Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Ale

TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Recommended Posts

Guest Force

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Joops... Laittelen tässä itekki jotakin jos näistä nyt jotakin iloa on... Viat on aina tyhmii...

- Tehottomat jarrut

- Takakontti vuotaa vettä sisään

- Vaihdelaatikko lyhytikäinen ellei öljyistä huolehdita

- Usein turbon pakopesä halki

- Sytkäongelmia voi esiintyä, puolat hajoilee

- Nykimistä kylmällä ilmalla

- Ruostuu takakontista, helmoista helposti

- Usein pientä nakutusta venttiileissä

- Starttimoottori temppuilee

Joo, enempää nyt ei tuu mieleen mutta onhan tossakin jo jotakin... Onneksi itelle ei ole noita kaikkia tullut mutta kamuille yms. kyllä... Että sellasta... Noh, onneksi joka autossa on vikoja...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Omassa S13 -92 oli aikoinaan seuraavat viat:

Molemmat takakaaret aivan mädät.

Vivusto pamahti pyyhkijöistä

Lambda-anturi

Sähköantenni ei pelannu

Viimeisenä talvena -10 C---> jälkeen pätki aivan p*rkeleesti, en ottanut kyllä enää selvää että mistä johtui...

Kaks pakoventtiiliä paloi

Etupään jarrujen palautin jousi ja muutenkin jarrut olivat lähinnä kulutustavaraa

Nämä äkkiseltään tuli mieleen, mutta muuten kyllä pelas hienosti!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

öljynpaine vanttiili (vai mikä lie oikealta nimeeltään onkin) jumii auki helposti. Jos öljyn vaihtovälistä ei huolehdita, niin paskanen öljy jumii venttiilin auki ja öljynpaineet katoaa = turbo ei saa voitelua. ..miten lie käy koneen muille laakereille???? joku viisaampi vois valottaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Ilmeni sitten tälläinen vaiva...

Kytkimen siirtohaarukka irtosi paikoiltaan jolloin työsylinterin mäntä tuli pihalle, niinkuin kytkin nesteetkin! Ja tämä kaikki 350kilsan päässä kotoa, keskellä metsää ja ilman työkaluja! :( Samassa rytäkässä siirtohaarukka otti siipeensä...

Onneksi joku paikallinen metsuri sattui paikalle, ja sain työsylkän irti ja pääsin nilkuttamaan kotiinpäin ilman kytkintä... ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Jaahans, ja tuohon edelliseen oli syypäänä kytkimensiirtohaarukkaa paikallaan pitävän osan rikkoutuminen!Osa on sellainen pultin tapainen jonka päässä on pallo, ja jota vasten haarukka lepää! Pallo oli irronnut kierreosasta kuin veitsellä leikaten, vaikkakin materiaalin vahvuus on n.12mm!! Pieni vika, suuri homma...Onneksi oli varaosalaatikko mistä sain nippelin otettua...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Jarruista: 280 mm laikat ( itsellä otettu Skylinen levyistä tuuma pois ) on OK 300 zxtt:n satuloiden kanssa. reikäpiirin muutos ( S 13 ) on ainoa iso muutos, muuten homma on pulttaa kiinni juttu. Mutta Stilauto ESA 7,5x17 ( et 35 ) vanteen kanssa joutui hommaamaan 6 mm levityspalat, koska ko. satula on tosi pullea.

Tyyppivioista, jos tämä nyt sellainen on : mulla on sytkän ajoitus kerran ajautunut n. 18,5 asteeseen ( mulla käytännön max n. 17,5 ), jolloin peli silloin tällöin nakutteli kovassa vedätyksessä ( vikaahan haettiin pitkään bensa- ja ahtopuolelta ). Mutta kun eilen vihdoin sain itsestäni irti ( 2 kk pelti pystyssä ), selvittää keväällä ilmennyttä käyntihäiriötä, niin noin kymmenen testatun osan jälkeen ajattelin vilkaista vielä ajoituksen niin tulos oli arviolta 25 astetta, mistä moinen, en tiedä, mutta palautin asetuksen omaan max arvoon ja toistaiseksi pelaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

