Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Flame

N13 yleistopic

Recommended Posts

Vs: N13 yleistopic

Vähän eloa tähän topicciin välistä.. onkos kellään käryä meneekö bluebirdin etuolka-akselit paikoilleen sunnyyn pienellä vaivalla? Onko joku lukenut jostain tai kokeillut joskus kenties? Nyt ei tartte pohtia mitään vetareista tai bluebirdin olka-akseleissa olevista rajoitintapeista sen kummemmin. Kunhan tietäis onko tota mahdollista pultata tonne :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Vähän eloa tähän topicciin välistä.. onkos kellään käryä meneekö bluebirdin etuolka-akselit paikoilleen sunnyyn pienellä vaivalla? Onko joku lukenut jostain tai kokeillut joskus kenties? Nyt ei tartte pohtia mitään vetareista tai bluebirdin olka-akseleissa olevista rajoitintapeista sen kummemmin. Kunhan tietäis onko tota mahdollista pultata tonne :)

Ite pyörittelin noita joskus ja totesin ettei mee pikkumuutoksilla. Pulttiajakoako oot muuttamassa? Jos näin, yks olis laittaa BB:n napa toisenlaisella laakerilla Sunnyn "olka-akseliin"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Moron. Tuli tossa sunnuntaina ostettua tommonen N13 datsuni. Sitä vaivaa semmonen vika että kun lusikan iskee lattiaan niin ensin nyykähtää ja sitten vasta rupiaa vetämään. Onko kellän tietoo mistäjohtuu/ollut vastaavaa ongelmaa? Oli muuten edellisessä sunnyssä ihan sama vika, mutta siinä oli ostettaes kuukausi leimaa joten ei paljoo kiinnostanu... Hakua koitin mutten löytäny, en sitte tiä ettinkö huonosti vai mikä... Asiasta kukkaruukkuun onko muuten mahdollista vaihtaa niitä suulakkeita jokka puhaltaa ilmaa sivulaseille? Ja mimmosta väkivaltaa pitää käyttää jotta irtoavat, ei ainakaa äskön suostunu irtoomaan ku sieltä välistä yritin kammettaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Vähän eloa tähän topicciin välistä.. onkos kellään käryä meneekö bluebirdin etuolka-akselit paikoilleen sunnyyn pienellä vaivalla? Onko joku lukenut jostain tai kokeillut joskus kenties? Nyt ei tartte pohtia mitään vetareista tai bluebirdin olka-akseleissa olevista rajoitintapeista sen kummemmin. Kunhan tietäis onko tota mahdollista pultata tonne :)

Ite pyörittelin noita joskus ja totesin ettei mee pikkumuutoksilla. Pulttiajakoako oot muuttamassa? Jos näin, yks olis laittaa BB:n napa toisenlaisella laakerilla Sunnyn "olka-akseliin"

Turbo bb:n etunapoja mä meinaan vetareineen päivineen :P en mä niillä navoilla niin, mutta ne vetonivelet on tuplaten sen mitä sunnyssa normisti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Moron. Tuli tossa sunnuntaina ostettua tommonen N13 datsuni. Sitä vaivaa semmonen vika että kun lusikan iskee lattiaan niin ensin nyykähtää ja sitten vasta rupiaa vetämään. Onko kellän tietoo mistäjohtuu/ollut vastaavaa ongelmaa? Oli muuten edellisessä sunnyssä ihan sama vika, mutta siinä oli ostettaes kuukausi leimaa joten ei paljoo kiinnostanu... Hakua koitin mutten löytäny, en sitte tiä ettinkö huonosti vai mikä... Asiasta kukkaruukkuun onko muuten mahdollista vaihtaa niitä suulakkeita jokka puhaltaa ilmaa sivulaseille? Ja mimmosta väkivaltaa pitää käyttää jotta irtoavat, ei ainakaa äskön suostunu irtoomaan ku sieltä välistä yritin kammettaa.

Vanhassa autossa on kaasutin. Jos painat kaasun pohjaan, niin moottorinohjaus ei ole hoitamassa oikeaa seossuhdetta moottorille. Tämän vuoksi kone ei jaksa alkuun vetää ja meinaa tukehtua. Sitten kun menee hetki ja kelaa riittävästi kierroksia täyskaasulle, auto jaksaa taas kulkea. Ei mitään rakettitiedettä, mutta näin se vaan menee.

