Posts: 212
Threads: 6
Joined: Jun/2012
Hakua käytin mutta ei natsannut.
Elikkä näyttäisi siltä että omasta sx  tä on katalysaattorista irronnut kennot sisältä ja se pitää ikävää räminää tietyllä kierrosluvulla.
Kysymys kuuluukin että onko tommonen 3" "kilpakatalysaattori" semmoinen että menee päästöistä läpi esim. http://www.race.fi/fi/catalog/cat-engine..._0_24.html.
Toinen asia mikä askarruttaa on se että paljonko tommonen 3" metallikennoinen katti ahistaa verrattuna suoraan putkeen. On nimittäin äänimailma paljon enemmän omaan mieleen kun putkessa on katti ja mielellään sen siellä pitäisin, mutta en isojen heppojen kustannuksella. 3" keraaminen katti nyt on ihan pullonkaula mutta miten on metallisen laita?? Onko kellään penkkipapereita tai vast.
Kiitos.
Posts: 92
Threads: 0
Joined: Jun/2010
Itselläni ainaki menny päästöistä normaalisti läpi.
Posts: 212
Threads: 6
Joined: Jun/2012
Wilberii Wrote:Itselläni ainaki menny päästöistä normaalisti läpi.
Juurikin tolla Catcon katilla ja metallikennolla?? Vai mikä siulta sieltä putkesta löytyy??
Posts: 962
Threads: 10
Joined: Aug/2006
Mullakin on catcon 3" jalometallikatilla menny hyvin päästöistä läpi. Kyllähän varmaan jonkin verran ahdistaa. Ehkä n.20hp vertaa ilman kattia?
Posts: 362
Threads: 11
Joined: Sep/2012
Itellani on paastoille tammonen http://www.ebay.com/itm/Magnaflow-94109-...7989857%26. Naista saa myos metalli version "metal spun" muistaakseni. Maksoi 150e kun tilasin, mutta meni niin pitkaan toimituksessa jotta kerkesin ostaa jo tuon linkin tapaisen.
Hyvin menee paastot lapi, kylla se vissiin vahan ahdistaa kun tuntuu etta ahdot nousee paljon nopeammin ja ahtaa enemman samoilla saadoilla (typerasti tehty saato tuossa blitzin dbc saatimessa)ilman katalysaattoria ja tuntuis paremmin vastaa kaasuun. Toisaalta ihan hyvin on kestanyt kylla vaikka putkessa paukuttaa aina valilla.
Tassa on import tunerin testi parista magnaflow katista.
http://www.importtuner.com/features/0610...ewall.html
Tassa langassa on myos jotakin pienta juttua. Myos olivat penkittaneet R34 GTR jossa jotakin 600hp niin oli saanut apexin katilla 7hp lisaa vakioon. (luin tuosta sau langasta)
http://www.skylinesaustralia.com/forums/...ins/page-3
Jotenka jos ostat tuommoisen kunnon oikein mitotetun katin esim. mika linkissasi on niin tuskin menetat montaa hevosta (et niita ainakan persdynolla tunne). Mutta tuskinpa nyt ihan 20 jos autosi ei ole mikaan 800hp vehe.
R32 GTR -90 wruuuuum pop pop pop oho psshhhh wruuum
Posts: 212
Threads: 6
Joined: Jun/2012
Itsellä on tällä hetkellä magnaflown 3" katti mutta en ole 100% varma että onko metalli vai keraamisella sisuksella, tänään selviää tuokin. Tosiaan itsellä joskus rauhallisessa ajossa kun vaihtaa vaihdetta niiin pikkasen pötsähtää niin sehän se varmasti katin on rikkonut.
Juu pitää varmaan tilata sitten joku ylläolevista. Kyllähän tuo 20hp kuullostaa jo siltä että ei huvittaisi kattia laittaa, mutta uskon että kun liikutaan tuolla 350-400hp lukemissa niin 3" metallikennoisella 1-10hp on lähempänä totuutta (tai ainakin haluan uskoa näin)
Posts: 1,749
Threads: 7
Joined: Mar/2006
kuski Wrote:Itsellä on tällä hetkellä magnaflown 3" katti mutta en ole 100% varma että onko metalli vai keraamisella sisuksella, tänään selviää tuokin.
http://shop.mamasan.fi/product/list/3461...ysaattorit
Nuo Magnaflowt on metallikennolla.
Mamasan -verkkokauppa, tukevat eväät autoharrastukseen!
http://shop.mamasan.fi
BC Racing, Wavetrac®, Quaife, PLX, AEM, Redline, Stack, NGK, Brisk, Walbro, EBC, yms. yms.
Posts: 962
Threads: 10
Joined: Aug/2006
En minäkään tosissani tiedä paljoko katti vaikuttaa. Tuskin 20hp, mutta kuitenkin se muutamia koneja vie!
Posts: 212
Threads: 6
Joined: Jun/2012
Oiskohan ideaa ostaa vaikka nokonzokin linkin 3.5" racekatti vaik putki on 3". Oiskohan se virtauksellisesti parempi kuin tasanen 3". Voihan tuo laajennus/supistus jotenki vaikuttaa virtausnopeuteen mut toisaalta 3.5" reikä varmasti ahdistaa vähemmän. Vois melkein ottaa kokeiluun ton 3.5", no kattoo nyt.
