Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
sunny_gti

Mikä farkku seuraavaksi?

Recommended Posts

Elikkä tällä hetkellä löytyy tollanen renault laguna 2.0s 16v vähän yli 300tkm ajettu ja nyt pitäisi luopua siitä.

Mutta en oikein tiedä mihin merkkiin seuraavaksi kallistuisi,aattelin et joku 2500-4000e kieppeillä olevaa farmaria.

Millasta auto suosittelisitte?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

No jos ei diisseliä niin suuntaisin katselemaan japanilaisista toyota avensista seuraavaksi.. tai sitten jos ei japanilaista eikä bensan kulutuksella niin väliä niin volvo v70.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

BMW 500 sarja eli E39 tarjonnee aikalailla parhaan hinta-laatusuhteen ton hintahaitarin yläpäässä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Kyllähän se Avensis on kova sana.

Toki kovin vähän ajettua et tolla rahalla saa, mutta Toyotan ollessa kyseessä se ei nyt niin kovasti haittaa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Jos löytää hyväkuntoisen e39:n tohon hintaan niin miks ei. Semmosta ei kuitenkaan löydy. E39 saattaa tulla ihan helvetin kalliiksi, jos saa semmosen yksilön mitä pääsee remppaamaan isommalla kädellä ja yleensä noissa on sitä tiedossa enemmän tai vähemmän. Kyllä noilla rahoilla kannattaa oikeasti etsiä jotain muuta, kuin mersuja tai bemareita.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Jos löytää hyväkuntoisen e39:n tohon hintaan niin miks ei. Semmosta ei kuitenkaan löydy. E39 saattaa tulla ihan helvetin kalliiksi, jos saa semmosen yksilön mitä pääsee remppaamaan isommalla kädellä ja yleensä noissa on sitä tiedossa enemmän tai vähemmän. Kyllä noilla rahoilla kannattaa oikeasti etsiä jotain muuta, kuin mersuja tai bemareita.

Jep. E39 on hyvä peli, jos sattuu hyvän löytämään. Suurin osa ei ole sitä enää, vallankaan jos hinnassa täytyy säästellä. Riski on aika paljon isompi kuin vaikkapa siinä eittämättä tylsähkössä Avensiksessa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Joku ~250tkm ajettu 97-98 520i karvalakkivarusteilla pitäisi irrota tohon rahaan, kilometrit jos varmistaa että on oikeesti alle 300tkm lukemissa, viimeisen 10tkm sisään leimattu ja ostettaessa ei mainittavia sähkövaivoja niin aika hyvällä pohjalla ollaan. Hieman paremmin kannattaa katsoa kyllä ostaessa kuin se anjovis, ja on se e39 vielä karvalakkivarusteillakin varustellumpi kuin top-of the line anjovis.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

ja on se e39 vielä karvalakkivarusteillakin varustellumpi kuin top-of the line anjovis.

Rohkenisin olla aavistuksen eri mieltä tuosta. Faijalla oli aikanaan tuollainen E39 520d, vuosimalli oli muistaakseni 2000. Pre-facelift laite kuitenkin. Vakiovarusteena sähköikkunat, BMW Business kasettisoitin ja manuaali-ilmastointi. Siinpä se. Avensiksessa on saanut ilmastoinnin ostaa erikseen, mutta kyllä tuon ikäinen E39 karvalakki on todella karvalakki sanan varsinaisessa merkityksessä. Ellet sitten halua laskea "hienoja" jalopuulistoja yms. skeidaa varusteiksi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Jos löytää hyväkuntoisen e39:n tohon hintaan niin miks ei. Semmosta ei kuitenkaan löydy. E39 saattaa tulla ihan helvetin kalliiksi, jos saa semmosen yksilön mitä pääsee remppaamaan isommalla kädellä ja yleensä noissa on sitä tiedossa enemmän tai vähemmän. Kyllä noilla rahoilla kannattaa oikeasti etsiä jotain muuta, kuin mersuja tai bemareita.

