Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
mikeboo

Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Recommended Posts

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

No nyt se meni läpi, välijäähykin on merkattu otteeseen ;D

Kyllähän se siellä pitäisi lukea alunperinkin? :) Ihme touhua..

Kävin tänään leimalla eikä kelvannut mm. tuon välijäähdyttimen takia. Ennen otteessa luki että IC, lisäksi oli hävinnyt alustan -40mm merkintä otteesta. Katsastettu samalla kun vanteetkin. Voiko asialle tehdä jotain? Katsuri lupasi tutkia huomenna aamulla asiaa, mutta entäs jos ei kelpaa?? Kuulemma hävinnyt enemmänkin tietoja Tietoenatorin töskäilyssä, pitääkö tuo alustakin muka muutoskatsastaa uudelleen??? Eikä otteessa lue enää että "IC", niinkuin aikaisemmin :o

Tulipa vielä mieleen että jos tuon tarvii vielä kertaalleen muutoskatsastaa niin sitten on menny prosentit kahteen kertaan tuosta alustasta. Ei vittu mitä toilailua taas >:(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Primeraan tuli eilen leima moitteitta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

No nyt se meni läpi, välijäähykin on merkattu otteeseen ;D

Kyllähän se siellä pitäisi lukea alunperinkin? :) Ihme touhua..

Kävin tänään leimalla eikä kelvannut mm. tuon välijäähdyttimen takia. Ennen otteessa luki että IC, lisäksi oli hävinnyt alustan -40mm merkintä otteesta. Katsastettu samalla kun vanteetkin. Voiko asialle tehdä jotain? Katsuri lupasi tutkia huomenna aamulla asiaa, mutta entäs jos ei kelpaa?? Kuulemma hävinnyt enemmänkin tietoja Tietoenatorin töskäilyssä, pitääkö tuo alustakin muka muutoskatsastaa uudelleen??? Eikä otteessa lue enää että "IC", niinkuin aikaisemmin :o

Tulipa vielä mieleen että jos tuon tarvii vielä kertaalleen muutoskatsastaa niin sitten on menny prosentit kahteen kertaan tuosta alustasta. Ei vittu mitä toilailua taas >:(

Eikö sulla ole mitään vanhaa otetta tallessa missä nuo olisi kirjattuna ylös? Nykyään alustanvaihdosta merkitään etäisyys pyörän navasta lokasuojan kaaren ylimpään kohtaan, eikä mitään nimellisiä -40mm tietoja.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Mä käytin oman nismon leimalla just äsken, jäi kiinni päästöistä ja takavalot oli tummennettu noi takavalot on pikkujuttu mutta päästöt oli seuraavaa lihavoitu ne arvot jotka meni yli.

Tyhjäkäynti: CO 2,15/ HCppm 216/ O2 0,01/ CO2 12,7

Kierroksilla: CO 0,46/ HCppm 35/ O2 0,02/ CO2 15,0

Lambda kierroksilla 0,991

edit: mihin noi viittais?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Eilen käytin datsunin leimalla ja läpihän se meni heittämällä. Positiivistä oli vielä sekin, kun katsuri mies kysyi et minkäs takia sulla tässä katalysaattori on. Minä ihmeissäni et miten niin?? Johon katsastaja sanoi et ei tässä tarviis olla kun ei ole merkattu vähäpäästöiseksi.

Totesin että no täytyypä heittää sit mäkeen se katalysaattori.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Korjailin ja laitoin serkun Mazdan kuntoon ja käytin tänää leimalla, läpi meni heittämällä 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Korjailin ja laitoin serkun Mazdan kuntoon ja käytin tänää leimalla, läpi meni heittämällä 8)

Eihän siinä hommaa sit ollutkaan paljoa ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Ei ollu, lähinnä tarkastelua ja pakoputken & pohjan hitsailua.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Ei mitään huomautettavaa. Päästöt ok ihan tuosta vaan, harmi kun ei saanut lappua arvoista.

Ihmeen kauan ne tuota turboa aina kurkkii joka puolelta. 55 euroa maksoi päästötesteineen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

sunny meni eilen huomautuksitta läpi! taas :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Säxä meni kans tänään huomautuksitta läpi. Tosin jouduin lambdan vaihtaan ennen konttorille uskaltautumista. Mutta silti ensimmäinen auto 4 vuoteen mikä pääsi ekalla kerralla läpi. :D Eli taitaa kertoo vaan että, minkälaisia laatupelejä sitä on tullu omistettua ;D.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Tuli käytettyä toi Octavia läpi meni laakista ;D vaikka oli katsastus myöhäs kolme viikkoa :-[

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

S13 menee aina kerrasta ;D joskus oli sanomista päästöistä, mutta nykyään kittaan katin laipat niin ei ongelmia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

OT ! auton kuuluu olla aina katsastuskunnossa ;)

Ite en "rikkinäisellä" ikinä ajele....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Tästä voi olla kanssa montaa mieltä. Jos autossa on esim. pohjassa pieni reikä ruostunut puhki, niin se ei ole tosiaankaan "katsastuskuntoinen", mutta ei se kyllä oikeesti ketää haittaa, joten en tämmöisessä tilanteessa pidä kiirettä korjauksessa. Ja jos toinen rekkarivalo pimeenä on sekin huomautuksen aihe katsatuksessa, mutta kuitenkin "katsastuskuntoinen" siinä mielessä, ettei se ole hylätty päätös sillon.

