Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

bRuCe

Members
  • Content count

    5390
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by bRuCe

  1. Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

    Vs: Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä Olikos sulla mitä tehty; avarampi putkisto 235hv/340Nm... jos ahtojakin nostettu ( 0,6 bar; 250hv/375Nm - 0,8 bar;270hv/400Nm ) Nää siis mun veikkauksia.
  2. Cooleja kuvia Z31:stä

    Vs: Cooleja kuvia Z31:stäPari kuvaa rapakon takaa, ei hassumman näköiset helmat...just sopivan kulmikkaat,eipä ole ennen tullut tollasia vastaan :-*Tohon vielä coolit vanteet, olis aika tasapainoisen näköinen paketti.
  3. ylä ja alamäkiä z31 kanssa

    Vs: ylä ja alamäkiä z31 kanssa Tsekkasin omastani, eikä suojapellit ( joita muuten 2 kpl ) apparin puoleisessa pakosarjassa ole kiinni kuin alhaalta sivusta 4 pienellä ( 6mm ) pultilla ja päältä 3:lla + 1, joka sijaitsee ton yhdistävän joustokappaleen päällä. Montas pulttia sä oot noista pelleistä jo irrotellu?
  4. ylä ja alamäkiä z31 kanssa

    Vs: ylä ja alamäkiä z31 kanssa Siis mistäkö pelti on jostain alhaalta kiinni...täytyypä katsoa, kun menee su käymään tallilla.
  5. ylä ja alamäkiä z31 kanssa

    Vs: ylä ja alamäkiä z31 kanssa Eikös se lämpöpelti kannata irrottaa ennen kuin käy pakosarjan mutterien kimppuun
  6. ylä ja alamäkiä z31 kanssa

    Vs: ylä ja alamäkiä z31 kanssa joo mullakin on sellanen muistikuva että pitäs ottaa ja tän jostopätkän irroittaminen on sitten muutenkin vittumainen. kuskin puolen mutterit/pultit on tosi vittumaisessa paikassa pitää kehitellä jotai erikoisavaimia.mulla ei kestänyt hermot irottaa sitä vaan nostin koneen pois eikä kyllä orkkis bpumpulla paineiden säätäminen taida välttämättä auttaa kun notkahtaa silti paineet. vinkki: ÄLKÄÄ NOSTAKO AHTOJA jos ei ole cooleria ja polttoaine puoli kunnossa nimimerkillä. 4mäntää suli Pultit saa irti vastakkaiselta puolelta pitkillä räikän jatkoilla ( 2 kpl ), joissa pää sellainen, joka sallii hylsyn/jatkon kääntymisen joitakin kymmeniä asteita... On kai tolla päällä joku virallinen nimikin
  7. ylä ja alamäkiä z31 kanssa

    Vs: ylä ja alamäkiä z31 kanssa Tuttu juttu toi pakosarjojen välissä olevan joustopalan vuotaminen, päästää luonnollisesti erittäin rämäkät äänet.Kyllä noi sun ekat kuvaukset äänistä viittaa nimenomaan ton ko. palan vuotamiseen. Nyt en vaan muista, tartteeko apparin puolen pakosarja irrottaa vaihtoa varten. Jos tarttee, vaihda vähintään pakosarjan pinnapultit, ettei mene kiinni laittaessa poikki ( jos ovat vanhat, menevät todella helposti ). Ja tietty se pakosarjan tiivistekin kannattaisi vaihtaa, tuskin pitää yhtä hyvin "käytettynä". Jos löydät jostain pakolämpöjä kestävää yleistiivistettä ( jos sellaista ylipäätänsä on olemassa ), kannattaa tehdä tiiviste itse. Pakosarjan tiiviste oli muistaakseni hinnaltaan 30 € / kpl
  8. DNSF tarrat

    Vs: DNSF tarrat Maksusuorituksesi tarrojen suhteen on saapunut. Olen pahoillani, jos tieto ei ole tavoittanut asianomaisia eli Xenon... tarroja kehiin vaan ( kts. priva ).
  9. z31 käy huonosti

    Vs: z31 käy huonosti Entäs ilmamäärämittarille menevän piuhan liitin? Tarkista myös suuttimille menevät liittimet, auttaako käyntiin niiden liikuttelu. Ja bensafilsu kannattaa vaihtaa, on sen verran halpa osa.
  10. Vs: Z -projektit talvelle 2006-2007 Aika vähiin jää tekemiset pitkästä aikaa Mutta jos nyt kuitenkin... - etuhelman maalauttais uudestaan - alapallonivelet vaihtais - ja mahdollisesti uusi putkenpää by Lake
  11. Z31 purkaa akkua

    Vs: Z31 purkaa akkua Älä muuta virka
  12. Z31 telkkarissa

    Vs: Z31 telkkarissa Ja taas tulee Neloselta tänään Sokkotreffit ja valkoinen Z31 saa kyytiä.
  13. uusi 300zx z31 omistaja

