Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
mako

Mistä vanteet zetaan?

Recommended Posts

Ms tuonnilla oli jotain ja halvallakin mut jako saksalainen. Mistä lie hankkinu erän niinki edukkaasti. Mutta ebays olis huutokaupassa uudet rohanat, saksan markkinoilla. Täytyy tsekata toi tarmac kiitos vinkistä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

rohana:

"ihan liikaa hintaa siihen nähden että saman laatutason vanteita saa 500-1000e halvemmalla.

Ne kun kiertää jenkkilän kautta, niin tulee turhaan rahtikuluja ja välikäsiä."

"Rohanat tehdään Taiwanissa ja kiertää jenkkien kautta eurooppaan, niin tulee turhaan kiertoa ja hintaa."

"n.400e rahtia ja 400-500e veroja." vannesarja 11x20.

lainaukset napattu bemarifoorumilta, en uskalla edes arvailla paljonko jää taiwanin tinakavioille loppupelissä hintaa, no, pinkastahan se on vaan kiinni jälleen kerran.

Share this post


Link to post
Share on other sites

noi mitä ms tuonnilla on niin niistähän on pyyhitty rohanan logokin pois kuvista. Kertookohan tämä jostain? Noh tiedä häntä itse olen omiin rohanan vanteisiin ollut tyytyväinen. Pirun siistit ja laadukkaan näköiset, miinuksena paino, mutta harva 20x11 vanne kovin keveä onkaan.

MS-tuonnillahan on myös hintavia "bbs" sarjoja pilkkahintaan myynnissä :)

Edited by Ordinary_Me

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joo epäilin itsekin feikkikamaksi kyllä mutta yleensä on maininnu tuotteiden olevan kopiot. On sillä aitojakin siellä seassa kohtuu hintaan. Noh anyway, siistejähän ne minustakin on vaan turhan kalliita :/ tarmacilta löytyi hienoja vanteita. Täytyy selvitellä lähetyskuluja. Ordinary_me hittoku sen alustan ehit jo jollekin luvata xD ny tarvii hommaa jostain vieterit ainakin alkuun.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noniin, nyt pitäisi pistää vanteita tilaukseen, joten osaisiko/voisiko joku varmistaa, että seuraavilla spekseillä olevat vanteet:

Koko 19" 5x114,3 eteen 9,5" ja taakse 10,5" ja renkaat eteen 245/35 ja taakse 275/35. EIVÄT aiheuta mitään tarvittavia toimenpiteitä autossa? Eli ei tarvi kaaria rullailla ja renkaat mahtuu kääntymään yms.

Perusasiaa varmaan valtaosalle, mutta itse IHAN newbie näiden juttujen kanssa niin siksi varmistelen. Auto on tällä hetkellä vakiokorkuinen, mutta todn. madaltuu tänä kesänä vielä 30mm tai sitten tulee säädettävä alusta, mutta esim. näihin liittyen onko jotain huomioitaaa? :) Kiitollinen jo etukäteen!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Noniin, nyt pitäisi pistää vanteita tilaukseen, joten osaisiko/voisiko joku varmistaa, että seuraavilla spekseillä olevat vanteet:

Koko 19" 5x114,3 eteen 9,5" ja taakse 10,5" ja renkaat eteen 245/35 ja taakse 275/35. EIVÄT aiheuta mitään tarvittavia toimenpiteitä autossa? Eli ei tarvi kaaria rullailla ja renkaat mahtuu kääntymään yms.

Perusasiaa varmaan valtaosalle, mutta itse IHAN newbie näiden juttujen kanssa niin siksi varmistelen. Auto on tällä hetkellä vakiokorkuinen, mutta todn. madaltuu tänä kesänä vielä 30mm tai sitten tulee säädettävä alusta, mutta esim. näihin liittyen onko jotain huomioitaaa? :) Kiitollinen jo etukäteen!

Tärkein puuttuu eli vanteiden offset. Mikäli et välillä 20-30 niin ok, muuten ei. Toki myös käytettävä rengas vaikuttaa kuten myös vanteiden malli edessä (jarrujen takia).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Joo, no peijooni tosiaan! Eli ET22 ja näillä näkymin köyhän on harrastettava halvalla eli Japan Racingin JR-3:set olis tulossa. :)

Tärkein puuttuu eli vanteiden offset. Mikäli et välillä 20-30 niin ok, muuten ei. Toki myös käytettävä rengas vaikuttaa kuten myös vanteiden malli edessä (jarrujen takia).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mulla on tossa omassa 19" edessä 9 tuumaa leveät ja takana 10 tuumaiset. Molemmissa ET 25. Rengastuksena 235/35 ja 265/35. Alusta on vielä vakio. Uskoisin ettei tuo setuppi aiheuta vielä toimenpiteitä riippuen tosta offsetistä mikä noissa vanteissa on. Kantit kyllä jo kannattaa rullata takaa tolla rengastuksella, muuten saattaa ottaa takaa kiinni kovemmassa ajossa. Tossa vielä kuva tosta omasta, jos siitä nyt selvän saa, mutta suuntaa vähän antaa..Kerro tosiaan noiden vanteiden ET luku niin kokeneemmat varmaan osaa neuvoa paremmin!

WP_20140424_16_08_03_Pro.jpg

Edit: Nopeammat ehti.. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Joo, no peijooni tosiaan! Eli ET22 ja näillä näkymin köyhän on harrastettava halvalla eli Japan Racingin JR-3:set olis tulossa. :)

Eiköhän noi mene mikäli rengas ei ole mitenkään ylipullea. Ja jos ei mene niin voihan noihin vanteisiin 265:senkin taakse laittaa. Edessä tuskin on ongelmaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuli hankittua ratavanteiksi noi XXR:t 18 x 8.75" ja 18 x 9.75". ET20 molemmissa. Vähän myöhään liikenteessä tän kesän ratapäiviä ajatellen, mutta kuitenkin. 245/40 R888 kumit tilattu joka nurkkaan.Vähän pitää luultavasti alustaa myös nostaa että camberit suoristuu, etenkin takana.

