Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Mazonzil

350 Z turbotus ?

Recommended Posts

Ompa erikoista. Piti käydä ihan tallilla kokeilemassa, niin mulla tuo aukeaa ihan normi suuntaan, eli vastapäivään.

Laitoin ruuvipenkkiin kiinni ja ammuin pulttipyssyllä auki. Nyt aukes oikeesta paikasta. Ihan normikierre tossa tosiaan oli. HKS:n tech support höpötti omiaan...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Laitoin ruuvipenkkiin kiinni ja ammuin pulttipyssyllä auki. Nyt aukes oikeesta paikasta. Ihan normikierre tossa tosiaan oli. HKS:n tech support höpötti omiaan...

Saiskos sen ahtimen nyt purettua osiin ja hitsattua/korjattua? Sekö vuoti ahtimen öljyjä painepuolelle ja työnsi siitä koneeseen?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ei sitä korjattu oo. Mä ostan uuden en jaksa pelleillänsen kanssa. Olettaisin, että ahtimesta vuoti öljyt, koska kone puski paksua valkosta smogia ja kävi todella huonosti. Remmin irrotuksen jälkeen homma toimi normaalisti. Toisaalta ahdin oli täynnä öljyä, kun sen purin. Imuputketkaan ei ollut mitenkään överisti öljyssä, joten vähän hämärä homma. Pyörittäessä ahdinta ei tuntunut täysin tasainen vastus, niin hankin mielummin uuden.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mistäköhän päin nettiä näitä TUV todistuksia löytää? Netistä muunmuassa lueskelin että Vortechin kiteillä on euroopassa TUV E-5 hyväksyntä, mutten kuitenkaan löydä sitä mistään.

http://www.certipedia.com/ ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Voiskohan säädöistä johtua tuo sakkausääni? Näyttäis käyvän ainakin jonkun verran laihalla. Aikaisemmin maffi oli ennen ahdinta, nyt paineputkessa kaasuläpän lähellä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kyllähän se maffin siirto vaikuttaa seoksiin. Varsinkin, jos putkikoko vaihtui. Kyllä mä ainakin kattoisin seokset ja korjaisin ne, johtuu toi nyt sit mistä tahansa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mulla on tarkoitus käyttää tuota penkissä säädettävänä. Ois vaan hyvä tietää ennen kun vie säätöön, että mistä tuo ääni johtuu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Arvon ahdintietäjät, mikä mahtaa olla nykytilanne katsastuksen suhteen? Onko tiedossa tuoreita onnistumisia remmin kanssa?

Ittellä on jenkkituonti ja mitä annoin itseni ymmärtää niin carb lapuilla tuon saattaisi saada menemään läpi. HKS näyttäisi parhaalta vaihtoehdolta kun vakiokoneeseen pientä piristystä kaipaa ja carb hyväksyntä löytynee. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jenkkituonti on käsittääkseni voinut mennä ns vanhoilla säännöilläkin läpi koska silloin carb paperit kävisi suoraan

Nyt ns uusilla säännöillä, mikäli ne nyt tulevat jossain kohti voimaan, on mahdollista saada suomivehjekkin katsastettua ahdettuna kunhan perus päästötesti menee läpi eikä uusia suunniteltuja kw/kg rajoja ylitetä (jotka on ihan järkevät). Jos noi uudet säännöt astuu jossain kohti voimaan niin mulla oli ajatus laittaa toi viralliseksi. En tiiä vaaditaanko sitten enää edes carb papereita mutta teho täytyy toki rajata vajaaseen 400:aan mikäli laskin oikein.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×