Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
TurboPower

Kolkottaa prkle

Recommended Posts

No niin just ku on saanu uudet vanteet ja renkaat alle ni eikö heti sitten ilmaannu joku uus ongelma! >:( Olin lähdössä kauppaan ja kun käynnistin auton ja nostin kiekat 2000 rpm kun olin lähdössä liikkeelle ni kuuluu hel****n moinen kolkotus, mietin et mitä v***a! ??? avaa konepellin ja annan auton käydä tyhjäkäyntiä, ääntä ei enää kuulu, nostan kiekat 2000 ni sama ääni tulee taas? Oma veikkaus ois venttiilin nostimet, tai kk:n laakerit? ??? Missä mahtaa vika olla?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

Itellä meni edellisessä ca18et koneessa venttiilin nostinten keinuvipu keppien kierteet.

(pistin yli kireyteen.. ) silloin kyllä kuuli helposti sen tyhjäkäynnilläkin, kun korkkas.

Varmaan laakeri jostain mennyt... mutu ::)

:-\

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

juu mäkin veikkasin tota kkn laakeria, mut eihän toi venttiilin nostimetkaan mikään mahoton juttu ole, vai? ??? Tänään ei vaan jaksais alkaa tonkimaan tota konehuonetta ku on himmee krapula, ja pieninkin melu käy korviin.... ;D

mikä ois tommonen realistinen kustannus arvio et ton sais kuntoon??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkleSamanlaiset oireet olivat edellisessä golffissani. Tyhjäkäynnillä ei mitään ääntä, mutta heti kun nosti kierroksia niin alkoi kuulumaan helvetillinen kolina. 4. sylinterin kiertokangenlaakerit oli paskana. Oli laakeri pyörinny kampiakselin mukanakin vielä, joten kampiakselinkin olisi joutunut kunnostamaan.Omaan silvian koneeseen makso kampi- ja kiertokangen laakerit 65€ yhteensä. Pahimmassa tapauksessa voit joudua koneistamaan kampiakselin ja hommaamaan uuden kiertokangen jos laakeri on päässy pyöriin mukana.Tossa on kuva golffin koneen laakereista kun alko ääntämään.

lakruvaurio.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

pitäiskö sitä tulla katsomaan mikä siinä on?

kiertokankenlaakerit todennäköisesti koska metelöi rasituksella

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

tuu vaan, ;D toi näyttää aika pahalta toi sun kuvas mut onhan noit pahempiakin juttuja nähny ja saanu kokea, mut kyl tää kuiteski pistää hatuttamaan.... >:(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

Kannattaa aina kumminkin mitata puristuspaineet ennenkuin avaa sen koneen...silloin ainakin männänrenkaat, venttiilit ja kannentiiviste on ok..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

Venttiilinnostimet ei Silviassa juuri pidä ääntä kun ovat "perinteiset" eli mekaaniset. Alakerrasta lähtisin ongelmaa etsimään ja tekisin sen ensi tilassa ennenkuin tilanne pahenee...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

sori kuva on vähän iso.. mut ei ne puristukset kerro tosta alapään toiminnasta mitään. Töiden puolesta oon törmänny vastaavii vikoihin useasti ja yleensä vikana on ollu alapään laakerit.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

mä voin yrittää tulla kattoo sitä mikä siihen tuli sunnuntaina tai maanantaina

mulla on mennyt 2 koneesta ykkösen veivi ja todennäköisesti sulla on myös se sama

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

Mul meni vapari-luupäässä aikanaan kannentiiviste kahden pytyn välistä ja ääni oli sellanen että kaikki asiantuntijat sano et mul on kiertokangen laakerit menny. Puristuspainemittaus kerto kumminkin ihan toista.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

Käytiin tänään kattomassa Turbo Powerin silviaa.

Kannessa oli yksi keinuvipukepin pulttipatentti löystynyt, mutta saatiin se kuntoon (patentilla ;). Aateltiin että siinä se oli... mutta.

Varmaan alakerta saanu huttua koska koneessa oli ~1.5l liian vähän öljyä.

Hyvää harjoitusta saa omistaja konetta purkaessa :)

Oudosti öljy katoaa jos koneremppa tehty jotain 20tkm sitten. ::)

Hieno peli muuten! 8)

Kertokoon mies itse enemmän yksityiskohdista...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

No jos koneessa oli 1,5L öljynvajausta ni voi sanoo laakereille heihei. Ja hyvällä säkällä voi viel kiertokanki leikata yläpäästä kiinni kuten mulla yhdessä Cherryssä... ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

Juu, etsin paraikaa jotain tallia missä tota vehjettä vois alkaa purkamaan, mut kyl toi aika pahalta kuullostaa, tosin juttelin kaverin kanssa jolla on carina mikä piti samanlaista ääntä ku mun auto, ni se sano et silt oli menny kansipahvi ja ääni kuullosti kuitenki aivan samalt ku mul mut en ainakaan oo havainnu et kansipahvi vuotais... :-\ Sit yks toinen kaveri sano et sen autost lähtee samanlainen ääni jos siel on liian vähän öljyä mut heti ku se lisää öljyt normaali tasolle ja käyttää auto noin 10-30 min ni autosta ei lähde enään tuota kyseistä ääntä, mutta tiedä sitten... :-[