    Vs: uusi 300zx z31 omistaja Jaahas täällä on uusi z-mies ja kova hinku saada zeta kuntoon... hyvä hyvä. Kennedy kertoikin, jo mitä kannattaa lueskella ja hankkia ihan ensimmäisenä. Kysymyksiä tulee varmasti paljon, mutta tietynlaista perushakua ja -etsintää kannattaa tehdä myös itse. Tosin ei tällä alueella liikaa ole tätä actionia, josta muutamat ovat valitelleetkin viime aikoina, joten kyllä niihin monesti aiemminkin vastattuihin kysymyksiin täältä vastaukset saa tavalla tai toisella. Tervetuloa hiljaisen asialliseen, mutta sisäänpäin sulkeutuneeseen joukkoomme ...niin ja ei muuta kuin jäsenhakemusta täyttelemään ja osallistumaan paikallisiin viikkotapaamisiin, jotta tulee klubilaiset tutuiksi.
  14. Peugeot 908

    Aikas näyttävä menopeli sisätiloja myöten, toivottavasti tulee joskus tuotantoon asti; http://www.autoblog.com/2006/08/11/paris-2006-peugeot-908-rc-concept/ Suorituskyky vähintään riittävä 700hv/1200 Nm
  15. Peugeot 908

    Vs: Peugeot 908 Siistin näköinen se on tuokin Miksköhän tällaiset näyttävät ehdotukset jää yleensä vain konseptitasolle?Luulisi näille olevan vähintään samalla tavalla menekkiä kuin nykyisille vastaavan luokan malleille...ellei jopa enemmänkin.
  16. Simputuksesta

    Vs: Simputuksesta JUURI NÄIN!
  17. Simputuksesta

    Vs: Simputuksesta On tosiaan mennyt paapimiseksi...toista se oli vajaat 20 vuotta sitten. Tosin eihän tossa mitään uutta ole nyky-yhteiskunnassa; kaikki vaan valmiina ja mahdollisimman helposti eikä mistään saa antaa liian kovia rangaistuksia...edes rikollisille. > Huonompaan suuntaan ollaan menossa
  18. EPK 2006, 16.8. Kylmäkoski

    Vs: EPK 2006, 16.8. Kylmäkoski Aamulla olin vielä tulossa ( ajattelin yllättää ), mutta Camryn kanssa tulikin takapakkia ( vaikken sillä ollutkaan tulossa )... syyläri levähti ja nesteet pihalle aamuruuhkassa. No, uuden syylärin kanssa meni sen verran aikaa, että joutuu jättämään väliin. Camry oli saatava kuntoon huomiseksi, muutenhan tolla ei olisi ollut hoppu. Pitäkee hauskaa!
  19. Vs: Huippu hieno 300 ZX turbo vm-88 Sveitsistä takuu ajom. 45 tkm !!!!!!!! Sulla on vaan ollut vaarallisen huono onni zetas kanssa vaikka eihän sitä tiedä jos ton myötä onni kääntyis
  20. Vs: Huippu hieno 300 ZX turbo vm-88 Sveitsistä takuu ajom. 45 tkm !!!!!!!! Tollanen olis kyllä helmi ajella ja pitää...melko huoltovapaita kilsoja pitkään...jos vaan tiedot pitää kutinsa ja miksei pitäisi. Moottori- ja sisätiloista olisi ollut mielenkiintoista nähdä muutama kuva lisää. Olen joskus nähnyt 80 tkm ajetun moottoritilan, eikä ollut kovin mairittelevan näköinen, koskaan ei oltu putsattu millään tavalla Penkit ja sisätilat saattaa olla aikas hyvässä kuosissa, toi 1 omistaja ja penkinsuojukset kertoo omaa kieltään... eikä toi päällisin puolinkaan kovin rötöstelty ollu. Harvinainen lajissaan, sanoisin. Toivottavasti päätyy hyvään kotiin, onneksi tolle on laitettu hintaakin sen verran, että pelottelee uteliaimmat pintaliitelijät. Mutta ainahan noista pitää tinkiä ja jonkin verranhan ilmaa pitää ollakin.. tässä yksilössä ei kuitenkaan hirveitä, uskoisin.
  21. Z-car meeting 2006

    Vs: Z-car meeting 2006ja vielä muutama.
  22. Z-car meeting 2006

    Vs: Z-car meeting 2006Kuvasatoa
  23. Z-car meeting 2006

    Vs: Z-car meeting 2006 Juu, se Volvo nauratti tosiaan, kun yritti ensin päästä takaisin oikealle kaistalle ja sitten huomaskin, että parempi vaan odottaa koko letka. ...hyi hyi meitä, jouduttiin menee oikealta ohi Katselin just videomatskua ja löytyihän sieltä ainakin yks helmiotos; paluumatkalta tänään, kun kjauho, Uldiz ja Kennedy ottavat mut kiinni Treelta lähtiessä ( ehdin lähteä hieman aikaisemmin )... musaa myöten asiallista menoa... yritän saada ton jakoon vielä tällä viikolla.
  24. Z-car meeting 2006

    Vs: Z-car meeting 2006 Eipä tosiaan valittamista reissussa, vaikken päässytkään jäämään mökkialueelle, eiköhän tehdä tästä jokavuotinen perinne. Olipas letkassa ajo taas pitkästä aikaa varsin virkistävää. Kiitokset kaikille mukana olijoille ja erityiskiitokset Mikalle järkkäilyistä... harmi, ettet pystynyt ajamaan lujempaa Trelle mennessä. Videokameralla tuli jonkin verran kuvattua, puran niitä jossain vaiheessa ja teen niistä jonkinlaisen koosteen jakoon. AIkataulua en uskalla luvata, mutta ilmoittelen sitten tänne.
  25. jurisee tärisee

    Vs: jurisee tärisee No sehän kävi nopsasti ja eikä hintakaan ollut paha
×