Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Doni

Syystalven Bluebird-projektit?

Recommended Posts

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Mites lastu hommeli? Onnistuuko mitenkään tehdä detin suuttimille?

Anna mulle ensin mäntä ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Mites lastu hommeli? Onnistuuko mitenkään tehdä detin suuttimille?

Anna mulle ensin mäntä ;)

Käviskö vakio? ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Minkälaisia kokemuksia ihmisillä on eri nokka-akseleista? Eikös Malmarilla ollut ainakin vakiosta poikkeava nokka-akseli, vai muistanko väärin? Olisi mukava kuulla muiden kokemuksia miten suuresti vaikuttaa näissä, kun suht mieto tuo vakio nokkakin on.

Taitaa kaikilla muilla olla vakio nokat, paitsi Malmarilla.

Eipäs nyt liiotella :P

Mulla on oletuksena vieläki, et tos kattimallis ois laimeempi nokka ja sitä kautta mulla olis se.... Aivan perseestä, voin sanoa kokemuksesta ;D (jos toi teoria pitää paikkansa, ni puurolle vetää 4500 jälkeen tosta syystä)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

en nyt tiedä tuliko mun nokalla kauheesti tehoa ?

ehkä se pitäis säätää dynossa joskus kohilleen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Mites lastu hommeli? Onnistuuko mitenkään tehdä detin suuttimille?

Niin.. Onnistuisko?? ;)

Nyt kun on auto seisonnas ni ois aikaa katella tommosia juttuja.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Mites lastu hommeli? Onnistuuko mitenkään tehdä detin suuttimille?

Niin.. Onnistuisko?? ;)

Nyt kun on auto seisonnas ni ois aikaa katella tommosia juttuja.

Toivottavasti onnistuu, koska seuraavan koneen teho tavoite on ihan jotain muuta kuin 200hv.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Mites lastu hommeli? Onnistuuko mitenkään tehdä detin suuttimille?

Niin.. Onnistuisko?? ;)

Nyt kun on auto seisonnas ni ois aikaa katella tommosia juttuja.

Toivottavasti onnistuu, koska seuraavan koneen teho tavoite on ihan jotain muuta kuin 200hv.

Jaaha... Onko mielessä jotain High Performance-virityksiä???;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Mites lastu hommeli? Onnistuuko mitenkään tehdä detin suuttimille?

Niin.. Onnistuisko?? ;)

Nyt kun on auto seisonnas ni ois aikaa katella tommosia juttuja.

Toivottavasti onnistuu, koska seuraavan koneen teho tavoite on ihan jotain muuta kuin 200hv.

Jaaha... Onko mielessä jotain High Performance-virityksiä???  ;D

Jos seuraavasta sais tehoa irti +270hv

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Mites lastu hommeli? Onnistuuko mitenkään tehdä detin suuttimille?

Niin.. Onnistuisko?? ;)

Nyt kun on auto seisonnas ni ois aikaa katella tommosia juttuja.

Toivottavasti onnistuu, koska seuraavan koneen teho tavoite on ihan jotain muuta kuin 200hv.

Jaaha... Onko mielessä jotain High Performance-virityksiä???  ;D

Jos seuraavasta sais tehoa irti  +270hv

Minkälaisella kokoonpanolla aattelit semmoset tehot repäistä?

Kiinnostus herää..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Jos seuraavasta sais tehoa irti +270hv

muakin kiinnosta mitä sulla onn suunnitemissa?

kerrohan mitä meinaat koneelle tehdä ?

det?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Jos seuraavasta sais tehoa irti  +270hv

muakin kiinnosta mitä sulla onn suunnitemissa?

kerrohan mitä meinaat koneelle tehdä ? 

det?

Mä veikkaan dettiä. ET:stä on vaikee saada niin paljon. 200 kaakkia siitä helposti mutta esim 250 heppaa vaatii jo vähän enemmän resursseja saati sitten 270+. Omasta kulkupelistä saan näillä osilla sen 200 jos nostan ahtoja. Se riittää mulle. Sen jälkeen laittelen ulkokuorta ja muuta kivaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

No sen verran paljastan et kuulalaakeri ahdin + jotain pientä DETti koneesta...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Tälleen pienessä nousukkaassa kerrottuna... Olisko se sitten tehokkain suomessa tehty ca18et kone??????

