Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

DatsuniOnRatsuni

Members
  • Content count

    13
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by DatsuniOnRatsuni

  1. HESTEC ja tyhjäkäynti + liian rikas seos

    Onko sulla autossa hestecin näyttöä tai läppäriä, josta pystyy seurailemaan eri anturien arvoja? Kannattaa tarkistaa , että moottorinlämpötila ja imuilman lämpötila anturien liittimet on kunnolla kiinni. Itsellä oli tuo moottorinlämpötila anturin liitin hieman irronnut , ja sen takia hestec arpoi lämpötilaksi arvoja -20 - 50 väliltä ,vaikka ulkona oli plussan puolella , eikä auto meinannut käydä mitenkään , kun löi niin rikkaat seokset.
  2. Kuumana käy kolmella

    Mitkä kaikki aiheuttaa , että lämpimänä auto alkaa käymään kolmella? Ostin juuri vagin puolat(käytettynä, kuulma alle1tkm ajettu) en jaksaisi uskoa , että puolassa lämpövikaa ja millä sen voisi tarkistaa missä puolassa mahdollisesti vika on jos on ? Voiko puolat lämmittää uunissa esim 100 asteeseen ja katsoa mikä lyö huonon kipinän ? Tällä hetkellä käytän bcpr7es tulppia , netistä löysin sellaisen tiedon , että katillisessa ca18detissa kuuluisi käyttää platina/iridium tulppia ja katittomassa käy bcpr7es , voiko tämä vaikuttaa käymiseen vai suositellaanko platinatulppia vain siksi, että katti pysyisi ehjänä?
  3. Sähköinen jäähdyttimen puhallin

    Moro! Nyt oon saanu sx toimimaan kaikkien mahdollisten vikojen jälkeen ja ajattelin päivittää alkuperäisen tuulettimen sähköiseen malliin. Kuinkahan tehokas tuuletin on riittävä , ajattelin biltemasta tai motonetista ostaa. Jäähdyttimen pinta alaan sopisi 14tuuman tuuletin ,mutta kiinnityksen huomioon ottaen 12tuumanen olisi huomattavasti helpompi asentaa. Biltemasta : saisi 12tuumaisen jo 23eurolla ,puhallusteho :800m^3/h Motonetista : 12tuumanen 65euroa ,mutta puhallusteho on jo :2233m^3/h Tuuletin tulisi olemaan imevää mallia,kuulemani mukaan tehokkaampi ja omassa tapauksessani helpompi asentaakin. Eli onko 800m^3/h riittävä vai täytyykö ostaa tuollainen 2233m^3/h malli?
  4. Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

    Joo ihmetytti vaan miks keräs ennen enemmän. Tuli mieleen ,että onko noi ilmavuodoista johtuneet väärät seokset ja tukkoutuneen pcv-venttiilin tekemä lisä kuormitus toiminu vähän antilagisesti ,että ehti kerää enempi ahtoja No samapa se.. näkee sitte tänään miten toimii ajossa =)
  5. Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

    Ja taas.. Ennen korjauksia omani keräsi ahtoja : -Hukkaportin letku kiinni 0.65bar -Hukkaportin letku irti 0.9bar -Vedossa ahdot tippui 1barista ->0.7bar Korjauksia: Vanha dumppi vuoti ohjauspaine puolelta,nyt dumpin mäntään sorvattu o-renkaalle ura ja mäntään on upotettu o-rengas,nyt dumppi on erittäin tiivis ja aukeaa/sulkeutuu todella nopeasti. Edellinen omistaja oli ottanut imusarjan paineen ohuita vuotavia letkuja pitkin bensapaineen säätimelle,dumpille,hestekille yms. Nyt uudet paksummat letkut kaikille ,paitsi sisätilan mittaristolle ja ohjausyksikölle. Pcv-venttiili puhdistettu,vanha jumiutui helposti ja sylki öljytikun ulos. Korjausten jälkeen : -Kone käy paljon nätimmin -Kerää kierrokset nopeammin -Nostaa ahdot nopeammin -Lambda-arvo on sitä mitä kuuluukin -Mutta vapaalla ahdot jää siihen 0.3-0.4 Mistähän tää voisi johtua ,onko hyvä vai huono? Paljon teillä kerää ahtoja vapaalla? Jostain oon ymmärtäny ,ettei auton edes kuuluisi kerätä paljoa ahtoja vapaalla Vedossa en ole testannut ,koska autoa ei oo vielä katsastettu,huomenna olisi tarkastus käyttää jälkitarkastuksessa =)
  6. Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

    Laittakaas nyt mitä kannattaisi tarkistaa ,kun auto vetää niin huonosti. Sen verran epäselvää mutuilua alempana ,että pistän quoteen
  7. Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

    Mikähän olisi sopiva lämpötila laittaa flekti päälle? Löysin autotallista tommoisen 105asteessa aukeavan kytkimen. Ajattelin jos kytkimen laittaisi ylävesiletkuun ,niin moottorille tuleva vesi olisi lähempänä 100astetta jäähdyttimen jälkeen. Entä tietääkö kukaan missä lämpötilassa nissanin mittaristossa syttyy liian kuuman jäähdytysnesteen varoitusvalo?
  8. Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

