Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

andyman

Members
  • Content count

    1063
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About andyman

  • Rank
    Chuck Norris Level
  • Birthday 04/29/84
  1. Vapaamuotoista keskustelua Z32:sta

    Mulla ei painotettu mitään. Moottoria tehdessä sen verran katsottu että männät ja veivit punnittiin ja tehtiin mahdollisimman saman painoisia paketteja. 783hv 932nm oli viimeisin penkitys ja rajoitin 8400rpm.
  2. Vapaamuotoista keskustelua Z32:sta

    http://www.dnsf.org/forum/muuta/kirpputori/myyd%C3%A4%C3%A4n-auton-osat-ja-tarvikkeet/1407996-greddy-nistune-selin-z32-tt-alukardaani-hks-eids-nismo-z32-helmat Laittelin tuonne myyntiin 300zx palikoita, jos jotain kiinnostaa.
  3. Rakkaudesta ralliin

    Klassikko on klassikko Tässä vielä lisää laadukasta pätkää Laihialta, kannattaa katsoa.
  4. Rakkaudesta ralliin

    Huh, tulipa Laihialla romua viikonloppuna
  5. 400hp kasassa, mitä seuraavaksi??

    http://www.dnsf.org/showthread.php?14239-Z32-TT Tuolta löytyy jotain tarinaa auton vaiheista.Päivittelen tuonne myös nuo viimeisimmät jutut tältä talvelta kun kerkeän. Elikkä Z32 mallinen 300zx kyseessä ja loppuja maililla meni 314.
  6. 400hp kasassa, mitä seuraavaksi??

    Autosi kuullosta minusta nyt tosi järkevältä. Panostaisin ehdottomasti sinuna nyt tuon paketin viilaamiseen. Se että onko autossa 400 vai 500 heppaa ei juurikaan nosta ajamisen nautintoa tai kiihtyvyyden tunnetta pitkässä juoksussa, mutta jos sen ylimääräisen 100hv:n takia menetään rahaa ja samalla ehkä jotain muita ominaisuuksia niin minusta se ei ole sen arvoista. 400hv sx on todella nopea auto. Jos se vielä herää ajoissa ja on käytökseltään sellainen sivistynyt niin minusta se kuullostaa todella hyvältä. Panosta siihen että auto todella toimii hyvin joka alueella, kylmänä ja kuumana. Panosta että auto kestää nuo tehot mukisematta voimansiirron osalta. Panosta siihen että autolla ajamisesta nauttii niin että pörinä, pauke ja pätkiminen ei ala vituttamaan jossain vaiheessa. Olen mennyt itse polun: Vakio->400hv->550hv->650hv->775hv. Lisääntynyt suorituskyky on antanut kivoja penkkilappuja ja Suomen Nissaneista nopeimman loppunopeuden mailille, mutta myös latistanut ajonautintoa jossain määrin lisääntyneenä pörinänä ja liian kovina voimansiirron osina. Siksi viimeaikaiset muutokset onkin keskittynyt siihen että ajonautintoa saataisiin lisättyä. Tunnen myös useamman yli 1000hv supran omistajan joilla on käynyt sama ilmiö, kun maililla on lyöty tulokset aika pitkälti tappiin, penkistä on saatu kovat laput niin sitten jääkin käteen se että mitäs nyt sitten? Laitteet ei ole hirveän ajettavia kun 1000rpm kierrosten nousulla vetoalueella tulee 400hv lisää,ja alhaalla on kuollutta. Aika moni suunnitteleekin pienempää ahdinta tai kaluston vaihtoa. Oma auto ei koneen osalta ole toivoton, mutta tosiaan pakoputkea ja voimansiirtoa pitää muokkailla että vanha jaksaa vielä Japanin ihmettä.
  7. Rakkaudesta ralliin

    Eilisestä f-cupin kisasta pitkiä luisuja.
  8. Rakkaudesta ralliin

    https://www.facebook.com/video.php?v=865030243547179&set=vb.153463821370495&type=2&theater Hyvin parkuu! Tuolla sivuilla on lisää videoita yms. motorsportti asiaa..Tykkää jos tykkäät
  9. Mitä uutta kaudelle 2015?

    Jos kävisi voimansiirtoa läpi: Vauhtipyörän hammaskehän ehjäys, alumiinipuslat pois takakelkasta, vakiokardaani ehkä takas, laatikon zekkaus. Yleisenä ajatuksena käyttömukavuuden parantaminen, ja juttujen siistiminen.
  10. Rakkaudesta ralliin

    Joo, beetlehän se tosiaan on ! Jatketaas tälläsellä putkirunko hässäkällä. Noita on 750cc tai 600cc gsx-r: koneilla. Aika mukavasti menee
  11. Rakkaudesta ralliin

    Ei ollut ralliskylle tuttu, kiitos siitä Olis kiva nähdä myös ulkoapäin menoa Jatketaan muutaman viikon takaisella Tomi Hallien rajulla kaadolla. Irronnut kamera laskeutuu niin hienosti että edes taidolla ei saisi noin hienoa kameran sijoitusta vaikka yrittäisi .
  12. Nyt kun näitä moottoriurheilu hommia tulee ihan työnkin puolesta paljon katseltua niin laittelen tänne omasta mielestä parhaita rallivideoita mitä vastaan tulee. Jos foorumilta löytyy muitakin rallifaneja niin antakaa palaa vaan jos hyviä pätkiä löytyy Aloitetaan peli tälläsellä in car pätkällä eilis illalta kun Kumho kuskit Veli-Pekka Karttunen ja Topi Luhtinen rutisteli rinkeli Subarun pahaksi Tampereen SM-rallissa:
  13. Mikä rikkoo turboja?

    Mitenkä ne turbot hajoaa? Millanen vika niihin tulee? Oireet jne..
  14. Matalalla autolla Viroon?

    Kiitoksia vastauksista. Kävin keväällä ihan perus perheautolla Virossa, ja mulle jäi sellainen fiilis että joku pahapaikka siellä oli. Varasin kuitenkin matkan nyt Zetan rekkarikilvellä, joten jos pupu ei mene pöksyyn viikonlopun aikana niin sillä mennään. Olen mä tuolla vuosien varrella vaikka mistä sompaillut, mutta jossai tulee raja vastaan kuitenkin niin siksi halusin vähän kysellä. Alustaa on mahdollista nostaa ja laskea mutta sinne parkkipaikoille en viitsisi lähteä sen kanssa rassaamaan. Pitää katsoa jos sitä vähän nostaisi täällä kotona viikonloppuna.
  15. Tuli tuossa komennus ajamaan viroon formula 1 autoa ja jotain pienempiä formuloita. Samassa tilaisuudessa olisi pari avointa ratavuoroa missä saisi omalla autolla ajaa rataa. Tekisi mieli lähteä Zetalla sinne ihan seikkailun kannalta, ja olisihan se kiva saada tuo pärnun rata Nissaninkin kierrettyjen ratojen listalle. Ainoa mikä jännittää on nuo lautat. Onko porukoilla minkälaisia kokemuksia matalilla autoilla noista? Tiedän kyllä että kaikki lautat on erillaisia ja tuossa on monta vaikuttavaa tekijää mutta kuulisin mielellään kokemuksia että unohdanko samantien vai mitä.
×