Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Flame

N13 yleistopic

Recommended Posts

Vs: N13 yleistopic

Kiinnostuneille pari kuvaa D2 N14 Pulsar GTIR (4WD) sarjasta 4x etupään alakiinnikkeillä B12 korissa.

*Edit* etucoileissa G17 merkintä alakiinnikkeessä ja takacoileissa G42 merkintä alakiinnikkeessä

IMG_0079.jpg

IMG_0069.jpg

Menee paikoilleen ilman sorvaamista ja ylimäärästä säätöä. Ja camper säädöt etu ja taka iskareissa ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Siistiltä näyttää pohjaa myöden. Miten toi camber säätö tuolla takapäässä on toteutettu?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Samanlailla kuin alkuperäisissä etupään iskareissa eli ylempi alapään kiinnityspultin reikä on soikea. Tosin camberin säätäminen on hieman hankalaa kun ei ole mitään "vastakappaletta" iskarin kiinnikkeessä camber pultille. Eli iskarin kiinnikkeissä on suorat seinät niinkuin kuvissa näkyy.

IMG_0095.jpg

IMG_0096.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Milläs jousiarvoilla Mobsters laitoit d2:t? Itse haen omani tänään ja jousiarvot on aivan eri kuin n14 vakiot. mul tulis 5.3 eteen ja 3.8 taakse. Suosittelivat hieman pehmeämpiä ulkomaisilla foorumeilla ettei oo ihan karmee kivireki kun n13 on muutenkin kevyempi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Ajatus oli ottaa ne ihan noilla vakioarvoilla eli 7.5 ja 4.5 mitä tuolla race.fi sivuilla mainitaan, mutta...jos nyt oikein katselin noita jousia niin eteen oli jostain syystä laitettu 11.5-205 ja taakse 10.5-240 merkinnöillä olevat jouset ja jos ihan oikein ymmärsin niin noi tarkoittaa että edessä 11.5 ja takana 10.5. Toki jos joku tietää paremmin mitä yksikköä nuo ovat niin saa kertoa ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Tuo 11.5 ja 10.5 tarkoittaa käsittäkseni "jousen langan" paksuutta millimetreinä. 205 ja 240 taaskin pitäisi olla jousen mitta millimetreinä lepoasennossa. Omani on 11.5-205 ja 10.5-180.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Näkeeköhän noita maagisia lukuja sitten jostain jousen kohdasta vai miten todentaa millä jäykkyydellä nuo ovat?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Tuon saman haluaisin itekkin tietää. Taisin kyselläkin myyjältä joskus noista luvuista, mutta en muista pystyikö niitä mitenkään ns. "muuttamaan" (kg:ksi?). Vai millä yksiköllä ne nyt yleensä ilmoitetaankaan..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

D2 coilit jumpattu alle ja hyvä tuli vaikka koko päivän saikin ruuvata. Cambersäätö löytyy tosiaan joka pyörälle ja sopivuuskin 100% vaikka ulkomaisilla foorumeilla oli jotain viilailuja iskaritornien pulttireikien osalta.. Meteli ei lisääntynyt niin että häiritsis (eli ihan naurettavan vähän) kiitos D2:n uusien kumivaimennettujen etuyläpäiden. Mahtaa olla aika reki noilla vakioarvoilla N13:sta nuo sarjat kun itsellä on poikkeuksellisesti tosiaan nuo 5.3 edessä ja 3.8 takana ja ihan tarpeeks jämäkkä on. Tarttis vielä jaksaa asentaa loputkin uretaanipuslat ni sais loputkin pehmeet pois alustasta :P

