Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Jami_Kristian

Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

Recommended Posts

Guest Taiquri

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

minä olen juuri nyt tekemäs tätä pioneerityötä.tarkotus on laittaa nissan patrol 2,8td:n kampi tohon rb26 lohkoon=sopii suoraan. mottin laskelma tuli 2893 cc ja nyt en heti muistan,oliko se 7000rpm 20m/s männän vauhti! eli voi hyvinkin kierrota enemään viel.

kanget on sit eri asiaa :)

tarkotus on et sais väntäävä kone ens vuoden time attack kilpailut.

ois kiva jos irtos 700kauramopoja ;D

löytyy myös rd28 kokonainen kone mutta tää vaati kyl paljon töitä ennen rb26/25 kansi istu paikallen.mut ei mahdoton asiaa.

Kuinkas pitkät kiertokanget siihen täytyy pistää? Keneltä meinasit kiertokankia? PO Metalilta?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

minä olen juuri nyt tekemäs tätä pioneerityötä.tarkotus on laittaa nissan patrol 2,8td:n kampi tohon rb26 lohkoon=sopii suoraan. mottin laskelma tuli 2893 cc ja nyt en heti muistan,oliko se 7000rpm 20m/s männän vauhti! eli voi hyvinkin kierrota enemään viel.

kanget on sit eri asiaa :)

tarkotus on et sais väntäävä kone ens vuoden time attack kilpailut.

ois kiva jos irtos 700kauramopoja ;D

löytyy myös rd28 kokonainen kone mutta tää vaati kyl paljon töitä ennen rb26/25 kansi istu paikallen.mut ei mahdoton asiaa.

Tästä olisi kiva saada vähän lisäinfoa. Kuvia odotellessa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

kanget otetaan luultavasti spm:in kautta kun me otan tavarat muuten sieltä.

jånå tämä ei oo ainoa projekti et toivomuksen mukaan enskaudelle -09mut vois lipsahta -10...

jonkunnäköiset kuvat on tulemassa ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

Eli RB30-cocktail koostuu siis RB30:n lohkosta (ja kampiakselista?) ja RB25:n kannesta? Voisiko siihen olla istutettavissa RB26:n kansi? Jotenkin vaan pitäisin sitä parempana vaihtoehtona...

No kyllähän tuossa Kennedyn kuvassakin on RB26 kansi..

Ihan samalla laillahan ne käy ristiin muutenkin, jotain pientä eroa tais olla öljykanavissa tms. Mutta nehän syytä tarkistella muutenkin kun saattaa tuossa RB30 lohkossakin vähän eroa olla RB25/26 lohkoon..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

Niin ja en tiedä kannattaako RB30-lohkoa tuolta RIPSiltä kysellä, nehän nyt kuitenkin hakee ne puoli-ilmaiseksi jostain purkaamolta ja katetta 500% väliin.. ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

No kyllähän tuossa Kennedyn kuvassakin on RB26 kansi..

Vaiko Domo-kunin? ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

No kyllähän tuossa Kennedyn kuvassakin on RB26 kansi..

Vaiko Domo-kunin? ;D

No nimenomaan! Täytyy tunnustaa että ihan avatar-kuvien perusteella meni sekaisin, molemmilla tuo sama äijä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

No kyllähän tuossa Kennedyn kuvassakin on RB26 kansi..

Vaiko Domo-kunin? ;D

No nimenomaan! Täytyy tunnustaa että ihan avatar-kuvien perusteella meni sekaisin, molemmilla tuo sama äijä.

Älkää nyt hyvät ihmiset sekoilko pyhän otuksen kustannuksella...

rb-vs-domokun.jpg

Tämmönenkin on tullut vastaan, Brian Crowerin 2.9 kitti:

tb48_stroker.jpg

http://www.briancrower.com/dl/06cat.pdf

• 2.85L 87.5mm Bore x 79mm Stroke. (Some sources say up to 87mm bore)

• BC 4340 billet steel crankshaft (79mm stroke) (Probably full counter)

• 4340 steel billet, pro series connecting rods with ARP fasteners

• CP aluminum forged pistons (any bore size or compression ratio

• 9310 nickel carbon steel allow wrist pins

• Ductile iron plasma top rings, tapered second ring, low tensions oil rings

• Fully system balanced and ready for install

Niin ja en tiedä kannattaako RB30-lohkoa tuolta RIPSiltä kysellä, nehän nyt kuitenkin hakee ne puoli-ilmaiseksi jostain purkaamolta ja katetta 500% väliin.. ::)

Joo, sitten RIPS:n puljusta muutama sana.

