Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Peltsi

Members
  • Content count

    17
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Peltsi

  • Rank
    Novice Member
  • Birthday 10/15/72
  1. Vs: Nissan Almera -01 1.8 automaatti.. vikakoodien lukeminen käy liian laihalla-> ilmamassamittari vaihdettu, meni pari viikkoa ja samaa koodia pukkaa
  2. Käytin jo hakua, en löytänyt apua ongelmaani Eli otsikon mukainen n16 almera, vilauttelee vähän välia moottorinohjaus vikavaloa, käyty kyllä lukemassa nissan huollossa kun ei onnistu kovin helposti kotikonstein.. aina samaa vikaa herjaa ja olis kyllä mukava jos tuon saisi itse nollauttua. Ohjeeksihan annetaan kytkeä dlc liittimen alarivin reunimmaiset, en tiedä eroaako sitten just tämän automaattilaatikon takia ns normi allusta mutta alarivin reunimmaisiin ei tule edes johtoja, taisi muistaaksi oikeaan alakulmaan tulla mutta toinen reuna on täysin blanco
  3. Vs: nissan almera N15 valoautomatiikka reistailee? joo, toimii viiksestä siihen asti kunnes releen kärkiin palaa piikki..sitten kun ei viiksestäkään vääntäminen auta poista suosiolla koko relehässäkkä
  4. Vs: nissan almera N15 valoautomatiikka reistailee? Joo, itselläni ainakin -98 primerassa oli rattiakselissa parilla nippusiteellä.. jos siihen menee yhteensä 9 johtoa, mustia 8kpl ja 1 punainen..mustat johdot on vieläpä numeroituja.. Käsittääkseni se on maahantuojan lisäämä systeemi ja jos poistat releen ja kytken alkuperäiset johdot takaisin niin valot toimivat vain viiksestä.. -Janne-
  5. Vs: nissan almera N15 valoautomatiikka reistailee? Joo, se on se valoautomatiikkarele mikä siellä temppuaa, en muista ihan tarkkaan mutta muistelisin että se siinä "relepaketissa" lukee päällä nissan x3 ja kun veitsellä leikkaat sen kutistesukan siitä releen päältä veks alta löytyy 3kpl omronin valmistamia releitä + piirilevy.. releiden kärkiin on palanut piikit ja ne jää makaamaan joko päälle tai ei yhdistä.. itselläni parkit katosi ja toinen etuvalo jäi palamaan päälle.. Juotin releet piirilevystä irti ja tilasin bebek.fi uudet releet, tuli huomattavasti halvemmaksi mitä relepaketti AK'lla olis maksanut.. Jos kiinnostaa hyllyssä olis yksi relepaketti johon releet vaihdettu, pistäppä YV'tä jos tarvit, asentaakkin voin sen jos turun seudulla pyörit -Janne-
  6. Vs: Primera -00 2,0 CVT-aut - tehoton? se kitinä tulee niistä pyyhkijäiden akseleiden läpivienneistä, oisko ollut pivot assy ak'n kirjoissa.. voi purkaa,putsata ja rasvata uudelleen mutta itselläni ainakin kitinä alkoi uudelleen "pohjoisen" reissulla.. Uusi pivot maksaa n60e ja ei ole vaikea vaihtaa..
  7. S13 CA18DET akku

    Vs: S13 CA18DET akku aijaa, mitähän kaapelia mä laitoin kun maksoi 30e tarvittava määrä ja joka kerta on starttimoottorille asti virtaa tullut jo parinvuoden ajan..
  8. S13 CA18DET akku

    Vs: S13 CA18DET akku vie akku peräkonttiin, halvemmalla pääset
  9. Vs: Primera -00 2,0 CVT-aut - tehoton? kiva että muutkin on saman ongelman..tai siis ei ongelman vaan ominaisuuden huomanneet.. Itsellä myös kyseinen auto kyseisellä laatikolla, ja laiskahan se on liikkumaan, ei niinkuin millään uskoisi että pitäisi 140hv löytyä. Vaihdoin viime kesänä -98 gt primerani -00 cvt farkkuun ja itse huomasin myös tuon polttoaineen kulutuksen heti. Normaali kaupunki pyörityksessä ajotietokoneen mukaan sellaista 9,5l ja matka-ajossa olen päässyt kevyellä kuormalla karvan alle 7l. toisaalta kun auton lastaa täyteen naisia lapsia ja eläimiä, boksia katolle ja telikärryn perään jossa n500kg tavaraa polttoaineen kulutus ajotietokoneen mukaan 13l kieppeillä..gt primmulla manuaali laatikolla kulutus ei koskaan noussut vastaavalla kuormalla yli 10l!! Mitä sitten öljyihin tulee niin huollossa kerrottiin että se vaihtoväli on sit tosi tarkka ja laatikon saa pilattua nopeasti huonoilla öljyillä.. 60000km vaihtoväli ja laatikkoöljyn vaihto autokeskuksella oli n120e juttu, eli jos laatikko ei kauheesti vuoda öljyä ulos ei se nyt niin isokustannus ole.. Oletko itse huomannut että kun öljyn lämpötila tulee normaaliksi niin laatikko vaihtaa jossain 30km/h nopeudessa isommalle välitykselle ja silloin tuntuu varsinkin kuormattuna että se on kuin puukolla selkään, itse olen alkanut käyttämään liikkeille lähdöissä sport asentoa että kone pitää edes hiukan enemmän kierroksia ja kytkenyt sportin pois saavutettua matkanopeuden Ja laatikon kestävyydestä vielä, laatikko kestää kestää ja kestää jos vaihtaa öljyt ajoissa.. työkaverin vastaavassa m6 mallissa ml 270tkm ja ollut vain ajossa
  10. Autosi matkamittarin lukema?

