Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Juppe

Turbon paineet kateissa

Recommended Posts

Re: Turbon paineet kateissa

JES JES JES! nyt löyty propsi. Bleediä laitettaessa vaihdoin kaikki letkut ja en ollut huomannut että imuputkistosta tulevassa letkussa joka haarautuu solenoidille ja hukkikselle, oli myös kuristehelmi. Kun tilalla oli suora letku ilman helmeä pääsi ahtopaineet karkaamaan bleedin letkua pitkin mäelle. Nyt on helmi paikoillaan ja ahdot säädetty 0.8bar ja kylläpä muuttui auton kulku!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

No niin. Nyt on mun vuoro...

Eli pari viikkoa dynoon aikaa ja vehkeet ei toimi. >:(

Turbon kello siellä varmaan ongelmana on... Ahdot nousee normaalisti , mutta tipahtaa samantien

Vinkkejä otetaan vastaan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

En usko, että mikään putki vuotais. Pitää vielä lyödä savua sisään ja kokeilla.

Jos nyt joudun toteamaan tuon kellon liian löysäksi niin mikä kello tilalle?

Onko kelloissa jotkut merkinnät jäykkyyksien mukaan?

Onkos kukaan muu vaihtanut T28 kelloa toiseen?

Mistä saa ja mitä maksaa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Ei sen pitäisi kyllä kellon löysyydestä johtua, ellei siinä sitten ole jotain muuta vikaa... Orkkis T28:sin kello on kyllä löysä sillä huimalla 0.4barin avautumispaineella, mutta kyllä sekin pitäisi saada bleedin kanssa säädettyä yli 1bariin, yläpäässä vedättäessä paineet tippuu kyllä sitten hieman alaspäin.

Jäykemmän kellon nyt voisi saada ainakin T25:sesta tai modaamalla tietty mistä vain.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Mulla vuoti toi orkkisdumppi pahasti. Nyt se on ollu poissa käytöstä ja ahdot nousee sinne minne pitääkin... ja paljon nopeammin kuin ton kanssa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Repa: Missä yhteydessä ongelma ilmeni? Ootko yrittänyt liikutella hukkiksen ohjaustankoa käsin tai esim. pihdeillä, liikkuuko se normaalisti? Toinen juttu on tietysti että vaikka kello on säädetty aukeamaan tietyssä paineessa niin pakopainekin "auttaa" hukkiksen aukeamista ja kun toisella puolella on vain jousikuorma niin voimasuhteet saattavat muuttua.

Joissakin kelloissa lukee kyljessä suhteellinen avautumispaine, Schwitzerini orkkiskellossa luki 16PSI.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Ongelma ilmeni tänä keväänä kun aloin nostaa paineita ton coolerin ja petriK:n lisäkortin asennuksen jälkeen. Eli palikoiden asennusten jälkeen paineet oli about 0,75bar - 0,8bar ja halusin ne tuonne ~1.0 barin.

Eli viime kesänä piti paineet mielestäni hyvin tuolla 1.0 barissa. (sen aikaa kun uskalsin lappua lattiassa pitää laihalle menemisen pelossa).

Nyt kun coolerin ja kortin asennuksen jälkeen kokeilin ilman helmeä niin paineet nousi niin ylös hetkellisesti etten uskalla siellä pitää ja aloin laskemaan paineita venttiilin avulla. Nyt kun säädän paineet niin, että ahtopiikki on about 1,05 niin paineet tippuu tosiaan heti siihen ~0,6bar.

"jussi" nimimerkillä kirjoittavalla kaverilla on s14a:han vaihdettu jäykempi kello ja hänellä kuulemma paineet pysyy kellon vaihdon jälkeen mukavasti ylhäällä.

hmmm... Voiskohan tuo Paten dumppi vuotaa. Pitänee koittaa....

Tuntuu siltä kuin se hukkaportti jäis vähän raolleen kerran auettuaan...( mekaaninen vika?)

Yritän tänään päästä tuota kelloa koittamaan.

Tiistaina pitäisi saada megan racingin pakosarja joten ahtimen nyppään silloin kokonaan pois.

Joten silloin olis myös tuo kello hyvä vaihtaa.

Tuntuu siltä kuin se hukkaportti jäis vähän raolleen kerran auettuaan...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Mites sulla on hoidettu se ahtojen säätö? Kuullostais ihan siltä, että kellon täyttyminen ottaa oman aikansa-ahdot korkealla. Mutta bleedin ohivirtaus ei riitä pitämään kellon paineita tarpeeksi alhaalla.-> hukkaportti aukeaa ahdot tippuu.

Kannattanee kokeilla laittaa prikat kellon kiinniitysten alle avuksi tuolle bleedi systeemille. Itellä on paineet nostettu 1.0bar prikoilla ja loput bleedillä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Mites sulla on hoidettu se ahtojen säätö? Kuullostais ihan siltä, että kellon täyttyminen ottaa oman aikansa-ahdot korkealla. Mutta bleedin ohivirtaus ei riitä pitämään kellon paineita tarpeeksi alhaalla.-> hukkaportti aukeaa ahdot tippuu.

Kannattanee kokeilla laittaa prikat kellon kiinniitysten alle avuksi tuolle bleedi systeemille.  Itellä on paineet nostettu 1.0bar prikoilla ja loput bleedillä. 

tai sitten männäs peukalon kokoinen reikä ;D ei tahdo ahdot pysyä ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Mites sulla on hoidettu se ahtojen säätö?

