Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Ale

AAC Valve

Recommended Posts

Purin tossa AAC-valve-systeemin osiin ja puhdistin huolellisesti. Homma paransi auton menoa äkkiä arvioiden huomattavasti. Vähensi nykimisiä kylmänä jne jne...

Homma menee siis seuraavasti. AAC-valve löytyy seuraavan kuvan avulla:

http://www.dnsf.org/cgi-bin/yabb/YaBB.cgi?board=200SX;action=display;num=1025244844

Se on kiinni kolmella 10 millisellä pultilla. Irroita nämä. Irroita myös kaksi sähköliitintä systeemistä. Lisäksi systeemissä on vielä yksi ilmaletku kiinni. Irroita tämäkin. Kuskaa irroitetut osat kotiin puhdistusta varten. Pura systeemi osiin (VARO HUKKAAMASTA OSIA), irroita AAC-valve (kahdella ruuvilla kiinni). Puhdista kaikki osat huolellisesti. Kasaa paketti ja asenna takaisin autoon.

Omani oli todella kuonainen ja puhdistus auttoi niinkuin aiemmin sanoin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: AAC Valve

Jatkan tähän vielä vaikkei ihan suoraan asiaan liitykään. Missäs se S13 ECU nyt sitten olikaan. Kotona voisin tietty asian tarkistaa manuaalista mutta jos sais tätä kautta tietoa jo näin työpäivän kuluessa. Koitin sitä eilen ettiä kuskin jalkatilasta jossa oletin sen olevan mutta eipä näkynyt. Testerin iso liitin siellä kyllä oli.

En tosin viitsinyt hirveästi vaivaa nähdä kun vielä puolen yön aikaan oli AAC-venttiili ja sen kilkkeet irti autosta ja vettä tuli taivaalta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: AAC Valve

apukuskin jalkatilassa, sen oikealla olevan muovin alla...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: AAC Valve

Otin AAC-valven ja muut oheis sälät irti puhdistusta varten mutta eihän siitä paketista saa purettua mitään osiin. Ainoastaan AAC venttiili lähtee irti ja sitäkään ei saa purettua ollenkaan. Elikkä kuinka siitä paketista putsataan ne kaikki kanavat ja se tappi joka painaa sitä AAC -venttiiliä.

Pitäiskö sitä koko settiä liuotella jossain liuottimissa?

Menin siinä samalla ruuvailemaan sitä jotain säätö ruuvia ja en tiiiä yhtään että missä asennossa se oli. Mitenköhän siihen haetaan oikeat säädöt?

ps. oli muuten ruuvit ihan sikana kiinni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: AAC Valve

No kyllähän se aika moneen osaan hajoo... Mä liuottelin niitä osia just niinkuin mietit. Sitten katoin et kaikki liikkuvat osat oli suurin piirtein puhtaita ja herkkiä liikkumaan. Siinä oli se joku jousisysteemi muistaakseni. Se mulla oli eniten likainen ja tahmainen.

Mikäs se säätöruuvi olikaan? Olikos se tyhjäkäyntiruuvi? Ei muista, pitäis tarkistaa manuaalista.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: AAC Valve

Se säätö ruuvi oli semmonen n.12mm avaimelle sopiva ruuvi/mutteri. pyörittelin sitä muttei se ainakaan suuresti vaikuttanut moottorin tyhjäkäyntiin.

En tosiaan saanut purettua sitä pakettia kuin kahteen osaan. eli AAC- venttiiliin ja siihen kahden alumiini valuosien pakettiin. En saanut edes niitä kahta alumiini murikkaa toisistaan irti vaikka siinä oli tiivisteet ja kaikki välissä. kokeilin jopa taltalla naputella mutta kiinni pysyi. Pitää varmaan ottaa uudestaan työnalle toi murikka ja kokeilla kovempia otteita.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: AAC Valve

No nyt on taas venttiili systeemi pöydällä ja lähtihän se vielä pienempiin osiin kun vaan uskalsi naputella reilummin. uitin kaikki osat sinolissa ja putsasin paperilla. nyt testaamaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:AAC Valve

vanha topic mutta herätän sen verran henkiin kysyäkseni että miten noi tiivisteet mahtaa tykätä tosta avaamisesta/purkaamisesta? onko tiivisteiden vaihto edessä kun alkaa putsaamaan tota murikkaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:AAC Valve

vanha topic mutta herätän sen verran henkiin kysyäkseni että miten noi tiivisteet mahtaa tykätä tosta avaamisesta/purkaamisesta? onko tiivisteiden vaihto edessä kun alkaa putsaamaan tota murikkaa?

Itse en joutunut vaihtamaan tiivistettä kun putsasin tuon murikan.En sitten tiedä onko saksassa juuri ennen suomeen tuloa vaihdettu tiiviste.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:AAC Valve

Tiiviste voi mennä rikki, jos on jämähtänyt ne palikat kunnolla toisiinsa kiinni, mulla oli yhestä kylmasta jämähtänyt niin meinas hajota, mut sitte huomasin että nono, ja varovasti irrottelin, ei tarvinnu tiivaria vaihtaa.