    Vs: Autosi matkamittarin lukema? primera 2.0 cvt farkku 140tkm s13 300tkm hillu 4x4(hilux) +550tkm
  11. Vs: Kellään kokemusta noista valmiista välijäähdyttimen asennus-sarjoista? Nämä on aina kaikkea muuta kun valmiita sarjoja, custom hommaa alusta loppuun ja sisältää paljon työtä. Niin oletinkin että itse on tuunailtu, jos vain parempi paikka rakentaa ajan kanssa löytyisi itsekkin alkaisin rakentamaan tuollaista makavaa mallia.. toistaiseksi täytyy tyytyä valmiisiin sarjoihin No, mutta katsellaanpa mitä tarviketta alkaa ilmestymään, voin laittaa projektin vaiheista lisäselvitystä vkvaihteessa kun päästän isonlekan irti
  12. Vs: Kellään kokemusta noista valmiista välijäähdyttimen asennus-sarjoista? ja näyttää että sr sarjan moottoreihin!?! mahtaakohan olla iso ero tuohon ca koneeseen. Sitten näin kerran missä cooleri on makaavassa asennossa koneen ja syylärin välissä, mielesäni aika kompaktin näköinen systeemi oli
  13. Vs: Kellään kokemusta noista valmiista välijäähdyttimen asennus-sarjoista? itsellä myös sama projekti alkamassa ja hiluja jo tilattuna, saas nähdä mitä sieltä tulee ja millä aikataululla. Siihen keulalle sitä ajattelin alkaa sovittaan, mutta kertokaapa ketkä tietävät kun tarkoituksena on ottaa ilmastoinninkenno kokonaan pois sieltä(ja siis purkaa muutenkin toimimaton ilmastointi), pitkääkö jäähdytin ottaa irti että ilmastoinnin kenno tulee sieltä pois vai mitä kautta tuohon pääsee käsiksi.. -Janne
  14. Turun sporttinissanit (ja datsunit)

    Vs: Turun sporttinissanit (ja datsunit) 20 cent/min http://www.motorin.net/palveluhinnasto.htm Juu, tokihan noi maksaa...pitikös sen ilmanen olla? No eihän tuo omaisuuksia maksa, ja on sentään lämmin ja toivottavasti valoisa paikka missä saa räpeltää. pitää käydä kysyyn josko sais jotain halvennuksia jos viipyy pidempään ja onnistuuko jos auton joutuu jättään "pukeille" yön yli
  15. Turun sporttinissanit (ja datsunit)

    Vs: Turun sporttinissanit (ja datsunit) Joo kyllä tuo ilmoitus pisti silmään jo aijemmin.. en viitsi mitään kk paikkaa ottaa, eihän tuo nyt maltaita maksa mutta tuollakin rahalla saa tilattua vaikka juotavaa virosta ja makuuttaa niitä tullissa sit, harrastus sekin ja harrastuksethan maksaa. Ei mulla ole ollut tuo sx kun pari kk, tein siihen remontteja jonkin verran ennenkuin otin käyttöön, lähinnä laakerointi ja sähköjä. Aika vakiossa kunnossa mutta hyvässä sellaisessa nytten, tuo isompi cooleri kesäksi keulalle niin jos vaikka kesäksi ahtoja korkeemmaksi sit. Ajattelin viime kesänä että olen kasvanut jo pois näistä "leluista" kun möin p11 GT primmuni maailmalle, eihän tuolla cvt primeralla jaksanut ajella kuin muutaman kuukauden niin alkoi kaipaamaan sitä että jotain pitää tapahtua kun painaa poljinta..
×