R33 gts-t turbo?

[immu]

mikähän mahtaa olla r33 gts-t:n vakio ahdin? ja mitkä on vakio ahtopaineet?

[Zuikkis]

mikähän mahtaa olla r33 gts-t:n vakio ahdin? ja mitkä on vakio ahtopaineet?

Se on joku T3-johdannainen ilmeisesti, mutta se on nissanin itse tekemä.. Ei ole garrett siis, joka tarkoittaa että varaosia ei saa mistään. Ja se on kuulis vielä.

Vakio ahdoista en tiedä..

[Kivimies]

Mahdollisesti sama ahdin kuin r32 gts-tsä? Ilmeisesti T3 laipalla, ja vastaa T25/28 ???

[TeroLuu]

En tiedä mitä siellä pitäisi olla, mutta mulla näyttää katti kiinni greddyn ahtopainemittari 0,55-0,6 max ahdoiksi vakiona

[Taiquri]

Niin sanottu "Nissan T3R" eli kuulalaakeroitu ~T3 jossa on keraaminen pakosiipi. GTS ä on solenoidi ohjaamassa ahtoja. alle 4500RPM on 0.5bar ja solenoidi aukee ja ahdot nousee 0.7bariin. Se solenoidi löytyy siitä maffin vierestä.

[immu]

Kiitoksia :-*

[Kivimies]

Vielä se että onko R32 ja R33 gts-tsä sama ahdin? eli juuri tuo kuulalaakeroitu?

[Taiquri]

Vielä se että onko R32 ja R33 gts-tsä sama ahdin? eli juuri tuo kuulalaakeroitu?

Ausseissa ja Tee:n luvatussa maassa käyttävät Rb20detsä "turbopäivityksenä" RB25DET:n ahdinta eli se siis on eri. En osaa vastata, että mikä ahdin siinä on. Mulla ois kivimiehelle tossa halpa päivitys tallissa R33 GTS vakioahdin siis..

Tosta enkkupuolelta lueskentelin tälläistä:
The standard turbo runs a T3 style compressor wheel with a T25 style turbine wheel with T3 housings. The S2 R33s have a Nylon compressor wheel, the S1 have a steel - both have a ceramic turbine wheel and a ball bearing core

[Xenon]

Joo, tuskinpa tehtaalla olisi laitettu samaa ahdinta 2.0 ja 2.5 koneisiin...

[Jaibara]

Nostetaanpas uudestaan esille... 32gts-t:n turbo paljon pienempi kuin 33gts-t, mutta naurettavan kokoonen tuo 33gts-t omakin on, eikä tuo koko niin mutta kun ei sekään kestä kun 1bar jatkuvat ahdot.. Elikkäs itse asiaan... Onko tällä foorumilla ketään joka olisi tehnyt 32gts-t jotakin muutakin kuin asentanut dumpin ja välijäähyn? Eli pitääkö tässä toimia pioneerina turbo kokeilujenkin kanssa.. Suunnitelmissa olisi laittaa tuo masterpowerin 810019 Tietäjät ja taitajat kertokaa visionne...

[metanord]

Tuotti pettymyksen(kai) tuo 33:en vakioahdinkin.Mulla ainakaan penkissä ei pitäny kiloakaan,0.9 kun nosti 1 baariin ei jaksanu enää pitää ja teho nousi 2hv,joten tuotto loppuu.Voi olla että vika on kellossakin,mut ei jaksa enää tuohon perehtyä,kun on uusi pakosarja odottamassa uutta ahdinta.Lisää laitan tuonne klubilaiset alueelle...

[Larja]

Semisti vanha topikki, mutten viittiny uuttakaan alottaa
Mitkä on R33 gtr:n vakioahtimet? Ainakin kuukle sano et R32 gt-rsä on kaks T25 Garrettia? Pikasella järellä olis R33sä samat kun 26dettiä kerta sisällä, mutta jollain varmaa tietoo?

[Xenon]

T25-sukuisia ne on mutta joka sukupolven koneessa erilaiset. En äkkiseltään löytänyt vertailutaulukkoa joka on täälläkin ollut nähtävillä, jossa erot ilmenee. Jos en ihan väärin muista niin ahtimien kapasiteetti on kasvanut ajan myötä, eli R32sa on pienimmät. Tästä viimeisestä en mene takuisiin.

[Larja]

T25-sukuisia ne on mutta joka sukupolven koneessa erilaiset. En äkkiseltään löytänyt vertailutaulukkoa joka on täälläkin ollut nähtävillä, jossa erot ilmenee. Jos en ihan väärin muista niin ahtimien kapasiteetti on kasvanut ajan myötä, eli R32sa on pienimmät. Tästä viimeisestä en mene takuisiin.