Mobsterille kun mainostat tuolla että 4x etupään alakiinnike ni ne on tommoset vakiona eikä oo mitään vaihdettu. Eli sunkin sarjassa on ihan 2x etukiinnike ja 2x takakiinnike.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Siihen en ota kantaa että onko nuo tuollaiset vakiona mutta tilattu on 4x etupään kiinnikkeillä ja tuollaiset tuli. Mutta tärkeintä että nuo menee paikoilleen ja säätövaraa riittää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

kyselläänpä täällä vielä jos löytyisi hyviä vinkkejä. ;D eli n13 takajarrupäivitystä varten pitäisi saada takatukivarsien kiinnitys olka-akseleihin irti (pitkä läpipultti). millä taktiikalla kannattaisi lähteä irrottelemaan? varaosia hakiessa on pultit jääneet kiinni (mutteri toki aukeaa) ja osat on otettu sitten tukivarret kulmahiomakoneella katkaisemalla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Ite just saman homman suorittaneena en saanut millään sitä pitkää pulttia ehjänä irti, se oli niin pahasti ruostunu puslien sisälle. Ite katkasin sen läpipultin siittä olka-akselin keskivaiheilta pienellä laikalla, jonka jälkeen sen sai irti autosta ja sitte vaan rälläkällä ja poraamalla vanha pultti pois puslien sisältä. Uudet pultit oli 16 e kpl nissanilla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

kyselläänpä täällä vielä jos löytyisi hyviä vinkkejä. ;D eli n13 takajarrupäivitystä varten pitäisi saada takatukivarsien kiinnitys olka-akseleihin irti (pitkä läpipultti). millä taktiikalla kannattaisi lähteä irrottelemaan? varaosia hakiessa on pultit jääneet kiinni (mutteri toki aukeaa) ja osat on otettu sitten tukivarret kulmahiomakoneella katkaisemalla.

Tsekkaa tän topicin eka sivu. Siel on tarvittavat pulttimitat eikä montaa euroa tuu uudet maksamaan kun käyt hakemassa pulttiliikkeestä. Rälläkällä oon itte joutunu ajamaan aina kaikki pultit tähän mennessä. Yhtään en oo irti saanu muulla tavoin :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

D2 coilit jumpattu alle ja hyvä tuli vaikka koko päivän saikin ruuvata. Cambersäätö löytyy tosiaan joka pyörälle ja sopivuuskin 100% vaikka ulkomaisilla foorumeilla oli jotain viilailuja iskaritornien pulttireikien osalta.. Meteli ei lisääntynyt niin että häiritsis (eli ihan naurettavan vähän) kiitos D2:n uusien kumivaimennettujen etuyläpäiden. Mahtaa olla aika reki noilla vakioarvoilla N13:sta nuo sarjat kun itsellä on poikkeuksellisesti tosiaan nuo 5.3 edessä ja 3.8 takana ja ihan tarpeeks jämäkkä on. Tarttis vielä jaksaa asentaa loputkin uretaanipuslat ni sais loputkin pehmeet pois alustasta :P

Mobsterille kun mainostat tuolla että 4x etupään alakiinnike ni ne on tommoset vakiona eikä oo mitään vaihdettu. Eli sunkin sarjassa on ihan 2x etukiinnike ja 2x takakiinnike.

Tännekkin saapui vihdoin tämä samainen alustasarja, niin mitä sulla flame lukee niissä jousissa? tuo 5.3 ja 3.8 vai?

Itse tilasin kilon vakio jousiajäykkyyksistä pehmeämmät.

Miten tuo asennuspuoli, laitoitteko esijännitystä jouseen yhtään, jos niin paljon? ite ruuvasin noin sentin vapaa pituudesta kireemmälle.

Entä iskunvaimentimen säätö, miten sääditte vai säädittekö mitenkään?

Mulla on etupää vasta laitettuna, maalaan ja massaan pyöräkotelot samalla.

