Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
Anonym2001

Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Recommended Posts

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Isojen poikien pissing contest. Ehdot vapaat kunhan ei tarvitse näyttää piliä vastapelurille ;D

Tiedän jo kuka suostuu osallistuun tähän ja oon valmis laittaan vaikka vähän rahaa peliin hyvän asian puolestä ;) -Härski- heittää vettä (sierran pituussuunnassa...takapuolelta nokkapellille niin ettei tippaakaan jää katolle eikä tuulilasille) :D myös siirtolava roskis sivuttaissuunnassa...paperia ;) kuinka moni mopopoika pystyy samaan :)

juu ja tarvittaessa voidaa vaik hoitaa videonäyte, ettei vaan syytetä vaan uhoojaks :D

jaaniijoo nythän mä uhoon kaverilla, eli oon ite paskahousu ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Ja kun väännöllä on kierrosluvun funktiona suora riippuvaisuus tehoon, ne ei ole mitenkään kaksi eri asiaa.

Tyhmä ymmärtää asian näin: Suuri vääntö = mukavuus. Paljon tehoa= suorituskyky :-\

Tyhmä ymmärtää, että vääntö=alakierrokset, teho=yläkierroket? Ja puhuu vain kummankin huippulukemasta? ???

Noi on kyllä älyttömimpiä asioita mitä jaksetaan hehkutella. Pari numeroa sitten oli V8 Magazinessakin ohjeita vartille...siinä muistaakseni mainittiin että kierrokset pitäisi pitää kiihdytyksessä maksimiväännön alueella...wat? Ei ihme että ne ei saa tehoja koneistaan.

;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Ensin mennään väännöillä ja tehoilla sitten loppu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

a = F / m

jossa a on kiihtyvyys, F on voima ja m on massa.

Tosta eteenpäin pyörittelemällä selviää millä se auto/pyörä kiihtyy.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Tosta eteenpäin pyörittelemällä selviää millä se auto/pyörä kiihtyy.

Bensalla? ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Tosta eteenpäin pyörittelemällä selviää millä se auto/pyörä kiihtyy.

Bensalla? ???

tai sitten dieselillä ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Eilen tosiaan auto vei mp:tä pariinkin otteeseen. Ensimmäisen kerran liikennevaloista lähtiessä kun +3000kg, 320hp, 490 Nm pesi 150cc skootterin ja toisen kerran samalla laitteella kun se keräsi Rusalla enemmän huomiota kuin pakasta vetäisty kilonen sporttipyörä. 2-0.. se teho ei todellakaan ole kaikki kaikessa.

Ainiin, kulutus 190hp mopoon verrattuna kolmin-nelinkertainen ..3-0.

Missä ne konekiväärihymiöt on, vittu!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Auto käy bensalla, kello käy seinällä ja isi käy paskalla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Mutta kun kysymys oli siitä, millä auto kiihtyy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Mutta kun kysymys oli siitä, millä auto kiihtyy

Voimalla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Eikö tätä topiccia voisi jo poistaa? ;D

Mitä tuossa nyt asiaa tutkailin niin näyttäisi olevan 38 sivua aivan turhaa roinaa palvelinta kuormittamassa ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Eikö tätä topiccia voisi jo poistaa? ;D

Mitä tuossa nyt asiaa tutkailin niin näyttäisi olevan 38 sivua aivan turhaa roinaa palvelinta kuormittamassa ::)

Ei hätää, poistelin tuossa juuri 30 sivua vanhoja käyttäjätunnuksia joten taas mahtuu... ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Auto kiihtyy..... alamäkeen ajettaessa itsestään hyvin usein.jopa ilman moottoria...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Ensin mennään väännöillä ja tehoilla sitten loppu.

Selvitetään nyt sitten vähän, vaikka ajattelin, etten jaksa. Näyttää kuitenkin joillekin olevan edelleen epäselvää.

