Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
flash_gordon

Vapaamuotoista keskustelua Z32:sta

Recommended Posts

Tietääkö kukaan Z32 ja R33 lamaskyllen vaihdelaatikkojen sisuksien eroavaisuuksista?

Lukenu jotain ulkomaanfoorumeita, niin siellä ovat swappailleet R33 askin tilalle Z32 askia, kun R33 manuaali aski maksaa maltaita ja Z32:n saa paljon halvemmalla.

Kysyn, koska jos tulevaisuudessa oma laatikko hajoaa, niin kallistuisin itsekkin Z32 laatikon kannalle, jos siis Z32 loota vahvempi sisäisesti mitä R33:n oma.

R33 vaihdelaatikossa todettu 3.vaihde heikoksi lenkiksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kuullut että vahvenpi kuin skyllen laatikot. mutta muista hankkia uudempi kuin 91 vuoden. vanhemmissa synkrovikoja ja uusissa päivitetyt kalut

Share this post


Link to post
Share on other sites

Okei eli aina täytyy olla pysähdyksissä kuin tuota valintaa käyttää. Tuostakin on aika ristiriitaista mielipidettä netissä:confused:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kysyitkö että voiko ottaa, vai saako ottaa ajossa pois päältä? Mulla ainakin lähti pois päältä myös ajossa..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lähinnä sitä että saako. Uskoisin että varmaan lähtee ja kytkeytyy, mutta onko siitä jotain haittaa laatikolle. Aina sanotaan että kaikki mitä automaatilla tehdään, täytyisi tehdä pysähdyksissä. Tuota tulisi useammin hyödynnettyä jos sitä voisi operoida lennosta

Share this post


Link to post
Share on other sites

mäntäsarjaa kukaan vailla? :)

tälläinen sarja olis jouten muuttuneiden suunnitelmien takia. eli ihan uusi sarja kyseessä. koko 87,5mm

hp. 550

imatralta löytyy ja privalla tavoittaa, taikka soita. 050 32 63 121

Tarjota toki saa jos hinta ei miellytä.

ps. ostakaa, ni pääsen osallistumaan bc racingin kimppatilaukseen. :)

Edited by Daredevil

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noniin, arvon kokeneemmat heebot...

Kertokaahan meikälle, että mitä Z32:n verotus on suurinpiirtein ollut Suomessa maahantuonnin ja vuosittaisen ajamisen yhteydessä.

Se olisi kohta nokka kohti nousevan auringon maata ja sieltä olisi tarkoitus tuoda eräs Zeta Suomeen.

E: Olen liian laiska hakeakseni mahd.aiempia kirjoituksia aiheesta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Www.autoulkomailta.com vuosittainen vero taitaa olla jotain 250-300 tuntumassa. Vakuutukset halvat. Pelkkä liikennevakuutus 0%bonus ~500e

Nää on suomessakin aika edullisia että en ehkä itse lähtis uittamaan, pikkuvikaisia saa 5-7k välillä Suomestakin. Japseista suomeen verotettuna saman verran. Poikkeuksena että suomesta voi saada lhd manuaalin..

autonahan tämä on mitä parhain. Ei ole itsellänikään enään jäänyt rahaa ylimääräiseksi kun oma yksilönikin vähän semmoinen pohjaton kaivo tuntuisi olevan..

Edited by Kremilin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nää on suomessakin aika edullisia että en ehkä itse lähtis uittamaan.

Kiitosta, kiitosta!

Mutta jooh, tällä Zetalla jota olen tänne tuomassa on tunnearvoa. Ei siinä oikein muuta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Osaako ketään sanoa että onko zeta jakohihnankiristin uudelleen käytettävissä. Eli saako viritettyä uudelleen auki asentoon?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Osaako ketään sanoa että onko zeta jakohihnankiristin uudelleen käytettävissä. Eli saako viritettyä uudelleen auki asentoon?

Saa sen varovasti puristettua takaisin kasaan. Jakohihnaa kun vaihdoin niin puristin kaiken varalta vanhan kasaan jos vaikka uudessa olisikin ollut joku ongelma. Tein kyllä tuon ennenkuin otin hihnan pois mutta kaipa se samalla periaatteella kasaan menee vaikka olisikin päässyt levahtamaan auki asti.

