Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Recommended Posts

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Semmosta ihan mielenkiinnosta haluaisin kysyä, että nostaako porukka kytkimen kokonaan ylös ku pakittelee Vaikka parkkipaikalla? Ite oon yrittäny nostaa ylös asti ettei turhaan luistata kytkintä, mutta tuntuu että sitä mennään sitte eikä meinata jos kokonaan nostaa kykän ylös, ni menee pakosti luistatteluksi.

Tai sitte oon vaan nii huono kuski ;D:-[

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Semmosta ihan mielenkiinnosta haluaisin kysyä, että nostaako porukka kytkimen kokonaan ylös ku pakittelee Vaikka parkkipaikalla? Ite oon yrittäny nostaa ylös asti ettei turhaan luistata kytkintä, mutta tuntuu että sitä mennään sitte eikä meinata jos kokonaan nostaa kykän ylös, ni menee pakosti luistatteluksi.

Tai sitte oon vaan nii huono kuski ;D:-[

Pakostahan sitä vähän tulee luistatettua kun esim parkkipaikalta lähtee.. Tai taitava saat jo olla jos esim. kaupan ahtaista parkkipaikoista jotka autoja täynnä ni meinaat pois peruutella niin että nostat kytkimen kokonaan ylös kun pakki päällä? En ite oo kokeillu mut tuntuis kyl vähän hullulta ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Semmosta ihan mielenkiinnosta haluaisin kysyä, että nostaako porukka kytkimen kokonaan ylös ku pakittelee Vaikka parkkipaikalla? Ite oon yrittäny nostaa ylös asti ettei turhaan luistata kytkintä, mutta tuntuu että sitä mennään sitte eikä meinata jos kokonaan nostaa kykän ylös, ni menee pakosti luistatteluksi.

Tai sitte oon vaan nii huono kuski ;D:-[

Pakostahan sitä vähän tulee luistatettua kun esim parkkipaikalta lähtee.. Tai taitava saat jo olla jos esim. kaupan ahtaista parkkipaikoista jotka autoja täynnä ni meinaat pois peruutella niin että nostat kytkimen kokonaan ylös kun pakki päällä? En ite oo kokeillu mut tuntuis kyl vähän hullulta ???

evo... tosi nopeesti nostetaan yli tuntuman, että saadaan auto liikkeelle ja poljin takasi pohjaan, sitten vapaalla liu-utaan niin paljon ku on tarvis, jos tarttee uudestaan, niin siitä vaan.. ei tartte koko matkaa luistattaa kytkintä. sama eteenpäin ahtaissa tiloissa. enkä nyt tarkota, että ei yhtään kykä luistas, mutta normi liikkeelle lähdön verran.

näin oon ajellu 4-lapasen sintterin kanssa. ei ongelmia, ton tyylin oppii nopeesti eikä ittee häiritte ollenkaan. mielestäni onnistunut välttämään turhaa luistattelua, ja nyt on itsellä noin 25tkm ajeltu kytkin, ei pito-ongelmia.. tehoja 350 paremmalla puolella.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Samaa tekniikkaa käytän kun ahkimo. Nelilapainen jousittamaton sintteri vakio asetelmalla, yleensä lähtiessä pyörä sutaisee pikkusen niin ei ainakaan kytkin kulu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Joo no pääseehän sitä niinkin pois että käyttää ylhäällä ja valuttelee.. Itelä vaa tulee käytettyä tuota pientä luistattamista ja eipä nuo pikku luistattelut oo mittää haitannu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mitä on tämä paska taas?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mitä on tämä paska taas?

Oliko liian tasoton kysymys? Täytyy sit mennä postailee suomi24:lle mun "paskat" :-X

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mitä on tämä paska taas?

Oliko liian tasoton kysymys? Täytyy sit mennä postailee suomi24:lle mun "paskat" :-X

Ei ehkä liian tasoton mutta ihan sama kuin kysyisi että miten te pidätte kiinni "ralliratista" kun käännätte autoa. :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mitä on tämä paska taas?

Oliko liian tasoton kysymys? Täytyy sit mennä postailee suomi24:lle mun "paskat" :-X

Ei ehkä liian tasoton mutta ihan sama kuin kysyisi että miten te pidätte kiinni "ralliratista" kun käännätte autoa. :P

haahah :DDD hajosin. joop. täytyypä yrittää ryhdistäytyä nuitten kysymysten kanssa :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Öljynläpömittaria mäkin äänestän, vaikka ehkä mielestäni on inasen hassua asentaa mittareita, jos ei varsinaisesti edes tiedä mitä tarvii vai tarviiko...

No tosiaalta kunhan laitat sen öljynlämpömittarin, niin huomaat kyllä tarvitsevasi sitä ainakin jos radalla käyt... ;)

Joo siis autolla ääriolosuhteissa ajettaessa tärkeimpiä mittareita hain.. eihän lähisiwaan ajettaessa öljynpaineita tarvitse ihmetellä.. tai toivottavasti ei tartte ;D

Toivottavasti ei, mutta öljynpaine on ainut jonka voisi kuvitella tarvitsevan matkalla siwaan. Öljyvalo kun syttyy vasta kun öljyä on reilu litra jäljellä. En toivoisi sitä valoa näkeväni muuten kuin tyhjäkäynnillä. Radalla niitä parempia lämpömittareita vasta tarvitsee ja ovat siellä ainoat, joissa ei tarvitse varoitusvaloa ja maksimiarvon näyttöä. ;)

Mites muuten on mahdollista samanaikaisesti asentaa sekä lämpötila- että painemittari öljylle kun näyttäis kumpikin anturi tarkoitettu samaan reikään asennettavaksi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

No eihän niitä pakko ole samaan reikään laittaa.

