Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

Ootteko miten korjannut noita rosteri kiinapakosarjoja? Murtuuko helposti uudestaan jos hitsaa mustalla langalla?  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Voi olla että kestää jopa paremmin kun vetelee migillä mustalla langalla. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Mistäs saisi R35 maffin liittimen, sama kuin 350Z ja monet muut uudehkot nissanit. Maailmalta joo mut viittis yhtä liitintä hommata taas jostain huisun nevadasta.

Edited by Arttu
typo

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
4 hours ago, Arttu said:

Mistäs saisi R35 maffin liittimen, sama kuin 350Z ja monet muut uudehkot nissanit. Maailmalta joo mut viittis yhtä liitintä hommata taas jostain huisun nevadasta.

Käyt nyppäämässä purkaamolta jostain micran/noten/navaran/pathfinderin johtosarjasta missä käytetään samaa anturia? Helpommin kyl saa tilattua uuden vaikka ausseista, maksaa jotain 15aud...

Edited by Slider

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kysytäänpä täällä kun ei yv voinut laittaa. Miten tämän turbomiehen (LUE jh) saa kiinni? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tilasin sit liittimen huisun nevadasta kumminkin (aus) kun uusi on jotenkin mielekkäämpi kuin alkaa vanhojen kanssa räpistelemään.

Sit toinen juttu: tuleeko SR:n ja muittenkin nissaneitten eculta + vai - signaali puolille. Kun pitäisi väsäillä noihin harrastelaitteisiin johtosarjat vaggilaisiin puoliin. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 hours ago, Arttu said:

Tilasin sit liittimen huisun nevadasta kumminkin (aus) kun uusi on jotenkin mielekkäämpi kuin alkaa vanhojen kanssa räpistelemään.

Sit toinen juttu: tuleeko SR:n ja muittenkin nissaneitten eculta + vai - signaali puolille. Kun pitäisi väsäillä noihin harrastelaitteisiin johtosarjat vaggilaisiin puoliin. 

Tossa ainakin jotain keskustelua ja ohjeita.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jännästi oli kuvat hävinneet vaikka tuossa esikatselussa näkyikin...??

Mut sain tekstistä varmistuksen että + signaalia tulee eculta.

OLi sitä näköjään tohonkin keskusteluun jos sekaanuttu mut eipä muistanut enää....;D Eli kiitos avusta!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Käykö rb20 kytkinkoppa suoraan ca18detin laatikkoon? 

Onko rb ja ca kytkinkopan eri pituisia? 

Edited by M4K3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mitä gps nopeusmittareita porukka on autoissa käytelly? Pitäs semmone hankkii itelle

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago, WahPl0x said:

Mitä gps nopeusmittareita porukka on autoissa käytelly? Pitäs semmone hankkii itelle

Racepakin gps. Löytyy myös gps 2din Android soittimesta, molemmat toimii yhtä hyvin 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mul on racelogicin Vbox sport. Toimii hyvin, mutta on kyllä pirun kallis. Täytyis kans hommaa tommonen Android soitin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Osanumeroa '91 skyline gt-r helmalevikkeen etulokasuojan pätkän klipsulle? Sellainene valkoinen, mikä uitetaan levikepalan hahloon ja menee loksun reiästä läpi.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 hours ago, epeli^^ said:

Racepakin gps. Löytyy myös gps 2din Android soittimesta, molemmat toimii yhtä hyvin 

 

12 hours ago, -Pexi- said:

Mul on racelogicin Vbox sport. Toimii hyvin, mutta on kyllä pirun kallis. Täytyis kans hommaa tommonen Android soitin.

Kiitoksia paljon vastauksesta :) Pitääpä lähtee noihin malleihin tutustumaan

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 hours ago, dmd said:

Osanumeroa '91 skyline gt-r helmalevikkeen etulokasuojan pätkän klipsulle? Sellainene valkoinen, mikä uitetaan levikepalan hahloon ja menee loksun reiästä läpi.

klipsit.thumb.jpg.d3c2cf614186b45d15ba6e9859c3bf4a.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Onko tietoa käykö Almera N15 hatchback korisen takaluukut kaikki ristiin keskenään vai onko esimerkiksi 3- ja 5 ovisessa eroavaisuuksia. Kun hakusessa olisi ruostevapaampi takaluukku?

Saa tarjota myös jos joltain löytyy sellainen Uusimaa - Kanta-Häme akselilta.

Edited by jannu-

Share this post


Link to post
Share on other sites

240 Zetastani hajosi vaihteisto. Nissanin originaali.

Kolmosvaihteen rattaista lähti hampaita, kaksi ainakin, tuli öljyjen mukana ulos.

Ongelma on siinä, että lootani on viisivaihteinen, eli vitonen on ylivaihde. Niitä ei taida pahemmin olla kellään nurkissa myytäväksi asti.

Peränä mulla R200, välitys on 4.11, joten ylivaihde on aika välttämätön. Koska maanteillä tulee ajettua aika paljonkin.

Suoralla välityksellä kierrokset olisivat n. 3300rpm sadan vauhdissa. Eli aika huutoa.

Miten tästä pitäisi nyt toimia?

Toinen ehjä viisivaihteinen laatikko, mutta mistä?

Vai vaihteistoremontti? Saako tuommoiseen osia? Tekijöitä? Kallista hommaa varmaankin.

Nelivaihteinen laatikko ja harvempi perä? Niitä varmaan löytyy. Jos perää vaihtamaan esim. R180:aan, menee varmaan vetarit ym. myös vaihtoon? Eli kulunkia ja työtä.