Tiedän, että tarkotit varmasti jarruja/väljiä niveliä yms., jotka oikeasti ovat vaarallisia tieliikenteessä, mutta oli pakko laajentaa tota käsitettä (ainakin oman näkemykseni mukaan), joten ei herneitä? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

S13 menee aina kerrasta ;D joskus oli sanomista päästöistä, mutta nykyään kittaan katin laipat niin ei ongelmia.

Eikö tuota saa tiiviiksi uusilla tiivisteillä? ::) Eiköhän monessa autossa ole ajotakin pientä laittamista leimalle, eli ei ne aina 100% kunnossa ole.

Itellä aikanaan sunnyyn sai varata aina 2vk aikaa, jos siihen leimaan haluasi. ;D Nyt tulevaan katsastukseen riittää, kun vähän laseja, valoja ja vilkkuja vaihtelee

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

No eipä tullut ekalla leimaa, oikee etu iskari kuulemma loppu ( arvot 70 / 0 ). Ja toinen valo vähän ylös suunnattu ja rekisterikilven valo pimeenä. Ainoot valmistelut oli kun laitoin katin kiinni ja vaihdoin orkkis ratin ja kolme kassillista tyhjiä tölkkejä äyskäröin ulos autosta.

Aika suolasen hintasia noi iskarit mitä kattelin, saiskohan jostain vähän kohtuullisempaan hintaan?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

No eipä tullut ekalla leimaa, oikee etu iskari kuulemma loppu ( arvot 70 / 0 ).

No jopa on suuri ero? 70%/0%? Eikä vuodon merkkejä näkynyt? Mulla on semmonen käsitys, että heittoa voi olla paljon, mutta ei kuitenkaan ole hylätyn aihe, jos ei vuoda. Mutta en ole katsuri ja jos se niin sanoo, niin täytyy myös olla! :) Oletko rengaspaineita katsellut? Niillä pystyy vaikuttamaan aika paljon tohon tulokseen ::)

EDIT: Tämmösen löysin:

Aivan selkeää ohjetta mahdollisista hylkäysperusteista ei vielä ole, mutta nyrkkisääntönä voidaan pitää, että n. 45 % on hyvä tulos, n. 35 % huono pyöräkosketus ja alle 25 % liian huono pyöräkosketus. Myöskään tehoero vasemman ja oikean pyörän välillä ei saa olla liian suuri.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

No ei ainakaan mitään valtavaa vuotoa ole. Tuo 0% puoli on kyllä vähän lullampi kuin tuo toinen, mutta ei siltikään lähellekään yhtä veltto kun kaverin autossa jossa tuli mehut iskareista pihalle ihan kokonaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

No ei ainakaan mitään valtavaa vuotoa ole. Tuo 0% puoli on kyllä vähän lullampi kuin tuo toinen, mutta ei siltikään lähellekään yhtä veltto kun kaverin autossa jossa tuli mehut iskareista pihalle ihan kokonaan.

Entäs minun vanhat iskarit, sai yhdellä sormella painettua ne pohjaan ihan kevyesti ;D . Vaihdoin iskarit kuitenkin ennen katsastusta ja kyllä muuttui ajo tuntuma todella paljon.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Kyllä tolla on todella suurivaikutus ajotuntumaan, jos toinen on ku velttokulli. Jos et vielä aijo vaihtaa, niin pääsetkö johonki korjaamolle testaamaan iskareita? Ilmanpaineella säätelet ne tasaiseksi ja käyt vetäsee uusiks katsastuksessa. Saa vuoden lisäaikaa korjata ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Kyllä tolla on todella suurivaikutus ajotuntumaan, jos toinen on ku velttokulli. Jos et vielä aijo vaihtaa, niin pääsetkö johonki korjaamolle testaamaan iskareita? Ilmanpaineella säätelet ne tasaiseksi ja käyt vetäsee uusiks katsastuksessa. Saa vuoden lisäaikaa korjata ;D

Kyllä sinne konehuoneeseen on varaa tunkea tonneja, mutta turvallisuudella mitään väliä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Katsastuksesta läpi ekalla kerralla?

Arvasinpas että joku tarttuu tohon kiini. Tietysti sillä on väliä, jopa ensisijaista! Näillä konsteilla saa sen leiman kyllä autoon ja lisää vaihtoaikaa, mutten ole tietääkseni ketään kehottanut / suositellut ajamaan tuommoisella autolla? Jätetää asia sikseen, se on aina turvallisuusriski siitä ei pääse mihkään.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×