Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.
Sign in to follow this  
turbofriik

Suomen nopein nissani?

Recommended Posts

Vs: Suomen nopein nissani?

Voisin veikata että GT-R:n oma ohjaus säästää monia voimansiirron osia sillä että esim. akselit ja kytkinlevy on jo liikkeellä kun etuveto kytkeytyy. Etenkin hyvällä pidolla ja kiinteällä nelivedolla voimansiirron osat on varmasti ihan käsittämättömällä rasituksella kun toisessa päässä tarjotaan suuri voima joka ei periaatteessa pääse purkautumaan nopeasti mihinkään (jos siis ajateltaisiin että pito olisi teoreettisesti niin hyvä ettei päästä sutimaan). Kytkimellähän se tietysti käytännössä tehdään mutta...

Miten muuten tuo kytkee GT-R:ssä etuvedon päälle? Eli millainen sähköinen "kytkin" siellä on välissä?

Itse nyt on tullut "pakosta" tutustuttua Audin neliveto ratkaisuihin, jotka ovat aika erilaisia jos vertaa esim GT-R:n (vetarit suoraan laatikosta vs etukardaani).

laatikossa on monilevynen kytkin jota ohjataan hydraulisesti, ja hydrauliikkaa ohjaa attessan ecu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

pitää ottaa ensi kesänä revanssit ;D

Sopii, tulen tojotalla. ;D Nissanista alkaa olee kaikki myyty.

Olipas aika hurjan olonen tuo coupe datsun tossa videossa. Kyllä ketuttais jäädä moiselle. 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Mä sanoisin 550-600 pitäis mennä.. kymppipuoleen, riippuu painostakin hyvin paljon. Ja ilman sliksejä ei varmasti toivoakaan.

550hepoa ja 1500 kiloinen auto kuskin kanssa slickseillä 1,7 kuuskutjalkasilla niin 11.0s ja 210 km/h loppunopeutta, joten luultavasti samat tehot tai hiukan vähemmän? Paljonkohan tollanen datsuni painaa turvakaarilla ja kuskilla max 950kg?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

meikkiksen vessa painaa kuskin kanssa karvan vajaa 1200kg ja voimaa jos sais sen 500-530hv, sit hankintaan kunnon renkaat...kai tuolla 11.0-11.5 sekan pintaan vois päästä, jos pitoa ois ees hivenen enemmän mitä katu renkaalla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

meikkiksen vessa painaa kuskin kanssa karvan vajaa 1200kg ja voimaa jos sais sen 500-530hv, sit hankintaan kunnon renkaat...kai tuolla 11.0-11.5 sekan pintaan vois päästä, jos pitoa ois ees hivenen enemmän mitä katu renkaalla.

Ilman vittuilua niin yllättävän paljon tuolla kuskillakin merkitystä. Ainakin kun katsoo tuttava piirissä erästä "ammattilaista" niin vetää järkeää melkein 0.3-0.5 sekunttia parempia aikoja, entä "me" amatöörit.

"Lahjattomat treenaa" ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

meikkiksen vessa painaa kuskin kanssa karvan vajaa 1200kg ja voimaa jos sais sen 500-530hv, sit hankintaan kunnon renkaat...kai tuolla 11.0-11.5 sekan pintaan vois päästä, jos pitoa ois ees hivenen enemmän mitä katu renkaalla.

Vähän voi varmaan verrata tuohon toiseen Silviaan. Tehoa kuitenkin yli 600 mitattu ja R888 katuslickseillä 12.2s @ 200km/h. Noillakin kumeilla irtoaa viivalta kohtalaisesti mutta huomattava ero kunnon slikseihin. Varmaan alle 11.5sec menisi mutta sitten pitää voimansiirronkin kestää taas hieman eri tavalla. http://www.turbofriiks.com/videot/mr_k_silvia_12_2.wmv

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Suht jäykkä alustakaan ei varmasti yhtään auta tuossa esimerkin autossa tuomaan pitoa. Mr.K:lla n. 2.0s 60ft, eli about sellanen ku 300hp neljäweedee peruslähtö. 3-4kymppää häviää siis jo viivalla, ja se kertautuu loppua kohti kyllä..

