Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Vadelli

Päivän rassailut

Recommended Posts

Mukava yllätys ca18det:n jakopäässä... Suurin osa hihnasta pyörinyt cas:n ympäri. Jako päässyt pomppaamaan ja ainakin yksi pakoventtiili paskana. Pitää huomenna ottaa auki ja katsoa montako venttiiliä solmussa ja onko männät missä kunnossa. Jakopää piti olla juuri tehty autoon... Pitää tutkia mitä mennyt mönkään, että hihna tuossa kunnossa...

hihna.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

ca:sta hattu irti! Näköjään yltää männät venoihin. Murheellisinta tässä on, että autolla kuulemma rempan jälkeen ajettu n.1000km. Ja nuo männät on supertech:n valikoimasta.

s131.jpg

s1333333.jpg

s1311111.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Itselläni ei yltänyt venat cp-pistonsseihin 1,3mm kansipahvin kanssa. Mikä paffi sulla oli tossa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oho :D Onks tä se sama moottori mitä oot myyny jonkun aikaa, vai eri paketti? Aika hurjaa jälkeä...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ihan eri paketti ja eri autosta! Todennäkösesti tähän nyt tulee tuo kone jota olen myymässä.

Pahvin paksuudesta ei tietoa joku mallia metallinen männät supertech:n tekeleet.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hyi kauheeta mitä jälkeä.

Onko tuossa toiseksi viimeisessä kuvassa venttiili tosiaan ihan uponnut mäntään, vai valehteleeko silmät?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hyi kauheeta mitä jälkeä.

Onko tuossa toiseksi viimeisessä kuvassa venttiili tosiaan ihan uponnut mäntään, vai valehteleeko silmät?

Kieltämättä näyttää että venttiili on astunu mäntää :D

Heräs kysymys että paljon tolla hetkellä on mahtanu olla kierroksia koneessa? onko alle 10krpm?;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

No osti auton niin oli 10km päässyt ja meni tuohon kuntoon. 1000km aikasemmin koko kone tehty uusiksi kuulemma. Myös jakopää. Tosin kun oli auton ostanut niin siinä oli turbovika sekä jäähdyttimessä reikä oli kuulemma pysähdyllyt jo kerran lisäämään nestettä tuona aikana ja ajanut tosi rauhallisesti. Tiedä sitten mikä totuus, kun kone tuossa kunnossa.

Koneesta tuli n.1dl yhteensä kaikki letkut/lohko kuivana.

Kyllä vena astunut mäntään sen verran lujaa, että mennyt siitä läpi ja pysähtynyt kiertokankeen.

mahtaako kampura/kanki ottaa tuollaisesta paljon itseensä yleensä?

Share this post


Link to post
Share on other sites
N

Kyllä vena astunut mäntään sen verran lujaa, että mennyt siitä läpi ja pysähtynyt kiertokankeen.

mahtaako kampura/kanki ottaa tuollaisesta paljon itseensä yleensä?

Mittailu tulokset saattaa yllättää kuinka pehmeetä rauta on loppujenlopuksi.

Kovan täräyksen toi on saanu kerta venttiili uponnu noinkin syvälle mäntään. Ellei nakutus ole pehmentäny mäntää etukäteen tarpeeksi.

Ei ihan tyhjäkäynnillä tollasta tuhoa tee. Aika hauskan näkönen toi remmin.... Näyttää ihan kun joku rastafari olis liikennemerkkiä halaamassa.:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kawasakissa oli motti ihan samannäkönen kun 11krpm kohdilla venttiili päätti mennä poikki :) Tosin mäntä voitti venttiililautasen ja tikkas sen kanteen vastaavasti kuin tuossa on männässä :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Venttiili uppoaa kyllä ihan tyhjäkäynnilläkin mäntään tai kanteen samalla tavalla, kuin kuvassa. Muu rojun määrä tosin kertonee siitä, että varmaan myös imusarjan kautta on rojua jakanut eli ajosta porsinut.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eilen pintamaalasin ja lakkasin almeran etupuskurin alalipan. Korkeapaineruiskulle tarkoitettua uretaanimaalia ja lakkaa käytin, mutta näytti se kannuruiskustakin läpi tulevan, kun tarpeeksi ohensi. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nostin peräkärryn kuomun tallin puolelle.. Tarttis vähän paikata /jäykistää tota ostosta.. Mun kumpaankaan kärryyn se ei sovi heittämällä mutta kun halvalla sai.. Irtolaidoilla olevaan jarrulliseen lavettikärryn tapaseen kuomun mitat täsmäis paremmin mutta siihen en haluis sitä, ja toiseen jarruttomaan kärríin toi kuomu on hiukan liian levee ja 25cm liian lyhyt. Kai se siihen silti menee, äkkiseltään en keksiny tohon mitään järkevää viritystä kun leveys ei täsmää, mutta kai se selkeytyy kun nostaa ton kuomun sitte kärryn päälle kun on vahvistettu jotenkin..