Jep. E39 on hyvä peli, jos sattuu hyvän löytämään. Suurin osa ei ole sitä enää, vallankaan jos hinnassa täytyy säästellä. Riski on aika paljon isompi kuin vaikkapa siinä eittämättä tylsähkössä Avensiksessa.

En kyllä ostaisi ihan sitä "hinnat alkaen" E39 bemua. Niissä alkaa olemaan aika paljon kalliita vikoja nimim. kokemusta on. Onhan se E39 hienompi ja paljon parempi ajaa, mutta tuossa tilanteessa esim. just perustylsä avensis olisi paljon fiksumpi vaihtoehto

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Avensis ehdottomasti huippuvaihtoehto, mutta jos haluaa muitakin miettiä niin yhden parhaista hinta/laatusuhteista tarjoaa Seat Cordoba. Kohtuuhintaista hyväkuntoista ilmastoinnillista saa etsiä hieman, mutta muuten em. vehkeessä kaikki kohdallaan esim. juuri linkin 1.6 bensakiululla. 1.4l älä sekaannu. http://www.nettiauto.com/seat/cordoba/4575724

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Ei mahda joku peugeot 206SW myöskään maksaa suurta omaisuutta. 8V koneet ovat olleet aika huolettomia ja halpoja huoltaa. Noita on tutuillakin ollut ja yllättävän hyvin ovat pelanneet. Tuo ylempänä mainittu cordobakin varmaan ihan jees. Ovat vaan valitettavan usein ruosteessa helmoista ja lokareista. Tuli tutuksi, kun koitin rouvalle metsästää gti poloa (tuota samaa ikäluokkaa ja käytännössä hyvin lähelle samoja autoja), niin kaikki olivat ruosteessa noista paikoista.

Tästähän niitä voi alkaa ihmettelemään:

http://www.nettiauto.com/haku?page=1&sortCol=price&ord=ASC&id_vehicle_type=1&id_car_type=4&id_fuel_type=1&pto=5000&yfrom=2001&show_search=1&mileageTo=145000

menee aika vahvasti Ranska/Korea/Opel Astra sektorille.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Tuommoisessa Lagunassa on varmaan hilavitkutinta 2000-3000 euroon vaikka muille jakaa vrt johonkin avensikseen.

Jos mun pitäisi ostaa pomminvarma perusauto, niin se olisi edelleen Corolla farkkuna tai Avensis. Varmana ovat tylsiä, mutta vievät paikasta A: paikkaan B:.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Jeps on unohtunu seurata tätä topiccia,toi corolla vaikuttais ihan hyvältä vaihtoehdolta.

Eli noihin bemareihin ei kannata koskea,niitäkiin katselin vähäsen ku kuiteskii oishan se mukava takapotku joskus omistaa :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Eipä tommonen avensis/corolla oo oikeesti pomminvarma... Vesipumppuja, hehkuja... Aika paljon sähkövikoja, latureita, startteja.

Noista vaihtoehdoista ehjä bemari on ehkä paras. Kuitenkin ihan eri laatusta ajoakin kun joku tylsä perus tuulipuku avensis. ;D

Jos dieseli niin mk4 golf on yks vaihtoehto, bensakoneiset ei oo mitään ihmeellisiä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Eipä tommonen avensis/corolla oo oikeesti pomminvarma... Vesipumppuja, hehkuja... Aika paljon sähkövikoja, latureita, startteja.

Juu ja hihnojakin tarvii vaihtaa. Monella menny jarrupalatkin ennen 300tkm. Kaverin kaveri oli joutunu takavalon polttimonkin vaihtamaan ;D

Mut noin niinku oikeesti, kerro toki enemmän, jos ne on sun mielestä jotenkin huonoja? Ihan vaan sillä kiinnostais, ku harva omistaja noista valittelee, vaikka niitä muutama tuolla tojokerhon puolella onkin. Jos nyt puhutaan muista ku kulutusosista, eikä edes oleteta laturin ja startin kestävän joka autossa 500tkm. ;D

(mut ne ne vaan pirun tylsiä ja aika kauheita ajaakin, jos vaikka tollaseen hondaan vertaa...makuasioita toki)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Eipä tommonen avensis/corolla oo oikeesti pomminvarma... Vesipumppuja, hehkuja... Aika paljon sähkövikoja, latureita, startteja.

