Jump to content

  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

amjii

Members
 View Profile  See their activity

  • Content count

    137

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by amjii

  1. Posted

    Re: R32 thyyning takavalot

    Ja ennenkaikkea nämä on E-hyväksytyt, toisin kuin nuo ylhäällä olevat lexus-valot. :)

    Ja on sitäpaitsi paremman näkösetkin kun noi ledivalot. Mullon itellä lähes samanlaiset tallin hyllyllä, ne vois olla myytävänäkin. Jamppa, tehäänkö kaupat? Ei tarvii sunkaan ruveta puuhaamaan mitään kimppatilausta noista ledivaloista...

  3. Posted

    Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

    Nissanin FAST-ohjelma kannattaa haalia jostain netin syövereistä ja siihen se B1-cd/tiedosto, jos R32:sta on kyse. Täällä ainakin juttua FAST:ista. Sitten varaosanumeron kanssa voi Nissanilta kysellä josko löytyy ja mitä maksaa, itse ainakin osan alkup. osista olen tilannut www.neweraparts.com:in kautta.

    Samanlaista likaa ainakin mulle on skyllestä tullut kynsien alle kuin muistakin autoista, kai se sitten tavallinen auto on ;)

  5. Posted

    Re: Tyhmä kysymys skyllen omistajille...

    Siihen tottuu todella nopeasti. Alkuun pitää miettiä hiukan vaihdekaaviota mutta ei se kauaa kestä. Vasemmalta ajaminen tuntuu kumma kyllä luonnottomalta RHD-session jälkeen. Apukuskin paikalla istujaa kylläkin hirvittää ohi vilahtelevat vastaantulijat ja etenkin liikenteenjakajat. Tulee ehken ajettua keskemmällä tietä. Mitään järkisyytä ei LHD-konversiolle ainakaan minulle tule mieleen.

  6. Posted

    Re: GT-R kanssa ongelmia päästöissä, hjelp...

    Tyhmä kysymys, mutta...

    Onnistuuko muuten tolla pyörittään paikallaan rinkiä, miten se käytännössä nelivedolla tehdään, en oo ikinä arvannut millään kokeilla.

    No kun tolla ei oikeestaan kuulukaan tehdä tollasia teinitemppuja. Nissanhan tekee oikein erikseen pelleilyautoa, GTS vai mikä se nyt oli...

  7. Posted

    Re: 300ZX TT nelipyöräohjauksella?

    Hömhöm, onkohan tuo sähköinen vai hydraulinen systeemi. Vaiko sähköohjattu hydraulinen..

    Luulis tuossa olevan samanlainen systeemi kuin skyllessa, jossa se siis on hydraulinen, elektroniikan ohjaamana toki. Ohjaustehostin ja hicas kayttaa samaa pumppua.

  9. Posted

    Re: GT-R kanssa ongelmia päästöissä, hjelp...

    mielestäni tossa topicissa kiinnostaisiko saada skyline suomeen

    jpaaso silloin vielä toiminnassa mukana ilmoittaa että gt-r.com on virallinen tehtaan maahantuoja

    Tuolleensahan siellä lukee: "Olemme valmistajan virallinen edustaja Suomessa joten vain meillä on mahdollisuus tehdä rekisteröintiin vaaditut tekniset muutokset ja dokumentit."

  12. Posted

    Re: Minkälaiseksi foorumi on muuttunut? (äänestys)

    UCC:llä on myös asiantuntevaa porukkaa mutta niin paljon jotain wannaberokkaripiilofarkkumiehiä ja vittuilua / halveksuntaa kaikkea muuta kuin omaa autoa kohtaan ettei ko. foorumia jaksa oikein käyttää.

    Jenkkiautoporukoissa onkin liikaa tuota "vain jenkki on jees" -asennetta. Urpoja ei voi auttaa. Kaipa ideaali foorumi on sellainen, jossa asialinja ja rennompi kommentointi on sopivassa suhteessa. Liika bullshitti ajaa asiantuntijat pois, mutta liian tiukka moderointi ei ole sekään hyvästä. Asiallinen foorumi mielestäni on http://finnshark.com Tuolla on huulenheitto ja asialinja aika sopivassa suhteessa.

    Mukavaa olisi, jos tännekin saataisiin hieman enemmän teknistä keskustelua skylleistä, muutama omistaja täällä tietysti pyöriikin, mutta tekniset jutut menee ainakin itsellä ulkom. foorumeille vielä.