Itse käytin sopivaa pulttia (samanlaista, joka on uudessa valmiiksi asennettuna) tuohon hommaan ja jotkut ovat ilmeisesti ruuvipenkissä puristelleet ja sitten asentaneet tuon pultin. Pitää vaan muistaa tehdä tuo h-i-t-a-a-s-t-i ainakin jos pultilla sen kasaa.

Noihin kiristimiin saa uusia hihnapyöriä hommattua jos epäilyttää kiristimen laakerin kunto. Tietty jos sieltä kiristimestä on tullut nesteet pihalle tai vuotaa niin sitten kannattaa hommata uusi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Saa sen varovasti puristettua takaisin kasaan. Jakohihnaa kun vaihdoin niin puristin kaiken varalta vanhan kasaan jos vaikka uudessa olisikin ollut joku ongelma. Tein kyllä tuon ennenkuin otin hihnan pois mutta kaipa se samalla periaatteella kasaan menee vaikka olisikin päässyt levahtamaan auki asti.

Itse käytin sopivaa pulttia (samanlaista, joka on uudessa valmiiksi asennettuna) tuohon hommaan ja jotkut ovat ilmeisesti ruuvipenkissä puristelleet ja sitten asentaneet tuon pultin. Pitää vaan muistaa tehdä tuo h-i-t-a-a-s-t-i ainakin jos pultilla sen kasaa.

Noihin kiristimiin saa uusia hihnapyöriä hommattua jos epäilyttää kiristimen laakerin kunto. Tietty jos sieltä kiristimestä on tullut nesteet pihalle tai vuotaa niin sitten kannattaa hommata uusi.

Okei, hyvä tietää. Jakopään osilla on ajettu vain parikyt tuhatta, mutta neljä vuotta tuli täyteen. Ajattelin siis vaihtaa pelkän hihnan uuteen, kun se nyt on kuitenkin ainoa ajasta riippuvainen komponentti tuolla

Share this post


Link to post
Share on other sites

Okei, hyvä tietää. Jakopään osilla on ajettu vain parikyt tuhatta, mutta neljä vuotta tuli täyteen. Ajattelin siis vaihtaa pelkän hihnan uuteen, kun se nyt on kuitenkin ainoa ajasta riippuvainen komponentti tuolla

Minä ajattelin tehdä tuon saman kun tulee vuodet hihnalle täyteen. Kilometrejä tullee kertymään osille samat parikymmentä tuhatta joten ei järkeä vaihtaa kaikkea.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Voiko tuota automaattilaatikon overdrivea kytkeä ajossa pois tai päälle?

Vastaan itselleni että kyllä voi. Nappi ohjaa ainoastaan elektroniikkaa, eli ei vaurioita vaihteistoa vaikka käyttää auton liikkuessa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jollakin kokemuksia kevyestä dampperista? Aiheuttaako värinöitä vakioon verrattuna? Näköjään vakiorulla alkaa aikaa myöden hapertua siten, että reunoista irtoaa kappaleita..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jollakin kokemuksia kevyestä dampperista? Aiheuttaako värinöitä vakioon verrattuna? Näköjään vakiorulla alkaa aikaa myöden hapertua siten' date=' että reunoista irtoaa kappaleita..[/quote']Mulla (ja auton seuraavallakin omistajalla) oli joku alumiinidampperi käytössä monta vuotta eikä sitä tasapainoteltu. Mitään ongelmia ei ilmennyt.Uuteen myllyyn pulttaan kiinni tuommoisen kiinalaisen ebaysetin:http://www.ebay.com/itm/Underdrive-P...dVvskl&vxp=mtr

active.jpg

Edited by micco

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kuinkahan paljon vesipumpun kierrosnopeus tippuu tuolla micco:n setillä? :o

Pikaisen laskutoimituksen mukaan uusilla pyörillä pumppu pyörii 23% hitaammin kuin vakiona.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pikaisen laskutoimituksen mukaan uusilla pyörillä pumppu pyörii 23% hitaammin kuin vakiona.

Hah. Yritin juuri ruuvailla loputkin blingbling-pyörät paikalleen mutta ohjaustehostimen pylpyrässä on jotain hämminkiä. Pyörä sopii paikalleen vain toisinpäin mutta tällöin hihnalinja jää sentin liian ulos. Olisikohan tämä pyörä sitten vuosimalleihin 94-96?

Esim. tuossa setissä tehostinpumpun pyörä näyttäisi sopivammalta: http://www.ebay.com/itm/Underdrive-P...3D322323558456

Edited by micco

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×