En lähtis juuri huutelemaan ainakaan koneen tai osien viimestelyn tasosta. Sanoisin, että kevyseti yksi kovimmista RB-koneiden rakentajista tällä hetkellä.

Kaverilta syntyy upeeta ja tehokasta jälkeä. – Juu, lohkot on varmasti haettu käytettyinä jostain. Sen jälkeen koneistettu yms. Eipä noita lohkoja täältä juuri mistään löydä!?! Kuvat puhuu kuitenkin puolestaan ja taitaapa muutamat kohtuu tuloksetkin olla vilä plakkarissa.

rips240zenginecomplete0mg2.jpg

Ludders:in R34 GT-R, about yks viileimpiä "katuautoja". Jarruvarjo... 8)

Tossa yks klippi RIPS:in työnjäljestä:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

No niin,kävin tänään kokeilemas patrolin veivi tohon rb26 lohkon ja voin sanoa et työtä on sorvajalle. kangen kaulat on noin 2mm isompi tohon rd veivi (50)! hyvä mulle kun olin ostanet vakilaakerit ;D

joutuu myös ota vastapainot pikkasen pois et ei oteta öljynruiskusta kii.

mulla on kuva mut en muista miten saa sen ladattu tänne?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

Työnjälki on toki hienoa, mutta sitä en ymmärrä miksi mainostaa noin 1500Nm vääntölukemia ;D

http://i8.photobucket.com/albums/a38/ama-san/RIPS%20RB30%20BUILD/Sparks560whpdynosheet.jpg

http://koti.mbnet.fi/loge/convert/power_calculation.php

ja tolla niitä vääntöjä voi tarkastella.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

mulla on kuva mut en muista miten saa sen ladattu tänne?

Nyt pystyt liittämään kuvia viestiin. Löytyy viestin kirjoitustilassa kohdasta "Lisätoiminnot".

Löytyykö muuten kuvia tuosta RIPSin koneen alakerrasta? Kiinnostaisi nähdä miten runkopukkien tuenta on toteutettu vai onko ollenkaan...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

No niin,kävin tänään kokeilemas patrolin veivi tohon rb26 lohkon ja voin sanoa et työtä on sorvajalle. kangen kaulat on noin 2mm isompi tohon rd veivi (50)! hyvä mulle kun olin ostanet vakilaakerit ;D

joutuu myös ota vastapainot pikkasen pois et ei oteta öljynruiskusta kii.

Mites tukikehikko, miten aiot sen saada paikalleen runkopukkien päälle vai jätätkö vain pois?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

mulla on kuva mut en muista miten saa sen ladattu tänne?

Nyt pystyt liittämään kuvia viestiin. Löytyy viestin kirjoitustilassa kohdasta "Lisätoiminnot".

Löytyykö muuten kuvia tuosta RIPSin koneen alakerrasta? Kiinnostaisi nähdä miten runkopukkien tuenta on toteutettu vai onko ollenkaan...

http://i8.photobucket.com/albums/a38/ama-san/RIPS%20RB30%20BUILD/Sparksenginegoingtogether003.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

No niin,kävin tänään kokeilemas patrolin veivi tohon rb26 lohkon ja voin sanoa et työtä on sorvajalle. kangen kaulat on noin 2mm isompi tohon rd veivi (50)! hyvä mulle kun olin ostanet vakilaakerit ;Djoutuu myös ota vastapainot pikkasen pois et ei oteta öljynruiskusta kii.
Mites tukikehikko, miten aiot sen saada paikalleen runkopukkien päälle vai jätätkö vain pois?se menee just ja just.

24102008312.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

rb26 lähempänä kaverin kenkä.

tottakai lohkon kuva ei toiminut kun yritin saada se pois puhelimes. :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

Minkäs mittaiset kanget aiot laittaa koneeseen sit? Entäs mäntien lakikorkeus?

Eikös RB:ssä ole jo vakiona aika huono kankikulma niin tuohan vielä pahentaa asiaa paljon.

Mutta tosiaan jos haluaakin vääntävää konetta eikä kierrätä korkealle niin kait se sit menee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

vähän uutena tähän keskusteluun mutta oon kanssa kiinnostunu jonkunmoisesta stroker kitistä... saa nähä joutuuko tyytyyn HKS:n tai Greddyn 2.8 kampuraan... muut osathan tehdään täällä suomessa valmiiks :)

E: lisäys

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Taiquri

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

vähän uutena tähän keskusteluun mutta oon kanssa kiinnostunu jonkunmoisesta stroker kitistä... saa nähä joutuuko tyytyyn HKS:n tai Greddyn 2.8 kampuraan... muut osathan tehdään täällä suomessa valmiiks :)

E: lisäys

Suosittelen hinta/laatusuhteeltaan tomein 2.8 akselia.