DSCF0599.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tuli hankittua ratavanteiksi noi XXR:t 18 x 8.75" ja 18 x 9.75". ET20 molemmissa. Vähän myöhään liikenteessä tän kesän ratapäiviä ajatellen, mutta kuitenkin. 245/40 R888 kumit tilattu joka nurkkaan.

Vähän pitää luultavasti alustaa myös nostaa että camberit suoristuu, etenkin takana.

Noniin, asiallisen kuuloista meininkiä. Ootko takakaaren pokkauksen kääntänyt jo sisään ylöspäin, sillä saa vähän lisätilaa? Ehtiikö jo Kemoralle tällä setillä?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Noniin, asiallisen kuuloista meininkiä. Ootko takakaaren pokkauksen kääntänyt jo sisään ylöspäin, sillä saa vähän lisätilaa? Ehtiikö jo Kemoralle tällä setillä?

Pokkaukset on rullattu ihan reippaasti. Noi alla olevat vanteet on kuitenkin aika paljon rajummalla offsetilla ajossa. Ei pitäisi tehdä tiukkaa edes leveerunkoisen renkaan kanssa :)

Muutama havainto että pultattavia 15mm spacereita ei noiden tuplajakovanteiden kanssa voi käyttää, koska spacereissa tulee ne mutterit sen verran ulos eikä vanteessa ole upotusta. Samoin piti tilata pienikantaiset pyöränmutterit..

Jos vaan renkaat tulee tällä viikolla niin yritetään Kemoraan. Muuten se on Botnia + Ahvenisto.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noniin! Vähän on nyt "tuunattu" täälläki Zetaa. Eli alle tuli jo aiemmin puheissani olleet Japan Racingin JR-3:set. 19" eteen 9,5' ja taakse 10,5' ET 22. Falkenit toimii kumeina ja edessä 245, takana 275. Kumi tulee snadisti kaaren yli, mutta kuvio on ylhäältä katsottuna kaaren sisällä. Noh.. takaset meni paikalle nätisti, mutta etunen.. ah.. kraaps.. ja Bremboon kiinni.. VOI PRKL!! :mad:

Onneksi kaverilla oli arviolta n. 5mm levittävä spaceri, joten se väliin ja voilá.. etuset paikalleen ja pyöri raapimatta. Kyllähän se vähä ilmettä muokkas, mutta kyllä vaatiis kiireesti madallusta jos haluis HYVÄNNÄKÖISEN.. ;)

Madallusta on toki tulossakin, heti kun lompakko antaa myöden.. tässä vanteiden ohella nimittäin vaihtui myös Y-back putkistokin. Höpinät tuo tästä eteenpäin brittiläinen Scorpion exhaust systems.. Sopivat murinat, ei mikään JDM mökäputki, mutta sopivasti raspia verrattuna vakioon. :) Eipä kyllä sekään mennyt niinku strömsöös.. siittä lisää toisessa topicissa. Mites tuon nyt poijaat on, että uskaltaako tuolla pitää tuota n. 5mm spaceria (ei ollut pultattava, mutta kyllähän siinä aika paljon jäi kierrettä tuosta huolimatta.) vai kandee HETI tilata pultattava? Niin ja se toinen kysymys, et onko noin ohuita edes pultattavina? :confused:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei pultattavia oo noin ohkasia. Pultattava pitäis olla vähintään 20mm, jos ei oo koloja vanteissa. Kyllä mä menisin tolla, kunhan se keskittää.Ei sen nyt 5mm luulis olevan kiinni.

Laita nyt muutama kuva kaveriks, niin voi huudella jotain. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Samaa mieltä Pexin kanssa eli tuo 5mm levy menee ihan hyvin kunhan se on keskittävä, pinnapulteissa riittää kierteitä tarpeeksi... Ja kuvia!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jos kierteet menee sen ~5 kierrosta niin hyvin toimii tommonen pikkulimppu, aivan optimi jos vaan saisit oikeella keskireiällä olevan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oon nyt koittanut selata jo vaikka mistä, mistä hitosta löydän 19" concave-vanteet zetaan, onko mitään tietoo mistä saattais löytyä...

Share this post


Link to post
Share on other sites
pikkumasan setti on kyl perusasiallinen :)

Kiitos kiitos! Serkkupojan kommentti oli kuvan nähtyään, että "Kissa kävelee häntä pystys alitse, mut muuten jees." :D täytyy kyllä osittain allekirjoittaa. Heheheh, ei vaan viiti hirveesti tontittaa, kun pitäs kuitenkin jokapäiväinen ajo pystyä suorittaa siten, ettei koko ajan joku paikka raapisi katukivetyksiin / hidasteisiin. :) ..seuraavaksi kyllä tulossa madallusta, kunhan saa taas vähä lompsaan pölyn kaveriksi rahaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ratasetti alla. Edessä aika sopiva. Taakse olis mennyt leveämpikin kumi, mutta testataan nyt ensin näillä.

DSCF0607.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ratasetti alla. Edessä aika sopiva. Taakse olis mennyt leveämpikin kumi, mutta testataan nyt ensin näillä.

Hyvännäkönen tämäkin lookki! Ristus, notta näyttää olevan smoothi maalipinta, onko toi alkuperänen vai kuinka? Peilaa penteleen komeesti! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×