Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Dredd

Members
  • Content count

    59
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Dredd

  • Rank
    Pro Member
  • Birthday 12/20/79
  1. p10 eGT Vetoakseli

    Vs: p10 eGT Vetoakseli Tai vaihdat entisestä ABS-kehän...näin ite tehty jo aika moneen Absittomaan osaan P.S löysin viel yhen vetarin romikselta ja ei tarvinnu köyhtyy kun 70€, toivottavasti kestää edes jonkin aikaa...seuraavan kerran kun paukkuu, niin sitten pidän lupaukseni ja teetän ne
  2. p10 eGT Vetoakseli

    Vs: p10 eGT Vetoakseli Uskoakseni oli vielä vakio...tällä autolla 230 rullattu ja ex 2.0 SLX:llä oli n.300 kun siitä paukku kuskinpuoleinen vetari...eli onhan tämä aika yleistä.
  3. p10 eGT Vetoakseli

    Vs: p10 eGT Vetoakseli No niin, oli sitten tämän auton vuoro katkasta kuskinpuoleinen vetari Uskomattominta asiassa on se, että rullasin liikennevaloihin ja kaikki oli ok...auto oli vielä liikkeessä kun vaihdoin vapaalta kakkoselle ja meinasin jatkaa matkaa mutta sitten ei mitään enää tapahtunut. Ääntäkään tai mitään muutakaan en kuullut. yx vetari vois löytyy viel purkaamolta, jos ei löydy ni voi olla et käännympä sitten sorvaamon puoleen niinkuin olin tuolla aikasemmin uhonnut P.S ALkaa eGT hieman vastustella...viime viikolla katkes kytkinvaijeri
  4. Vs: Rekisterikilven polttimojen vaihto En tiedä miten Sunnyssä on rakennettu noi rekkarivalot, mut Primmussa pystyy vaihtaa polttimot niin, et irroittaa luukun verhoilun ja ottaa rekkarivalojen "kannan" irti ja vaihtaa polttimot. Silloin ei tarvii miettii noita ruuveja ollenkaan (Tosin ei kannata ehkä tehdä kovin kovassa pakkasessa, ettei muoviset klipsit hajoo siitä rekkarivalosta)
  5. P10:n mittarin valojen kannat?

    Vs: P10:n mittarin valojen kannat? Linkissä kerrotaan kannat ja polttomoiden watit...itekkin kahteen vaihtanut mutta en muista enää tarkkoja lukumääriä. Kumpiakin otat 10 kpl:tta niin riittää. http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=9988.0
  6. Vs: vaihdelaatikko ja vetarit. Irroittakaa sen vetarin tukilaakeri kiinnikkeineen irti moottorista --> sitten vaan vetari normisti irti...
  7. Vs: Öljynsuodatin irtos ajaessa... Kiitoksia vaan infosta kaikille. Kyllähän se sitten aika loogista olisi, että ovat laittaneet väärän suodattimen...täytyy kertoa hieman palautetta. Oliskohan sitten ollu jo aikaisempikin suodatin väärää mallia, koska olin paikalla kun edellinen suodatin otettiin irti ja sekin irtosi aika epänormaalisti...heti kun suodatin löysty pikkasen niin se kimpos irti kokonaan...täytynee varmuudeksi käydä hakemassa varalle suodatin ja öljyy.
  8. Eli eli...2 tonnia sitten vaihdettu öljyt + suodatin liikkeessä. Viime torstaina lähdin töistä ja kiihdyttelin kolmosella moottorien rampista niin sytty öljynpainevalo palamaan -> tien sivuun ja ihmettelemään et mitäs *****a. Noh, moottoritila aivan öljyssä ja suodatin irti Ruuvailin suodattimen takasin ja sen tuntu menevän ihan normaalisti paikalleen ja eikun käyntiin -> suodatin irti samantien Soitin kaverille ja se toi uuden suodattimen -> paikalleen + lisää öljyy pannuun -> toiminu tähän asti, mut meni kyllä luotto mihinkää pidempiin reissuihin ennenkuin vähän selviis mistä vois johtuu...itestä tuntus ainoalta järkevältä selitykseltä että "tapissa" johon suodatin kierretään kiinni olis jotain mätää. Onko kukaan koskaan vaihtanut ko. osaa, oisko paha vaihtaa??
  9. eGT tekniikkaa

    Vs: eGT tekniikkaa Jarrut on samat ja sähkötkin varmaan lukuunottamatta moottorinohjaus boksia...tästä kyl löytyy jo aikaisempaa tarinaa. Jotenkin on sellainen tuntuma on että joutuu laittaa ABS:t jos ei ole... täällä hieman tarinaa lähes samasta aiheesta: http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=26606.0 P.S Helpommalla pääset kuin ostat vaikka vähä huonokuntoisemman eGT:n ja laittelet sen kuntoon
  10. Vs: Mistä päin Primera kuskit? Jyväskylä
  11. Vs: 2.0eGT satulat ja levyt 2.0slx malliin? Käsitykseni mukaan puuttuvat osat saa laitettua entisiin "napoihin"...ainakin edessä onnistuu, takaa en tiedä varmaksi. Jos haluat jarrupäivitystä tehdä, niin pistä uudemman Primeran 280 levyt eteen ja 278 taakse...tai sitten rakentaa S14:en jarrut eteen Ite noita vaihtoehtoja tutkiskelin kerran...adapterin tekoon joutunee kaikissa vaihtoehdoissa...tai sitten vois selvitä hommaamalla uudemman primeran "satulan kiinnikkeet".
  12. P10 Jarrut?

    Vs: P10 Jarrut? No niin eli nyt on selvinnyt että 278 levyjä on primmussa takana, joten palataampa alkuperäiseen kysymykseeni jos jollain olisi tietoa tai edes hajua asiasta niin voisi jakaa kanssamme sen tiedon...
  13. P10 Jarrut?

    Vs: P10 Jarrut? Njoo 258:n ne on...niinkuin P10:kin...kattelin tosta EBC:n "jarrumanuskasta" et P11 takajarrulevyt 278, pitää kyllä paikkansa mutta vuosimalli olikin 98-02 eli onko tämä nyt P144 vai onko noita vain jossakin ulkomailla...
  14. P10 Jarrut?

    Vs: P10 Jarrut? Tämä nyt ei liity mitenkään aikaisempiin tarihoihin, mutta P10:in jarruihin liittyy Eli onko kellään fakta tietoa onnistuisiko seuraavanlainen jarru päivitys P10:iin "suoraan". Eli laittaisi P11 levyt (etu 280 ja taka 278) sekä P11 satulat + "satulan rungot"...meneekö suoraan vai onko erilainen kiinnitys?? Jos on niin sitten asia varmaan onnistuu silti adapterien avulla... P.S EBC:n jarruihin pettynyt
  15. Alustan Puslat P10

    Vs: Alustan Puslat P10 Eteen löytyy Superflexiltä multilinkin ja alatukivarren puslat -> http://www.superflex.co.uk/SuperFlex_Nissan_Primera_P10_&_P11_Prices.pdf Taakse en ole löytänyt alkuperäsiä kummempia, kuten Shacalkin on todennut tähän malliin ei saa oikein mitään valmiina -> itse tehtävä/teetettävä
×