Juu ja hihnojakin tarvii vaihtaa. Monella menny jarrupalatkin ennen 300tkm. Kaverin kaveri oli joutunu takavalon polttimonkin vaihtamaan ;D

Mut noin niinku oikeesti, kerro toki enemmän, jos ne on sun mielestä jotenkin huonoja? Ihan vaan sillä kiinnostais, ku harva omistaja noista valittelee, vaikka niitä muutama tuolla tojokerhon puolella onkin. Jos nyt puhutaan muista ku kulutusosista, eikä edes oleteta laturin ja startin kestävän joka autossa 500tkm. ;D

(mut ne ne vaan pirun tylsiä ja aika kauheita ajaakin, jos vaikka tollaseen hondaan vertaa...makuasioita toki)

Ei ne oikeasti oo super hyviä enään. Mun mielestä aika perus laatua. Luulis vesipumpunkin kestävän enemmän kun 40tkm. Starttei ja latureita menee reilusti alle 100tkm...

Ei tartte vetää herneitä, ihan ok autoja ei vaan mitään super hajoamattomia niinkuin ennen.

Tosin mun "tiedot" perustuu vaan yleiskorjaamoon missä oon töissä ja noita ropaillu muitten ohessa...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Ei tojomiehelle saa sanoa, että niissä olis vikaa ;D Olihan noissa kaikee muutakin jännää. Joitain koneita ei saa ilmattua, ellei niiden annan vähän kiehua. Katteja menei anjoviksista alle 50tkm ja dieselkoneista ei paljon ylistyslauluja kirjoitella. Huonoja ja hitaita. Kansia halkee noista D4D koneista ja etenkin niiden 400nm koneiden kannet on kyllä huonoo tekoa. No on ne silti pääpiirteittäin suht luotettavia.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Napakymppi

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Äitin Avensikseen piti vaihtaa uudet öljyrenkaat, kuin alkoi viemään öljyä litran verran tuhannelle kilometrille. Ajettu oli tuolloin vajaa 90tkm. Kustannukset oli reilun tonnin ja senkin jälkeen vielä söi öljyä, mutta ei ihan yhtä kovalla vauhdilla. Omaan Avensikseen vaihdettiin koko alakerta, ajettu oli vähän päälle 100tkm, juurikin tuon öljynsyönnin takia. Kolmisen donaa, josta maahantuoja tuli jonkinverran vastaan.

Oman Avensiksen vaihdoin halvempaan Primeraan, kun koko ajan oli Avessa jotain pientä häikkää ja kukkimaankin alkoi peräkontti senverran pahasti, että ei enää jaksanut tapella sen kanssa. Oli se niin surkea peli, että ei olisi uskonut todeksi.

Äitin Avensis nyt muuten pelannut OK, mutta nyt siihen tullut jotain häikkää bensankulutuksen suhteen. Äitin Avensis siis 1.8 VVT-i koneella. Löpöä menee matka-ajossa sellaista 8-9l/100km. Ilmamäärämittari vaihdettu, kun siitä tuli vikakoodi. Lambda+tulpat ja suodattimet vaihdettu. Alipaineletkuja tutkittu, mutta ei näkyviä vuotoja ja pakokaasutestistä meni läpi. En tiedä, mikä piru tuota vaivaa? Merkkiliike epäili ilmamäärämittaria, mutta ei anna vikakoodia ja juuri vaihdettu uusi imm paikoilleen. Sillä hävisi vikakoodi ja vetojakin tuli takaisin autoon. Pitää vielä kokeilla toisella imm:lla, josko se lähtisi sillä pelittää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Kyllä se vaan nykyään on niin, että vähän kaikkeen noiden vessojen kanssa saa varautua ja hyvää ei saa enää mistään. Taitaa tojotallakin vimpat laatuvehkeet olla kärpäslamppukorolla ja se eka avensis ja vimppa carina e. Samoihin aikoihin tehtiin vw ventoa ja muita ihan yhtä hyviä ja kestäviä autoja. Niitä ei vaan enää oo. Tilalla on nykimiset ja sähköviat. Ruosteesta ei varmaan ikinä päästä eroon, mutta se on ainakin ihan tietoinen valinta tehtailta. Porsche teki melkolailla ruostumattmoan auton, kun se alkoi valmistaa 944 mallia. Vielä tänä päivänäkin joku -86 mallinen 944 on lähes ruosteeton, ellei sitä ole kolaroitu tai korjattu muuten huonosti.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Napakymppi

