Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Station

Takakelkan puslien asennus

Recommended Posts

Re: Takakelkan puslien asennus

Vaihtelin tossa viikonloppuna noi takakelkan puslat, ei loppu peleissä mikään kauhean paha homma niiden vanhojen irroitus oli suurin työ!!..Mut sit asiaan eli alko kuulumaan tosi selvästi noi perä/rengas äänet, ni olisko jotain vinkkiä millä sais hiljaisemmaksi.

Ei ole enään kiva ajella ku pitää niin pahaa meteliä. :-\

Vissiin PU -puslat? Eipä siihen taida mitään helppoa keinoa olla. Meluntorjuntahan on juurikin yksi niistä syistä, miksi alkuperäiset puslat ovat pehmeät, tai ne yleensäkään ovat siellä...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Onko puslia montaakin kovuus sorttia, mitä ootte laitellut?

Vaihdan omaani vasta sitten kun on ihan pakko, ei haluu yhtään enempää meteliä ;D.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Vissiin PU -puslat? Eipä siihen taida mitään helppoa keinoa olla. Meluntorjuntahan on juurikin yksi niistä syistä, miksi alkuperäiset puslat ovat pehmeät, tai ne yleensäkään ovat siellä...

Joo PU -puslat laitoin.

Pitää vissiin yrittää laittaa jotai ääni eristettä tonne konttiin ja takapenkin alle jos vähän hiljenisi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Vissiin PU -puslat? Eipä siihen taida mitään helppoa keinoa olla. Meluntorjuntahan on juurikin yksi niistä syistä, miksi alkuperäiset puslat ovat pehmeät, tai ne yleensäkään ovat siellä...

Joo PU -puslat laitoin.

Pitää vissiin yrittää laittaa jotai ääni eristettä tonne konttiin ja takapenkin alle jos vähän hiljenisi.

ei sitten jeesais jos laittas ohuen kumi lätkän rungon ja puslan väliin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

ei sitten jeesais jos laittas ohuen kumi lätkän rungon ja puslan väliin

Tuo mullakin kävi mielessä. Ei vaan huvittaisi heti uudestaan irroittaa takakelkkaa.  >:(

Tai sit alkaa ettimään uutta perää ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Toi S13 pitää muutenkin jumalatonta rengasmelua ja muuta suhinaa ja kohinaa nimenomaan tuolta takaa, ei taida kummoset vaimennukset olla takapenkin alla, takajalkatiloissa ja kontissa?

Ajattelin itse että täytyy sinne vetää bitumia ja sitten sitä äänieristemattoa vaikka 1cm paksuna vielä päälle jos yhtään vaimenisi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Hiljaisempi S13 on rengasmelultaan kuin esim. toi meidän kakkosauto ford mondeo ;) Molemmissa on kunnon kumit alla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Mun mielestä S13 on kans hiljanen auto, myös moottoritiellä. Tosin ei oo mitään mersua tai isoa bemaria mihin verrata, mutta kuitenkin :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Kuinka huomaa parhaiten takakelkan puslien vaihdontarpeen?

Hiemanhan tuo elää... puslia on tarkoitus talvella vaihtaa, hirveästi ääntä en tahtoisi lisää kun just rupee tottuun...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

jos puslat on kuluneet niin vaihdettaessa vaihdetta

kuuluu klonk ääni perästä

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

jos puslat on kuluneet niin vaihdettaessa vaihdetta

kuuluu klonk ääni perästä

Mutta kaikki klonk -äänet eivät johdu pulista, voi johtua myös aivan normaalisti väljästä perästä.

Kurki niitä puslia sieltä auton alta. Ainakin jos ovat kosteat siitä silikoninesteestä, mitä niissä on/oli sisällä, ovat vuotaneet.

Kannattaa ne kyllä vaihtaa jäykempiin, vaikka olisivatkin kunnossa, parantaa perstuntumaa ihan jonkin verran. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Kuinka huomaa parhaiten takakelkan puslien vaihdontarpeen?