PS. Greddy on 2.7

PSS. Speedimportsilta saa 2.8 akselille sopivia kiertokankia sopuhintaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

Joo, sitten RIPS:n puljusta muutama sana.

En lähtis juuri huutelemaan ainakaan koneen tai osien viimestelyn tasosta. Sanoisin, että kevyseti yksi kovimmista RB-koneiden rakentajista tällä hetkellä.

Kaverilta syntyy upeeta ja tehokasta jälkeä. – Juu, lohkot on varmasti haettu käytettyinä jostain. Sen jälkeen koneistettu yms. Eipä noita lohkoja täältä juuri mistään löydä!?!

Joo mutta nuo RB30DETin ausseissa niin yleisiä juuri siksi että esimerkiksi alakertavikaiseen RB26DETTiin on varmasti jopa halvempaa laittaa RB30 alakerta kuin RB26.. Vähän sama ilmiö kuin suomessa tehdään CA20DETejä bluebirdin CA20E alakerran ja CA18DET kannen kanssa, varmaan tuonkin 50e alakerran joku voisi ulkomaille myydä hipo-osana.

Tietysti jos tarkoitus on ostaa koko moottori valmiina niin sitten tuommoinen valmiiksi rakennettu RB30DET toki hyvä vaihtoehto. Mutta ymmärsin että Shacalkin oli pelkkää RB30-lohkoa kysellyt, siihen ehkä RIPS väärä paikka..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

Suosittelen hinta/laatusuhteeltaan tomein 2.8 akselia.

PS. Greddy on 2.7

PSS. Speedimportsilta saa 2.8 akselille sopivia kiertokankia sopuhintaan.

täytyypä katsastaa tuo tomei, onko siitä kellään kokemusta?

itse ymmärsin että tuo greddy on ilman sylinteriputkenhalkaisijan(joiden) kasvatusta tuon 2.7 ja että lohkoa hieman kairaamalla 2.8:ksi... toki en omaa varmuutta tuohon asiaan... 2009 on palikan hankintaa ja sitten kun "kesä"kausi on ohi niin on aika alkaa rakentelemaan tuota möröksi, varmaan myöskin projektiosastolle saakka päätyy ja ehdotuksia otetaan avoimin mielin vastaan, lähtökohtina mainittakoon että moottorinohjaus, nokat+hilut, männät, veivit=(pari vaihtoehtoa) on valittuna jo tällä hetkellä :)

E: enpäs tomein sivuilta löytäny oikein noista kasvatuskiteistä oikein mitään kampiakselin materiaalit ja tako-ominaisuudet kuitenkin löytyi, sen sijaan niiden 1100hp 2,6 koneen specsit oli mielenkiintoista luettavaa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

Minkäs mittaiset kanget aiot laittaa koneeseen sit? Entäs mäntien lakikorkeus?

Eikös RB:ssä ole jo vakiona aika huono kankikulma niin tuohan vielä pahentaa asiaa paljon.

Mutta tosiaan jos haluaakin vääntävää konetta eikä kierrätä korkealle niin kait se sit menee.

Custom kanget (spm)

Mulla on tiedossa nyt yhden rb30 lohko (holdenin) non turbo.et katotaan nyt miten tää menee. kankikulma ei oo niin paha ja niin kuin aina teoreetista fakta ei oo aina oikein.

palatan kun veivi on paikallan,ja /tai jos holden lohko syntyis kauppaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

Tos olis tommonen.

Endless OS GIKEN RB315 FULL ENGINE

rick_2008oct29_095259.jpg

Ja tommonen

HKS Vcam Engine

rick_2008oct29_120919.jpg

-----

Työnjälki on toki hienoa, mutta sitä en ymmärrä miksi mainostaa noin 1500Nm vääntölukemia ;D

http://i8.photobucket.com/albums/a38/ama-san/RIPS%20RB30%20BUILD/Sparks560whpdynosheet.jpg

http://koti.mbnet.fi/loge/convert/power_calculation.php

ja tolla niitä vääntöjä voi tarkastella.

Joo, sitten RIPS:n puljusta muutama sana.

En lähtis juuri huutelemaan ainakaan koneen tai osien viimestelyn tasosta. Sanoisin, että kevyseti yksi kovimmista RB-koneiden rakentajista tällä hetkellä.