En tiä voiko malliviaksi sanoo, ja onko jo kenties joku muu maininnu, mut aika yleinen vika "isoissa" kaxovisissa autoissa on toi saranatappien kuluminen. Alkaa ovi "roikkumaan" ajan myötä. Vian huomaa erityisesti "kovissa" vauhdeissa, ku kori hiukan elää ni sivuikkunat alkaa kohista.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Tämän ehkä voi lukea tyyppiviaksi...Sivuikkunoihin muodostuu naarmuja "aina" ikkunan avatessa eli reunoista lähtee naarmuvana viistosti ylöspäin! Olen nähnyt parissa muussakin nipponissa samanlaisen naarmuvanan,tiedä sitten mihin se siellä ottaa.. ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Tämän ehkä voi lukea tyyppiviaksi...Sivuikkunoihin muodostuu naarmuja "aina" ikkunan avatessa eli reunoista lähtee naarmuvana viistosti ylöspäin! Olen nähnyt parissa muussakin nipponissa samanlaisen naarmuvanan,tiedä sitten mihin se siellä ottaa.. ::)

HEHEEE!!!! Mulla ainaski on tollaset vauhtiraidat... ...valitettavasti... :'(

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest NIKO

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Mulla kans

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

no kyllä mullakin sitten, vaikka ei oo S13....vaan Z31..varsinkin kuskin puoleinen. Saattaahan tuo olla raavittu jollain edellisen omistajan toimesta, mutta inhottavat jäljet siihen jää varsinkin pesun/sateen jälkeen, jos ikkunaa käyttää alhaalla.

En tiedä, auttaisko jos putsais vimosen päälle noi ovessa olevat ikkunan "alakarmit", nehän on täynnä kaikenlaista paskaa mitä ikinä vuosien mittaan on vaan voinut kertyä.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Hemi

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Hetkinen...oliko mikke ainoa joka on huomannut sen huomaamattomimman SX.n tyyppivian joka sitten johtaa niihin muihin TYYPPIVIKOIHIN???

KAMMENKULMA-ANTURI!!! Se on syy pakosarjan halkeamisille, tiivisteiden palamisille, pakopesien halkeamisille, lamda-anturien pimenemisille(hetkittäistä), tehohävikkiin, ja pottoaineen kulutukselle,ym. Anturi alkaa yht`äkkiä varoittamatta siirtää sytytystä myöhäiselle, aivan tappiin asti. Turbo huutaa valkohehkuisena ja käräyttää tiivisteen jolloin labda reagoi korjaamalla kohonnutta happiarvoa siinä onnistumatta. Ongelman jatkuessa koko systeemi "sulaa". Tsekkauttakaa ennakot vaikka kuinka huollossa väittäisivät systeemiä muuttumattomaksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest NIKO

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Voiks ton anturin toimintaa mitenkään testata.... ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

omistaa myös vauhtiraidat ja vänkärin lasin nostimen "rajoittimet" liikkuvat! lasi nousee liian ylös ja ottaa muoviin siin ylhäällä kiinni tuloksena ovi ei mee kunnolla kii

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Hetkinen...oliko mikke ainoa joka on huomannut sen huomaamattomimman SX.n tyyppivian joka sitten johtaa niihin muihin TYYPPIVIKOIHIN???

KAMMENKULMA-ANTURI!!! Se on syy pakosarjan halkeamisille, tiivisteiden palamisille, pakopesien halkeamisille, lamda-anturien pimenemisille(hetkittäistä), tehohävikkiin, ja pottoaineen kulutukselle,ym. Anturi alkaa yht`äkkiä varoittamatta siirtää sytytystä myöhäiselle, aivan tappiin asti. Turbo huutaa valkohehkuisena ja käräyttää tiivisteen jolloin labda reagoi korjaamalla kohonnutta happiarvoa siinä onnistumatta. Ongelman jatkuessa koko systeemi "sulaa". Tsekkauttakaa ennakot vaikka kuinka huollossa väittäisivät systeemiä muuttumattomaksi.

