Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Kapistus

Members
  • Content count

    22
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Kapistus

  • Rank
    Novice Member
  • Birthday 08/07/76
  1. Yritykselle nimi

    Vs: Yritykselle nimi Aa & Ämmä Oy Akka Män Oy After Moonshine Oy About Money Oy Oy Angry Money Ab iAM Oy AaMen Oy AfterMarket Oy
  2. Vs: Nissan Stagea, Subaru Legacy GT-B ja Mitsubishi Legnum 4WD turbot Kuulkaas, taannoin oli sekä manuaali että automagic versiot pre-facelift Legnumista. Molemmat olivat varmatoimisia, muutama lastentauti kylläkin. Ohjaustehostimen saa särki, kun veivaa äärilaitoja myöten vaikkapa kahdeksikkoa Tehostin saattaa kylläkin jossain määrin "toipua" normaaliksi, jos tsäkä käy, kuten mulla teki. Gurut ovat väkästelleet venttiilejä tuota ajatellen, pääsee ylipaine pois. Lisäksi AYC-pumppu saattaa alkaa reistailla, jolloin voi koittaa vaihtaa säädettävän paineanturin, se auttoi mulla vikavaloon yms. (mutta eihän siitä sillä uutta tule). Automaatti yllättävän näpsäkkä ja toimiva, manuaali tietenkin oma lukunsa. Laatikko kaipaa hyväkuntoiset ja laadukkaat öljyt. Automaatissa saattaa törmätä sellaiseen olemattomaan vikaan kuin vuotava stefa. Ja kuten arvata saattaa, sitä ei taida ihan tunnissa vaihdellakaan. Onneksi itse vältyin. Hydrauliset venttiilivälyksen tasaajat saattaa naputtaa, siihen auttaa putsaus/vaihto (isompireikäiset versiot) ja hyvät öljyt. Alustan osia joutunee vaihtelemaan; tukivarsia ja pyöränlaakereita yms. hilpettä. Alustasarjaan ei kannata haaveilla liiemmin säätöjä jäykkyyden tms. lisäksi, rakenteesta johtuen (on siihenkin olemassa virityksiä). Kulmat jäänee p**ssiilleen, so f what, pääasia, että on tontissa ! Softaus onnistunee kaikkiin versioihin ihan täällä kotosuomessa (fuelcutin poiston, kartat jne., säätelin itse). Painetta kärsii nostaa johonkin 1,1bar hujakoille (esim. kuulajousella tai solenoidia softaamalla), vakiona jotain 0,5 - 0,6bar paikkeilla, vähintään bensapumppu toki kannattaa päivittää. Välijäähyksi esmes 600x300x76, sehän mahtuu kun laittaa mahtumaan, alkuperäinen ahistaa ja rakenne tosi hölmö. Osia löytyy kivasti mm. Camskill ja RHDJapan. Ainakin downpipen (alkuperäinen tekee mutkia ku suolisto) voi väännättää mm. 3" tuubasta täällä periferiassakin, löytyy tosin muualtakin. Kilpiin menee helpohkosti, saa mm. e-hyväksytyt valot korkeussäädöllä ihan alkuperäisinä kiinni, jos ne haluaa laittaa. Voi esitellä tyttöystävällekin. Pre-facessa takavaloissa e-hyväksynnät valmiina, faceliftissa ei. Päästöjen kanssa saattaa joutua jumppaamaan .. Bensaa vie vähintään n. 10 ltr, todennäköisesti enemmän. Pari vuotta ajelin, ei mitään isompaa vikaa. Meinasin jopa hommata kolmannen ketaleen, manuaalina toki. Ei tarvi pelko p**siissä ajella, koska loota leviää, ja muutenkin. En tällä hetkellä ole ostamassa/myymässä, kommentit siis kohtuu objektiiviset, ilman tunteita Ainiin, Nismon jakkarat sai ruuvattua alkuperäisiin kiskoihin, selkänojan säädöillä pystyi myös herkuttelemaan Edit: Videota tuosta AYC:n toiminnasta, ja toki Subaru Legacy GT-B:n kanssa kisaa:
  3. Ilmoituksia nettiauto yms.

