helpoiten. Se näyttää onko tyhjäkäyntipiiri päällä, sen tulee olla päällä kun kaasua ei paina mutta tulee sammua heti kun kaasua hipaiseekin. Sen pystyy mittaamaan yleismittarillakin, arvot löytyy korjaamomanuskasta.
  19. Mites kaasuläpän asentotunnistimen säätö? Jos tyhjäkäynnillä ei ole kärjet kiinni vaikka pitäisi.
  20. Ilmoituksia nettiauto yms.

    Muistaakseni hyväksyntiin se liittyi, -98 alusta tarvii olla hyväksyntä ajonestosta henkilöautossa mutta pakussa vasta lokakuusta -98...
  21. Ilmoituksia nettiauto yms.

    Tuo Mathiaksen auto vain on rekisteröity 2-paikkaiseksi pakettiautoksi...
  22. Ilmoituksia nettiauto yms.

    Kyllä vaan. Liikennekäytön näkökulmasta tuota mun koppaa on melko turha katsoa... Mutjoo, 260RS on mielestäni aivan loistava käyttöauto (3v/95tkm kokemuksella). Siinä on mielestäni vain yksi vika, kulutus. RB26 on janoinen kone, siitä ei mihinkään pääse. RB25 on pihimpi jonka myötä lähtisin melkein suosittelemaan RS Four (S) -malleja...
  23. Orkkislinjat on 8mm ulkohalkaisijaltaan, sisältä taitaa olla 6mm luokkia. Mä lähtisin ehkä katsomaan tuota toisinpäin, jos orkkislinjoja tarvitsee hyödyntää: Miksei riittävän kokoinen uusi linja painelinjaksi, ja käyttäisi alkuperäiset paluuna?
  24. R200 perien eroista

    Kuvan perusteella näyttäisi kovasti samalta kuin mm. Bemarin Getragien vaihdelaatikon pään laippa. Rättinivel tuohon kai kuuluu...
  25. Vois kuvitella että Meka-Laite pystyis tuossa auttamaan. Vantaalla, Rusan lähellä.
×