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Kyllä se vaan nykyään on niin, että vähän kaikkeen noiden vessojen kanssa saa varautua ja hyvää ei saa eää mistään. Taitaa tojotallakin vimpat laatuvehkeet olla kärpäslamppukorolla ja se eka avensis ja vimppa carina e. Samoihin aikoihin tehtiin vw ventoa ja muita ihan yhtä hyviä ja kestäviä autoja. Niitä ei vaan enää oo. Tilalla on nykimiset ja sähköviat. Ja se ruoste. Sitä ei varmaan päästä ikinä eroon.

Tuon ensimmäisen lauseen allekirjoitan kyllä. Itse olen tuudittautunut jo tunteeseen, että superlujia autoja ei ole, vaan aina on hyvä varautua pikkuisen remontteihin, vaikka ne vähän vituttaakin. Touhutonni tai kaksi on aina hyvä varata ylimääräistä yllättäviin remontteihin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Tuo öljynkulutus on varsin hilpeä aihe etenkin v.a.g piireissä... Nuo romut kun vievät sen 1l/1000km jo uutenakin. Asiakas kun huollossa valittaa aiheesta, niin työnjohdossa pökätään castrolin purkki kouraan ja toivotetaan hyvää matkaa ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Ei tojomiehelle saa sanoa, että niissä olis vikaa ;D

Mikä tojomies, ei mulla oo yhtään Tojotaa ajossa, enkä oo koskaan tykänny yhdestäkään Tojotan perheautosta? ;D

Mut saa toki, kunhan edes yrittää vähän perustella. Ohan näitten Euroopassa valmistettujen Tojotien laatu lähestyny euroautoja ja joukossa on japsilaatuun verrattuna paljon vikaavikaa. Mut silti yllättävän vähän. Olihan tosta taas suht. tuoretta dataa ihan Suomesta, että Tojot porskuttaa jopa tolla eurokurallaan:

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/mitka-autot-lapaisivat-suomalaisen-katsastuksen

Toi avaus oli vaan vähän sama, ku mä heittäisin, et ei C220 Meseissä oo mitään hyvää, ku jouduin vaihtaa pyyhkijät. ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

jos ei diisseli tarvis olla niin varmaan 4 koppaisen farkkugolfin ostaisin 1.6 tai 2.0 koneella molemmat aika pommin kestäviä. Lämpötila-anturi joka maksaa sen 20e, penkkinlämmittimien elementit ja sitten ikkunoiden vaijerit/klipsit hajoo. Kestävämmän/ikuisen sarjan saa 50e:llä.

Tosin toi 1.6 hemmetin purukimimoottori. Noi eivät edes vie öljyä kun ovat vanhan sukupolven koneita.

osat halpoja, hyvä jälleenmyyntiarvo ja eivät edes mätänä pahemmin.

Toinen vaihtoehto olis joku farkku toitsu esim. corolla. Avenseista ei niin hyviä kokemuksia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Mikä farkku seuraavaksi?

Mese ja Tojotakuskeissa on yks yhteinen piirre. Niiden autoissa ei ole koskaan vikaa. ;D Ne on aina toimineet moitteetta ja koskaan ei oo tarvinnu kuin öljyjä ja pyyhkijän sulkia vaihtaa. ;) Mulla autot ovat vaihtunet aika usein, eikä niihin nyt yleensäkkään oo tarvinnu suurempia jutuja tehdä. Kop kop...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×