Hiemanhan tuo elää... puslia on tarkoitus talvella vaihtaa, hirveästi ääntä en tahtoisi lisää kun just rupee tottuun...

kokeilkaas muutkin joilla on vakio puslat ja myös ne jolla on jäykemmät puslat taka kelkassa:auto pieneen ylä mäkeen käkkäri päälle ja 1 silmään ja kytkimellä luistataen autoa liikkeelle liikkuuko kuinka paljon ? lehtosella niin kuin omassakin tuntui selvä nytkähdys taakse päin kun kytkimen painoi taas pohjaan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Kuinka huomaa parhaiten takakelkan puslien vaihdontarpeen?

Hiemanhan tuo elää... puslia on tarkoitus talvella vaihtaa, hirveästi ääntä en tahtoisi lisää kun just rupee tottuun...

kokeilkaas muutkin joilla on vakio puslat ja myös ne jolla on jäykemmät puslat taka kelkassa:auto pieneen ylä mäkeen käkkäri päälle ja 1 silmään ja kytkimellä luistataen autoa liikkeelle liikkuuko kuinka paljon ? lehtosella niin kuin omassakin tuntui selvä nytkähdys taakse päin kun kytkimen painoi taas pohjaan   

Saman voi todeta myös seuraavasti: käkäri päälle ja kaveri tuuppii autoa edes takas, kun samalla itse tarkkailet kelkan liikkumista. Itselläni takakelkan puslat on todella lopussa ja kelkka liikkuu todella paljon.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Väljistyneet puslat voi myös todeta jos on hyvä perstuntuma, kun tasakaasulta polkaisee kerralla pohjaan hyvällä vääntöalueella niin voi tuntea että auto lähtee menemään hieman "kylkimyyryä". Siis siten että pito pysyy, sladissa se menee varmaan ehjilläkin puslilla... ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Väljistyneet puslat voi myös todeta jos on hyvä perstuntuma, kun tasakaasulta polkaisee kerralla pohjaan hyvällä vääntöalueella niin voi tuntea että auto lähtee menemään hieman "kylkimyyryä". Siis siten että pito pysyy, sladissa se menee varmaan ehjilläkin puslilla... ;D

No höh. Sitten mulla on puslat jonnin verran väljänä. Sen tosiaan tuntee niin että auton perä ikään kuin istahtaa muutaman sentin oikealle (mun tapauksessa) ja ryntää eteenpäin. Tämä ilmeni vasta kun kiesiin tuli jostain reilu 100 hv lisää. Joo ja on ne olleet huomattavissa ennenkin kun jarruttaessa sopivasti alamäkeen loppuvaan risteykseen niin kiesi tuntuu lyllyvän hetken ennen kuin pysähtyy kokonaan. Todella ärsyttävä fiilis kun tää olisi kuitenkin olevinaan urheiluautomainen kapistus... Myös etuerektiotankojen isot puslat on kyllä vastuussa tuosta lyllymisestä, uskoisin. No täytyy ottaa Turreen yhteys talven aikana ja päivittää Whitelinella alustaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Tähän taidan luotevasti jatkaa alusta asialla.

Ajattelin Ehkä Megan Racingin poikkitukia, näyttävät olevan suht edullisia. Ootteko huomannut parannusta?

Mulla ok kuntoiset orkksi iskarit ja h&r jouset. Kattellu tietty koneja, bilstaineja, agx:iä ja jdm tuottajia. Mikäs näistä mielestänne olisi hyvä. Saako 600E kierros hintaan toimivaa settiä?Tämäkin hankinta varmaakin hieman myöhemmin, alusta vielä ok.

Tehon lisääntyessä, mitä suosittelette vaihtamaa alustaan ja ehkä moottorin Kuluvia puslia ja kumeja, mutta mitä ja mitä yleensä maksaa. Mitkä ensin?  ;D

Taas hieman pohdittavaa. Auto on vielä niin vakio, mutta putken+lastun jälkeen varmaan jaksaa

taas.

Mistä muuten saisin esim. PetriK lastun?

Huihai. ja rommia huiviin. :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Tähän taidan luotevasti jatkaa alusta asialla.

Ajattelin Ehkä Megan Racingin poikkitukia, näyttävät olevan suht edullisia. Ootteko huomannut parannusta?

Mulla ok kuntoiset orkksi iskarit ja h&r jouset. Kattellu tietty koneja, bilstaineja, agx:iä ja jdm tuottajia. Mikäs näistä mielestänne olisi hyvä. Saako 600E kierros hintaan toimivaa settiä?Tämäkin hankinta varmaakin hieman myöhemmin, alusta vielä ok.