Kiitti! Kiinnityspisteiltään varmaankin siis melko varmaa T25ta ajatellen tiivisteitä.. No viimestään läpyskät kädessä tiskille kysymään, mutta tietääpähän ainakin mitä kysyä

[Jani / Speedimports]

T25-sukuisia ne on mutta joka sukupolven koneessa erilaiset. En äkkiseltään löytänyt vertailutaulukkoa joka on täälläkin ollut nähtävillä, jossa erot ilmenee. Jos en ihan väärin muista niin ahtimien kapasiteetti on kasvanut ajan myötä, eli R32sa on pienimmät. Tästä viimeisestä en mene takuisiin.

Kiitti! Kiinnityspisteiltään varmaankin siis melko varmaa T25ta ajatellen tiivisteitä.. No viimestään läpyskät kädessä tiskille kysymään, mutta tietääpähän ainakin mitä kysyä

pakosarja/ ahdin laippa on normaali T25, outletin puoli taasen on GTR ahtimessa ihan omanlaisensa.

[Larja]

T25-sukuisia ne on mutta joka sukupolven koneessa erilaiset. En äkkiseltään löytänyt vertailutaulukkoa joka on täälläkin ollut nähtävillä, jossa erot ilmenee. Jos en ihan väärin muista niin ahtimien kapasiteetti on kasvanut ajan myötä, eli R32sa on pienimmät. Tästä viimeisestä en mene takuisiin.

Kiitti! Kiinnityspisteiltään varmaankin siis melko varmaa T25ta ajatellen tiivisteitä.. No viimestään läpyskät kädessä tiskille kysymään, mutta tietääpähän ainakin mitä kysyä

pakosarja/ ahdin laippa on normaali T25, outletin puoli taasen on GTR ahtimessa ihan omanlaisensa.

Voihan shaiba! Ei taida ihan hyllytavaraa olla tuo outletin ja ahtimen väli? ideaa mistä siihen rakoon tiivistettä saa? saiskohan speedimportin kautta ?

[jh]

Siivet on mitoiltaan lähes prikulleen samat kun t25. Akselin laakerointi on t28 eli leveemmät laakerit kun t25. Muuten samaa kakkaa, ainoo et gtr on keraaminen pakosiipi.

[Slider]

En äkkiseltään löytänyt vertailutaulukkoa joka on täälläkin ollut nähtävillä, jossa erot ilmenee.

Ilmeiseti tämä

[vihis]

http://homepage.ntlworld.com/tbroom/Turbos.htm

32Nismo (14411-06U00) - Ahtimen Kompressori on virheellisesti ilmoitettu. Se on oikeasti A/R 0.60 eikä 0.42.

[juumagge]

Niin sanottu "Nissan T3R" eli kuulalaakeroitu ~T3 jossa on keraaminen pakosiipi. GTS ä on solenoidi ohjaamassa ahtoja. alle 4500RPM on 0.5bar ja solenoidi aukee ja ahdot nousee 0.7bariin. Se solenoidi löytyy siitä maffin vierestä.

kaivetaanpa vanhaa topikkia milläs tuosta "kaks toimisuudesta" pääsee eroon ? että olis tuo 0,7 alle 4500RPM ?

[Henry]

kaivetaanpa vanhaa topikkia milläs tuosta "kaks toimisuudesta" pääsee eroon ? että olis tuo 0,7 alle 4500RPM ?

Ottamalla solenoidin pois.

[Wigi]

+ vastusvastaventtiili/kuulajousi. vakio portti sen verta löysä ettei ilman ahda todennäköisesti 0,7

[Zuikkis]

Solenoidi poistamalla ahdot tosiaan tippuu siihen 0.5bariin koko alueella. Turboruuvilla sitten nostelee takaisin.

[juumagge]

lisättäänpä vielä kysymys. jos tuon vakio bypass venttiilin vaihtaa niin mikähän siihen ois hyvä laittaa, meinaan ettei vain piru vuoda. Joku laadukas bypass venttiili ? ehdotuksia

[Weist]

lisättäänpä vielä kysymys. jos tuon vakio bypass venttiilin vaihtaa niin mikähän siihen ois hyvä laittaa, meinaan ettei vain piru vuoda. Joku laadukas bypass venttiili ? ehdotuksia

Onhan noita vaikka kuinka. Itsellä Turbonetics ja toimii hienosti. Forge, Greddy ym... tai vaikka ssqv takaisinkierrätyssuuttimella.

[Henry]

lisättäänpä vielä kysymys. Jos tuon vakio bypass venttiilin vaihtaa niin mikähän siihen ois hyvä laittaa, meinaan ettei vain piru vuoda. Joku laadukas bypass venttiili ? Ehdotuksia :d

hks ssqv?

[SubLine]

HKS SSQV kyllä
http://shop.mamasan.fi/static/media/imag...110983.jpg

[Weist]

Onko täällä joku kaiku päällä.