Niin gtiärrään nää siis tuli mutta kuitenkin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Jonkun verran laitoin esijännitystä etteivät ihan valtoimenaan pyöri siellä jouset ympyrää. Jousissa lukee vain lankapaksuus ja jousen korkeus/pituus. Aikaisemmin on pohdittu jo miten noita lukuja muuntais simppeleiks (siis juurikin just vaikka 6.5kg), mutta ei siihen vielä vastausta ole tullut. Eteen laitoin 3 naksausta ja taakse 2 naksausta, eli aika miedoilla mennään verrattaen iskareiden potentiaaliin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Ajattelin taas pur-puruletkua laittaa noihin päälle jos löytyy sopivaa kokoa, ei tarvii teippailla kierteitä ja tolppa pysyy puhtaana. Almerassa oli intraxin coilien suojana sellasta letkua, ja se toimi hyvin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Nostellaas välillä taas ylös.. mitäs porukka on saanu tehtyä n13 rintamalla? Itse nikkaroin ton N13 gti:n takaisin elävien kirjoihin, mutta muuten on jääny kovasti ns. harrastetoiminta vaiheeseen. Vihree n13 odottaa täydellistä läpikäymistä ja jotain uutta tekniikkaa kun keksitään vielä mitä sinne ängetään. Tukivarsien puslatkin on jääny vaihtamatta ja kulmat on päin honkia coilien asennuksen jälkeen. Moottorikaan ei kuulosta enää järin hyvältä joten hyvä aika vaihtaa ylipäätänsä koko mosa :D Tai kait ne hihnakitinät jollain sais tapettua ku antais hieman aikaa ::). Hiljasta tulee tän talven pitämään ylipäätänsä kun tarttis asunto ostaa ja rempata :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

No minulla on sanissa tällä hetkellä alla alustasarja keulassa ja matalimmassa kohdassa mittasin nastarenkailla 9cm :o Mitähän toi katsuri arvelee noista kun talvella pitää katsastaa toi auto ?

E: Niin ja slx mallin mittaristo myös on tuossa ja hyvin pelittää 8). Minulla on jäänyt kaivelemaan semmoinen mielikuva että jollaki oli ihan asennuskuvia miten laitetaan esim punaiset ledit pelkille viisareille muttako en enäää em. kuvaa mistään löydä??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Mittariston ledivalaisusta löytyy juttua sivulta 29.

Sunnyn laitto on siirtynyt pulsarin oston vuoksi, pitää saada se ensin ajoon että voipi rassailla sunnyä rauhassa.

Tulossa kuitenkin tuulilasin irroitus ja ruosteiden korjaus sekä maalailuja, katto, takaluukku sekä multivalven puskurit.

Sisustaan multivalven kaatuvat selkänojat sekä lattiamatto+ puhallin suulakkeet takajalkatilohin.

Alustaan: levyjarrut taakse, uretaani puslat ja uudet tukivarret taakse.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Jep kiitoksia tosta tiedosta oikein minä muistelin et jossaki siitä oli juttua 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

No minulla on sanissa tällä hetkellä alla alustasarja keulassa ja matalimmassa kohdassa mittasin nastarenkailla 9cm :o Mitähän toi katsuri arvelee noista kun talvella pitää katsastaa toi auto ?

Arvelkoot konttorilla mitä tahansa kun maavaran alaraja on 8cm.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Okei tämä oli hyvä tietää 8) Minullakin oli joku muistikuva tuosta kahdeksasta sentistä alarajana..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Sainpas asenneltua Meta System hälyttimen gti:hin. ei se nyt niin karmee homma ollutkaan ku ois voinu kuvitella, mutta aikaa tietty meni enskertalaisella pari päivää ihmetellessä :) Hyvin sai kaikki asenneltua ja paikoilleen joskin vielä pitäs joku kiva kikka keksiä millä sais ajoneston tehtyä. Todennäkösesti lykkään tonne bensapumpun releelle sen katkoksen ettei rupee pumppaan ollenkaan hälyttimen ollessa päällä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Tietääkö kukaan voinko vaihtaa -87 1.6 SLX 8-venttiiliseen moottorin tilalle 1.6 gti koneen? Mitä sähköjä pitää vaihtaa? Passaako kiinnitykset? Kiitän etukäteen neuvonannosta. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: N13 yleistopic

Tietääkö kukaan voinko vaihtaa -87 1.6 SLX 8-venttiiliseen moottorin tilalle 1.6 gti koneen? Mitä sähköjä pitää vaihtaa? Passaako kiinnitykset? Kiitän etukäteen neuvonannosta. ;)

http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=17591.0

http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=10625.0

http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=17857.0

Lukaiseppa alkuun vaikka nuo kolme läpi, jos sitten on vielä jotain askarruttavaa, niin kysy uudelleen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×