Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Dalsson

Klubilainen
  • Content count

    370
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by Dalsson

  1. Skyline r33 gtst ratahauskuutin.

    Ei kai siinä mitään ongelmaa ole jos ovat E-hyväksytyt🤔
  2. Face jne?

    Foorumilla on kieltämättä ollut hyvin hiljaista😞 Itse pidän foorumista enemmän kuin face ympäristöstä. Face on ns. ”Nopeaa ja pinnallista”. Ehkä se koetaan helpoksi nykypäivän kiireessä🤔 Kun itse etsin johonkin ongelmaan ratkaisua tai vastaavia kokemuksia niin tulen sitä etsimään nimenomaan foorumilta ja syynä on se että täällä kirjoitetut mielipiteet ovat paremmin perusteltuja. Muutenkin kirjoitettu teksti on usein pidemmälle mietittyä kuin facessa.
  3. Rb25 kansivikako??

    Kolme vuotta sitten kun tarkastelin oman lohkon pintoja niin kyllä niissä heittoa oli senverran ettei olisi metallitiivisteellä pitänyt, mutta kuitenkin senverran pienet heitot ettei ollut ongelmaa massatiivisteellä... silloin kun ei ollut aikomustakaan lähteä koko lohkoa purkamaan😊
  4. Rb25 kansivikako??

    Vakio pultit ovat uudelleen käytettävissä, mutta kannentiivistettä en itse käyttäisi uudelleen, mutta ilmeisesti monet ovat niitä käyttäneet uudelleen. Omassa motissa on aina ollut OEM pahvi, niin ei ole tarvinnut miettiä säästääkö tuossa kohdassa... eipä niitä nyt kauhean usein tarvii olla uusimassa😂
  5. Rb25 kansivikako??

    Mikäli meinaat laittaa metallisen kannentiivisteen niin on syytä koneista kannen ja lohkon tasopinnat. Metallinen kannentiiviste sietää huomattavasti vähemmän heittoa kuin OEM tiiviste... toisin sanoen on syytä irroittaa ja purkaa myös alakerta🤔 arp pultit ja metallikannentiiviste ovat mielestäni päivityksiä jotka tehdään kun OEM osien kestävyys loppuu... silloin yleensä on syytä myös päivittää vahvemmat kanget ja männät ... mut nämä ovat vain omia mielipiteitäni😂
  6. Rb25 kansivikako??

    Rasva ratkaisee käytettävän kiristysmomentin. nyt on kyllä pakko tehdä vastakysymys. Onko arp pulttien asennukseen jokin erityinen syy esim. Teho kasvaa oleellisesti alkuperäisestä? käsittääkseni nuo OEM pultit ovat jo tehtaalta vahvistettuja, eikä niitä välttämättä tarvitse uusia jokaisen irroituksen jälkeen🤔
  7. Rb25 kansivikako??

    Ei. Ohjeet arp pulttien kiristykselle tulee pulttien mukana. Noiden kanssa käytettävä myös arp asennus rasvaa
  8. Rb25 kansivikako??

    Mahdollista tottakai, mutta en nyt pitäisi ihan ensimmäisenä vaihtoehtona😬 itse lähtisin kannen irroituksesta. Tarkistaisin tasopintojen suoruuden ja mikäli mitään dramaattista ei löydy niin laittaisin uuden kansipahvi.... samalla tottakai ahdin kannattaa käyttää huollossa... se maksaa muutaman satasen tavallisimmat syyt kansipahvi menoon vakio koneessa taitaa olla kannen puutteellinen kiristys, korroosio, nakutus, keittäminen, tasopintojen epätasaisuus. joka tapauksessa on hyvä selvittää vaurion aiheuttaja ja mahdolliset lisävauriot esim keittäminen ja nakutus voivat tehdä vaurioita myös mäntiin, venttiileihin ja lohkoon. Korroosio puolestaan lisää pintojen epätasaisuutta kuten myös puutteellinen kiristys ja tasopintojen epätasaisuus voivat aiheuttaa osien kieroutumista
  9. Rb25 kansivikako??