Sivusuulakkeet saat irti ehjänä ainoastaan purkamalla kojelaudan ja silloinkin meinaa klipsut hajota vanhuuttaan. Kojelaudan purkaminen taas on melkosen nopea homma.. ehkä jotain ~1h.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Ok. Kiitoksia eipä olisi tullu mieleen että tuommonen olis normaalia, on se sen verran voimakas nyykähdys ja kiihtymään lähtiessään oikeen potkasee. Ja jos on iso vaihde niin hyväs lykys meinaa sammua. Ennemminki olisin ajatellu että ominaisuus kuuluu huonois sääöis olevaan mopoon eikä autoo... En ennen ainakaa oo kaasari autois moista huomannu, tai ainakaan se ei oo voimakasta ollu koska ei oo mieleen jääny. Tosin kaasariautoilla on kyllä tullu ajeltua melko vähä mitä nyt junnuna kaverien peltoautoilla (itselläkun sattu oleen 1.7 D Sunny ;D) eikä tommonen alku tukehtuminen oo mieleen jääny. Itte ainakin uskon kyseisen rottelon käyvän jonnin verran rikkaalla koska kerran kun se oli käyny tyhjäkäyntiä hetken ja menin kaasua polkemaan niin putkesta tuli mustaa ku ruuvvatusta riisselistä konsanaan+takapuskurissa pakarin yläpuolella hieman mustaa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

joo no jos koneessa ei ole kaikki kunnossa, niin tottakai se nyykähtää vielä enempi. Itte muistan vaan semmosen perus booaamisen jos sattu liikaa laittaa kaasua.. vähän himmas ni jakso mennä taas :D Ennakot kohdilleen, uudet suodattimet,tulpat,jakajankansi ja pyörijä, niin ollaan jo melkosen pitkällä :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Jeah ilmanputsarin vaihdoinki jo oli niin saakelin paskanen, ei kyllä millää jaksaisi uskoo jotta siittä olis niin paljo kii nimittäin paskasella putsarilla se romu kulki pitkin hampain 150 ja nyt uuella putsarilla mentii jo 180 :D Moottorinahan palvelee 1.6 multivalve 250k ajettu, tai sen verran mittari sanoo... Huolto kirjaki löytyy ja sen mukaan 10k vaälein öljyt vaihdettu, mutta jostain syystä ny ei tää edellinen omistaja ollu vaihtanu öljyjä vaikka viimeks vaihettu 16k sitte tarttis pia vaihtaa... Perkeleen kiukkusen olonen pata tuo on vaikka heppoja vaan 94...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Vähän eloa tähän topicciin välistä.. onkos kellään käryä meneekö bluebirdin etuolka-akselit paikoilleen sunnyyn pienellä vaivalla? Onko joku lukenut jostain tai kokeillut joskus kenties? Nyt ei tartte pohtia mitään vetareista tai bluebirdin olka-akseleissa olevista rajoitintapeista sen kummemmin. Kunhan tietäis onko tota mahdollista pultata tonne :)

Ite pyörittelin noita joskus ja totesin ettei mee pikkumuutoksilla. Pulttiajakoako oot muuttamassa? Jos näin, yks olis laittaa BB:n napa toisenlaisella laakerilla Sunnyn "olka-akseliin"

Turbo bb:n etunapoja mä meinaan vetareineen päivineen :P en mä niillä navoilla niin, mutta ne vetonivelet on tuplaten sen mitä sunnyssa normisti.

Näinpä. Mun muistikuvan mukaan, 1.8GTissä on samankokonen booritus vetarille kun turbo BB/2.0L

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

joo no jos koneessa ei ole kaikki kunnossa, niin tottakai se nyykähtää vielä enempi. Itte muistan vaan semmosen perus booaamisen jos sattu liikaa laittaa kaasua.. vähän himmas ni jakso mennä taas :D Ennakot kohdilleen, uudet suodattimet,tulpat,jakajankansi ja pyörijä, niin ollaan jo melkosen pitkällä :)

Mulla ei tämä auttanu. Nyt on vaihettu kaasari, virranjakaja+pyörijä ja kansi, tulpat, tulpanjohot, puola, ja ennakot laitettu kohilleen.

Tyhjäkäynti on otettu pois kun jätti imua päälle. Tämä 4x4 sunnyssä 8 venasessa 1.6 koneessa.

Edit: Niin ja paukuttaa putkessa nätisti jos moottorijarruttaa.

Edit2: Jos joku tietää mikä vois olla vikana niin oisin enemmän kuin kiitollinen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

elemon ongelmaan löyty vastaus jo kirjoitetusta tekstistä.. siellä on kaasarissa jotain ongelmaa, koska olet joutunut säätämään tyhjäkäynnit veke väärin toimivan huikan/imun/ryypyn takia. Tuplatsekkaa myös sytytysennakko. Sitä automaattiryyppyä pystyy muuten ihan järkevästi säätämäänkin kunhan vaan pääsee siitä kärryille korjauskirjasta. Ikinä ei ole oma sunny putkessa paukuttanut paitsi kun ilmanputsari ui öljyssä ja jouduttiin katkomaan virtoja kun hirtti motarilla kaasu kiinni... tämä oli siis vuonna 2004 autoa hakiessa :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Vaihtokaasarissakin? Sen on otettu toimivasta vehkeestä mutta kaippa siinä sitte se vika o.