Tehon lisääntyessä, mitä suosittelette vaihtamaa alustaan ja ehkä moottorin Kuluvia puslia ja kumeja, mutta mitä ja mitä yleensä maksaa. Mitkä ensin?  ;D

Taas hieman pohdittavaa. Auto on vielä niin vakio, mutta putken+lastun jälkeen varmaan jaksaa

taas.

Mistä muuten saisin esim. PetriK lastun?

Huihai. ja rommia huiviin.  :P

Mulla on itse väsätty poikkituki, ei se ainakaan huononna menoa  ;) mutta mitään absoluuttista en kehtaa väittää.

Tuohon rahaan saa esim. Konit ja varmasti ovat rahan arvoiset.

Boardin kirppiksellä on useitakin toimittajia joilta saa puslia ja noin yleensä ottaen mä olen sitä mieltä että alustaan laitetut rahat tuskin kaduttavat jälkeenpäin...

PetriK: n lastun tilauslomake löytyy täältä: http://macmadigan.no-ip.com/kitesystems/nissan_fi.html

Hörps...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Niin joo, ja oliko sinulla ne holkit sopivan mittaiset? Mulla oli liian pitkät, nekin ovat muistaakseni nykyisin jo valmiiksi sopivat.

Rupesin itsekin katselemaan tarkemmin noita puslien holkkeja ja huomasin, että on pari milliä liian pitkät. Lyhensitkö noita holkkeja vai laitoitko sellaisenaan?

Saat*nallinen operaatio tuo on perustyökaluilla. Kaksi iltaa on tosissaan revitty holkkeja irti ja nyt ne on saatu irti :P . Kaiken lisäksi yksi liitin hajosi (ilmeisesti ABS-anturin) kelkkaa laskettaessa, anturi kiinnittyy perän ja kardaanin laipan välimaastoon. Mitenkäs ton toiminnan voisi selvittää? Perä on siis irti kardaanista ::) .

Tuleeko ne isot prikat siis puslan ja metellilevysysteemin väliin?  ???   

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Niin joo, ja oliko sinulla ne holkit sopivan mittaiset? Mulla oli liian pitkät, nekin ovat muistaakseni nykyisin jo valmiiksi sopivat.

Rupesin itsekin katselemaan tarkemmin noita puslien holkkeja ja huomasin, että on pari milliä liian pitkät. Lyhensitkö noita holkkeja vai laitoitko sellaisenaan?

Saat*nallinen operaatio tuo on perustyökaluilla. Kaksi iltaa on tosissaan revitty holkkeja irti ja nyt ne on saatu irti :P . Kaiken lisäksi yksi liitin hajosi (ilmeisesti ABS-anturin) kelkkaa laskettaessa, anturi kiinnittyy perän ja kardaanin laipan välimaastoon. Mitenkäs ton toiminnan voisi selvittää? Perä on siis irti kardaanista ::) .

Tuleeko ne isot prikat siis puslan ja metellilevysysteemin väliin?  ???   

absin toiminnanhan saat testattua (jos ei vikavalo pala) niin, että isket jarrut pohjaan. jos autosi menee suksena = ei toimi, älytön raksutus ja auton vauhti ehkä hidastuu = toimii  ;D

Sitä juuri yritin selittää ylhäällä, että kun koko kelkka on siis irti. En ilmaissut asiaa tarpeeksi selkeästi ;) . Liitin on niin pahassa paikassa, että olisi mukava tietää toiminta ennen kasausta :P .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Niin joo, ja oliko sinulla ne holkit sopivan mittaiset? Mulla oli liian pitkät, nekin ovat muistaakseni nykyisin jo valmiiksi sopivat.

Rupesin itsekin katselemaan tarkemmin noita puslien holkkeja ja huomasin, että on pari milliä liian pitkät. Lyhensitkö noita holkkeja vai laitoitko sellaisenaan?

Tehtiin paksuihin korilaattoihin holkin kokoiset reiät. Kasausvaiheessa korilaatat puslien alle niin, että se ylimääräinen osuus siitä holkista on siellä korilaatan reiässä. Sitten iso prikka prään ja mutterilla kireään.