  14. Posted

    Re: Ihmehylsy

    Toiseksi tyhmä kysymys, eikö mutterissa ole aina kahdeksan kulmaa??? Ja eikai se alumiinia sentään ole?

    Jos tarkoitus oli että siinä on kymmenen kulmaa, niin silloin 12-kanttinen tuumahylsy voisi olla ratkaisu tai iso torx-hylsy. Kaikki nämä siis ovat työkalujen väärinkäyttöä mitä suurimmissa määrin ;D

    En tiedä mitä mutuja siellä susirajan pahemmalla puolella on, mutta kyllä ne meilläpäin on yleensä kuusikulmaisia. Muistin tuon lukkomutterin kulmat kyllä väärin, niitä on seitsemän eivätkä sivutkaan ole symmetriset, pitänee lyödä siihen tuumainen hylsy vaan kiinni.

    Alumiiniseosta tai alumiininpainoista metallia ne nyt kuitenkin on, ei ainakaan tavan rautaa painonsa/ulkonänönsä perusteella. Puhdas alumiini nyt olisi aika pehmyttä, mutta ei nyt ole massaspektrometriä himassa niin käytin rahvaanomaisesti tuota alumiini-sanaa ;) Rays noissa lukee ja väri on trendikäs ja rauhoittava sininen.

    Kaipa tuossa tilalla menisi tavallinenkin rautamutteri, aika lähellä keskipistettä ollaan, tuskin tasapainotukseenkaan huomattavasti vaikuttaa.

  15. Posted

    Re: HICAS valo

    Mistähän mahtaisi sitten johtua että hicas valo syttyy suoraan/kovempaa ajon jälkeen...? esim. kaupungissa saa ajella vaikka kuinka, mutta motarille kun pääsee niin valo syttyy tasan 10km jälkeen. systeemi toimii kuitenkin normaalisti.

    Eihän motarilla ajeta suoraan, siellähän työnnetään slalom-tyyliin peräedellä vastaan tulevia väistellen ;D

    Ihme kyllä tuota vikaa ei omassa vielä ole, ehkä mä sitten en aja tarpeeks kovaa...

  16. Posted

    Re: Ihmehylsy

    Jees, ylläkuvatut tavat on käynyt mielessä ja noinhan se on pakko menetelläkin. Oli vaan ajatus saada mutu auki ja kiinnikin vielä. Uudet Volkit on tulossa uusine muttereineen, mutta kun nuo toimitusajat on pitkähköt :(

  17. Posted

    Re: Ihmehylsy

    Se vaan ei toimi.. leluhan se onkin (taattua tv-shop laatua)..

    tuu meille niin avataan se.

    No, pitää nyt koittaa saada se jotenkin muuten auki. Taitaa vaan olla hiukan liikaa välimatkaa sinne teille täältä missä asun.

  18. Posted

    Re: Ihmehylsy

    ei kannata haaskata aikaa sen etsimiseen.. ei toimi.

    tohon on ihan omat konstit.. jos ei muu auta, niin hitsaat avomutterin siihen perään ja käännät siitä auki.

    Unohtui mainita, että on alumiinia nuo mutterit. Tulossa uudet mutterit/vanteet lähiaikoina jokatapauksessa. Ajattelin, jos tuon ehjänä saisi tuolla konstilla auki, ei viitisisi yhtä uutta alumiinimutteriakaan alkaa metsästämään, jos tuon nyt hajoittamalla irrottaa.

    Eikö tuo ameriikan hylsy kestä sitten tuollaisen avaamista, vai mitä tarkoitit?

  19. Posted

    Pitäisi saada alumiininen kahdeksankulmainen pyörän lukkomutteri auki, auton mukana ei tietenkään ollut käypäistä avainta ja jäljistä päätellen ei sitä ole ollut edelliselläkään omistajalla... TV-shopissa tms. aikoinaan myytiin tuollaista ameriikan ihmehylsyä, jossa sisällä pituussuunnassa liukuvia neuloja/puikkoja, jotka sitten muotoutuvat mutterin kannan ympärille. Mistähän tuollaisen hylsyn nykypäivänä saisi?? Ei muistikuvaa edes millä nimellä noita myytiin.

