Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

mäxzx

Members
  • Content count

    47
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About mäxzx

  • Rank
    Pro Member
  • Birthday 01/01/70
  1. Vapaamuotoista keskustelua Z32:sta

    Onko tuossa vielä ne tyhjäkäynnillä käytössä olevat lisäilmasuodattimet? Jos on ja ne ei toimi niin päästöt pielessä. Ne kannattaa poistaa ja tukkii ja pyytää et Zuikkis deletoi ne softasta.
  2. Moottorin tukikumit

    Eiköhän ne orkkikset vaan syytä tilata. Eikös sulla Api ole Garretin isommat ahtimet? Oliko kitti Z:aan missä pienemmät hukkiksen kellot yms vermeet? Ainakin nää mitä noissa GT28R tulee mukaan ei mahdu millään eikä noihin saa kiinnikkeitä edes viritettyä. Näemmä täytyy nekin tilata uudet. Jännä miten toi Ameriikan tilaus (ja lasku) tuppaa aina kasvamaan...
  3. Moottorin tukikumit

    Oon reilun kymmenen yhteisen vuoden kunniaksi refressaamassa nissania ja tarkoitus olis uutta väriä ja uudet ahtimet( GT28). Otin koneen pois ja moottorin kiinnikkeet meni jännästi kahtia. Millaisia moottorin kiinnikkeitä olette käyttäneet? Orkkiksia vai jotain uretaanisia? En haluaisi mitään tärinöitä yhteen enempää. Mulla on Nismon laatikon kumi ja ES puslat joka paikassa. Muuten ei valittamista, mutta perä alkoi ääntää reilusti enemmän sen jälkeen ja olisin vaihtanu siihen orkkikset takas ellen olis niitä roskiin ehtiny heittää. Moottorin kiinnikkeiden kanssa en haluis samaa virhettä tehdä. Orkkikset vaan on yllättävän kalliita.
  4. PCV systeemin modaus/poisto

    Just ottamassa konetta ylös ja mietin kanssa että pitäskö noille PVC:lle tehdä jotain. Oon noi joskus uusinut eikä ongelmia ollut, mutta en haluais mitään sotkemaan konetta ja toisaalta haluun kaikki turhat letkut pois...
  5. Mulla on JWT Heavy Duty Street (TT) ja Fidanzan vauhtipyörä. Hyvin toiminu kohta 10v eikä käyttö vakiosta eroa.
  6. Moro, onkos jollain jäänyt hyllyyn esim Eibachin Pro kittiä Z32:een? Tarkoitus on olkatapin laakerit vaihtaa ja jos olis jousisetti jollain ylimääräisenä niin asentelisin sen sitten samalla.
  7. Moottorin lämmöistä

    Itsellä oli myös vastaavaa lämpöongelmaa ja syyksi osoittautui se visko. Tuntui että se toimi ok ja kun paikalla kokeili niin oli vastusta ym. Otin irti niin sitä kun kaks kertaa pyöräytti siivestä niin pysähtyi kuin kunnossa oleva mutta kolmas yritys putkeen niin pyöri jo kuin laakei vain olisi. Jotenkin kun kuumeni niin irrotti... Hommasin uuden (käytetyn) ja heti pysyi lämmöt taas alhaalla normaalissa. Huomasi korkeat lämmöt myös hyvin konepellistä, rikkinäisellä viskolla siinä olis kananmunia paistellu...
  8. z32 korjaamo pk-seudulla?

    Sitten kun tuo Hicas tilttaa niin kannatta kyllä poistaa se ja ne siihen liittyvät romut. Valmiita paloja saa, mutta se on helppo tehdä itsekin. Ite joskus tein sen palan eikä ollut kallis/iso duuni. Mittakuva löytyy tältä foorumilta haulla "takaraidetanko nissan 300zx", tai tästä linkitä (jos sen osasin kopata oikein). http://www.dnsf.org/showthread.php?15477-Takaraidetango-nissan-300zx&highlight=m%E4xzx
  9. Z32 Tukivarsien säätö

    Vs: Z32 Tukivarsien säätö On tuossa jotain perää että laakerit ei ehkä kestä, mutta itse ostasin ne silti, ja ostinkin. Mulla on ollu noi säädettävät ylätukivarret about 5 vuotta. Se ulompi pultti oli kolmessa vuodessa jotenkin löystynyt ja niitä ihan kiristämällä klappi hävisi. Just kävin leimalla niin ihan pikkuisen taas väljää, luultavasti selviää taas kiristämällä, meni silti läpi. Noissa ylätukivarsissa on kyllä vaihdettavat laakerit sitten kun sanoo ittensä irti. Mulla on joka paikassa uretaanipuslat eli myös noiden tension rodien. Orkkikset kyllä kannattaa ehdottomasti vaihtaa ainakin uretaanisiin, sen verran löysä vakio on ehjänäkin. Tuon vaihtaminen on tosi helppo juttu eikä maksa paljoa.
  10. Vs: Z32 Japanintuonti ----> 1 -paikkaiseksi #*"!"# Oma kommentti soppaan. Jos ymmärsin oikein tän jutun niin ipelkästään se että normaalista 2+2 paikkaisesta tehdään 2 paikkainen on kyseenalaista kun on kuitenkin ihan sama auto. Mutta se että samasta autosta on katsuri vääntämässä 1 paikkaista on jotain ihan muuta!!!! Mitä helv.. Eikös näitä saa jollain verrokilla, koska onhan muillakin vai onko tämä kyseinen auto modattu jotenkin.. Omaa ihmettelyä vaan..
  11. Z32:sen madaltaminen

    Vs: Z32:sen madaltaminen Noin kuin Mika sanoi eli etupäähän taisi olla 8mm lattapalat väliin ja takaa säätö riittää suht ok, ainakin noille eibacheille.
  12. z32 uretaanipuslat

    Vs: z32 uretaanipuslat Moi, mulla jäi yli etupään puslat paitsi joko kallistuksen vakaajan tai raidetangon (jompi kumpi puuttui setistä) eli löytyy alatukivarren, reaktiotankojen (se iso) sekä jonpikumpi noista. Osat Helsingissä.
  13. kuinka monta 300zx z32 suomessa?

    Vs: kuinka monta 300zx z32 suomessa? Tämä on sitten varmaa 31. TT man, 2+2,
  14. Z32:n päästöt kohdalleen

    Vs: Z32:n päästöt kohdalleen Jos sulla on AIV poistettu eikä lastua (tai ecua missä sen poisto on huomioitu) niin ei mene läpi ja käy just rikkaalla.
  15. Zetan alustageometrian ongelmat (?)

    Vs: Zetan alustageometrian ongelmat (?) Pitääkin laittaa talteen noi vakiot peränpuslat jos tulee ongelmia. Kokeilen noita alumiinisia tuonne kelkkaan,ja jos on huonot niin laitan orginaalit tilalle. Mite päästelit vanha puslat irti? Noita kelkan puslia en saanut mitenkään millään "kotiprässillä" irti vaan ihan rikkomalla sahalla ja lämmöllä. Alumiinipuslista en tiedä, mutta ES puslien kanssa pitää säästää ja käyttää se orkkiksen peltikuppi missä se kumipusla on, muuten on väljä. Tuota ei ohjeissa sanota ja ensimmäisen peltikipon melkein tuhosin, mutta sai siitä "seppä" sitten naputtelemalla vielä toimivan..
×