Öljynsuodattimen jalassa on valmiiksi yksi paikka, joka sopii vaikka sille lämpömittarille. Välilaipalla saa lisää paikkoja. Lämpömittarin voi laittaa öljypohjaankin. Painemittarin voi laittaa painevalon kanssa samaan paikkaan...

Jne, jne...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

No eihän niitä pakko ole samaan reikään laittaa.

Öljynsuodattimen jalassa on valmiiksi yksi paikka, joka sopii vaikka sille lämpömittarille. Välilaipalla saa lisää paikkoja. Lämpömittarin voi laittaa öljypohjaankin. Painemittarin voi laittaa painevalon kanssa samaan paikkaan...

Jne, jne...

Kiitos :) Mietin tota öljypohjaa mut ajattelin et se vois olla riskialtis vuodoille...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

No eihän niitä pakko ole samaan reikään laittaa.

Öljynsuodattimen jalassa on valmiiksi yksi paikka, joka sopii vaikka sille lämpömittarille. Välilaipalla saa lisää paikkoja. Lämpömittarin voi laittaa öljypohjaankin. Painemittarin voi laittaa painevalon kanssa samaan paikkaan...

Jne, jne...

Kiitos :) Mietin tota öljypohjaa mut ajattelin et se vois olla riskialtis vuodoille...

No joo, se paikka tarvii tehdä öljypohjaan toki kunnolla, ettei vuoda.

Itse ehkä laittaisin painemittarin samasta kuin missä merkkivalo on (foorumilta löytyy tähän hyvät ohjeet), ja lämpömittarin siihen öljynsuodattimen jalkaan (ja olenpa laittanutkin).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Joo ja se lämpömittari pitää olla sitten siinä öljyvirrassa. Mikään t-haara ei toimi. Öljypohja on varmaan paras paikka.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mikäs mahtaa olla S13:en SR20DET -koneen vakiosuuttimien koko?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mikäs mahtaa olla S13:en SR20DET -koneen vakiosuuttimien koko?

sama ku s14, 370cc.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

No eihän niitä pakko ole samaan reikään laittaa.

Öljynsuodattimen jalassa on valmiiksi yksi paikka, joka sopii vaikka sille lämpömittarille. Välilaipalla saa lisää paikkoja. Lämpömittarin voi laittaa öljypohjaankin. Painemittarin voi laittaa painevalon kanssa samaan paikkaan...

Jne, jne...

Kiitos :) Mietin tota öljypohjaa mut ajattelin et se vois olla riskialtis vuodoille...

No joo, se paikka tarvii tehdä öljypohjaan toki kunnolla, ettei vuoda.

Itse ehkä laittaisin painemittarin samasta kuin missä merkkivalo on (foorumilta löytyy tähän hyvät ohjeet), ja lämpömittarin siihen öljynsuodattimen jalkaan (ja olenpa laittanutkin).

Mulla on se koroke palikka öljynsuodattimen alla ja siinä kiinni paine-, ja lämpöanturi. Bolt-on ja näyttää ihan loogisia lukemia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Itsellä on Ö-lämpö anturi öljypropussa eli poraa proppuun reijän ja tekee kierteet ja laittaa vielä hydrauliikka lukitteen varmistukseksi..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Sattuisko kukaan tietämään mihin momenttiin ca18det koneen nakutusanturi kuluu vetää? Service manualista en ainakaan löytänyt momenttia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Mistä olette noita metallisia kansipahveja tilailleet ja minkä merkkisä olette autoihinne laittaneet??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Eiköhän se Cometic oo yleisin. Ja niitähän saa US-Part:lta ja Futurez:lta nyt ainakin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Eiköhän se Cometic oo yleisin. Ja niitähän saa US-Part:lta ja Futurez:lta nyt ainakin.

cometic käytössä ja pitää ainakin 359hv tehot sisällään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

]

Eiköhän se Cometic oo yleisin. Ja niitähän saa US-Part:lta ja Futurez:lta nyt ainakin.

cometic käytössä ja pitää ainakin 359hv tehot sisällään.

tuntuu vaan olevan toimitusajat vähän turhan pitkiä :S

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

]

Eiköhän se Cometic oo yleisin. Ja niitähän saa US-Part:lta ja Futurez:lta nyt ainakin.

cometic käytössä ja pitää ainakin 359hv tehot sisällään.

tuntuu vaan olevan toimitusajat vähän turhan pitkiä :S

mä hain paikallisesta "tuninki-puljusta" (f40-tuning, NOKIA) cometicin tiivarin.. en tiiä sitten mistä ne sen tilasivat, mutta viikossa tuli. (kutina, että us-parts tms oli toimittaja)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×