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Tälleen pienessä nousukkaassa kerrottuna... Olisko se sitten tehokkain suomessa tehty ca18et kone??????

siis mikä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Tälleen pienessä nousukkaassa kerrottuna... Olisko se sitten tehokkain suomessa tehty ca18et kone??????

En usko, kai näistä on enemmänkin otettu? Muistelen kuulleeni jostain, että jo joskus 90-luvun puolessa välissä erään Opelin keulillakin olisi vieraillut hetken aikaa n.350hv CA18ET tekniikka.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Tälleen pienessä nousukkaassa kerrottuna... Olisko se sitten tehokkain suomessa tehty ca18et kone??????

haaste on otettu vastaan.... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Tälleen pienessä nousukkaassa kerrottuna... Olisko se sitten tehokkain suomessa tehty ca18et kone??????

En usko, kai näistä on enemmänkin otettu? Muistelen kuulleeni jostain, että jo joskus 90-luvun puolessa välissä erään Opelin keulillakin olisi vieraillut hetken aikaa n.350hv CA18ET tekniikka.

se oli ca18det.  myi koneensa siihen mustaan suzuki swiftiin

mun tietojeni mukaan 270 hv et kone olis tehokkain suomessa mutta eihä sitä koskaan tiedä  ::)  mitä mun tallissa tapahtuu  ;) hehe

ens vuoden alussa olis tarkoitus laittaa  GREDDY TD05-16g 8cm2  kuulalaakeroitu.  nam

+ uusi IC joka ei vuoda, peltisarja ja ehkä se mun kaverin vanha DTA PRO  jos vaan mulle myy vain.

370cc suuttimet ovatkin jo kiinni kun meni viime dynossa laihalle niillä 270cc maksimi aukioloajalla

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

se oli ca18det.  myi koneensa siihen mustaan suzuki swiftiin

mun tietojeni mukaan 270 hv et kone olis tehokkain suomessa mutta eihä sitä koskaan tiedä  ::)  mitä mun tallissa tapahtuu  ;) hehe

ens vuoden alussa olis tarkoitus laittaa  GREDDY TD05-16g 8cm2  kuulalaakeroitu.  nam

+ uusi IC joka ei vuoda, peltisarja ja ehkä se mun kaverin vanha DTA PRO  jos vaan mulle myy vain.

370cc suuttimet ovatkin jo kiinni kun meni viime dynossa laihalle niillä 270cc maksimi aukioloajalla

No prkl, sitten otan sanani takaisin. Jotenkin vaan oli muistikuva, että se oli juuri ET kone, no hajamielinen pää kun on. Tuo sinun lista kuulostaa ainakin siltä, että eiköhän tuo alkaisi jo melko mukavia lukemia tarjoamaan noilla osilla :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Mikä ET-koneessa muka rajoittaa ettei sieltä enempää saisi? Ja 8-venttiilisyys ei kelpaa selitykseksi...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Mikä ET-koneessa muka rajoittaa ettei sieltä enempää saisi? Ja 8-venttiilisyys ei kelpaa selitykseksi...

Ei kai mikään...

Kyllähän sitä voimaa pitäisi ET koneesta saada ulos samoilla eväillä kuin muistakin. Eli iso turbo, polttoaine puoli kunnossa, putkisto ym... Kestävyys on aivan toinen juttu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Uusi kuva, eilen tuli ahdin valmiiksi:

renderimage.php?albumid=107959&id=2452265&width=598&height=449

KH-Motorsin tekele, T28 jossa uusi kompressorisiipi, uusi viistetty/muotoiltu turbiinisiipi sekä Meletin 360´ päittäislaakeri. Pienihän tuo, mutta eiköhän sillä näihin "tavoitteisiin" pääse.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Itse kuolasin gt25r:n perään, mutta jätin sen vielä haaveeksi. Olisi voinut olla hieman liikaa kerralla ;D.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Syystalven Bluebird-projektit?

Itse kuolasin gt25r:n perään, mutta jätin sen vielä haaveeksi. Olisi voinut olla hieman liikaa kerralla  ;D.

Meikkis kuolailee GT28 kuuliksen perään, saa nähdä pystyiskö sellaisen hankkimaan ja toinen hommeli... toimiiko kuin hyvin tossa koneessa.

Onneks kaikkee ei voi tietää. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×