Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
datsunpower

CA18DET nokkien ajoitukset

Recommended Posts

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

Vähän sama kun kysyis, että kuinka syvää on vesi... Mutta siis vakio imunokka vakio ajotuksissa avaa venttiiliä ykk:ssa tasan 0mm

Heh joo, ilmaisin vähän epäselvästi. ;D

Kyse oli siis vakio nokista vakio ajotuksissa...

Jos MAKSIMInostosta puhutaan niin haku kertoo: 7.8/8.5mm

Tämä oli kyllä tiedossa, kiitos silti.

Kuinka paljon tuo pakoventtiili aukeaa YKK:ssa vakionokilla ja -ajoituksella?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

varsinainen kysymys: missä autoissa toi ca16de pata sijaitsee?

ja myös oon kuullut villiä huhua, että ca18det pakonokka menis näppärästi tohon imupuolelle myös.. kukaan koittanut? nyt tarkotuksena saada hieman tota overlappia, että sais ton jalkapallon kokoisen föönin heräämään ennen 5000rpm (masteri).. ennenkaikkea haen lisäpotkua noilla ahtopaineilla, tällähetkellä harisen penkkiin se 366hv @ 1.35bar, eli tehoaluetta laajemmaks ja jokunen koni lisää.

en myöskään ole sulkenut vaihtoehtoa koneistuttaa vakio nokka-akselia, onko kukaan tehnyt niin aikaisemmin? mulla ei oo muuta tiedossa kun noi nostot, asteet ja muut hakusessa. lähinnä vaparikoneita viritellyt aikasemmin, tota konetta ennen oli "pikkuviri" sx, ois kiva saada tietoa, ettei tartteis ihan perse-edellä puuhun mennä.

ja se "koneet on yksilöitä" osasto vois jättää kommentoimatta. sen verra jo harrastellu, että tämä selvä ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

varsinainen kysymys: missä autoissa toi ca16de pata sijaitsee?

n13 1.6 gti sunny.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

kyllä noit ca-koneen nokkia voi koneistaa,mutta niihin täytyy nokan päälle hitsauttaa lisää tavaraa,jotta se nokkan vastapuoleinen ympyrä pysyy vakiona.yli 320 asteiset on tehty tällä tavalla.ei halpa ratkaisu,mut helpoin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

Pakonokka käy kyllä juu. Hiominen ei lie vaihtoehto hydr. painimien takia?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

muistaakseni se hitsattu nokka, ei mansikoita maksanut. esim R-koneistus keravalla tekee sopuhintaan. (ainakin opel cih koneeseen teki, tätä ei toki hitsattu, kun nostot tehtiin perusympyrää pienentämällä. hintaa 80e tuolla kepakolla. 320ast 12.5mm nostoo)

entäs ne speksit sitten tuolle nokalle? tarttis asteita jne. ja onko nyt tossa pakonokassa kuinkapaljon "ennakkoa" vai onko ihan nollat. tarttisin sen pienen overlapin... eipäse säädettävä nokkapyörä nyt vaikee ole toteuttaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

EURO spec CA16DE....

In lift - 8.5mm

Ex lift - 8.5mm

In duration - 248

Ex duration - 248

In opens - 15 BTDC

In closes - 53 ABDC

In center lobe angle - 109deg

Ex opens - 59 BBDC

Ex closes - 9 ATDC

Ex center lobe angle - 115deg

EURO spec CA18DE...

In lift - 8.5mm

Ex lift - 8.5mm

In duration - 248

Ex duration - 248

In opens - 16 BTDC

In closes - 52 ABDC

In center lobe angle - 108deg

Ex opens - 50 BBDC

Ex closes - 18 ATDC

Ex center lobe angle - 104deg

EURO spec CA18DET...

In lift - 7.8mm

Ex lift - 8.5mm

In duration - 240

Ex duration - 248

In opens - 0 BTDC

In closes - 60 ABDC

In center lobe angle - 120deg

Ex opens - 59 BBDC

Ex closes - 9 ATDC

Ex center lobe angle - 115deg

JPN spec CA18DE S13...

