Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

Recommended Posts

Näinhän se menee, yleisesti ottaen, rullasin omalla 10 vuotta ympäri vuoden. Kilsoja ei tosin tullut kuin ~85tkm, tuona aikana varsinaisia vikoja ollut kuin vuotava vesipumppu ja abs.yksikkö alkoi tihkuttaa. Pumppu motonetista muutaman kympin ja abs-rekkula hezeltä halvalla.

Mitään muu ei ehtinyt mennä rikki kun tuli päivitettyä melkein kaikki....;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kulutus/varaosia ei ole omallakaan kohdalla mennyt juuri yhtään. Joskus varmuuden vuoksi jakohihna uusittua ja varmaan pari sarjaa tulppia mennyt, eipä sen kummemmpaa. Näihin muihin "harraste osiin" mennyt sit monta tonnia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mietitääs mitä itellä on tullut korjattua/huollettua pääpiirteittäin:

-tulpat

-turbon&pakosarjan välinen tiiviste (x2)

-jakohihnaremontti (x3, vaihtoväli 2v/150 000km)

-jakohihnan rullat yms hilut (x1)

-vesipumppu + termostaatti

-kannentiivisteremontti (uuden lohkon + kannen plaanaus) ja kaikki mitä siihen liittyy

-männänrenkaat + koneen laakerit

-2, 3 & 5 synkrot ja yks vaihteensiirtäjä

-syyläri/letkut

-yks puola

-katalysaattori ja pätkä pakoputkea

-pohjan/helmojen hitsaus

-bensapumppu

-bensatankki

-ecu kärähti entisen omistajan sähköasennuksien takia

-uusi turbo (vanha päästi öljyt pakoputkeen)

Koskaan en ole tien päälle jäänyt mutta silloin oli lähellä kun kannentiiviste korkkasi ;D *kop* *kop*

Kilometrejä lienee tullut noin 80-90k.

nuo on tuollaisia ajan saatossa ilmenneitä kohteita, osia on tullut päiviteltyä samalla parempiin.

Sitten muut itse harrastus jutut on täysin oma lukunsa. Lienee sanomattakin selvää että jos et itse tee noita remontteja niin tulee kyllä todella kalliiksi ja nopsaan.

Eräs tuttu kyllästyi näihin kun turbo, bensapumppu ja puola kosahti. Tapasi käyttää korjaamolla autoaan.

Edited by MIL-Tec

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onkos kukaan muuten kokeillut vesiruiskutusta näihin vehkeisiin, tai edes harkinnut vakavasti? Itse sain juuri hilut kasaan että voisi kokeilla moista juttua. Tosin pre-turbo setin kasasin itelleni sen simppeliyden ja halvuuden vuoksi joten suurta vaikutusta tuolla ei taida olla muuhun kuin jäähdytykseen (ja/tai kompuran hyötysuhteeseen).

Hommaa meinasin ohjata simppelisti ahtopaineen ja solenoidin kanssa.

Ja ennenkuin joku keksii huomauttaa että vesiruisku tappaa turbon imusiiven niin suosittelen lukemaan näistä ennen-turbo seteistä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mikä lie orkkis termarin avautumis lämpötila? moto tuntee 82 ja 88 asteiset. Jos tuon 82 ottas niin sillon varmaan 92 termari anturi ois ok tuolle sähköflektille?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kukaan teettänyt lisä/vara-avainta? Saako ihan teettää missä vain vai tarvitseeko jonkun avainfirman ja auton paperit yms. mukaan? auton mukana tuli vaan yksi kulunut avain.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kukaan teettänyt lisä/vara-avainta? Saako ihan teettää missä vain vai tarvitseeko jonkun avainfirman ja auton paperit yms. mukaan? auton mukana tuli vaan yksi kulunut avain.

Kyllähän tuon voi teettää ihan missä vain.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja kannattaa pyytää semmoinen kirkas avainaihio mistä tekee. Siinä on se juuri leveämpi niin ei katkee niin helposti. Ei suostunut lukkoseppä edes tekeen "oikeasta" autonavainaihiosta ku olis tullu niin heikko.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kukaan teettänyt lisä/vara-avainta? Saako ihan teettää missä vain vai tarvitseeko jonkun avainfirman ja auton paperit yms. mukaan? auton mukana tuli vaan yksi kulunut avain.