Tää muakin kiinnostaa. Jos oot kuristinhelmien kanssa kikkaillut ja sen myötä on muutos huonompaan tullut niin uskon että sulta puuttuu helmi jostain "oikeasta" välistä, tässä tapauksessa ahtoputken ja bleedin haaran välistä. Eräskin kerholainen tän kanssa tuskaili kun oli vahingossa vaihdellut vääriä letkuja...

Kuten Judas sanoi, käy hakemassa se jousikuula... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

mulla oli kanssa ahdot hukassa ennen tota jousikuulaa.... sen jälkeen ei mitään onkelmia...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Mites sulla on hoidettu se ahtojen säätö?

Tää muakin kiinnostaa. Jos oot kuristinhelmien kanssa kikkaillut ja sen myötä on muutos huonompaan tullut niin uskon että sulta puuttuu helmi jostain "oikeasta" välistä, tässä tapauksessa ahtoputken ja bleedin haaran välistä. Eräskin kerholainen tän kanssa tuskaili kun oli vahingossa vaihdellut vääriä letkuja...

Kuten Judas sanoi, käy hakemassa se jousikuula... ;)

Olen oikeasti kokeillut lähes kaikkea... Ja varmasti on helmet oikeissa kohdissa. Tällä hetkellä on se ahtoputken ja t-haaran välissä oleva helmi migin suuttimesta tehty ja reikä porailtu sopivan kokoiseksi. Parani ehkä hieman verrattuna tohon säätöventtiiliin.

Koljonen: Pitänee lähteä Tampereelle käymään...

tai sitten männäs peukalon kokoinen reikä ;D ei tahdo ahdot pysyä ;

Kyllä mä luulen, että huomais ton jo muutenkin kuin ahtojen häviämisellä. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Tänään testasin mittarilla varustetulla pumpulla tuon kellon. Tuntuu toimivan...

Nyt kun sitä tuossa kaverin kanssa tutkittiin ja tuumittiin niin tultiin siihen tulokseen, että pakokaasun paineen on pakko pitää sitä hukkaporttia auki, joten jotenkin väsähtänyt täytyy kellon jousen olla.

Paineet pysyy hyvin jos nyppään kellon ohjaus letkun irti.

Letkun ollessa kiinni paineet ei lähde nousemaan uudelleen ennen kuin päästän mosan alipaineelle(tai ainakin tosi pienelle paineelle).

Ilmeisesti alipaine vetää kellon kanssa hukkaportin kiinni ja tämän jälkeen kun painaa kaasua paineet alkavat taas nousta kunnes hukkaportti jää taas auki kerran auettuaan.

Koljonen: Mites se kuulajousiventtiili päästää paineen pois kellon ja venttilin välistä? Atmosfääriin?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Nyt rokkaa :D:D:D

Thanks to Koljonen ;)

Eli tolla kuulajousiventtiilillä alkoi pelaamaan. Ahdot nousee nopsaan ja myös pitää paineet säädetyssä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Nyt rokkaa  :D:D:D

Thanks to Koljonen ;)

Eli tolla kuulajousiventtiilillä alkoi pelaamaan. Ahdot nousee nopsaan ja myös pitää paineet säädetyssä.

Jeh.. Sit ei muuta ku paineet kaakkoon ja penkkiin. 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Laittakaas privaa jos jollain on noita kuulajousiviritelmiä vielä myytäväksi asti. Ei toi nyt huonosti toimi mut voisin kokeilla silti..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Laittakaas privaa jos jollain on noita kuulajousiviritelmiä vielä myytäväksi asti. Ei toi nyt huonosti toimi mut voisin kokeilla silti..

Kuulin että Filkillä niitä vois olla... ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Laittakaas privaa jos jollain on noita kuulajousiviritelmiä vielä myytäväksi asti. Ei toi nyt huonosti toimi mut voisin kokeilla silti..

Kuulin että Filkillä niitä vois olla... ::)

Hehe..villit huhut a lá koljonen ;D

Mutta jep..nyt niitä olis tossa muutama tehtynä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Mistäs ton kuristinhelmen sais kun tuli vaihdettua letkut bleedille ja ei ota ahtoja kun 0,4bar?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Max78: Menit sitten vaihtamaan ahtoputken ja bleedin välisen ohjausletkun, jossa on alunperin kuristin ja on syytäkin olla bleedin toimivuutta ajatellen...? Monet ovat menneet tuossa lankaan. Mutta esim. Repalla ei tainnut olla tuosta kiinni, en tiedä mikä oli syynä mutta jousikuula poisti ongelman käsittääkseni täysin ja paineet pysyy tasassa koko kierrosalueella.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Re: Turbon paineet kateissa

Max78: Menit sitten vaihtamaan ahtoputken ja bleedin välisen ohjausletkun, jossa on alunperin kuristin ja on syytäkin olla bleedin toimivuutta ajatellen...? Monet ovat menneet tuossa lankaan. Mutta esim. Repalla ei tainnut olla tuosta kiinni, en tiedä mikä oli syynä mutta jousikuula poisti ongelman käsittääkseni täysin ja paineet pysyy tasassa koko kierrosalueella.

Kello taisi vaan olla tosi löysä...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×