    Vs: Ilmoituksia nettiauto yms. Enpä ollut tunnistaa vanhaa Legnumia, kun väri vaihtunut ja rattikin vaihtanut paikkaa. Noh, muutamasta yksityiskohdasta tunnistin, kuten Nismon jakkaroista, lytyssä olevasta putkenpäästä ja punaisesta vaihdekepin nupista, rekkarista en ollut satavarma http://www.nettiauto.com/mitsubishi/legnum/4874804
  4. Hämeenlinnan Nismottajat

    Vs: Hämeenlinnan Nismottajat Hep, kaara kaivettu naftaliinista .. Olen koittanut morjestella hengenheimolaisia
  5. Vs: Minkänäköinen on Sinun Skyline?? (Kuva) Nooh, laitetaan pari kuvaa
  6. Nistunen perussäätö apuja

    Vs: Nistunen perussäätö apuja En ole (vielä) koskenut, ajattelin käydä säädöissä vielä jossain missä valmiit vermeet .. Olisi toki kiva, jos asia ratkeaisi.
  7. Hämeenlinnan Nismottajat

    Vs: Hämeenlinnan Nismottajat Tais olla "Jokke K" Parolassa tänään neljän jälkeen .. En viittiny lähtä "kiusaan" Aristolla motarille, getarilla sit
  8. Nistunen perussäätö apuja

    Vs: Nistunen perussäätö apuja Toimii mulla ihan samalla tavalla, lopulliset nistune-säädöt tekemättä, nyt sisäänajosäädöt (zuikki).. Motti on tehty kokonaan uusiksi, mm. suuttimet bosch 1000cc ev14 ja jyrkempää nokkaa, vag-puolasarja .. En osaa sanoa miten olisi toiminut kylmänä ilman nistunea, siis pelkällä "lastulla" .. Kylmänä: Kun kaasuun koskee, menee pirun rikkaalle ja tietty rötää. Jos/kun kierroksia nostaa > 1500 rpm, sitten pelaa paremmin ja seokset pyörivät järkevissä lukemissa 14.7 ympärillä. Eli on pakko lähteä isommilla kiekoilla autoa lämmittämään, mieluiten > 2000 rpm, sitten voi ajella ilman nykimistä. Jos on aikaa odotella auton lämpiämistä: Kun auton käynnistää ja pitää muutamia sekunteja reippaampaa kaasua esim. n. 2000 ja sitten päästää kaasun irti, auto pitää tyhjäkäyntikiekat itse n. 1000 rpm ja seokset siinä kohtaa on taas laihalla, jossain 17 ja 18 kieppeissä. Pysyy kuitenkin päällä ihan ok. Lämpimänä: Toimii niinkuin pitää Toiminta on siis mielestäni täysin suhteessa (jäähdytysnesteen) lämpötilaan ja sitä kun seuraa, menee aina ihan samalla tavalla.
  9. Vs: Saamanne hyvä palvelu autoliikkeissä & varaosa & tuning-puljuissa. Shogunpower (alias Teroluu). R33 GT-R modaukset, ammattitaidolla.
  10. Skyline Miitti 2011

    Vs: Skyline Miitti 2011 Tai sitten ei .. Kesän jäljiltä nismo saattaa olla jo vähemmän ajokunnossa Keväällä/alkukesästä olis muutenkin kevättä kulkusissa.. Kun auton kaivaa tallista, on kuin uudella kikottimella ajelis, sitä odotellessa ..
  11. minkä näköinen on sinun s14(a)?

    Vs: minkä näköinen on sinun s14(a)? Makunsa kullakin niin on, tässä sentäs näyttää vanteet jo muulta kuin mopoauton vanteilta. mii laik.
  12. Hämeenlinnan Nismottajat

    Vs: Hämeenlinnan Nismottajat minä
  13. Hämeenlinnan Nismottajat

    Vs: Hämeenlinnan Nismottajat minä
  14. Tampereen seudun nissanit

    Vs: Tampereen seudun nissanit joku musta ja s.t.nan häijy s14 (/ s14a keulainen) nähty liikkuvan mm. nokialla.
  15. Öljyä ahtoputkissa R32 GT-R

    Vs: Öljyä ahtoputkissa R32 GT-R Onko normaalia, että tämän verran öljyä (?) ahtoputkissa (R33 GT-R)?
×