Ihan ensi alkuun se, mitä moni jo tietääkin. Vääntö ja teho ovat SUORASSA YHTEYDESSÄ toisiinsa, kierroksien kautta. Eli:

Teho (hp) = Vääntö (Nm) * Kierrokset / 7121

Kierrokset tuo siis vääntöön AJALLISEN ULOTTUVUUDEN mukaan, eli esim. montako kertaa sekunnissa se vääntö on käytössä. Sitä on teho.

Sen takia pienemmälläkin väännöllä päästään parempaan kiihtyvyyteen, jos se on useammin käytössä; eli mitä enemmän on kierroksia. Mutta helpompi on puhua suoraan tehosta, koska siihen on jo kierrokset "sisäänrakennettu".

Rautalankaesimerkki, jos tuosta ei aukea. Otetaan moottori, joka kiertää 10000rpm. Laitetaan se autoon/mopoon/prätkään, jossa on variaattorivaiheisto. Eli variaattori pitää koneen kierrokset koko kiihdytyksen ajan halutulla kierrosluvulla. Moottori tuottaa vääntöä 100Nm@5000rpm ja 90Nm@10000rpm. Nämä arvot ovat vieläpä hyvin realistisia vaikkapa jollekin prätkän moottorille.

Eli kysymys kuuluu, kun lähdetään suorittamaan maksimikiihdytys, kannattaako kierrokset asettaa:

1. 5000rpm, eli vääntöä käytössä 100Nm

2. 10000rpm, eli vääntöä käytössä 90Nm

Tapaus nro. 2 on oikein, koska vaikka absoluuttista vääntöä on käytössä vähemmän, se on käytössä 2 kertaa useammin (2 kertaa enemmän kierroksia) = enemmän tehoa.

Kaavan (Teho (hp) = Vääntö (Nm) * Kierrokset / 7121) mukaisesti, tapauksessa 1 tehoa on käytössä 70.2hp ja tapauksessa 2 tehoa on 126.4hp. Ja ajoneuvo kiihtyy huomattavasti paremmin, jos variaattori kierrokset pitää koko kiihdytyksen ajan tuossa 10000rpm.

Käytännössä, esim. prätkällä kiihdytettäessä, kierrosluku koitetaan pitää koko kiihdytyksen ajan maksimitehon alueella, ei maksimiväännön. Alkumatkasta kytkintä luistattamalla ja loppumatkasta oikea-aikaisilla vaihdoilla.

Toivottavasti selvensi tarpeeksi, ettei tarvitse enempää rautalankaa vääntää.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Eilen tosiaan auto vei mp:tä pariinkin otteeseen. Ensimmäisen kerran liikennevaloista lähtiessä kun +3000kg, 320hp, 490 Nm pesi 150cc skootterin ja toisen kerran samalla laitteella kun se keräsi Rusalla enemmän huomiota kuin pakasta vetäisty kilonen sporttipyörä. 2-0.. se teho ei todellakaan ole kaikki kaikessa.

Ainiin, kulutus 190hp mopoon verrattuna kolmin-nelinkertainen ..3-0.

Missä ne konekiväärihymiöt on, vittu!

Maantiellä 3,7 litraa/100 km. Selviääkö välille 11,1-14,8 äyriäinen? Entäs jos nostetaan nopeus 200 km/h. Rytkönen vie n. 7 litraa, paljon mahtaa äyriäinen planktonia ahmia?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Ensin mennään väännöillä ja tehoilla sitten loppu.

Selvitetään nyt sitten vähän, vaikka ajattelin, etten jaksa. Näyttää kuitenkin joillekin olevan edelleen epäselvää.

Ihan ensi alkuun se, mitä moni jo tietääkin. Vääntö ja teho ovat SUORASSA YHTEYDESSÄ toisiinsa, kierroksien kautta. Eli:

Teho (hp) = Vääntö (Nm) * Kierrokset / 7121

Kierrokset tuo siis vääntöön AJALLISEN ULOTTUVUUDEN mukaan, eli esim. montako kertaa sekunnissa se vääntö on käytössä. Sitä on teho.