  20. Posted

    Re: R32 GT-R Suomen lehdistössä

    Aijuu tosiaan. Jos sulla on numerot mitä tarttet tiedossa (löytyiskö sisällysluettelot veekasin nettisivuilta? ) niin meikäkin voi niitä käydä tuolta divarista penkomassa ja laittaa vaikka postilla tulemaan.

    No hitto, tämähän lähti luistamaan :) Jos Kennedy luopuu siitä 8/94-numerostaan, niin jäljelle jää enää 6/91 ja sitten oma Street&Race 4/90 on niin ruvelle luettu ja kokoon teipattu että sekin kiinnostaisi. Kyseessä siis Chevyn 454SS-avolava. On se niin hieno tuossa Kyllikin vieressä...

    Jos tosiaan joku viitsii toisen edestä penkoa jossain divarissa niin huhhuh... Rahaa siirtyy kyllä suomalaiselta tililtä ilman ongelmia.

  21. Posted

    Re: R32 GT-R Suomen lehdistössä

    Divareistahan noita löytyy. Esim. Myyrmannin divarissa on Vantaalla aika kattava valikoima noita kuten muitakin koti- ja ulkomaisia autolehtiä.

    Nojoo, unohtu mainita, etten asu Suomessa. Toki lomalla tulen taas Finlandiaan, mutta Savonlinnassa ei kovin montaa divaria oo. Aattelin oisko lähinnä jotain nettiversiota aiheesta, tai että minne kannattas ostoilmoa laittaa...

  22. Posted

    Niin, olisiko tiedossa missä kaikissa autoalan lehdissä R32 aikanaan esiteltiin Suomessa. Hq:n sivuillahan on tuo skannattu TM 18/89 joka olisi ihan mukava olla ei-digitaalisessakin formaatissa. Kaveri muistelee aikanaan VM:ssä olleen myös esittelyä. Muistuuko kenelläkään tarkempaa tietoa mieleen??

    Sitten OT, mutta laitanpa kuitenkin; mulla on haussa myös toisen auton tiimoilta vanhoja veekaseja, osaako joku heittää vinkkejä mistä noita kannattaisi kysellä, overdriven sivuilla toistaiseksi vain yksi tärppi.

  24. Posted

    Re: Skyline lahteen

    Sittenhän toi on ihan perus settiä. Tosin skyllellä on paljon mukavampi hakea ne oluet kaupasta kuin jollakin muulla kotterolla.

    Tarviihan sitä jonkin sortin nissanuskovainen olla jos tuollaisen menee hommaamaan. :)

    Ähem, no kun just en ole uskovainen, en edes nissanuskovainen. Mulle kelpaa autorintamalla (lähes) kaikki kunhan Voimoo vaan piisajaa. Olen just lähdössä huomenna hakemaan käyttikseksi Chevyn 454SS-avolavaa, jos uskonnollisia piirteitä haluaa musta löytää niin ehken sana "isolohko" saa polvet notkahtamaan enemmän kuin "RB26". Sattui vaan silmiin yksilö, jota on pidetty kuin kipeätä... no sitä.

    Mutta hartaaksi se Kyllikkikin vetää, vaikka oma ei ole (vielä) edes viritettykään, myöntää täytyy. Suosittelen 8)

    Noh minä kun henk. koht. tuppaan tykkäämään juuri noista hormoonineilla pumpatuista perheautoista(oli ne japanilaisia tai ei... pääasiassa kuitenkin juuri japsit), niin ei tuon 6 kertaa vuodessa juomisen poisjäänti olisi niin iso juttu.

    Hormoneja saaneet perhekiesit on jees, mutta tää 6 kertaa ei ihan auennut, siis onks tää joku sun kiintiö tää 6 kertaa vuodessa?

  25. Posted

    Re: Skyline lahteen

    Aikamoinen oxymoron... eipä tuollaisen Skylinen omistajalla voi olla mitenkään tylsää vaikka ei alkomahooli maistuisikaan. Itse luultavasi alkaisin heti välittömästi absolutistiksi jos saisin GT-R:n alle. Ja se on fakta.

    Tää alkaa jo saada uskonnollisia piirteitä ;D Se nyt on kuitenkin vaan hormoneilla kasvatettu suht iäkäs japskikottero, tuskin nyt kuitenkaan kantsii alkoholinkäyttöään alkaa moderoimaan moisen takia... Käy eka heittämässä skyllellä lenkin ja sitten juo kaljaa päälle. Hyvin toimii.

×