EDIT: Niin ja niistä takimmaisista heitettiin ne orggispuslien alla olleet "kupit" mäkeen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

Niin joo, ja oliko sinulla ne holkit sopivan mittaiset? Mulla oli liian pitkät, nekin ovat muistaakseni nykyisin jo valmiiksi sopivat.

Rupesin itsekin katselemaan tarkemmin noita puslien holkkeja ja huomasin, että on pari milliä liian pitkät. Lyhensitkö noita holkkeja vai laitoitko sellaisenaan?

Tehtiin paksuihin korilaattoihin holkin kokoiset reiät. Kasausvaiheessa korilaatat puslien alle niin, että se ylimääräinen osuus siitä holkista on siellä korilaatan reiässä. Sitten iso prikka prään ja mutterilla kireään.

EDIT: Niin ja niistä takimmaisista heitettiin ne orggispuslien alla olleet "kupit" mäkeen.

miten paljon sulla tuli noi holkit yli puslista jos ne laitto yhteen? mulla tulee noin 1,5-2mm.

mites pitääkö noi etupään kuppi systeemit jättää tonne paikoilleen vai voiko siihen laittaa pelkästään noi rikat?

EDIT: haku oli oli ystävä tohon jäkimmäiseen kysymykseen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Takakelkan puslien asennus

miten paljon sulla tuli noi holkit yli puslista jos ne laitto yhteen? mulla tulee noin 1,5-2mm.

mites pitääkö noi etupään kuppi systeemit jättää tonne paikoilleen vai voiko siihen laittaa pelkästään noi rikat?

Taisivat tulla enemmän yli, kun ne puslanpuuolikkaat eivät muistaakseni ylety ihan vastakkain, kun ovat paikallaan. Nuo voivat olla ihan sopivat kun ne laittaa kiinni. En muista ihan tarkkaan...

Ne etummaiset kupit tuli muistaakseni laitettua takaisin, niistähän nähtee ne jonkilaiset tuetkin koriin. Taidettiin niihinkin silti jotkut korilaatat laittaa lisäksi...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Takakelkan puslien asennus

Jatketaan tähän "tuoreeseen" aiheeseen. Kelkan puslien vaihto tuli tehtyä, noin 6-7 tuntii meni kaikkine ihmettelyineen aikaa. Akseli oli kokonaan pois auton alta. Tiedossa oli että meteli kasvaa tietysti perästä ja renkaista mutta mikä mahtaa olla nopeuden mukaan muuttuvan naputuksen/kolkotuksen syy? Ennenkin kuulunut vaimeasti rauhallisesti kiihdyttäessä, mutta nyt noin 10x kovempaa. Itse en keksi mitään muuta kun että vetonivel on kulunut ja nyt kovemmilla puslilla ääni kantautuu myös siitä sisälle paremmin. Väljää en mistään löytänyt enkä mitään muutakaan ihmeellistä. Nosturi on käytössä joten ihan hyvin sain kaikki katsottua.

Eli kysymys on vaan nyt siinä että onko muita mahdollisuuksia mistä ääni tulee kun vetonivelestä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kaapataan vanha ketju.

Huomenna olisi tarkoistus nostaa takakelkka takaisin paikalleen ja muutama hämärän peitossa oleva kohta on vielä itsellä. Eli tarvitseeko sitä alkuperäistä kupin muotoista "prikkaa" laittaa vielä sen pu puslan ja sen ison levyprikan (joka tulee powerflex paketissa) päälle, vai riittääkö pelkkä se uusi prikkalevy ja siihen mutteri päälle?? Tarviiko laittaa lukkoprikkaa vielä prikkalevyn ja mutterin väliin, mitään semmoisia ei paketissa tullut.

Sit semmonen vielä että kandeeko nuo kardaanin pultit laittaa uudet vai meneekö vanhoilla. Ite jouduin rautasahalla leikkaamaan pulttia lyhyemmäksi että pääs vääntämään lenkkiavaimen ympyräpuolella mutteria auki.

Joo ja sit huomasin että perämurikasta pyörälle päin menevässä vetarin liitoksessa on öljymehintää, ei hirveästi kylläkään, mietin vaan et mitä tolle vois tehdä, onko siinä joku tiiviste välissä minkä voi vaihtaa?? Räjäytyskuvassa ei omasta mielestä näy mitään.,

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×