Ei se matala 11 siis leikitellen taida tulla? ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Suht jäykkä alustakaan ei varmasti yhtään auta tuossa esimerkin autossa tuomaan pitoa. Mr.K:lla n. 2.0s 60ft, eli about sellanen ku 300hp neljäweedee peruslähtö. 3-4kymppää häviää siis jo viivalla, ja se kertautuu loppua kohti kyllä..

Ei se matala 11 siis leikitellen taida tulla? ;)

tuohon sellanen 1.6s 60ft niin aika olisi jo matala 11s...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Niin, pitäis olla.. - jos alusta ei oo se kivireki ( jolla 1.6 voi olla aika vaikee saada ), ja vaihot menee yhtä heittämällä ku Tonilla ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Niin, pitäis olla.. - jos alusta ei oo se kivireki ( jolla 1.6 voi olla aika vaikee saada ), ja vaihot menee yhtä heittämällä ku Tonilla ;)

juu, ei sitä millään rata-alustalla saavutetakaan... ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Mulla tuo alusta ei oo ongelma... kun vaan ei tulis laitettuu liian löysäks, kuitenki kunnon renkailla tykkää vetästä perän tonttiin, sit renkaat ottaakin jo koteloon kiinni :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Mulla tuo alusta ei oo ongelma... kun vaan ei tulis laitettuu liian löysäks, kuitenki kunnon renkailla tykkää vetästä perän tonttiin, sit renkaat ottaakin jo koteloon kiinni :(

ei sit muuta ku isompaa pyöräkoteloo, samalla saa laittaa vähän muhkeempaa sliksiikin alle... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Mulla tuo alusta ei oo ongelma... kun vaan ei tulis laitettuu liian löysäks, kuitenki kunnon renkailla tykkää vetästä perän tonttiin, sit renkaat ottaakin jo koteloon kiinni :(

ei sit muuta ku isompaa pyöräkoteloo, samalla saa laittaa vähän muhkeempaa sliksiikin alle... ;)

Kesällä tuli testailtua varmaan 50 lähtöä ja samalla tein muutoksia alustan jäykkyyteen, jollakin 330hv tehoilla ei hirveetä eroa huomannu alustan säädöissä, parempaan tai huonompaan suuntaan...

Mutta holsetin mukanaan tuoma voima, olikin se juttu, jolla eroja huomas. Tälläkin hetkellä asetukset on sellaiset, että perse putoo noin 5cm maksimi voiman ja kiihtyvyyden tultua mukaan, vaikka se tuntuukin aika jäykältä.

Pyörän kotelot on muistaakesi sellaiset, että 320mm leveät renkaat mahtuu alle, korkeus säädetään, sit renkaan mukaan.

Kun vaan osais päätää oikean kokoisen renkaan ja vanteen, varmaankin joku 15" käännetty väh 10" levee vanne ois passeli.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Mulla tuo alusta ei oo ongelma... kun vaan ei tulis laitettuu liian löysäks, kuitenki kunnon renkailla tykkää vetästä perän tonttiin, sit renkaat ottaakin jo koteloon kiinni :(

ei sit muuta ku isompaa pyöräkoteloo, samalla saa laittaa vähän muhkeempaa sliksiikin alle... ;)

Kesällä tuli testailtua varmaan 50 lähtöä ja samalla tein muutoksia alustan jäykkyyteen, jollakin 330hv tehoilla ei hirveetä eroa huomannu alustan säädöissä, parempaan tai huonompaan suuntaan...

Mutta holsetin mukanaan tuoma voima, olikin se juttu, jolla eroja huomas. Tälläkin hetkellä asetukset on sellaiset, että perse putoo noin 5cm maksimi voiman ja kiihtyvyyden tultua mukaan, vaikka se tuntuukin aika jäykältä.

Pyörän kotelot on muistaakesi sellaiset, että 320mm leveät renkaat mahtuu alle, korkeus säädetään, sit renkaan mukaan.

Kun vaan osais päätää oikean kokoisen renkaan ja vanteen, varmaankin joku 15" käännetty väh 10" levee vanne ois passeli.