Katso huoltokirjasta, onko kirjoitettu avainkoodi sinne. Minulla ainakin on.

Tampereella ainakin Ajan Lukko osaa tehdä avainkoodin perusteella uuden avaimen. Subaruun teetin, ja hyvä tuli. Virtalukkokin pelaa taas kunnolla, kun kuluneella avaimella alkoi tökkiä. Ja apparin ovan lukko toimii kanssa uudella avaimella hienosti, vanhalla kuluneella ei oikein ollenkaan...

Kuluneesta avaimesta voi teettää kopionkin toki vaan, mutta se on sitten kopio kuluneesta avaimesta...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kuluneesta avaimesta voi teettää kopionkin toki vaan, mutta se on sitten kopio kuluneesta avaimesta...

Mulla vanha oli sen verran taipunutkin, että ei siitä tehdyllä kopiolla tahdo kunnolla toimia. Pahin ongelma, ettei se palauta startti asennosta aina. Orgis aihio on vielä aika pehmeä tuosta mistä pitäisi kääntää eli paha saada voimaa. Käytän siis sitä kulunutta edelleen. Vara avaimena tuokin on tyhjää parempi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Missäs vika kun vilkut ei toimi. Jätävilkut toimii. Vilkkuviiksi on vaihdettu mutta ei toimi silti.. Missäs vika?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Missäs vika kun vilkut ei toimi. Jätävilkut toimii. Vilkkuviiksi on vaihdettu mutta ei toimi silti.. Missäs vika?
Vilkkujen sulake katottu kuskin jalkotilasta?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vilkkujen sulake katottu kuskin jalkotilasta?

Missäs kohtaa se on? Ei oo kantta tallel jossa lukis.. Onko eri kautta sitten nuo hätävilkut?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Missäs kohtaa se on? Ei oo kantta tallel jossa lukis.. Onko eri kautta sitten nuo hätävilkut?
Siel on kuitenki sulake "turn signal" en muista ulkoo mikä sulake ja en oo auton lähellä, mut voin illal tarkistaa jossei kukaa muu oo ensin ehtinyt.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Siel on kuitenki sulake "turn signal" en muista ulkoo mikä sulake ja en oo auton lähellä, mut voin illal tarkistaa jossei kukaa muu oo ensin ehtinyt.

Joo jos viitsit vilkaista :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Missäs kohtaa se on? Ei oo kantta tallel jossa lukis.. Onko eri kautta sitten nuo hätävilkut?

En nyt ihan varma ole, mutta voi hyvin ollakin. Hätävilkuthan toimii ilman sytytysvirtaakin...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Osaisko joku sanoa mistä voisi johtua 200sx s13 sr20detillä,

säädetty ahdot 1bar tänäkesänä piikki kävi silloin 1.1 ja tasasi heti 1bar.

Ahtoletku posahti irti laitoin takaisin kiinni ihan samalla tavalla, niin nykyään piikkaa ahdot 1.3-1.4 ja sen jälkeen vasta tasaa 1bar. Koittanut ottaa samanletkun irti ja laittaa takaisin mutta tuloksetta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos se oli jo valmiiksi vähän löysällä just ennenkun posahti irti ja nyt on kunnolla kiinni ja pitää kaikki paineet sisällään?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jos se oli jo valmiiksi vähän löysällä just ennenkun posahti irti ja nyt on kunnolla kiinni ja pitää kaikki paineet sisällään?

Joo ahtaa ihan normaalisti. Ketuttaa vaan se piikki 1.3bar kun alkaa prötäämään ennenkun tasaa ahdot baariin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Varmaankin käy laihalla kun ahdot piikkaa vähän korkeammalle, säädä varmuuden vuoksi niin että piikkaa niillä ahdoilla mille on säädetty, eipä sula kone yhtä herkkään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×