Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
app

Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa!

Recommended Posts

ettet nyt sotkis titaaniin? senkun hitsaat vaan. minkänäköistä jälkeä on kollektorin sisäpuolella sun kiinasarjassa? oma on sen näköinen että saa täytehitsata ja vingulla muokata virtaavammaksi. ja 1 sekä 6 putket tulee vähän päin persettä kollektoriin ja hurja pykälä näiden putkien sisällä, tarvii siis niitäkin muokata vähän. hukkiksen lähdöt varmaan toimii kun ei millään neitipaineilla ajeta, 60mm hukkis kyllä siihenkin muokataan sopimaan.. no kyllä 80€ hintaiseen sarjaan voi muutaman työtunnin uhrata.

Kyllä rosteri vaatii juurikaasun mikäli hitsaa sauman läpi asti. Kiinalaisia tuskin on ku pulssilla sulateltu yhteen :) ainoo mahku on että jos sen sisäpuolen pääsee/mahtuu siivoileen kokkareista niin välttävään tulokseen on sauma

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eihän se tosiaan kauniiksi ilman kaasua sula, rosterikaan. Vetelet hiukan reilummin päälipuolelta ja siistit vingulla sisältä, jos ei juurikaasua sisään saa. Fluxi olis tietysti toinen vaihtoehto.

Edit. Ei taida enää olla sitä viestivaroitusta jos joku on ehtinyt väliin....;D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Vinkkejä Almeran ulkonivelen laittamiseen. Nivel menee akseliin mutta c-rengas akselissa ei tahdo lukita niveltä akseliin. Koittanut venyttää c-rengasta mutta ei tunnu auttavan asiaan. Autona tosiaan Almera, N16 ja 2.2dci.

Katso että se lukkorengas on kunnolla paikoillaan (keskellä, ei kummallakaan reunalla enempää) ja vaikka nivelrasvaa siihen sen verran että pysyy vähän paikoillaan, sitten vaan lyöt paikoilleen reilusti (Mutteri päähän sen verran ettei kierteet kärsi).

Share this post


Link to post
Share on other sites
Katso että se lukkorengas on kunnolla paikoillaan (keskellä, ei kummallakaan reunalla enempää) ja vaikka nivelrasvaa siihen sen verran että pysyy vähän paikoillaan, sitten vaan lyöt paikoilleen reilusti (Mutteri päähän sen verran ettei kierteet kärsi).

Nähtävästi motonetin tarvike ei ollutkaan aivan sopiva. Hanttarin puolelle (oikea) meni nivel paikkaan ja lukkoon. Tätä mitä kokeilin kuskin puolelle (vasen) oli nivelessä oleva ura muutaman millin liian kaukana eikä sen takia päässyt lukittautumaan, prkl.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko R33 tai R34 Skylineä myyty uutena Euroopan alueella, vai ovatko kaikki Japanin tuonteja? Entäs Amerikan mantereella? Täyttääkö RB25DET-moottori Euro 2-päästöstandarit, ja saako sellaista todistusta Nissanilta? Mitä nämä todistukset maksavat Nissanilta?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onko R33 tai R34 Skylineä myyty uutena Euroopan alueella, vai ovatko kaikki Japanin tuonteja? Entäs Amerikan mantereella? Täyttääkö RB25DET-moottori Euro 2-päästöstandarit, ja saako sellaista todistusta Nissanilta? Mitä nämä todistukset maksavat Nissanilta?

Jos sä kyllikin itelles haluut nii tuontina vaan. Onhan nuo kaikki muutkin nuo liikenteeseen saanu. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onko R33 tai R34 Skylineä myyty uutena Euroopan alueella, vai ovatko kaikki Japanin tuonteja? Entäs Amerikan mantereella? Täyttääkö RB25DET-moottori Euro 2-päästöstandarit, ja saako sellaista todistusta Nissanilta? Mitä nämä todistukset maksavat Nissanilta?

Ei. Paitsi r33 sta sai "eudm" mallina britanniasta pienen erän, päästöistä ainoa todistus jota tarvit on päästötodistus ja kilvitykseen tarvinet tuvin. Skyline alueella lisää aiheesta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kyllä rosteri vaatii juurikaasun mikäli hitsaa sauman läpi asti. Kiinalaisia tuskin on ku pulssilla sulateltu yhteen :) ainoo mahku on että jos sen sisäpuolen pääsee/mahtuu siivoileen kokkareista niin välttävään tulokseen on sauma

Semmosta juttukin kuullut että kiinalaiset sohii noita pakosarjoja yhteen ties millä vehkeillä ja lopuksi sulattelevat saumat hienoiksi tigillä, tiedä sitten...