Vinkkejä siis vastaanotetaan mielellään. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Tjsal said:

240 Zetastani hajosi vaihteisto. Nissanin originaali.

Kolmosvaihteen rattaista lähti hampaita, kaksi ainakin, tuli öljyjen mukana ulos.

Ongelma on siinä, että lootani on viisivaihteinen, eli vitonen on ylivaihde. Niitä ei taida pahemmin olla kellään nurkissa myytäväksi asti.

Peränä mulla R200, välitys on 4.11, joten ylivaihde on aika välttämätön. Koska maanteillä tulee ajettua aika paljonkin.

Suoralla välityksellä kierrokset olisivat n. 3300rpm sadan vauhdissa. Eli aika huutoa.

Miten tästä pitäisi nyt toimia?

Toinen ehjä viisivaihteinen laatikko, mutta mistä?

Vai vaihteistoremontti? Saako tuommoiseen osia? Tekijöitä? Kallista hommaa varmaankin.

Nelivaihteinen laatikko ja harvempi perä? Niitä varmaan löytyy. Jos perää vaihtamaan esim. R180:aan, menee varmaan vetarit ym. myös vaihtoon? Eli kulunkia ja työtä.

Vinkkejä siis vastaanotetaan mielellään. 

jos noita vakioita ei satu olemaan tarjolla niin hintalaatu suhteelta paras vaihtoehto taitaa olla sovittaa tuonne bemarin aski kun noita saa lensupowershopista aika edulliseen hintaan sovitettuna. 

https://www.lensupowershop.fi/vaihteistot/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aika rauhallista täällä palstalla...

Taitaa näitten erittäin vähälukuisten vinkkien (täältä yksi ja muualta toinen) perusteella olla fiksuinta kääntyä tosiaan Lensun puoleen.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Välitykset noissa Bemun laatikoissa on kyllä aika kamalat, jos oman auton perävälitys on Nissanille/Datsunille tyypillisen 3.9 paikkeilla. Viisivaihteinen laatikko on käytännössä neljävaihteinen, kun ykkönen on niin tökerön lyhyt. Joissain laatikoissa näemmä vielä vitonenkin sitten suora, eli laatikkohan olis välityksiltään kuin kolmevaihteinen "normaali loota".

Mulla on 240Z:ssa veekasin perässä Camaron T5, jossa ykkönen on 4,1 tjsp, ja sekin on aivan liian lyhyt, sellanen "kiskaise auto liikkeelle ja heti toista pykälään". Esim. vartilla aikoinaan kun kokeilin, niin kakkosella ilman muuta oli vikkelämpi lähteä, ja normaalissa ajossakin useimmiten lähdin kakkosella liikkeelle. 

 

R200 periä on kyllä ollut saatavilla 3.36 välityksellä, ja sellaisella nuo Bemujen lodjut ehkä jo olis asiallisia käyttää? Vaan siinä on sitten taas jo eskalaation makua vahvasti, koko voimansiirto levällään ja osien haalimista tarpeettomankin paljon. 

 

Muoks. Tjsal:n Zetassa onkin näemmä 4.11 perä, joten semmoiseen en kyl suin surminkaan lähtis laittamaan noita kyseisiä Bemarin osia. 

Edited by Markus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lensun sivuja kattelin vielä, ja siellähän on kuusivaihteisia nuo molemmat tarjolla olevat Bemarin askit. Kutonen ylivaihde, ei tosin järin pitkä taida olla. Ykkösethän noissa kaikissa mahtaa olla joko liian lyhyitä tai aivan älyttömästi liian lyhyitä. Sen suhteenhan voi tietty päättää mielessään niin, ettei sillä ykkösvaihteella ole merkitystä, mutta väittäisin kahden auton kokemuksella, että vaikka sen liian lyhyen ykkösen kanssa voikin elää, niin ei se rauhaa anna. Jää se fiilis, että tää täytys jotenkin kyllä saada paremmaksi. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 minutes ago, Markus. said:

Lensun sivuja kattelin vielä, ja siellähän on kuusivaihteisia nuo molemmat tarjolla olevat Bemarin askit. Kutonen ylivaihde, ei tosin järin pitkä taida olla. Ykkösethän noissa kaikissa mahtaa olla joko liian lyhyitä tai aivan älyttömästi liian lyhyitä. Sen suhteenhan voi tietty päättää mielessään niin, ettei sillä ykkösvaihteella ole merkitystä, mutta väittäisin kahden auton kokemuksella, että vaikka sen liian lyhyen ykkösen kanssa voikin elää, niin ei se rauhaa anna. Jää se fiilis, että tää täytys jotenkin kyllä saada paremmaksi. 

Ota vaan rohkeasti yhteyttä sinne, vaikka nettisivuilla on listattu vaan pari askia, sieltä löytyy kyllä kaikki muutkin bemarin askit että pitäisi löytyä mieleisillä välityksillä. Noi mitä on listattu tonne sivuille on sieltä isoimmasta päästä ja dieselin laatikoita, siksi niin lyhyellä ykkös vaihteella. Noitahan tekee myös Henry Häkkinen vähän halvempaan hintaan, ilmoitus löytyy mm. Dnsf:n fb sivuilta. 

 

Screenshot_20190905-095338_Opera.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noissa dieselin laatikoissa tosiaan on välitykset aivan kammottavat. Tietämättä kysyjän moottorin vääntöä, silti tuntuu hiukan ylilyönniltä alkaa sovittamaan jotain bemarin lootaa vaikka olisi kuinka paras. 

Kysyitkö Tjsal sitä moottori+laatikko ilmoittajan lootaa, eikös se ollut sama laatikko joka sulta porsi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×