Posts: 4,729
Threads: 6
Joined: May/2002
kuski Wrote:Oiskohan ideaa ostaa vaikka nokonzokin linkin 3.5" racekatti vaik putki on 3". Oiskohan se virtauksellisesti parempi kuin tasanen 3". Voihan tuo laajennus/supistus jotenki vaikuttaa virtausnopeuteen mut toisaalta 3.5" reikä varmasti ahdistaa vähemmän. Vois melkein ottaa kokeiluun ton 3.5", no kattoo nyt.
Osta mielummin oikean kokonen. 
Posts: 1,738
Threads: 33
Joined: Oct/2005
Biltemasta löytyy muuten myös varsin kohtuuhintaisia metallikennokatteja.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Au...hin-79805/
"Assumption is the mother of all fuckups"
Posts: 263
Threads: 4
Joined: Jun/2011
Ja tuo metalliydin kestää huomattavasti enemmän iskuja yms. kuin keraaminen. : )
Nyk. Toyota Supra Mkiv
Exät. R34 -98
350z -04 "Screaming N/A"
Posts: 212
Threads: 6
Joined: Jun/2012
Kyllähän sen on syytä kestääkkin iskuja. Se on kuitenkin selvä että viritetyssä turbo vehkeessä sitä liekkiä ja paukkua voi välillä tulla ja jos "race tai kisa" kattina jotain mainostaa niin jo on ihme jos tarvii katti per kesä ostaa kun sisuskalut ei kestä. Toki kohtuus kaikessa paukuttelussakin.
Posts: 212
Threads: 6
Joined: Jun/2012
Metallikennoinen magnaflowhan sieltä löytyi ja moottorin puoleinen kennosto oli irti ja helisi ikävästi. Kyllä täytyy sanoa että nyt kun on kattipätkän tilalla läpivirtaava vaimennin niin äänet ei ole niin pahat kun olisi voinut odottaa, eroa hädin tuskin huomaa mutta kulku parani kyllä ihan persdynollakin. Kulkupuoleen vaikuttaa kyllä sekin että irtonainen kennohan voi olla mitenpäin tahansa tukkeena ja ahdistaa.
Posts: 12,505
Threads: 239
Joined: May/2002
kuski Wrote:Oiskohan ideaa ostaa vaikka nokonzokin linkin 3.5" racekatti vaik putki on 3". Oiskohan se virtauksellisesti parempi kuin tasanen 3". Voihan tuo laajennus/supistus jotenki vaikuttaa virtausnopeuteen mut toisaalta 3.5" reikä varmasti ahdistaa vähemmän. Vois melkein ottaa kokeiluun ton 3.5", no kattoo nyt.
Kannattaa selvittää ensin millainen katti on rakenteeltaan ennenkuin tuota miettii. Muistaakseni ainakin Catcon kateissa on kennokoko sama 4" vaikka putkikoko vaihteleekin.
"Kerran olen tehnyt sen virheen, että olen olettanut täällä topicissa yhden asian ja sen jälkeen tuli totaali lynkkaus Xenonin ja jonkun muun toimesta" -Weist<br /><br /> Project SpeedWagon - Nissan Stagea 260RS
Posts: 4,013
Threads: 72
Joined: Aug/2002
joskus mietin suuremman katin laittamista tuohon omaan autoon ihan jatkuvasti alle, kun nyt joutuu aina leimalle vaihtamaan koko pakoputken, katsastusputkessa 3" kisakatti, merkistä ei ole tietoa kun en ole niin tarkasti katsellut, mutta kyllähän tuon hyvin kulkupuolesssa huomaa, persdynolla vähintään -50hv tuolla kattiputkella, lueskelin niin 3-4" kateissa ei ole muuta eroa kuin laipan reiän koko joten apua tuohon tukkoisuuden tuntuun ei olisi ollut, joten jatkan vuosittaista putken vaihtelua..
Posts: 345
Threads: 118
Joined: Mar/2006
26.08.13, 22:13
(This post was last modified: 26.08.13, 22:19 by nissan200sx.)
Onko toi läpivirtaava vaimennin samanmittainen kuin katti.Mikä merkki ja mitä maksoi,laipat täytyy tietenkin hitsata vaimentimeen.
- Tämä oli tarkoitettu KUSKIlle
Posts: 212
Threads: 6
Joined: Jun/2012
nissan200sx Wrote:Onko toi läpivirtaava vaimennin samanmittainen kuin katti.Mikä merkki ja mitä maksoi,laipat täytyy tietenkin hitsata vaimentimeen.
- Tämä oli tarkoitettu KUSKIlle
Itsellä oli alkuperäisen kattipätkän mittojen mukaan TEHTY 3" putki+vaimennin laatikossa, tuli auton mukana. Nyt kun hitsautin katsastukseen ton 3" magnaflown "spun" tyyppisen katin niin hyvin meni päästöistä läpi eikä tunnu ahdistavan juuri lainkaan verrattuna läpivirtaavaan äänenvaimentimeen. Tosta metallikennoisesta katista ihan oikeesti näkee silmällä läpi ja on pieni ja kevyt  ,
|
