Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

ABT

Members
  • Content count

    1918
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

2 Neutral

About ABT

  • Rank
    Chuck Norris Level
  • Birthday 01/01/70
  1. vielä löytyy alustoja hintoja tarkistettu -s13 monza 80e -s14 uudet takaiskarit/jouset 140e -r32 gtst coilit 250e
  2. Elikkä täysin osiksi purettu r32 gtst skylinen myynnissä. Tietenkin turbo ja manuaali. On suomen kilvissä ei verorästejä leima mennyt kylmäksi. Vanha omistaja purkanut täysin osiksi, koska hänen piti käydä kori läpi. Bitumit poistettu mädät korjattu. (toinen takakaari, takaluukku, konehuone). Maalipinnaltaan suht siisti paikoin lakka vähän irtoilut. (kuten peileistä). Hinta sisältää siis: rullaava auto eli kaikki alustan osat jotta auton saa rullaavaksi. Uudet korkeusjäykkyyssäädettävät coilti edessä takana korkeussäädettävät japsi coilit. Kaikki luukut, lasit paitsi tuulilasi, sisustan osia paljon, ym... ym... Puutteita: -koko tekniikka voimansiirtoinen eli moottori, ecu, syyläri, cooleri, putkisto, kardaani, perä, vetarit, bensatankki ym... -jarrut palat, levyt, satulat, letkut, sylinterit ym... -vanteet/renkaat -valot/vilkut -maski, etupuskuri, sivuhelmat, takahelmapalat, konepelti -sisustasta puutteita, ovipahvit, takapenkit, lattiamatto, kattopahvi, johtosarjaa pilkottu, turvavyöt. Hintaa koko komeudelle 2500e ei pitäis olla hirveän kallis, koska koriltaan kuitenkin ihan siisti eikä juuri ruostetta ole ja kuitenkin coilitkin alla. Sijainti porvoo privalla tavoittaa
  3. Elikkä hakusessa edullinen akseli ratavessaan saa olla sr20de koneesta tai sitten det priimaa en etsi vaan edullista. Eli saa olla laakerivammainen, jos std koossa ollut. Huom! Minulla tiedossa ehjä koko de kone hintaan 80e eli sen mukaan tarjonta privalla turku-kotka akselilta onnistuu nouto muualta maksan rahdit.
  4. Elikkä kuvan mukaiset vanteet kaupan. 4kpl vanteita koko 16x7 et 35 jotain pieniä käytönjälkiä vanteissa eivät kuitenkaan ravistaneet auton alla ollessa. Merkistä ei havaintoa ilmeisesti kuitenkin havaintoa voi olla kiinalaiset tai japsivanteet tulviat minulle 180sx mukana. Ainakin rotan circuit on eri näköinen vanne, koska sellaiset tallilta löytyy Renkaat loppu ja ne purettu vanteilta pois. Hintaa 300e/sarja privalla tavoittaa ja sijainto porvoo
  5. sr20det moottorin osia