    Voiko käydä niin , että dumppi alkaa vuotamaan korkeammilla ahdoilla jos jousen säätöruuvi on liian löysällä? Koska ahtimelta tuleva letkuhan on halkaisijaltaan varmaan 10kertaa tota dumpin alipaine letkua suurempi , niin pitää sen vastajousen olla aika kireänä siellä , ettei kesken vedon ala vuotamaan? Ahdot säädetty sähköisesti 1.5barin ja eilen , kun kävin hakemassa konttorilta vikalistan sain ahdot vain 1.2 ja muutenkin ahtopaineet nousivat aika laiskasti. Tossa dumpissa muutenkin jotain vikaa , kun säätämällä jousen löysimpään asentoon , aukee venttiili niin hitaasti , että ensin ehtii suhahtaa ilmanputsarin kautta ja sitten vasta aukeaa dumppi -.- Eikai tommonen dumppi kovin monimutkainen ole , jos purkaisin/putsaisin pinnat ja suihkuttelisin vähän sprayvaseliinia?
  9. Sähköinen jäähdyttimen puhallin

    Kävin tänään hakemassa tuollaisen bilteman 14" ,tosiaan muotoiltu siten että saa hyvin sopimaan jäähdyttimeen. Kokeilin 12v akulla pyörittää , voisin sanoa että puhaltaa hieman tehokkaammin kuin säxän vakio propelli tyhjäkäynnillä. Auton käydessä pitäisi kaiken järjen mukaan puhaltaa vielä hieman kovemmin ,kun latausjännite pyörii siellä 14.5voltin yläpuolella. Luulen että puhaltaa ihan riittävästi ,pitää kattoo jos huomenna käyn asentamassa ,aluksi yksinkertaisen releen päähän, siitä sitten jos innostuu niin lämpötila-anturilta tieto arduinoon ja sieltä pwm ohjaus tuulettimelle;D
  10. Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

    Pitäisi huoltoja tehdä ja ajattelin jos kokeilisin öljyn sekaan sekoitettavaa puhdistusainetta samalla öljynvaihdon yhteydessä. Motonetista saa noin 7 eurolla purkin Valvolinea, STP tai CRC -moottorinpuhdistusainetta. Onko mitään eroja? Tällästä filsua ajattelin : Simota Longlife Öljynsuodatin JP http://www.motonet.fi/fi/varaosat/378/583619/autot/nissan/silvia-200sx-k-gt-zx-72-00?vuosimalli=1989#Suodattimet-ja-oljyt-Oljynsuodattimet Ja öljyt olisi tarkoitus vaihtaa jatkossakin n. 5tkm välein vaikka lupaavatkin pidempää vaihtoväliä Polttoainesysteemin puhdistusaineet ehdinkin jo kaataa sisään Ruiskusuodin : http://www.motonet.fi/fi/varaosat/378/583619/autot/nissan/silvia-200sx-k-gt-zx-72-00?vuosimalli=1989#Suodattimet-ja-oljyt-Polttoainesuodattimet Ja minkä merkkistä öljyä kannattaisi laittaa? Myös jakopääremppa on tarkotuksena tehdä samalla ,uskaltaako motonetin tarvike hilppeitä laittaa kiinni vai mistä kannattaisi ostaa?
  11. Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

    Onko kellään kokemuksia fiveomotorsista? Onko laadukkaat ainakin lupaavat 36kk takuun osilleen. Tosiaan aikaisemmin kyselin niitä dekoja niin nyt löytyi tämmönen : http://www.fiveomotorsport.com/product-search/?p=10399US580 "This injector is a direct replacement for Siemens FI-11402, 3102Bosch/Siemens-type custom-manufactured and flow-matched Fiveo "Asphalt Series" high-performance, low-impedance fuel injectors." Menee suoraan kiinni eikä tarvii moottorin ohjausta säädellä? "Use for US Domestic/European applications with 14.5mm/0.57in seals for both upper and lower o-rings." Säxässä ainakin oli 11mm tiivisteet ,minkä kokoset sieltä nyt sitten tulee?
  12. Parempaakaan topiccia en löytäny.. Löytyykö mistään/keneltäkään hestecin lcd näytön piirikaaviota? Entinen omistaja on omaa näyttöäni räpeltänyt sen verran kovalla kouralla ja nyt näyttö sanoi sopimuksensa irti ja pitäisi tietää mistä vikaa lähteä etsimään.
  13. Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

    Millähän tästä selviäisi , autoni on -07 harisella säädätetty Siemensin deka 3102 suuttimille. Nyt yksi suuttimista sanoi sopimuksensa irti ,ja tämän mallin suuttimien valmistus on jo lopetettu. Kysyin suutinhuollosta onko mahdollista korjata tai löytyykö heiltä tätä mallia ja sanoivat ,että käämivika eikä voi korjata. Kuulma helpoimmalla pääsisi kun ostaisi 4 suuttimen paketin ja veisi auton uudelleen säädätykseen. Uusille suuttimille tulisi hintaa ainakin 300-400e säädätys harisella 350e. Lompakko ei kyllä ihan tällästä kestä yhden suuttimen takia. Olisikohan mitään muuta vastaavaa mallia mitä valmistettaisiin vielä? 575cc noissa on virtaus ja impedanssi ilmeisesti 2.35ohmia .
×