Ja imu toimii nyt iha niinkuin pitääkin mutta tyhjäkäyntiä ei oo laitettu takasi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Kyllä oma E16S eli se"kasivenakaasarikone" tekee parissa kohtaa sellaisen nuukahduksen, ihan kun sais liikaa ilmaa. Juurikin alussa kun lähdet matalilta kierroksilta kiihdyttämään ja sitten juuri ennen kuin kaasarista toinen kurkku aukeaa kovempaa mentäessä. Tuon kun tietää niin osaa toimia sen mukaan. Hyvin pelaa automaattirikastimet ja muut, kaasarille ei ole tehty puhdistusta ihmeellisempiä korjauksia, niin tietty ne halkeilevat alipaineletkut on uusittu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Kertokaas miten saa helpoiten kertaalleen irrotetut kylkilistat takas suoriksi? nyt ne

lähinnä muistuttaa aaltopahvia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Kannattaa kokeilla lämmittää kuumailmapuhaltimella jonkin tasaisen pinnan päällä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Sitä on jo kokeiltu kuumailmapuhaltimesta silitysrautaan vaan aina ne kun ne jäähtyy niin

vetää takaisin "ryppyyn"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Sitä on jo kokeiltu kuumailmapuhaltimesta silitysrautaan vaan aina ne kun ne jäähtyy niin

vetää takaisin "ryppyyn"

Tarvis laittaa jotain päälle painoks ja lämmittää maltilla ettei mee länään.. noihin ei oikeastaan mitään muuta keinoa ole olemassa. Itse oon nyhtäny kaik listat aina mäkeen :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Mitäs veikkaatte voisko puola lyödä maihin tms. kun välillä autosta katoaa veto ja kiekka mittari heittää hullun mulkkua, pomppii 8 toniin ja hyppelee miten sattuu... Itselle tuli tommonen mieleen mutta mitäs muut veikkaa?

Edit: Puolan piuha oli sekä virranjakajan että puolan päästä löyhäs, torppasin kii ja tähän mennes ei oo samaa vikaa ilmenny...

Edit2: No ny se paska alko tekee taas sitä ja nimenomaan käynnistäes... Käy ihan miten sattuu kiekkamittari pomppii ja hyväslykys sammuu. Kyllä vituttaa lähtee kaupan pihasta ko ei auto meinaa startata ja sitte joutuu orotteleen että käynti tasaantuu ennenku voi lähtiä liikkeelle... Hetken jo luulin että johtuis bensan vähyyestä ko tankilla kävin ja sieltä lähties taas teki samaa muttei sitte sen jälkee ja kaupan pihas auto oli ihan vinos jossei vaikka ois saanu bensaa mutta mee ja tiä. Ei kellää olis mitää järkevää heittää tähän...

Edit3: Virranjakajankannen-nastat putsas nii rupes pelaan. Ja tänää sain uuren kannen paikkallensa, ei ollukkaa ku vasta 3 jonka motonetistä hain ku muut ei sopinu, olivat liian pieniä sisä halkasialtaan :D Pyörijä tuliki vaihrettua jo aijemmin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Olisko kellää heittää vinkkiä että mistä kannattais alkaa vikaa ettiin ku bensavalo ei toimi ja polttimoki oli ehejä. Ja mittarien toiminnasta sen verran että polttoainemittari tuntuu näyttävän suurinpiirtein oikein mutta lämpömittari nousee tosi vähän vaikka moottori olisikin lämmin ja flekti huhtoo jo ennen asteikon puoliväliä. Tällä aattelin hakia sitä jotta liittyykö polttoainevalon toiminta siihen jännitteensäädin mokkulaan vaiko ei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Termos!

Mulla tuollainen 4x4 sunny (jatkuvasti vetävää mallia) 1.6 12v multivalve. Onko kelläkään tietoa tuosta keskilukosta, onko sama kuin jossakin muussa autossa? Tuntuu luistavan vähän liikoja, saakohan kiristeltyä tms..?

Ja kävikös tähän GTI:n kytkinasetelma?

Osat rupee oleen pirullisen kortilla tähän. :-\

-Kiitos

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Joo, perä on kaiketi ainaski sama leonesta..? Pitää käydä kattelemassa jos yhdellä suparuharrastajalla olis osia..

Kiihdytyspumppu tuossa ei pelaa kanssa ja motonetistä löyty etupyörän laakerit, kai tää tästä hiljalleen kunnostuu :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Vaikuttaako rikkinäinen valoautomatiikkaboksi takavaloihin/mittaristoon tai niiden toimintaan, vai pelkästään etuajovaloihin? N13 sunny kyseessä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Vaikuttaa se, ja lisäksi myös etuparkkeihin siis ainakin valokatkaisian ollessa off asennossa.

Mitä se sun valoautomatiikkaboxis tekee? Millä lailla oirehtii?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Tuossa oli semmoista ongelmaa, että poltti jatkuvasti sulaketta takavaloilta. Entinen omistajan laittoi 30a sulakkeen, niin sulasi muutama piuhakin. ;D Nyt sitten oli vetänyt sulaketaululta hyppyjohdon, joka nyt menee jonnekkin takavaloille, eli aina ajon jälkeen joutuu sen johdon nyppäämään irti. Mietin tässä nyt vain, että miksihän se on alkanut polttaa niitä sulakkeita? ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×