Sen takia pienemmälläkin väännöllä päästään parempaan kiihtyvyyteen, jos se on useammin käytössä; eli mitä enemmän on kierroksia. Mutta helpompi on puhua suoraan tehosta, koska siihen on jo kierrokset "sisäänrakennettu".

Rautalankaesimerkki, jos tuosta ei aukea. Otetaan moottori, joka kiertää 10000rpm. Laitetaan se autoon, jossa on variaattorivaiheisto. Eli variaattori pitää koneen kierrokset koko kiihdytyksen ajan halutulla kierrosluvulla. Moottori tuottaa vääntöä 100Nm@5000rpm ja 90Nm@10000rpm. Nämä arvot ovat vieläpä hyvin realistisia vaikkapa jollekin prätkän moottorille.

Eli kysymys kuuluu, kun lähdetään suorittamaan maksimikiihdytys, kannattaako kierrokset asettaa:

1. 5000rpm, eli vääntöä käyttössä 100Nm

2. 10000rpm, eli vääntöä käytössä 90Nm

Tapaus nro. 2 on oikein, koska vaikka absoluuttista vääntöä on käytössä vähemmän, se on käytössä 2 kertaa useammin (2 kertaa enemmän kierroksia) = enemmän tehoa.

Kaavan mukaan, tapauksessa 1 tehoa on käytössä 70.2hp ja tapauksessa 2 tehoa on 126.4hp. Ja ajoneuvo kiihtyy huomattavasti paremmin, jos variaattori kierrokset pitää koko kiihdytyksen ajan tuossa 10000rpm.

Käytännössä, esim. prätkällä kiihdytettäessä, kierrosluku koitetaan pitää koko kiihdytyksen ajan maksimitehoa alueella, ei maksimiväännön. Alkumatkasta kytkintä luistattamalla ja loppumatkasta oikea-aikaisilla vaihdoilla.

Toivottavasti selvensi tarpeeksi, ettei tarvitse enempää rautalankaa vääntää.

mua ei kyl kiinnosta :o:o. enempää lukee jotai niinku 30veen 8)8) juttui joka yrittää päteet tai jotain??!!?vittu eiks sul oo elämää miks oot tolllane sulla varmaan pieni munaja sun muijas jos sule ees on ku oot homo on ruma tai jotain!! ei kamoon tajuutko miten pelle sä oot!!ootko sä jotain vai luuletko sä et oot jotain onks sun sivut nää www.mäoonville.net?? buahahaa ei en mä ollu susta kiinnostunu enkä mä ees lue sun juttui mut mä oon varma et sä oot jarmo tai ainakin sen sisko tai jotain ja vittu hei sulla ei oo oikeesti elämää niinku sillai tajuutko??!! vittu mä sanon daa! ei vittu.mä :o veikkaan et sä oot pediofiili tai sit jotain mut toi on kyl niin narsistist tiiäxs pistää tollasii lukui niinku sä muka tajuisit jostain jotain ja vittu pitääks sun tulla lesoo et sul on pemari... eivittu mä tiiän ainakin kaks jätkää jol on pemarit ja ne ei oo kyl kuule mitään!!! vittu! :o sun ois oikeesti paree olla niinku vittu vaan hiljaa!!! :-X:-X:-X meneeks koteloo??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

*Nautiskelee popcorneja komedian edetessä*

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Joo joo, alkaa juttu luistaa ohi aiheen ja pahasti, voi luojan pyssyt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Toivottavasti selvensi tarpeeksi, ettei tarvitse enempää rautalankaa vääntää.

No sikäli kun tostakin asiasta on väännetty jo niin kauan ku autofoorumeita on ollu olemassa, niin tuskin se tohonkaan loppuu. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Eilen tosiaan auto vei mp:tä pariinkin otteeseen. Ensimmäisen kerran liikennevaloista lähtiessä kun +3000kg, 320hp, 490 Nm pesi 150cc skootterin ja toisen kerran samalla laitteella kun se keräsi Rusalla enemmän huomiota kuin pakasta vetäisty kilonen sporttipyörä. 2-0.. se teho ei todellakaan ole kaikki kaikessa.