ToniL ajo noi enkkansa varsin maltillisen kokoisilla slikseillä, 26"korkeet ja 10.5" leveet, ja noi on 7" vanteella, tosin suositus tais olla 8" vanteelle...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

tosta keltaisesta datsuncoupesta vähän lisää.

tutustuin ton omistajaan jo -92 kauhajoen katuautokisoissa,jolloin hän oli ensimmäisiä kertoja kiihdyttelemässä tolla samalla dassella.on omistanut ton jo -80luvun puolella.

-97 hän rakensi kaverinsa kanssa a-moottoriin,e-moottorin kannen ja e16:sen kampiakselin,sekä Halteckin ohjelmoitavan ruiskujärjestelmä joka on autossa vielläkin.tossa kuva siitä koneesta myöhemmin mun samanlaisen dassecoupen konehuoneesta http://www.elisanet.fi/rstar/ae-kone1.JPG.

viimeisessä punnituksessa auto painoi 1070kg,eli 250 kg yli orggispainon.Autossa on täyskaaret ja kaaret rakennettu siten että tukee koria.tekijä sama kuin joka teki tollasen "kotka"tiimin ratabemarien kaaret.

Auto monista aiemmista talvista poiketen,odottaa ehjänä tallissa kevättä.

ps.tossa ae-hybridissä ja tässä nykyisessä moottorissa on omistajan itse tekemät kiertokanget.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

tosta keltaisesta datsuncoupesta vähän lisää.

tutustuin ton omistajaan jo -92 kauhajoen katuautokisoissa,jolloin hän oli ensimmäisiä kertoja kiihdyttelemässä tolla samalla dassella.on omistanut ton jo -80luvun puolella.

-97 hän rakensi kaverinsa kanssa a-moottoriin,e-moottorin kannen ja e16:sen kampiakselin,sekä Halteckin ohjelmoitavan ruiskujärjestelmä joka on autossa vielläkin.tossa kuva siitä koneesta myöhemmin mun samanlaisen dassecoupen konehuoneesta http://www.elisanet.fi/rstar/ae-kone1.JPG.

viimeisessä punnituksessa auto painoi 1070kg,eli 250 kg yli orggispainon.Autossa on täyskaaret ja kaaret rakennettu siten että tukee koria.tekijä sama kuin joka teki tollasen "kotka"tiimin ratabemarien kaaret.

Auto monista aiemmista talvista poiketen,odottaa ehjänä tallissa kevättä.

ps.tossa ae-hybridissä ja tässä nykyisessä moottorissa on omistajan itse tekemät kiertokanget.

Ja tämä uusi moottori on salaisuus vai? Mä oon eläny siinä uskossa että tossa olis CA18DET... ::)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Mä muistelin että viime vuonna joku Datsun Finn meni 10sec ajan? Voi olla että muistan väärin.

Tuollainen löytyi ja 11,92s on merkattu parhaaksi ajaksi. http://koti.mbnet.fi/dat1200/coupe.html

Tossa on video tuosta 11,92 vedosta:

http://koti.mbnet.fi/dat1200/11.92.AVI

Saatta olla saman tekijän uusi auto myös tulevaisuudessa ripeä:

http://koti.mbnet.fi/dat1200/sunny.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Mä muistelin että viime vuonna joku Datsun Finn meni 10sec ajan? Voi olla että muistan väärin.

Tuollainen löytyi ja 11,92s on merkattu parhaaksi ajaksi. http://koti.mbnet.fi/dat1200/coupe.html

Tossa on video tuosta 11,92 vedosta:

http://koti.mbnet.fi/dat1200/11.92.AVI

Saatta olla saman tekijän uusi auto myös tulevaisuudessa ripeä:

http://koti.mbnet.fi/dat1200/sunny.html

On hienoja laitteita. Yllättävän pieni loppunopeus tossa videon vedolla (mittausvirhe ehkä?). Lähdössäkin jää pomppimaan eikä irtoa viivalta kunnolla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Mä muistelin että viime vuonna joku Datsun Finn meni 10sec ajan? Voi olla että muistan väärin.

