Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

msv1700

Members
  • Content count

    257
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About msv1700

  • Rank
    Mega-Power User
  • Birthday 04/03/81
  1. Avautukaa tänne!

    Nyt se sitten tapahtui. Nissukka kuoli autotalliin sähkönhajuisen käryn saattelemana. Ei starttaa, ei sano mitään, haisee vaan palaneelle. Se on kaput. Pitää alkaa tähyilemään uutta(vanhaa) autoa.. Ja hitot. No kuolihan se kun startti paloi. On aikas paskamaisessa paikassa vaihtaa, mutta se elää taas
  2. Maxima täristää

    No niin tämäkin tarina on viimenään tullut päätökseen... Onko täristys loppunut. Ei. Viimenään sain vaihdatettua nuo vetarien nivelet,(aivan saatanan kalliit!) sekä kaiken muun liikkuvan etupäässä. Eipä näistä mitään apua ole ollut. Ajossa on yhä sama tunnelma, kuin joku hakkaisi kuminiujalla ridetangonpäähän, etenkin kun ratti on hieman käännettynä (ohitukset, mutkainen tie). Suoraan ajaessa yli 80km/h täristää kuin rengas olisi epätasapainossa. No kyllä tuolla tuon kolme kilometrin kauppamatkan ajaa, kunhan ei pitemmälle lähde. Yhden kesän ajelin madalletulla alustalla ja silloin ei täristänyt, vaan jyristi kuin olisi ajanut koko ajan liian isolla vaihteella. Hieman harmittaa koska nissukka on muuten moitteetomassa kunnossa. Tämä juttu on nyt taputeltu, koska ainoa jäljellä oleva vaihdettava osa on koko auto...
  3. Eipä ole sunnyt oiken hallussa mulla. No jos vertaa tuohon laittamaasi ensimmäiseen kuvalinkkiin niin se voisi olla. Ainakin saman näköinen se on http://nissan4u.com/parts/sunny/el_n14/1994_6/type_81/power_train/speedometer_pinion/
  4. Avautukaa tänne!

    Samanlaisia kokemuksia kotikylän marketin pullokoneesta. Jos se ei ole epäkunnossa niin se on heti täynnä, vaikka veisi vain pari pulloa. Kerran vittuunnuin siihen masiinaan ja survoin jätesäkillisen verran tölkkejä ja pulloja siihen väkisin. Mitäs rupesi piipittämään parin ensimmäisen putelin jälkeen "linjasto tukossa". En jaksanut jäädä siihen odottelemaa tai huhuilemaan myyjää, joten putelit masiinaan. Rahan menetyksen korvasi se mielikuva myyjäpoloisesta joka joutui sitä pullosumaa purkamaan.
  5. Hyvää Joulua!

    Hyvää Joulua kaikille!
  6. Hymyä peliin

    Mersun sisäpesu
  7. Kiitoksia käännöksen varmistuksesta. Saahan tuohon uutta suojakumia, vaan tuo purkaamattomuus hämää. Ettei tarvitsisi purkaa sisempää niveltä tai irroittaa koko akselia, jotta saisi ulomman murroksen kumin vaihdettua.. No, kait se purkeentuu kun kopsauttaa sitä.
  8. Saisiko käännös apua? Googlella ei tule mitään selkeää tuosta ja itse tajusin tuon näin... " niveltä ei voi purkaa, koska siinä on käytetty muovista suojakumia ja spesiaali pantoja. Älä käytä muunlaisia suojakumeja. Jos suojakumi tai nivel on vaurioitunut, vaihda koko vetoakseli." Menikö tuo vetoakseli (drive shaft assembly)oikein? Maximan nivelestä siis kysymys ja kumma, jos sitä ei purkamaan pysty... *1: ZF90 and ZF100 type joint assembly cannot be disassembled because a plastic boot and special boot band are used. Do not use other drive shaft boots. If the boot or joint is damaged, replace the drive shaft assembly.
  9. Oi tätä ilon ja onnen päivää! :)

    Jes! Maxima sai leiman huomautuksitta. Päästöistäkin läpi kaksi vuotta vanhoilla bensoilla, eikä jarruissakaan mitään ongelmaa.
  10. Hymyä peliin

    Lakanasankarit vauhdissa
  11. Voipi olla että primerassa on muuttuvatilavuuksinen ilmastoinnin kompura ja se pyörii jatkuvasti, kun ilmastointi on kytketty. (paitsi jos on pakkasta tai kylmäaineet vähissä tai jotain muuta vikaa. Tuohon lämpöongelmaan veikkaisin sisääntulevan ilman lämpöanturia(sijaitsee heti kylmäkennon jälkeen). Omassa autossa(maxima) anturi luuli sisääntulevan ilman lämmöksi +55c koko ajan.
  12. Maximan putkisto

    Paikallinen pakoputkihuolto laittoi noin viisivuotta sitten minun nissukkaan suomalaisen Fennon putken. Katilta taakse. On siitä pakokaasut osanneet läpi virrata. Hinta oli jotain 300€ nurkilla töineen Mistä sitä tietää vaikka motonetin tarjoama putki olisi saman firman tekele. Edit. Eittei olisikin. Ainakin motonetin tuote kuva on nusastu fennon sivuilta. https://www.motonet.fi/fi/varaosat/362/206175/autot/nissan/220c-280c-cedric-maxima-65-04?vuosimalli=2001#Pakoputket-ja-tarvikkeet http://www.fennosteel.com/catalogue/index.php?ruutu=NI525&car=NISSAN&model=0&motor=0&chassic=0∂=&manufacturer=fenno
  13. Kortti hyllylle/Sakot!

    Mikäs se rajotus oikein siinä sitten oli, kun ei kait nyt 70km/h rajotuksella tule sakkoja, jos ajaa 69km/h
  14. Maximan xenon umpiot

    Mites tuo Infiniti i30/i35. Sehän on ainakin ulkonäöllisesti lähempänä tätä euromallin MaximaQX:ää, kuin tuo jenkki maxima. Itse kävin joskus myös kysymässä uusia ajovaloja omaan pirssiin. Tyydyin hiomaan kiveniskemät ja ei ne sisäpuolen töhnät niin haittaa, sekä selviää halvemmallakin. Vieläkö ne merkkiliikkeessä vinkuu uusista umpioista ~1300€ kpl
  15. Hymyä peliin

    Niin.. nythän on talvi. http://apina.biz/115843 (Tuosta sitte, kun ei tunnu muuten kuva näkyvän..)
×