    Kansipahvi, lohko, turbo nyt näin äkkiseltään sellaisia joissa murtuman johdosta voi päästä aineet sekaisin🤔 kyllä alkuperäiset ahtimet ovat vesijäähdytteisiä.
  10. Voisiko pienet kanavat aiheuttaa lisää kuormaa öljypumpulle ja ääni tulisi öljypumpun vetopäästä? omaan korvaan tuo kuulostaisi hihnasta tulevlta ääneltä🤔 onko tuossa koneessa öljypumpun käyttö ketjulla vai hihnalla?
  11. Z32 kevyttä muokkausta

    Mitäs tälle kuuluu nykyään?
  12. z32 ilmastoinnin korjaus

    Tuota kylmäaineen valintaan kannatta miettiä tarkkaan. Käsittääkseni kylmäaineisiin on tulossa kahden vuoden sisällä isoja muutoksia
  13. Kuuluuko vakio bypassien olla täysin auki heti alipaineelle siirryttäessä? Eli on täysin auki tyhjäkäynnillä ja pintakaasulla. Otin tarkastettavaksi auton 30 vuotta vanhat bypassit ja näyttäisivät edelleen toimivan, mutta avaa portin heti alipaineella täysin auki. Kuuluuko sen reagoida ihan noin nopeasti? Ja jos kuuluu niin mikä tuossa on tarkoituksena? Pitää ahtimen pyörintä vapaampana ottamalla alipaineella ilmaa ennen ahdinta?
  14. Jees näinhän se ilmeisesti on. Eli ficd solenoidi hoitaa tuon käynnin korotuksen. Ilmeisesti nistunessa ei ole erikseen ohjausta tuolle vaan saa vain tiedon kun ohjaustehostin ja ilmastointi on päällä, eli piuha irti niin korotus on poissa käytöstä
  15. Hei osaisiko joku kertoa minkä kartan kautta pääsee muuttamaan tyhjäkäynnin korotusta Ilmastoinnin ollessa päällä? Autosta on ilmastointi poistettu ja ärsyttää korotettu tyhjäkäynti🤔 auto on z32tt
  16. Z32 TT Auto syylärin liitännät

    Sainoisin että nuo kaksi lähtöä on vain vaihtoehtoisia tuolle laatikon jäähdytykselle. Itsellä oli vain toisessa päädyssä. Nuo kaksi on varmasti ollut ihan tyhjänä ja mahdollisesti tulpattuna. uusi jäähdytin vedelle ja sitten erillinen jäähdytin öljylle
  17. Z32 TT Auto syylärin liitännät

    Automaatinöljyille asennat erillisen jäähdyttimen
  18. primera ei toimi

    Ihan mielenkiinnosta et miten oikein selvitit että bensapumppu toimii jollet huomannut ettei tankissakaan ollu bensaa? 🙄
  19. primera ei toimi

    Käynnistyy kuitenkin? Sammuuko heti vai hetken päästä? jos vika on tyhjäkäynnissä niin luulisi pysyvän käynnissä jos annat vähän kaasua käynnistyksen yhteydessä etkä päästä tyhjäkäynnille?
  20. Z32 tt mittariongelma

    Mittariongelmat tuntuvat olevan yleisiä myös z32:ssa. Oma ongelmani koskee nopeusmittaria, joka välillä toimii ja välillä ei. Käsittääkseni nopeusmittari ongelmat ovat joko lähtöisin itse mittarista tai nopeusanturista. kyseinen ongelma on vaivannut jo neljä vuotta ja nyt viimeinkin haluaisi siihen ratkaisun😏 Eli nopeusmittari välillä toimii ja välillä ei. Kun toimii niin näyttää oikein. Olen puhdistanut useaan otteeseen mittarin liittimet ja niiden koskettimet. Olen myös koittanut (myyjän mukaan, z1 motorsport) toimivalla mittarilla, eikä ongelma poistunut. Vaikka mittari näyttää nollaa niin conzultin kautta saan nopeuden läppärille, joten anturin luulisi olevan ehjä? Myöskään matka ja trippimittarit eivät aina toimi... Hicas valo ei pala ja ohjaus on kevyt... nämä ongelmat käsittääkseni tulisi mikäli anturi olisi rikki? onko nyt vaan todettava että mittarin ja ecun välillä on johdoissa jotain häikkää vai mitä helkuttia? olen myöskin huomannut että ongelma esiintyy varmemmin kun ilman kosteusprosentti on suuri. Myös liittimien heilutus mittarin takaa voi saada mittarin toimimaan hetkeksi. Nämä siis vihjaisivat kosketushäiriöön mittarin kontakteissa. Olen yrittänyt myös ”levittää” lievästi pistokkeiden liittimiä... tästä ei ollut apua jos teiltä löytyy kokemusta noista ongelmista niin olisin erittäin kiitollinen avusta!
  21. Z32 tt mittariongelma

