Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

jmp1984

Members
  • Content count

    239
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About jmp1984

  • Rank
    Forum Veteran
  • Birthday 01/01/01
  1. Taakse alatukivarret, vakiot mieluiten. Käyköhän s14 r32 malleista yms? uudemman zetan takorautainen kytkimen haarukka myös haussa. nolnelnel 750769nol oulu
  2. Vapaamuotoista keskustelua Z32:sta

    Mulla on ainaki EGR poistettu kokonaan ja päästöt aina läpi helposti (kun muuten kunnossa). Kyllähän se yleensä vuotoa on kun arvot heittää - oletuksena että perusanturit MAF ja lambdat toimii. Sit ne tyhjäkäyntiin vaikuttavat pari säädintä - mut niissäki vuoto lienee todennäköisempi. PS. Olisi 2 OEM Nissan/Bosch lambdaa ajettu max 5tkm...
  3. Tere onko kellää näitä rakenneltuna? Ei kai se voi olla että pitäs joku +1000usd kitti ostaa että saa pari alumiiniputken pätkää tuonne? EV14 ois varmaan paras suutin sinne? Onko esim. VG30 moottorin "jako" sama? Saako kiskoa irrallaan - tehdään sit reiät sopiviin kohtiin?
  4. E85 etanolia tankkiin?

    Edellinen auto oli v6 honda ja siinä eflexfuel kitti. Sillä ehti ajaa 30tkm. Aina lähti käyntiin, kylmänä paremmin ilman esilämmitystä. Hyvin pelasi, ehkä aavistuksen laihempi vääntö keskialueella tms mutta ei isoja eroja, viinamiesten mukaanhan se pitäisi olla toisin päin..
  5. E85 etanolia tankkiin?

    Zuikin lastu ja 550cc Nismot ollu, putkistoa ja imupuolta koitettu avata, kiinan välijäähyt keskellä. Ei oo ikänä penkissä käyny mutta tuskin on vakiosta enempää ku 50hp hävinny vireillä...
  6. E85 etanolia tankkiin?

    Oliko jollain nyt faktaa että vakiopumppu ei kestäisi etanolia? OEM on aina OEM.. Suuttimet pitää muutenkin päivittää phase2 versioihin joissa polttoaine ei pääsen käämeihin asti (kuulemma) ja en usko että niissä ongelmia olisi. RE85 autoilu sinällään tuttua käyttiksen puolelta, flexari oli sekin. Mutta tähän kesärassiin pelkkä raaka e85 voisi toimia, täältä saa hyvin viinaa.
  7. E85 etanolia tankkiin?

    Jatketaanko vanhaa. Miten bensapumppu kestää vanhoissa vehkeissä tuota e85ta? Z32 ois suutinvikainen ja tekis melkein mieli nakata 740cc 550cc:n suuttimet tilalle -> "plug and play" e85 konversio (555x1.28=710cc ~740cc)? Vois toki sitte säätää kohilleenkin kunhan toteasi bensalinjan kestävyyden. Eniten mietityttää: mistä saa (ei kiinalaisia) 550cc tai 740cc sidefeed suuttimia "e85 kestäviä nykyisin"? Samalla ei ainakaan nakutusherkkyys huononisi kun viinalla vetäis.
  8. 350Z Wheel Hop ongelma

    Kertokaapa se niin kokeillaan z32sessaki. Tavaraa vaan puslan alle 1cm? 2cm?
  9. Ilmavuototesteri?

