Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Vadelli

Päivän rassailut

Recommended Posts

Kilpuriin öljynsuodattimen siirtosarja' date=' virranjakajan modifioiminen + karsiminen kaikesta turhasta ja kytkin/kaasuvaijeria paikoilleen.[/quote']

Apulaitteet hihnoineen paikoilleen. Pulsarin koneeseen GTI-Sunnyn tehostajanpumppu ja laturia siirretty 15cm alaspäin, joten hihnojen linjaamiseen sai käyttää tovin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

joihinkin malleihin (oisko 600sarja) onnistuu ohittaminen kotikonstein, myös ennaltamäärätyt koodit joihinkin malleihin tiedossa. Nämä missä pyytää codea käsin syöttämään (0001-9999) niin joko väkisin vääntää sen tai sitten käy Sony huollossa nollaamassa..

Tosiaan tuohon soittimeen kun laittaa virrat niin pyytää antamaan koodin mutta ainakaan itse soittimen napeista ei tapahdu mitään kun painelee eli ilmeisesti koodi annettava kaukosäätimellä? Kyselinkin tuossa joku vuosi sitten paikallisesta hifi liikkeestä että onnistuuko heillä koodin nollaus ja meinasivat että eivät pysty sitä tekemään mutta voivat lähettää sen jonnekkin missä onnistuu ja jonku euron se ois maksanu. En muista miksi jäi sillon sit viemättä mutta kai sen vois varastosta taas kaivella esille ja käyttää jossain.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Micraan eteen c-corsan coilit modattuna paikkaan, taakse meni n15 almeran weitecin vieterit. Samalla hieman camperien ja pyöränkulmien arpomista kohdilleen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oikeastaan pääsiäisestä asti tuskailtu miks auto nykii ja ties mitä kikkoja kokeiltu. Viikko takaperin hoksasin tsekata lyökö kipinän perille asti ja ilmotti, että ykköspytyssä missfireä. Uusin yhen puolan ja ajelin pari päivää kunnes alko nykiin taas ja tänään testerillä lisää todeten nelospuolassa saman oireen. Vielä toinenkin puola vaihtoon ja taas mennään ilman pätkimisiä. Harvemmin pääsee vw:tä kehumaan, mutta kyllä 12v/300tkm suorasytytyspuolalle on hemmetin hyvä suoritus ja vieläpä itse asiassa 2 samanmoista porskuttaa tuolla kun vasta nuo kaks levinny. Saas nähdä milloin loput kaks lasahtaa :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kävin hakemassa nurmijärveltä yhden 14" aluvanne sarjan renkaineen micraan, paluumatkalla nappasin vielä tuusulasta yhdet 13" hunajakennot :) ja kävin vielä pesemässä micran.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pihakivetyksien pesu, kolme tuntia painepesurilla liipasin pohjassa.. ja kolme autoa tuli myös pestyä, ja testimielessä kaikki eri aineilla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nissan sportcar normi päivä. Tukilaakerin ja vaihteistokumin vaihto. Koerääkkäyksen jälkeen valkoista usvaa putkesta. Rukoillen ja toivoen että oli vaan kosteasta ilmasta johtuvaa kondenssiovettä..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nissan sportcar normi päivä. Tukilaakerin ja vaihteistokumin vaihto. Koerääkkäyksen jälkeen valkoista usvaa putkesta. Rukoillen ja toivoen että oli vaan kosteasta ilmasta johtuvaa kondenssiovettä..

Näitä kun lukee, niin viiittiiköhän sitä omaa getaria ottaa ollenkaan ajoon viellä :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Taas se aika vuodesta, kun tuli bemarinkanssa perä jumppa :D eli leimalle taas avoin perä kiinni ja leiman jälkeen liimattu takas.. harmi kun ei oo kun yks ehjä takakansi niin joutuu aina vaihtaan ja liimaan senkin.. samalla varapyöräkoteloon tuli räkästyä pala uutta peltiä..

Alkaa toi perän vaihto meneen jo silmät kiinni :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

aina jotain kivaa kun alkaa olee vähän pitoja, joku outo pätkäsy koneessa vääntöpiikin molemmin puolin, tuntee hyvin täyskaasukiihdytyksessä. seokset ja ahtopaine pysyy ok sillä hetkellä, eli viittais sytkään, jännästi vain just samoissa kohdissa tekee. pitää vissii sit alkaa puolajumppaan tai jotain, niin tätä motorsportttia taas [=

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zetaan koitin kaiuttimia vaihtaa mutta liian isot olivat eteen. Joku 6,25" olisi sopiva..

leikkuriin jumppasin etupyörät vaihtaen tossa illalla vielä. Vieläkö scatterilta holkit tulis niin pääsis ajelemaan tota jäistä nurmea..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Miks jumpata.. Jarrutestissä vaan tasaisemmat tulokset..

Ihan vaan siks kun tarkoitus oli myös saada se leima ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Laitonhan se on. Mutta ei ne meillä päin ole hirveästi välittänyt. Koeajohan on ainoa missä jää kiinni jos jää..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Laitonhan se on. Mutta ei ne meillä päin ole hirveästi välittänyt. Koeajohan on ainoa missä jää kiinni jos jää..

Onhan tollasella hitsatulla lukolla joo porukka leimaillut, mut täälläpäin ainakin parissa paikkaa jarrudyno lähtee pyörimään vähän eri aikaa molemmin puolin, niin pomppaa kivasti auto pois rullilta :D ja tuleepahan se leima ainakin varmemmin, toi perän vaihto ei mikään paha homma oo, kun kaikki pultit aukeaa hyvin jne :) reipas tunti niin "vanha" pois ja "uus" tilalle tunkin kanssa..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pesin zetasta useamman vuoden paskat pois ja vahasin sen. Pihkaa jäi vielä kun en jaksanut kaikkea hieroa pois.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×