    Jees tänään sain mittarin autoin ja homma toimii👍 Läppäriltä ja GPS:ltä katsoin nopeuden... mittari heitti pikkaisen (näytti 5km vähemmän kuin todellinen nopeus) tämä oli helppo korjata vääntämällä viisari pikkaisen yli takatopparista😊
  22. Z32 tt mittariongelma

    Monet ovat ilmeisesti törmänneet tuohon samaan ongelmaan viisarin kanssa ja jotkut ovat onnistuneet korjaamaan sopivan kokoisella muoviprikalla. Itselläni tämä ei kuitenkaan toiminut koska muovi mittaritaulun ja viisarin välissä aiheutti kitkaa ja jälleen mittari tahmasi. Muoviprikka taas neulan rungon ja akselimoottorin välissä ei onnistu koska alla olevan painemittarin mekanismi ottaa kiinni. Prikka täytyisi olla max 3mm halkaisijaltaan ja siinä täytyisi olla 1mm reikä... kohtalaisen haastava toteuttaa, lisäksi haastavaa asetella paikalleen mittaripohjan ollessa paikallaan... sain kuitenkin homman toimimaan leikkaamalla 2mm kumimatosta pienen kappaleen ja tekemällä siihen nuppineulalla reijän keskelle. Viisarin puoleinen pää on neulasta kartio joten sen kautta painoin paikalleen. Kumin oikea kohta on tarkka koska neula ei saa mennä aivan pohjaan asti. Kumi estää neulaa menemästä liian syvälle ja viisari on herkkä. Toimii ainakin pöydällä hyvin. Todennäköisesti siis autossa paikallankin. aikamoinen patentti, mutta jos toimii niin väliäkö sillä ja onhan se piilossa katseilta
  23. Z32 tt mittariongelma

    Sormenpäillä molemmilta puolilta kampeamalla. Viisari lähti ilman ongelmia. Vinoon ei ole väännetty eikä voimaa käytetty irroiteksessa eikä asennuksessa... tuntuu kuin koneiston sisällä olisi jokin osa joka pääsee siellä liikkumaan. Ihan kuin siellä olisi jokin jousi joka pääsee irtoamaan kun viisarin alkseli nousee pois... tämä alkaa olemaan todella turhauttavaa... oon laittanut korjaukseen rahaa 500€ ja purkanut/asentanut mittarin n.20 kertaa, eikä vieläkään toimi🙄
  24. Z32 tt mittariongelma

    Löysin s13 puolelta keskustelun tuosta aiheesta. Ongelma oli tullut kun viisari oli irroitettu. Viisari liikkuu siis ulos ja sisään muutaman millin, jos viisaria hennosti nostaa niin liikkuu vapaasti mutta jos makaa omalla painollaan niin on tahmea. mittari lukema tulee läppärille ja se on näyttää oikein. Kokeilin myös että jos viisarin asettaa virtojen ollessa pois päältä ylös niin virtojen kytkettyä mittari ajaa viisarin nolliin eli mittari kyllä toimii tuo viisari taas kettuilee... onko tosiaan niin että homma menee vituiksi jos viisarin irroittaa?🙄 itselläni tämä oli välttämätöntä koska mittarin pohja piti vaihtaa😞
  25. Z32 tt mittariongelma

    Noniin nyt on uusi mittari asennettu ja se toimii.... jotenkin🙄 mittari oli selvästi saanut kolhua kuljetuksessa ja sen muovikehys oli taipunut. Sain kuitenkin uuden kehyksen toisesta mittarista. nyt mittari toimii mutta takkuisesti... tuntuu niinkuin viisari jumittaisi. miten tuon viisarin kuuluisi liikkua tuossa kun mittaria ei ole kytketty? Kuuluuko sen olla ihan löysä vai pikkaisen nahkea? Se oli löysä ennen irroitusta, eli liikkui ihan mittaria kallistelemalla. En saanut viisaria takaisin niin syvälle kun se oli ennen irroitusta. viisaria vetäessä tuntee n.1mm liikkeen... ulompana liikkuu löysästi mutta kun mittari on vähän kallistettu taaksepäin niin on nahkea🙄 viisarin liike on myös mielestäni kuin hidastetusta filmistä ja jää ajoittain paikalleen. tuo mittari on selvästi seissyt hyllyssä kauan, joten mietin että johtuuko takkuisuus vain käytön puutteesta🙄
×