    No on sitä jottai yritelty, tuoreeltaankin. Bilteman viemärin päätytulppa on ihan kätevä jos haluaa pelkän välijäähyn vuotoja tutkia. Joskus tullu tehtyä se maffin putkeen tuleva adapteri mutta taisi olla liian suurpiirteistä kun tuntui ilma liikkuvan koneeseen sisään ja siitä tuli suhinaa jne jne. 1.5-2 BAR paineella testailin. Eilisen saldoa: - kummallakin puolella suurehko vuoto silikoniliitoksissa - (luultavasti) vuotava kuskinpuolen kierrätysventtiili - pakosarjaan sulanut hukkaportin ohjausletku Että joo...pientä laittoo taas.
  10. Herätellääns vanhaa aihetta. Onko nykyisin mitkä softat käytössä jos AC ja/tai Hicas toimii ohjelmassa? Ilmeisesti Nissan Data Scan (NDSI) on ainakin vielä kehityksessä ja toimii. Scan tech Nissan 1.29 toimii itsellä niinkuin aloitusviestissä lukee, mutta se ei suostu minulle ilmastointia tai hicasia näyttämään.
  11. Vapaamuotoista keskustelua Z32:sta

    Samanmoiset Magnat ollu itelläki vuosia, hyvin läpi päästöistä menny.
  12. z32 2+2 vs coupe takapuskuri

    kiitos, lopultakin hyvä kuva josta asia selviää
  13. Jossain luki että käy sama puskuri molempiin, jossain luki ettei sovi. Onko kellään oikeaa tietoa, kuvaa tms erosta - jos sitä on?
  14. Mikä rikkoo turboja?

    Kiihdytykssä alkoi raskaasti savuttaa sinistä. Samalla alkoi kuulua rahinaa -> siivet osuu jo koteloon (?) kun ahtaa yhtään oikeastaan. Tasakaasulla / tyhjäkäynnillä ei ylim. ääniä mutta savuttaa ja haisee toki. Kylmänä ei savuta mutta kun lämpenee niin sinistä tulee. Tuosta asennosta: nämähän on siis orkkispaikoilla orkkit turbot eli ei varmaan tätä keissiä koske. Tuo öljyn tuloputki on se joka itsellä kuulostaisi järkevältä. Ei ole ehtinyt vieläkän tutkia autoa.
  15. Mikä rikkoo turboja?

    Noniin onkelmia on tarpeeksi taas: autossa on nyt hajonnut 5tkm sisään 2kpl (ainakin) turboa. En ehtinyt enää purkaa mutta vaikutti että (taas) apukuskin puolella. Mikä noita rikkoo? Toki laitoin käytetyn sinne mutta kun tuntuu timmiltä eikä välyksiä ollut niin ei kai väliä? Ahtoja ollut sen n. 1bar, ehkä allekin. Joskin tuo AEM tuntuu herkästi pientä piikkiä antavan kun ahdot nousee mutta ehkä max 10%. Kertokaapa nyt vaihtoehtoja, itse olen arponut seuraavia: a) öljynkierto (vakio) - tukossa tms? Öljynpaineet koneessa "OK", oman mittarin mukaan se 2-4bar. Voiko olla tukossa turbon osalta? b) vesikierto (modattu, imusarja ohitettu) - pitäisi olla parempi kun suoremmat vedot? Miten testaan? c) seokset (zuikin lastu, 555 nismot) - voiko edes käytännössä rikkoa, eikös mene ensin mäntää jos esim. suutin rikki? Kaasulla AFR ollut 10~11 eli rikas aikalailla (ainakin kuskin puolella kun ei ole kuin yksi anturi). d) vuoto imu/paine puolella (ahdot on kyllä nousseet ok) mutta tyhjäkäyntiseokset olleet oudon laihat tämän kesän. Mikä muu? Jenkkifoorumit tuntui olevan täynnä "blue smoke"-tarinoita kun laitettu ahtoja + avarampi putki -> vastapaineet laskee ja vanhan turbon tiiviste antaa periksi. Tuo vaihtoehto a toki on eniten mielessä mutta mites testaat? Läpinäkyvää letkua turbon palautuslinjan loppuun ja katsoa alkaako valua molemmin puolin? Kone käy nätisti, joten en ainakaan uskoisi että esim öljypumppu olisi rikki (voiko edes hajota näissä) ja kun painettakin on. Testeriä löytyy ja sillä on tullut silloin tällöin tehtyä esim balance testiä ja lambdat katottu jne ja "kaikki pelaa" - ei vaan toimi
×