Share this post


Link to post
Share on other sites

voiko obd pistokkeen haaroittaa? jos laittais tabletin mittaristoksi ja toisen pistokkeen ohjelmointi kapulalle. vai häiritteekö ne toisiansa?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kyllä rosteri vaatii juurikaasun mikäli hitsaa sauman läpi asti. Kiinalaisia tuskin on ku pulssilla sulateltu yhteen :) ainoo mahku on että jos sen sisäpuolen pääsee/mahtuu siivoileen kokkareista niin välttävään tulokseen on sauma
no niinpäs onkin, pakko oli oikein isäukolta kysyä kun oli mulle uus juttu, kyllä se on juurikaasua käyttänyt töissä mitä on mulle osia valmistanut ja himassa ollaan tehty kiireelliset hitsaukset puikolla. puikolla nytkin pakosarjan korjailen varmaan.

asiasta kukkaruukkuun: minkä niminen on tanko jossa häränsilmä päässä? joskus näin noita myynnissä ebayssa mutta enää ei muistu nikaleen nimi mieleen.

EDIT: rose joint se oli: http://www.ebay.co.uk/itm/M8-x1-25mm-Male-Rod-End-Rose-Joint-Right-Hand-Thread-8mm-BRONZE-LINER-MMSAK8B-/160884700715?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item257579b62b

Edited by tuokki

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tota uskallan suositella, oon tilannut ja homma luistaa. Olivat jopa kiinnostuneita kun meinasin reklamoida mut se menikin ohi se juttu...

http://stores.ebay.de/ATP-Autoteile

Itse olen asioinut näiden sivujen kautta: www.atp-autoteile.de

Tuolla on toisinaan jotain tarjouksiakin, joita ei ole ebayssa...

25,90 € toimituskulut Suomeen per tilaus.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Milläs porukat on irroitellu jumittuneita säädettävien iskareiden alakiinnikkeitä? Eli se mitä kierretään iskarin kierteitä pitkin ja saadaan korkeutta muutettua.

Öljyssä onjo uitettu parin päivän ajan ja vähän voimallakin jo kokeiltu :S

Share this post


Link to post
Share on other sites

eikös tätä hetki sitten jo kysytty?

Naputa kahdella vasaralla molemmin puolin. Saatko viilapenkkiin tai vastaavaan kiinni sen? Jos näin niin tolpasta _kunnollisella_ säätöavaimella kammeten että mutterit on tiukattu toisiinsa (eli vaikka ns. "jousen alapää") ja siitä vääntöä, vähän voi antaa tietenkin lämmintäkin tai kylmää tolppaan..

Share this post


Link to post
Share on other sites

RB Ati dampperin irrotus. Kuuluuko ne torxpultit ottaa ensin irti siitä keskiöstä ja sitten vasta yrittää koko hökötystä vai antaa torxien olla paikoillaa ja isolla ulosvetäjällä vaan? Torx hylsyjä ei itellä ollu eikä edes ulosvetäjää niin kummatko menen ostamaan :D Tietty tulevaisuuden varalta kummatkin ois kova.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko s14a ajovalojen laseissa eroja Rhd:ssä ja Lhd:ssä. Olettaen, että kummatkin on lasia. Käykö Rhd-lasi Lhd lamppuun?

Share this post


Link to post
Share on other sites

onko käykö s12 silvian ca18et koneeseen s13 ca18det kytkin paketti? alko luistaa niin tarttis jonkun paremman tilalle :/

Edited by 140ypower
virhe

Share this post


Link to post
Share on other sites
onko käykö s12 silvian ca18et koneeseen s13 ca18det kytkin paketti? alko luistaa niin tarttis jonkun paremman tilalle :/

Käy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Täytyis tehdä seuraavanlainen muutos bensapuolelle. Tuon hopeisen kikkareen joutuu teettämään koneistamolla, mutta mistä PK-seudulta/netistä saan pätkän 3/8" putkea ja noi liittimet?

IMG_2995.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
mistä PK-seudulta/netistä saan pätkän 3/8" putkea ja noi liittimet?

Vois kuvitella että Meka-Laite pystyis tuossa auttamaan. Vantaalla, Rusan lähellä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Luulis onnistuvan hi-flexissä myöskin. Ainakin jos tuon ei välttämättä tarvitse olla kovaa putkea ja letkukin kävisi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistä saa S13 perään kardaanin stefan mahdollisimman nopeasti? Tiivistekeskuksella ei ollu ja tuntuu ettei oikeen mistään löydy... :/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×