    Tarvetta: -vakio std männät renkailla (älä tarjoa nakuttaneita) (voin ostaa jopa 8kpl) -h-profiilin kanget -kansi (ei ole väliä onko redtop vai blactop) -vakio nokat (vtc) privalla tavoittaa akselilla hamina turku noukin muualta maksan rahdit
  6. Elikkä myynnissä erilaisia alustoja pois nurkista jotka tarkoitettu sportti nissaneihin. s13: japanista auton mukana tulleet monza rs upside down sportti-iskarit ja jouset 100e s14 d2 ilmeisesti street mallin sarja. Tarkka ikä/kilometrit ei tiedossa irroitettu kuitenkin melkein heti katsastuksen jälkeen autosta. Kuitenkin jousista maali irrottunnut/ruostetta ja iskareissa hapettumaa eli todennäköisesti näillä jo ikää. (säätöavaimia ei löydy) 400e s14 uudet coiloverit korkeus/jäykkyys säädettävät "made in china" vain taka-iskarit 150e -r32 gtst:n coiloverit edessä myös jäykkyyssäädöt etupää uusi käyttämätön mallia "made in china" takaset jotkut japseista auton mukana tulleet gear climpit (lukee myös kyb) näissä ilmeisesti vain korkeussäätö 300e privalla tavoittaa tavarat sijaitsee porvoossa mutta kulkeutuu myös pääkaupunkiseudulle ja turkuun.
  7. Kerta tiettyjen puuteosieen saanti tuntuu olevan hankalaa tai jengi pyytää miljoonaa niin myydään osina koko auto. Osat kulkeutuu ilmaiseksi akselilla turku-hamina muualle voin lähettää matkahuollolla/postilla. Jos hinnat tuntuu naurettavilta niin ei muuta kuin tarjoamaan. Moottori jää itselle kokonaisuudessaan Voimansiirto -remontoitu vakio laatikko 400e -kardaani 100e Kori -kuvissa oleva lasikuituetupuskuri (veilside?) haljennut alhaalta mutt korjattu asiallisesti kuidulla/kitillä. 250e -typem alkuperäiset sivuhelmat muoviset (kiinnikkeet löytyy mukaan 250e -typem takapuskurin lisäpalat alkuperäiset 180e -konepelti (myyty) -etuvalot/vilkut (myyty) -maski (myyty) -takapuskuri 90e/kpl -ovet 130e/kpl -peilti 80e/kpl -etulokarit 100e/kpl -takasivulasit 80e/kpl -takalasi 120e -etusivuikkunat 80e/kpl -takaluukku joka tasoitettu asiallisesti 100e -takavalot 70e/kpl -koppa joka purettu täysin atomeiksi (hyväkuntoinen takakulmassa lievä ruoste joka nyt korjattu hitsaamalla/metallikitillä. 800e -ym... Alusta -coilit eteen uudet korkeus/jäykkyyssäätö (kiinalaiset) taakse käytetyt merkki iskarit joissa ainakin korkeussäätö 250e/sarja -takakelkka 100e (maalattu hammeritella) -taka-olka-akselit ilman jarruja sis navat 80e/kpl -taka-alatukivarret 50e/kpl -hicas hammastanko taakse 80e -takatukivarret muut 20e/kpl -etuala-tukivarret 50e/kpl -etuolka-akselit navoilla 80e/kpl -etu tukivarret muut 20e/kpl -hammastanko 90e -abs anturit 90e/kpl -luukkujen avausvaijerit 40e/kpl -tuulilasin listat 80e -takasin alalista joka tulee ruuveilla 40e -etuovien listat/karmit 40e/kpl ym.. sisusta -ikkunoihin hissit/moottorit 50e/kpl -etuovipahvit 50e/kpl (varattu) -takaovipahvit 40e/kpl (varattu) -koelauta 80e (ritilät puuttuu) -mittaristo gtst 80e -mittaristo gtr 100e (varattu) -etupenkit kiskoineen 50e/kpl -takapenkit molemmat osat 50e/pari -etuturvavyöt 40e/kpl -takatuvavyöt 40e/kpl -keskikonsoli 50e -a-pilarin muovit 30e/kpl -ecun suojakotelo 30e -flektin moottori koko hässäkkä koealaudan alle 100e -ilmastoinnin säätöpaneeli 50e -mankan ympärille tuleva kehysmuovi 80e (ehjä) -tiivisteitä 30e/kpl ym... Muut: -johtosarjan osia liittimiä ym... kysy -rattiputki/lukot/avain 200e (hyväkuntoiset) -abs mökkylä konehuoneeseen 100e -kytkimenpääsylinteri 80e -kytkimen työsylinteri 40e -pissapojan säiliö/pumput 50e -paisuntasäiliö 30e -ohjaustehostimen säiliö 30e -pyyhkijöiden vivusto 30e -pyyhkijöiden moottori 40e -ym...
  8. Myydään otsikonmukaiset käytetyt suuttimet... Olleet n.500hv rb20det kyljessä jossa toimii hyvin. hintaa 250e sarja porvoo privalla
  9. Elikkä myynnissä tuollainen 1995 mondeo keulanen lhd s14 manuaali sr20det koneella. Itse pari vuotta sitten ostin tämän aika huonossa kunnossa. Takajarruletku oli poikki, oli ruoste reikiä, tyhjäkäynnillä seokset heitti, etulokarit puuttu, etupenkit puuttu ym... ) Nyt tänä talvena ehdin vihdoin ottaa tämän työnalle ja paljon olen tähän jo tehnyt -Koneen vaihtanut, koska vanhassa koneessa olikin tekniikassa vikaa. Uusi kone on remontoitu tovi sitten täysin. (hoonattu, pinnat plaanattu, kampiakseli käyty läpi, uudet race laakerit, uudet männänrenkaat, metallipahvi, kansi remontoitu, vesipumppu uusia tiivisteitä siellä täällä ym... -samalla vaihdelaatikon avannut ja tarkistanut, että se priima. -Kytkin hyväkuntoinen 6-lapanen jousitettu sintteri -virityksiä on keulacooleri ilmeisesti kiina jollain ihme dumpilla, 3" catback, vapaavirtaussuodatin. Suuttimet, maf, ecu vakioita. Bensapumpusta ei tietoa muuta kuin, että ainakin sen suojakansi ollut joskus auki. Eli tehot varmaan siellä n.220hv-230hv paikkeilla näillä virityksillä. Sisustukseltaan auto on pitkälti vakio. Olen hommannut tähän vakio penkit. A-pilarissa joku ahtopainemittari ja mittarintaustat valkoiset. Takaluukun verhoilut puuttuu. Ulkoasultaan olen autoon tehnyt aika paljon -hommannut vakiot etulokarit -hommannut tuning etupuskurin tämä oli joskus kolaroitu mutta olen sen kuiduttanut ja kitannut kasaan vaatii ehkä vielä ihan aavistuksen viimeistelyä, jos haluaa priiman. -takapuskuri mallia tuning tuli auton mukana mutta oli kärsinyt vähän vuosien saatossa eikä ollut muutenkaan mikään priima. Olen sen korjannut kuidulla ja kitannut kerran vaatii vielä vähän kittiä. -auton mukana ei tullut mitään helmoja eli ne olen hommannut tähän (uudet) -auton takakaaret kokenut vanhan omistajan rakkautta ja tämän takia hän oli hommannut autoon levittävät takapullistukset. Takakaarien levitykset oli tehty todella huolimattomasti niin itse tein ne paremmin. (pullistukset uudet) -takaluukusta poistettu spoileri ja reiät tukittu Olen myös huoltanut auto paljon nyt -takajarruputket uusittu -uudet moottoriöljyt -uudet ohjaustehostinöljyt -uudet peräöljyt -uudet vaihdelaatikkiöljyt -uudet jäähdytinnesteet -koputellut koko pohjan läpi sekä hitsannut kaikki ruosteet sekä massannut koko pohjan, jotta ruosteet pysyisi tulevaisuudessa loitolla. -hommannut autoon toiset vanteet/renkaat. Molemmissa alut. Kesäsissä pintaa pari talvissa enemmän. Vielä tehtävää: -auton maalaus (suosittelen ylimaalausta, koska autossa pieniä klommoja, naarmuja, lakkairronnut katosta ym...) -puskurin viimeistely etupuskurissa ei juuri viimeisteltävää ole ja takapuskurissakaan ei paljon -sisustan kasaus (penkit irti, ovipahvit irti, lattiamatto osittain) -korisarjan/valojen kiinnitys -katsastus (ei verorästejä, kilvet löytyy eli perus vuosileima) Hintaa 4500e ei pitäisi olla mielestäni mikään älytön hinta manuaali s14 jossa mätähommat tehty sekä kone on juuri remontoitu. Tähän ei enään paljon rahaa mene... Alle 5000e tämän saa varmasti jo liikenteeseen (maalit+katsastus). sijainti porvoo yhteyttä voi ottaa privalla
  10. monella myös s13 tai s14 viskolukko ja varsinkin katuautossa moni varsin tyytyväinen.
  11. Nissania talliin