Kaverilta syntyy upeeta ja tehokasta jälkeä. – Juu, lohkot on varmasti haettu käytettyinä jostain. Sen jälkeen koneistettu yms. Eipä noita lohkoja täältä juuri mistään löydä!?!

Joo mutta nuo RB30DETin ausseissa niin yleisiä juuri siksi että esimerkiksi alakertavikaiseen RB26DETTiin on varmasti jopa halvempaa laittaa RB30 alakerta kuin RB26.. Vähän sama ilmiö kuin suomessa tehdään CA20DETejä bluebirdin CA20E alakerran ja CA18DET kannen kanssa, varmaan tuonkin 50e alakerran joku voisi ulkomaille myydä hipo-osana.

Tietysti jos tarkoitus on ostaa koko moottori valmiina niin sitten tuommoinen valmiiksi rakennettu RB30DET toki hyvä vaihtoehto. Mutta ymmärsin että Shacalkin oli pelkkää RB30-lohkoa kysellyt, siihen ehkä RIPS väärä paikka..

Olette varmasti kummatkin oikeassa.

RIPS:n työnjälki näyttää näin amatöörin silmin suht hyvältä. Itse en ole yhtään RB konetta kasannut, joten en voi vertailla kuin sen mitä olen nähnyt tai lukenut maailmalta, lehdista yms.

Tiedän, että Jani ainakin hillitsee nämä koneet ja Zuikkis ainakin tuon lastutuksen.

Niin ja jos Shacalilla on ollut kyseessä pelkä lohkon tilaaminen RIPS:n kautta, niin juu - väärä paikka. Saa niitä romiksilta Ausseista varmasti halvemmallakin.

Tarkoitus ei ole tässä threadissa varmaankaan nostaa ketään virittäjää sen kummemmin "paremmaksi" kuin muut. Lähiinä ihmetellä miten tilavuutta on kasvatettu ja millä keinoin. Firmoja, merkkejä, velhoja ja tyylejä löytyy moneen lähtöön, niin myös hintalappuja koko hoidolle.

Kunhan vain keräilen tietoa ja kuvia, muiden ja itseni iloksi.

-----

Jani / Speedimports, Xenon, Repa, Toni L Topic: "Avautukaa vielä tännekin" (on Domo-kun nickin osalta ainakin suljettu).

Jos mun jutut ja kuvat ei kelpaa, ni sanokaa hyvät Herrat suoraan, ettei tarvii arvailla mitä selän takana puhutaan.

Ei oteta kaikkea niin vakavasti, pilke silmäkulmassa mäkin aina provosoin 8) mielipitetä ne vaan on.

Kiitos ja anteeksi. Ei herneitä :-X

Cheers, Domo ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

Jani / Speedimports, Xenon, Repa, Toni L Topic: "Avautukaa vielä tännekin" (on Domo-kun nickin osalta ainakin suljettu).

Jos mun jutut ja kuvat ei kelpaa, ni sanokaa hyvät Herrat suoraan, ettei tarvii arvailla mitä selän takana puhutaan.

Ei oteta kaikkea niin vakavasti, pilke silmäkulmassa mäkin aina provosoin 8) mielipitetä ne vaan on.

Kiitos ja anteeksi. Ei herneitä :-X

Cheers, Domo ;D

Ainahan selän takana puhutaan, kyllä se pitäis sunkin tietää kun autoharrastaja olet. ;D

Kysymys kuuluukin, kenen tunnareilla oot tuonne päässyt... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

Jani / Speedimports, Xenon, Repa, Toni L Topic: "Avautukaa vielä tännekin" (on Domo-kun nickin osalta ainakin suljettu).

Jos mun jutut ja kuvat ei kelpaa, ni sanokaa hyvät Herrat suoraan, ettei tarvii arvailla mitä selän takana puhutaan.

Ei oteta kaikkea niin vakavasti, pilke silmäkulmassa mäkin aina provosoin 8) mielipitetä ne vaan on.

Kiitos ja anteeksi. Ei herneitä :-X

Cheers, Domo ;D

Ainahan selän takana puhutaan, kyllä se pitäis sunkin tietää kun autoharrastaja olet. ;D

Kysymys kuuluukin, kenen tunnareilla oot tuonne päässyt... ;)

Minne, mihin topiciin liittyy ja miksi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Keskustelua RB-koneen tilavuuden suurentamisesta

Oli miten oli niin mielestäni nimenomaan tuo ripsin rb30 olisi kokeilemisen arvoinen. Nimenomaan valmis setti, vaikka sitten ei tuo kallein takoversio olisikaan. Varmasti ihan mukavia tehoja kestää hinnat alkaen settikin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×