In lift - 7.8mm

Ex lift - 8.5mm

In duration - 240

Ex duration - 248

In opens - 0 BTDC

In closes - 60 ABDC

In center lobe angle - 120deg

Ex opens - 59 BBDC

Ex closes - 9 ATDC

Ex center lobe angle - 115deg

JPN spec CA18DET S13...

In lift - 7.8mm

Ex lift - 8.5mm

In duration - 240

Ex duration - 248

In opens - 0 BTDC

In closes - 60 ABDC

In center lobe angle - 120deg

Ex opens - 64 BBDC

Ex closes - 4 ATDC

Ex center lobe angle - 120deg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

Eli senkun isket paikalleen vaan orkkis merkkeihin sen nokan, niin pitäs jo auttaa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

kumpikos noista nyt sitten on nokkien puolesta virikäytössä "parempi" vaihtoehto: euro ca18det vai japspecdet?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

Laitetaanpas tänne jatkoksi yksi kysymys. Onkos kukaan koittanut laittaa inmunokkaa pykälän eteenpäin? Ilmeisesti silloin ennakko olisi silloin 15(alkuperäinen ennakko on 0). Onkos toi 15 jo järkyttävästi liikaa? Olisi hyvä köyhän miehen tapa saada alakierroksille jotain eloa...jos tästä nyt ylipäätään mitään hyötyä edes on :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

toi nokkakulmahan vakionokilla on noin 117 ja kun ite vaihdon ca16 imunokan ni laskeskelin että se olis laskenu tonne lähemmäs 112 eli keskialueelle tullee hyvin vetoja lisää. normi nokkakulmahan ilmeisesti jossain vaparissa on 108-112 eli datsunissa aika korkee joka ehkä on syy siihen että lähtee niin ylhäältä vetämään

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

Laitetaanpas tänne jatkoksi yksi kysymys. Onkos kukaan koittanut laittaa inmunokkaa pykälän eteenpäin? Ilmeisesti silloin ennakko olisi silloin 15(alkuperäinen ennakko on 0). Onkos toi 15 jo järkyttävästi liikaa? Olisi hyvä köyhän miehen tapa saada alakierroksille jotain eloa...jos tästä nyt ylipäätään mitään hyötyä edes on :)

Juu mul on täl hetkel just näin tehty ja ahdin herää noin 500rpm aikasemmin. Mut vähä puutuu sit taas jo yläkierroksil.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

Mikä turbo ja millanen putkisto sulla on?

Vastaan kuijun puolesta. GT2871R ja 3'' kiinarosteria on putki.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Mumtsi

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

Mikä turbo ja millanen putkisto sulla on?

Vastaan kuijun puolesta. GT2871R ja 3'' kiinarosteria on putki.

Taitaa olla sillä pienemmällä pakopesällä?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

Mikä turbo ja millanen putkisto sulla on?

Vastaan kuijun puolesta. GT2871R ja 3'' kiinarosteria on putki.

Taitaa olla sillä pienemmällä pakopesällä?

Eih, kun isommal.... ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: CA18DET nokkien ajoitukset

nostetaan vanhaa topikkia näin syksyn kunniaksi.

onko kukaan käyny nokkien ajotusta katselemassa penkissä, että missä parhaiten toimiva kokoonpano

lähinnä kiinnostus tohon ca16 imunokka vakiopakonokka kokoonpanoon.

tällähetkellä imunokka 0 asennettuna eli aukeaa 15astetta ennen yläkuolokohtaa

ja pako orkkis merkeissä eli sulkeutuu 9astetta yläkuolokohdan jälkeen eli overlappiä 24 astetta

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onko täällä oikeasti ketään kuka olisi kunnolla perehtynyt noihin nokkien ajoituksiin vuosien varrella?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×