Sytytysennakko ja sen muuttuminen

[Mobsters]

Onko normaalia että noissa gti malleissa niin sytytys menee aika myöhäselle kun ottaa jalan kaasupolkimelta yli 4k kierroksen jälkeen? paukuttaa ikävästi putkessa...sytytys on noin 19 asteessa normaalisti ja kun päästää kaasun niin heittää 5 asteeseen pieneksi aikaa.

[Alppu]

Paikallaan poljettaessa? Tarviiko sitä edes paikoillaan polkea?

[Mobsters]

Paikallaan poljettaessa? Tarviiko sitä edes paikoillaan polkea?

Hieman hankala sitä muuten on varmistaa että se tulee putkestä eikä alustasta

[Cherrytuner]

Paikallaan poljettaessa? Tarviiko sitä edes paikoillaan polkea?

Hieman hankala sitä muuten on varmistaa että se tulee putkestä eikä alustasta

Mikä siellä alustassa paukuttaa moottorijarrutuksessa esmes? Nyt mul menee vähän ohi ;D

Oiskohan ketju vähän venyny jos kerta sytkä heittelee reilusti.

[Totenkopf]

Ketjun venymisen huomaa silloin kun tarkastaa perusennakkoa ajoituslampulla ja asteikko näyttää ikäänkuin "soutavan" eestaas. Muutoinhan ecu säätelee ennakkoa tilanteeseen sopivaksi. Itselläkin muistaakseni tekee primera samaa moottorijarrutuksessa, mutta ei kyllä ammu putkessa yhtään. Venynyt ketju voi olla ihan mahdollinen vian aiheuttaja. Itse lähtisin kuitenkin ensin vikakoodien lukemisella liikkeelle jonka jälkeen sitten perus sytytysosat, tps-anturin arvo, maffin puhdistus jne. Mutta mikäli voidaan todeta tämä ketjun venymä, niin silloin vika onkin jo selvillä ja voidaan aloittaa raivoisa eBay:n selaaminen.