Mikäköhän on järkevin tapa paikata repeämiä muovikuomussa? Jollain kokemusta , lasikuituu? Peltipala/liimamassalla?

Kuomun keskelle ns katon harjaan aattelin liimata jonkun raudan jäykistää kun toi on nitkahtanu, ehkä ihan lattaraudan vääntelen sopimaan sinne.. Ja jollain "sikamassalla" tms kii..

Ja ihan Kokeiluna koitin äsken tehdä asetonista /tyröksistä sekotusta. Eli purkkiin asetonii ja uittaa tyröksii siihen - se sulaa sinne aika nopsaan.. toi sitte kovettuu kai kun asetoni haihtuu. Muistin vaan että joku joskus sanonu että saa tollasta muovimaista ainetta kun bensaan sulatetaan tyröksii mutta toi tuntu todella hitaalta kovettuu, vaihdoin bensan asetoniin ja toi tuntuu hiukan nopeemmalta.. testaan mimmosta paskaa tosta tulee, yhteen halkeemaan tota tatimaa lykkäsin..:P Sattu tossa purkissa olee vielä hiukan hopeeta vasaralakkaa pohjalla ja liukeni siihen asetoniin niin ton tökötin värikin täsmää hyvin likelle kuomun harmaaseen.. En usko että tosta tulee kestävää ainetta mutta aika näyttää.. Olis halpaa tököttii tehä kyllä ja värinkin sais tolleen täsmäämään..;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tohon kuomun korjausprokkikseen hitsuuttelin yläraudan muutamasta vanhasta hyllykiskosta.. 2,5kg tuli painoo ja uskosin että on riittävän tukeva. Tein ekan version 8mm * 30mm lattaraudan palalasista ja totesin että painaa ensinnäkin liikaa - yli 5kg ja vaatis vielä tukiraudan toisin päin kun on vaan hiukan vetelä= olis tullu kuomuun 7kg ainakin painoo lisää jo tolla pelkästään. + muut paikkaukset.... Joku pikkunen kulmarauta olis toiminu hyvin, mutta mulla ei sattunu olemaan ja tähän prokkikseen en osta mitään muuta kuin ehkä lasikuituu..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Viime vklp olin laittelee avensikseen lohkolämppäriä kun huomasin vetarin sisemmät ja raidetangon suojakumien olevan sököt, pari kertaa viikolla hakenut inspiraatiota ja aikaa, mut tänään sain käytyä vaihtamassa, oli aika urakka kun ei mennyt ylivedettävänä, piti purkaa akselit irti. Mutta useamman satasen säästi kun kävi ajoissa remppaamassa ennenku nivelet porsi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Perheeseen tuli haettua uusi Ooppeli ja kaverin kanssa puunattiin se.

Auto siis Opel Astra G sport Caravan 1999

Ulkokuoren myllytys+vaha, sisäfiksi ja penkkien pesut, moottoritilan pesu ja näkyvien maalipintojen vahaus

Ennen:

WP_000018.jpg?img=smaller

Jälkeen:

WP_000021.jpg?img=smaller

+

Perjantaina tuli tehtyä sportti vectraan:

Jakopää + vesipumppu

Startti

Vetoakseleiden puhdistus, uudet rasvat ja kumit

Jarrulevyt vaihtu

Palat vaihtu

Jarrusatuloiden huolto

Käsijarruvaijerit

Tullut sit noita sportin kesävanteita kiillotettua:

WP_000010.jpg?img=smaller

Share this post


Link to post
Share on other sites

Muutto touhuja ollut jo pari päivää.

Vanha 400 neliön talli jäi pieneksi, nyt reipas 1000 neliön halli, jos nyt mahtuisi 6 kaveria tekemäänkin jotain!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Muutto touhuja ollut jo pari päivää.

Vanha 400 neliön talli jäi pieneksi, nyt reipas 1000 neliön halli, jos nyt mahtuisi 6 kaveria tekemäänkin jotain!

Voi prkl... Ja mä touhuan 34m² tilassa :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tekniikka pois säksästä... Ihan hyvä, että tuli irroitettua. Kytkin mallia massa ja oli jo luistamisen merkkejä eli tuolla kun olisi säätöön mennyt niin olisi alkanut heti luistamaan.

konepois.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tuli ostettua miniläppäri autoon, tänää vaihoin siihen käyttöjärjestelmän linuxista windowssii ja asensin ajurit, että sai consultin ja ecutalkin toimii, oli pikkasen vääntöä mutta hyvin vörkkii :)

Ja R33 matot natsas hyvin myös kolmekakkoseen.

5n0z.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eilen tuli vaihdeltua apparin oven lukkolaite seattiin kun siel oli mikrokytkinvika. Uus tarvike kustans huimat 38e ja taas pelittää. Edellinen lukkokin toki muuten toimi, mutta rasittavaa kun mikrokytkin ei futaa ni ovet paukkuu lukkoo yms. jos ei avaa muita ovia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×