Tuollainen löytyi ja 11,92s on merkattu parhaaksi ajaksi. http://koti.mbnet.fi/dat1200/coupe.html

Tossa on video tuosta 11,92 vedosta:

http://koti.mbnet.fi/dat1200/11.92.AVI

Saatta olla saman tekijän uusi auto myös tulevaisuudessa ripeä:

http://koti.mbnet.fi/dat1200/sunny.html

On hienoja laitteita. Yllättävän pieni loppunopeus tossa videon vedolla (mittausvirhe ehkä?). Lähdössäkin jää pomppimaan eikä irtoa viivalta kunnolla.

Juuh kyllä kimmolla on autot asiallisia ja nopeita. Tällä hetkellä "vain" kolme turbotettua tatsunia. ;)

Saas nähä voinko vielä haastaa sitä ens kesänä kalajoen nopein tatsuni-kisassa. ;D

Kyseinen henkilö onkin opettamassa mua ton megaruutan saloihin. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Mä muistelin että viime vuonna joku Datsun Finn meni 10sec ajan? Voi olla että muistan väärin.

Tuollainen löytyi ja 11,92s on merkattu parhaaksi ajaksi. http://koti.mbnet.fi/dat1200/coupe.html

Tossa on video tuosta 11,92 vedosta:

http://koti.mbnet.fi/dat1200/11.92.AVI

Saatta olla saman tekijän uusi auto myös tulevaisuudessa ripeä:

http://koti.mbnet.fi/dat1200/sunny.html

On hienoja laitteita. Yllättävän pieni loppunopeus tossa videon vedolla (mittausvirhe ehkä?). Lähdössäkin jää pomppimaan eikä irtoa viivalta kunnolla.

Tuossa on selitystä tuolle loppunopeuden puutteelle:

"There was no glue on the track, bad 60 foot=2.0 second, normaly I have 1.8 60 foot.

Also little broblem with head gasget on 350 meter, thats why only 176km/h, best speed this sumer was 192km/h."

http://datsun1200.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=29897&forum=1#176025

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Ja tämä uusi moottori on salaisuus vai? Mä oon eläny siinä uskossa että tossa olis CA18DET... ::)

ei ole salaisuus,kyl tossa tiedossa totuutta piilee.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

Eikös otsikossa lukee "Suomen nopein Nissan" eikä väittelyä ahtopaineiden vaikutuksesta yms... ::)

Koska tänne ei montaakaan postausta otsikon mukaisesta aiheesta ole niin nyt taitaa tulla nopein vapari aika...

(provotaan poikia urakalla...;))

Ajoin Datsun Finnillä -90 Alastarolla 14.01 s / 154kmh, 60ft jotain 1.9s

Tekniikka oli 100% Nissan valmistetta vaikkakin siihen sekoiteltu eri korimallien osia ja taitaa tuo aika olla nopein A-moottorilla ja Nissan/Datsun tekniikalla ja siviilirenkailla (195/60-14)

13.8 sek. aika ajettiin Finn Coupella saman kesän viimeisessä Motoparkin kisassa mutta siinä oli Toyotan taka-akseli ja katuslicksit.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

uudet lukemat on 10.01/224 ja rapiat sekä 60ft 1.399 tänään alastarolla V8/GTI-päivillä ajettu Datsun coupella.ps.terkut ja onnittelut myös sille punaiselle ZX tt Z32 kuskille ja hänen kaverille 12.9s:tä,sekä muille Nissan/Datsun-kuskeille.Hieno päivä.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

uudet lukemat on 10.01/224 ja rapiat sekä 60ft 1.399 tänään alastarolla V8/GTI-päivillä ajettu Datsun coupella.ps.terkut ja onnittelut myös sille punaiselle ZX tt Z32 kuskille ja hänen kaverille 12.9s:tä,sekä muille Nissan/Datsun-kuskeille.Hieno päivä.

:o Kansa vaatii videomateriaalia :o Onnittelut kuskille ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vs: Suomen nopein nissani?

alkaa olemaan ajat kohdallaan!! ei olla korkea ysi kaukana :P

video olis kova juttu!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this  

×