Kiitos vielä avusta Lehtoselle ja Malmarille! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

Kiitos vielä avusta Lehtoselle ja Malmarille! :)

Eipä mitään! Ilmottele kun rupeet purkaan :-\;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

no niin, nyt on purkamis urakka alkanut, oon nyt tapellu ton pakosarjan kans täs viimeset 3 tuntia, se on oikein huoltomiehen helvetti ku toi käärmeenpesä on niin tilaa vievä! >:( noh mut eiköhän se tuosta...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

no niin, nyt on purkamis urakka alkanut, oon nyt tapellu ton pakosarjan kans täs viimeset 3 tuntia, se on oikein huoltomiehen helvetti ku toi käärmeenpesä on niin tilaa vievä!  >:( noh mut eiköhän se tuosta...

vakio sarjakin on kyllä todella veemäinen jos sitä ei monesti ole tehnyt. Oikeat työkalut helpottava huomattavasti, sulla taiskin olla siinä sarjassa kuusiokulma pultit. uh oh.. ::)

Selkä siinä ainakin hajoo.. moottorinosturi säästää henkiä ja kaljapulloja. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

juu kuusio kulmathan ne on, 1 on viel kiinni mut se on mutteri en vaan oikeen pääse käsiks siihen. :-\ juu kaljaa on tosiaan menny muutama ja selkääkin jomottaa, sit mul on viel yks kiinni siin jooka kiinnittyy turboon ja se on siel käärmeenpesän seassa joten sinne ei ihan räikällä pääse käsiks, lenkin siihen saa mut ku ei oikein mistään suunnasta pääse vääntämään... >:( en ole eläessäni tehny vmäisempää hommaa ku ton purkamin, jopa prätkän vaihdelaatikko oli helpompi kasata. Kaverin kans mietiskellään millä ilveellä ton sais irti... noh saas nähä tuleeko tosta mitään. :-\

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

Mä tappelin vakiossarjan kanssa monta 10 tuntia ennen kuin irtos. Toivottavasti kannen kierteet pysyvänt enjänä :-[

Miltä öljynpaineet näyttää jos kampilaakerit on menossa? Mulla ei kolkottele vielä mutta varmaan sekin päivä tulee... Kyllä toi sen verran kenkää saa 0.9 barin paineella.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

Joo eipä taida näkyä öljynpaine valossa jos laakeri alkaa olla menoillaan. Tietysti jos tasasesti kaikki kulunnu loppuun, ni sit voi kuumana tyhjäkäynnillä vaikka välähtää. Mut siihen ei kyllä kannata luottaa.

Ja ne ahdot ei sitä alakertaa rasita, vaan kierrokset.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

joo no mä nyt oon yrittäny purkaa tota yhteensä 5 tuntia ja mul on vieläki ne samat pultit ym. kiinni... :( mitäköhän tolle nyt tekis, räikkään oon yhdistelly ties mitä jatkoja mut ku ei kuitenkaan saa sitä paikalleen ja jos saa ni ei sit millään pääse vääntämään, ne on ihan tajuttoman kovaa kii siel ja ku ei ees WD-40 auta. PRKLE!!!!!!! >:(

Ideoita otetaan vastaan, ku täs vaihees on jo keuhkot täynnä asbestia ja selkä ihan p***kana! ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

Jos on tavallisesta mutterista kyse, niin uhraat yhden kiinto-avaimen.

Eli väännät/ohennat tarvittavan määrän sitä avainta, että pääsee käsiksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

Pakosarja on vihdoin irti!!! hirveän tappelun jälkeen... ;D

enään vain kansi irroitettavana, harmi kun sade keskeytti hommat just ku oli päässy vauhtiin! >:(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

Joo eipä taida näkyä öljynpaine valossa jos laakeri alkaa olla menoillaan. Tietysti jos tasasesti kaikki kulunnu loppuun, ni sit voi kuumana tyhjäkäynnillä vaikka välähtää. Mut siihen ei kyllä kannata luottaa.

Mulla on mekaaninen öljypainemittari. Ja kierroksilla näyttää 4.5 bar vaikka olis kuinka kuuma. Noi vakio öljypainevalot on kyllä turhia; usein liian hyöhäistä kun alkaa valo palamaan jos ei satu olemaan tyhjäkäynnillä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Kolkottaa prkle

Noi vakio öljypainevalot on kyllä turhia; usein liian hyöhäistä kun alkaa valo palamaan jos ei satu olemaan tyhjäkäynnillä.

Ööh... Vakio öljynpainevalo? Ei ole moista lainkaan ainakaan faceliftissä... Vakio öljynpainemittari vasta turha onkin. Niin tehokkaasti vaimennettu että kun viisari ottaa toppariin niin moottoritienopeudessa oot ehtiny ajaa melkein kilometrin ilman paineita... :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×