Voiskohan mullaki olla jotain tollasta häikkää tossa autossa ku nykii ja joskus kierrokset nousee tonne 2000rpm paikkeille ja sit taas laskee, eli soutele pahasti. Joskus kuuluu esim. 3 vaihteella hyvin huomaa kun vedättää matalalta, semmonen omalaatuinen "kilinä". Mulla oli toi soundi Mantassa ihan tuttu, ku siinä ei tahtonu toi sytkä oikeen säätyä kunnolla. Mitäköhän tollanen "KAMMENKULMAN ANTURI" mahtaa kustantaa ja missä toi sijaitsee...? Jossain syvällä koneen uumenissa...? Ja onko jotenki testattavissa et onko rikki...? Ois kiva saada pikaista vastausta, meinaan vaan ku oon muuten viemässä autoa Häkkiselle korjattavaks ja sinnehän sitä rahaa palaa... Eli jos vois ite joteski tsekata ton kunnon, ni ois ihan jees... Vois vaikka päästä halvemmalla...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Se on siinä jakopään kopassa oleva mötikkä, sama josta sytkää säädetään! Joku joskus sanoi sen maksavan jopa 3000mk!!Tää hintatieto ei sit oo ollenkaan varma, mut halpa se ei ole! Onneks mulla on tollanen varalle, ja sitä en muuten myy! ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest NIKO

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

No mun autossa on hetkittäistä pätkimistä...mut vika ei ollu ainakaan tossa pulssianturissa, tietäskö joku missä?

eli siis jollain 2500rpm -4000rpm ei tapahdu mitään vasta sit lähtee turbo rullaamaan.... ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Minulla ainakin puolien maadoitusvika pisti menon aika hurjaksi... sx:ssä turhan monta tekijää, mitkä voi vaikuttaa pätkimiseen... Siinähän se nuoruus kuluu, kun etsii... ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Se on siinä jakopään kopassa oleva mötikkä, sama josta sytkää säädetään! Joku joskus sanoi sen maksavan jopa 3000mk!!Tää hintatieto ei sit oo ollenkaan varma, mut halpa se ei ole! Onneks mulla on tollanen varalle, ja sitä en muuten myy! ;D

TSAAH!!!! Johan myrkyn lykkäs... Toivottavasti ei oo vika just tossa... Sit vetää hymyn pyllyyn... :-/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Joo ei se ihan niin kallis ollukaan....kysyin hinnan tänään ja se olikin VAIN 629€!! :o:o:o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Ja todennäkösesti jos ton osan joutuu ostamaan, ni se tarvii käydä hakemassa Nissanilta... Ei taida muualta löytyy... :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

Jeps, nyt sitten hajos pyyhkijän vivusto, eli kuskinpuoleinen vipu päätti irrota! Ne tutut muovihelat oli sit kulahtanu totaalisesti! Hätäratkaisuna piti irrottaa kuskinpuoleinen pyyhkijänvarsi ja nostaa apukuskin pyyhkijä DTM-tyyliin ylöspäin sojottamaan.... ;D

No toimii se noinkin, mut kyl maar toi systeemi tarttee kuitenkin entisöidä... ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: TYYPPIVIAT/VIKALISTA

En muista minkälaiset ne osat on, mutta mulla kun oli RC-kisa-auto niin korvasin kaikki liukulaakerit kuulalaakereilla. Alkuperäiset osat olis maksanu ihan sikana joten teetin laakerit ihan mittojen mukaan. En muista paljonko ne tarkalleen maksoi, mutta ei ne paljoa olleet (mä sentään teetätin niitä jotain 20-30). Eli kannattais varmaan kysyä jostain firmasta jos tekis kuulalaakerit siihen (jos ne edes käy siihen).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×