    Jos tyyliin sama laatikko löytyy esim... nissan vanetessa jossa se alle 100hv niin jos siihen lyö 4Xtehot ja vähän vielä repii niin ei ihmekkään että laatikko antautuu.
  12. Nissania talliin

    Tosiaan nää alkaa oikeesti olla jo aika happamia. Useita hitsattu ja jotkut oikeasti niin mätiä, että ei uskalla tyyliin ajaa. Myös monia yksilöitä enemmän ja vähemmän pukattu johonkin. Tällä hetkelläkin pari "sinne päin" korjattua yksilöä myynnissä. Myös mittarilukemia ei paljon kannata tuijottaa näissä mittarivikoja, nopeusanturi vikoja sekä useisiin on vaihdettu/korjattu moottori/voimansiirto jo monta kertaa. Itse en ostaisi "juuri remontoitua" sen verran monta juuri remontoitua tullut vuosien varrella korjattua, kun kasattu väärin/hiekkalaatikossa. Myös sitten 200tkm avaamattomassa alkaa varmasti kiertokangenlaakerit kohta kolkottamaan (tyyppivika näissä) Vaihdelaatikot melkein kaikissa ujeltaa enemmän tai vähemmän mutta siitä ei nyt sellaista "haittaa" ole. Todella harvoin ne sen takia korkkaa. Myös viritetyissä yksilöissä vaihdelaatikot ei repimistä kestä eli kytkinpommilla/kuminpoltolla todennäkösesti kajahtaa. 5/pakin siirtäjä myös tyyppivikana s14, s14a laatikossa useita olen korjannut. Vakio turbot alkaa näissä olemaan jo aikansa nähneet myös noita missä rosterinen pakosarja/putkisto kannattaa vähän kattoa sillä silmällä nimittäin kaikki noi rosteriset pakosarjat halkeaa jossain kohtaa ja monia hitsailtu... Myös rosterinen outlet usein repeää irti laipasta. Fakta kuten kaikissa halvimmat harvemmin niitä parhaita, mutta välttämättä ei ne kalleimmatkaan aina priimaa ole. Moni ostanut sen halvimman s14a mitä myynnissä ja sitten saanut heti seuraavana talvena hitsata rankasti sekä rakentaa tekniikan uusiksi ja samalla viskanneet haljenneen rosterinen pakosarjan roskiin.
  13. Mulla gt28rs ar86 hukkaportin kellolla ollut ca:n kyljessä. Käytetty ja tuli auton mukana. tarkkaa ajomäärästä ei tietoa mutta toimivana purettu

    rosterinen pakosarja myös ca18det '

    yhteensä 450e

×