Ainiin, kulutus 190hp mopoon verrattuna kolmin-nelinkertainen ..3-0.

Missä ne konekiväärihymiöt on, vittu!

Maantiellä 3,7 litraa/100 km. Selviääkö välille 11,1-14,8 äyriäinen? Entäs jos nostetaan nopeus 200 km/h. Rytkönen vie n. 7 litraa, paljon mahtaa äyriäinen planktonia ahmia?

Seka-ajossa +20l/100km. 200kmh ei saavuta, mutta sitä tavoitellessa syötetään varmaan about 100l/100km..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Eilen tosiaan auto vei mp:tä pariinkin otteeseen. Ensimmäisen kerran liikennevaloista lähtiessä kun +3000kg, 320hp, 490 Nm pesi 150cc skootterin ja toisen kerran samalla laitteella kun se keräsi Rusalla enemmän huomiota kuin pakasta vetäisty kilonen sporttipyörä. 2-0.. se teho ei todellakaan ole kaikki kaikessa.

Ainiin, kulutus 190hp mopoon verrattuna kolmin-nelinkertainen ..3-0.

Missä ne konekiväärihymiöt on, vittu!

Maantiellä 3,7 litraa/100 km. Selviääkö välille 11,1-14,8 äyriäinen? Entäs jos nostetaan nopeus 200 km/h. Rytkönen vie n. 7 litraa, paljon mahtaa äyriäinen planktonia ahmia?

Seka-ajossa +20l/100km. 200kmh ei saavuta, mutta sitä tavoitellessa syötetään varmaan about 100l/100km..

pyörä voitti siis vai voittiko vai voittaako se joka syö enemmän ainakin syömä kilpailussa voi käydä niin jos se on niinku pelin henki tai jotain mutta mä en kyllä usko siihen koska taisit kusettaa mua mömmöines mulla ainakaan mikään alkanut kasvamaan ja hampaatkin haisee myy jotain sellaista josta oikeasti hyötyy niinku panaanei tai jotain mä lähen täst kyl nyt salille tai ajamaan tai ees jotain mut tuu kattoo illal kun vaihdetaan renkaita ja sovitellaan pukuja ollaan varmaa johonki ysiin asti tai jotain täällä niinku jos ehdit siiheksi tai jotain

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Eilen tosiaan auto vei mp:tä pariinkin otteeseen. Ensimmäisen kerran liikennevaloista lähtiessä kun +3000kg, 320hp, 490 Nm pesi 150cc skootterin ja toisen kerran samalla laitteella kun se keräsi Rusalla enemmän huomiota kuin pakasta vetäisty kilonen sporttipyörä. 2-0.. se teho ei todellakaan ole kaikki kaikessa.

Ainiin, kulutus 190hp mopoon verrattuna kolmin-nelinkertainen ..3-0.

Missä ne konekiväärihymiöt on, vittu!

Maantiellä 3,7 litraa/100 km. Selviääkö välille 11,1-14,8 äyriäinen? Entäs jos nostetaan nopeus 200 km/h. Rytkönen vie n. 7 litraa, paljon mahtaa äyriäinen planktonia ahmia?

Seka-ajossa +20l/100km. 200kmh ei saavuta, mutta sitä tavoitellessa syötetään varmaan about 100l/100km..

Tästähän voi vetää sen johtopäätöksen että mopoilu on köyhien hommaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

v**u ku mä tätä luin niin olin ekaks iha niinku machinegun.gif mut sit koht ihan kyl smokin.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest addicc

Vs: Skyline vs mp TOTEUTUNUT TÄNÄÄN!

Kumpi ja kampi tappelivat Kumpi voitti ???:o

APUVA! talvi tuloillaan ja mopo pojat joutuvat laittaa moponsa tallin nurkkaan häpemään ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×