Ei tosin ollu kakkanen tuo systeemikään, turhaan irrotin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:AAC Valve

Tiiviste voi mennä rikki, jos on jämähtänyt ne palikat kunnolla toisiinsa kiinni, mulla oli yhestä kylmasta jämähtänyt niin meinas hajota, mut sitte huomasin että nono, ja varovasti irrottelin, ei tarvinnu tiivaria vaihtaa.

Ei tosin ollu kakkanen tuo systeemikään, turhaan irrotin.

Ja tiivistesilikoniahan tuohon voi laittaa, mikäli tiivarit hajoo tai on heikossa kunnossa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:AAC Valve

periaatteessa OT: mut voikohan turbon öljypaluu letkun ja laipan väliin tehä tivarin tommosesta tiiviste paperossista?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:AAC Valve

periaatteessa OT: mut voikohan turbon öljypaluu letkun ja laipan väliin tehä tivarin tommosesta tiiviste paperossista?

Mikä sen estää? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:AAC Valve

niin eli se nimensä mukaan kans tiivistää?, ettei öljy tuu läpi... ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re:AAC Valve

Mä oon tehny sen ihan tavallisesta tiivistepaperiarkista. Paksuutta en muista, mutta ei ollut ihan ohutta ja hyvin on pitänyt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: AAC Valve

Mistä sais AAC-valveen uusia tiivisteitä? jos sitä alan irrottelee kun se pitäs puhdistaa niin vois sen tiivarin vaihtaa jos se vaikka vuotaa tai jotain...

kun tuntuu tuo aac-venttiili toimivan pirun hitaasti. Se kyllä aina vie sen tyhjäkäynnin sinne 850rpm nurkille, mutta se kestää ja kestää.

Kun ajosta painaa kykän pohjaan niin kiekat putoo siihen reiluun 1000rpm, ja laskaa seuraavan 20 sekunnin aikana hitaasti sinne 850 kohdalle.

Kai se jotenkin jumissa on...voisko olla?

Kovasta vedätyksestä, siis kun kiekat on korkeat, putoo välillä alle 600rpm ennenkuin aac-valve "herää" ja alkaa nostaa niitä takas sinne 850rpm.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: AAC Valve

Mistä sais AAC-valveen uusia tiivisteitä? jos sitä alan irrottelee kun se pitäs puhdistaa niin vois sen tiivarin vaihtaa jos se vaikka vuotaa tai jotain...

kun tuntuu tuo aac-venttiili toimivan pirun hitaasti. Se kyllä aina vie sen tyhjäkäynnin sinne 850rpm nurkille, mutta se kestää ja kestää.

Kun ajosta painaa kykän pohjaan niin kiekat putoo siihen reiluun 1000rpm, ja laskaa seuraavan 20 sekunnin aikana hitaasti sinne 850 kohdalle.

Kai se jotenkin jumissa on...voisko olla?

Kovasta vedätyksestä, siis kun kiekat on korkeat, putoo välillä alle 600rpm ennenkuin aac-valve "herää" ja alkaa nostaa niitä takas sinne 850rpm.

Samallalailla kiekat temppuili mullakin, aac:n putsaus poisti kaikki noi ongelmat. :)

Ite kannattaa tehä tivarit, ostaa kerralla isomman arkin tiivistettä, siitä riittää sitten vielä muihinkin projekteihin. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: AAC Valve

jep ja kannattaa avata se sinetti vielä niin saa kaikki liikkuvat osat ulos ja putsattua.elikä mitä se solenoidi ohjaa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: AAC Valve

Sen vihreän systeemin alla (joka on 2 ruuvilla kiinni) oli jotain muita härpäkkeitä jotka olivat aivan mustassa kuonassa, mietin että ei kai noissa mitään öljyä/nokea sun muuta mustaa skeidaa kuulu olla ollenkaan missään välissä? Eikä mulla kyllä mitään jousisysteemejä siinä ollut ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: AAC Valve

"Lisäksi systeemissä on vielä yksi ilmaletku kiinni"

ei mulla mitään letkua siinä oo? ???::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: AAC Valve

Se turbon öljupaluuputken tiiviste on orkkiksenakin ihan paperinen, itse maksoin siitä 4€ :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: AAC Valve

Joopa joo laitoin tänään ton aac-venttiilin takas kiinni ja tyhkäkäyntiä ei saa mitenkään alle 1000rpm ??? vaikka väännän sen tyhjäkäyntiruuvin aivan pohjaan saakka on kierrokset yli 1000rpm (aac-piuha irti). Mulla ei kyllä näkynyt siellä venttiilin sisällä mitään jousta. Kone tärisee aivan prkleesti nyt ja paukuttaa putkessa tyhjäkäynnillä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×