Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

kaskinikki

Members
  • Content count

    28
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About kaskinikki

  • Rank
    Novice Member
  • Birthday 01/01/01
  1. Luppana nykii

    Re: Luppana nykii on mitäs tarjoat sellasesta?
  2. BB:n kiihtyvyys?

    Re: BB:n kiihtyvyys? niinpäniin...
  3. BB:n kiihtyvyys?

    Re: BB:n kiihtyvyys? ny vasta näin ton videon ja ihan hienosti näytti vetävän nelosella niihän ne "tietoiset" sanoo että kierroskone ku on niin vähän iskutilavuutta mutta mielestäni vetoja on ihan kiitettävästi kumminki alle 5500 kierroksenki
  4. Re: t25 outlet luupäähän joo sopiihan tuo t2:sen outletti ihan kiitettävästi siihen paikalleen, yksi pultti muistaakseni ei osu reikäänsä ja siittä kohtaa sen laipan tiivistävä pinta on aika pinenllä pinta-alalla turbon laippaa vasten.... eli tiivisteen tarttis olla aikas hyvä että pitää ihan 100% mutta ei mikää mahdoton juttu
  5. Syystalven Bluebird-projektit?

    Re: Syystalven Bluebird-projektit? joo kans olis "vähän" rojektia ku ny kesäks sai sentäs ton koneen ja laatikon jotenki kuosiin... eli pohjat maalia varten kevääks valmiiksi... sitte toi t28 tai vastaava tarttee hommata cooleri laittaa kiinni, pakoputki tehdä alkupäästä valmiiksi, bp.säädin paikalleen ja tota lastua jos joku jaksaa värkätä madallusta (alusta) jne... en edes viitti kaikkea luetella ku rupeaa vielä työn määrä ahdistamaan... eivaa mitä sitä ei autonsa eteen tekisi eipä ainakaa tartte miettiä mitä talven pimeinä iltoina värkkäilis
  6. Mitä öljyä?

    Re: Mitä öljyä? en sen paremmin tiedä tästä tai sen laadusta mutta tollasta olen ittelle laittanu eli cardicin 5w/50 on halpa kannu (16.90 muistaakseni) ja ei toi varmaan nyt mitään teräketjuöljyä ole ja menee ihan varmasti ainaki normaalissa ajossa yhtälailla ku joku kalliimpiki ööly... eriasia sitte ku siltä öljyltä tosiaan ruvetaan vaatimaan jotain
  7. Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

    Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E joko on imusarja paikoillaan? kiinnostaa vaan itteeki niin pirusti että tarttee välis kysellä ettei vallan unohdu
  8. autossa ongelma

    Re: autossa ongelma mistäs ostit ton??
  9. Millä bensalla?

    Re: Millä bensalla? joo tolla 98:lla mäki oon ajellu... antaa ainaki vähän anteeks jos laihalle hiukan sattuu meneen, ja onhan toi sanottu tossa ohjekirjassaki että otain 97:kaa tosiaan sen tarttis min. olla... mutta ota nyt siittä sitte selvää että onko sillä todella kummiskaa mitää merkitystä että kummalla ajaa
  10. Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

    Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E kaippa tollasia peltkuja jostaki saa mä ainaki olen nähnyt josain myynnissä mutta en nyt muista misä... laita parit kuvatukset ku oot saanu ton sinne paikalle niin nähdään kuinka se sinne oikein istuu
  11. Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E

    Re: Imusarjan vaihto CA18ET -> CA20E jokos rupee "imutorvi" oleen paikalla? toi olis kätsy homma kyllä ittellekki noitten putkien takia juuri
  12. bluebirdin vetoakseleista...

    Re: bluebirdin vetoakseleista... ei se kyllä ole että se on senverran ylempänä ettei ole edessä... mutt toi suodattimen irrotushan ei edes muuhun autakkaa mutta saa yhden pultin vähä helpommin auki(ainaki jos käyttää 1/2 räikkää koska se kolo on aika pieni siinä suodattimen ja pultin välissä) tonki homman sain tehdä kahteen kertaan ku eka stefa ei pitäny... harjotusta harjotusta...
  13. bluebirdin vetoakseleista...

    Re: bluebirdin vetoakseleista... mites niin? meinaatko että koneen korvan alla olis joku pultti kans??? ajattelin että tosta multa voi yksi pultti puuttua en oo varma kerro mitä mielessä
  14. bluebirdin vetoakseleista...

    Re: bluebirdin vetoakseleista... on on... turbo se on
  15. bluebirdin vetoakseleista...

    Re: bluebirdin vetoakseleista... kävinpä sen stefan tossa aikani kuluks vaihtamassa... onnistuu aika helposti (jos on hyviä työkaluja paljon) eikä tartte edes sitä koneen korvaa ottaa auki asti ---->elikkäs: ekana kannattaa ottaa öljynsuodatin irti, sen jälkeen öljynpaineen anturi ja se natsa sieltä lohkosta irti, sitten koneenkorvan alempi pultti irti ja ylempää löysälle,lopuksi ne kannatinlaakerin loput pultit auki jotka on koneenkorvan vierellä ja oletamme että vetari on toisesta päästä irti jo valmiiksi niin se loppu sujuuki sitten ihan vetämällä se irti vaihdelaatikosta (saattaa joutua kampeemaan kannatinlaakeria vähän irti sieltä koneenkorvan takaa koska siinä on ne keskitysholkit) ja tohon jollei halua ottaa tota öp anturia irti niin vaihtoehtona on, että irrottaa sitte sen koneenkorvan joka kuitenki on aika *itun hankala sieltä ylhäältä käsin mulkata irti (jollei korva ole irti niin toi akseli ei mahdu taittumaan niin epämääräiseen kulmaan että mahtuisi tuleen sen öp.anturin ohitse pihalle)... öljynsuodattimen irrotus antaa mukavasti lisätilaa ahtaaseen koloon jossa ainaki yksi pulteista on sielä imusarjan alla kaikenkaikkiaan aika iisi homma ku vaan muistaa että öljyfiltteristä tulee jonkuverran öljyä mäkeen ku sen ottaa auki, ja muistaa päästää vaihteisto öljyt pihalle ennen operaation suorittamista, niin ja tetysti tämä että muistaa sitte olla menettämättä niitä hermoja vaikka kolot ahtaita ovatkin no kaikkihan onnistuu ku ei tee asioista niin mahdottomia niin eikä tossa nyt ihan kaikki mennyt putkeen koska remontissa yleensä aina tulee tehtyä jotaki damageeki eli huomenna pääsee vaihtaan vielä ulomman vetarin kummin ku oli niin kulunu että halkesi heti kun sitä vähän tunnustelin
×