Welcome to DNSF.org

HUOM HUOM HUOM 17.12.2016 uudistuksen jälkeen vaikuttaisi siltä, että kaikkien pitää tilata uusi salasana itselleen.

Tilaa uusi sähköpostiisi kirjautumisikkunan nappeja käyttämällä ja toimi viestissä olevien ohjeiden mukaan. Salasanan toimittamisessa saattaa mennä jopa 15min. Tarkista myös roskapostikansio sähköposteistasi siltä varuin, että viesti on siellä. 

Bonehead

Käyttäjät
  • Content count

    1 794
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Bonehead last won the day on January 19

Bonehead had the most liked content!

Community Reputation

4 Neutral

About Bonehead

  • Rank
    Klubilainen
  • Birthday 15.03.1986
  1. Todellinen pitkäperjantai kilpurin sähköjen viimeistelyn parissa. Puoli päivää menikin ihan huomaamatta.
  2. Vannehommia vaihteeksi.
  3. Vannehommia pitkästä aikaa. Jynssää jynssää....
  4. Pari milliä tehostimen hihnapyörästä pois sorvissa ja hyvä tuli.
  5. Kilpuriin apulaitteiden hihnalinjojen kohdistelua ja huohotinjärjestelmän suunnittelua/kasausta.
  6. Primera 261 000km
  7. Käyttikseen vähän kattavampi ruostesuojaus. Ensin pestiin painepesurilla vasarasuuttimella koko alusta koteloineen päivineen puhtaaksi. Yön yli kuivattelu ja alkavien pintaruosteiden ja karkaavien alustamassojen poisto. Tämän jälkeen korjattuihin paikkoihin pari reissua epoksia, jonka päälle kerros sinkkiä. Nämä kun olivat kuivaneet, vedettiin koko alusta Dinitrol ML-kotelosuojalla yli vähän noin niinkuin tartuntapinnaksi Dinitrolin Metallic-alustamassalle. Samalla tuli runkopalkit, ovi- ja helmakotelot jne. kaikki muut mahdolliset paikat ruikittua kotelosuojalla. Yön yli jätettiin kuivumaan massausta varten. Jos menisi näillä käsittelyillä taas jokusen kilometrin
  8. Älä nyt viitsi Jollekulle toiselle tää voi olla ihan piis-of-keikki
  9. Kertokaapas nyt joku viisaampi kuinka tuo SR20 huohotus tulisi kytkeä. Kyseessä on siis _ei niin_ vakio Pulsar SR20DET reptoppi. Aiheesta olen lukenut tuolta ulkomaisilta foorumeilta sivutolkulla ja tullut siihen tulokseen, että toteutustapoja on yhtä monia kuin on vastaajiakin. Ja jokaisen mielestä edellisen vastaajan toteutustapa on huono. Settihän on ilmeisimmin vakiona tuollainen? Toteutustapana mieluiten niin, ettei ainakaan ohjaamoon pääsisi kauheasti höyryjä, koska voi olla, että se ei katsastussedän mieleenkään käy välttämättä. Kävi mielessä sellainenkin vaihtoehto, että voiko tuon PCV:n poistaa tuolta venttiilikopan takaosasta? Linkittäisi kummatkin kopan lähdöt yhteen, kunnollinen keruupurkki väliin ja ahtimelle kuten alkuperäisessäkin setupissa? En ole oikein ymmärtäny tuota funktiota, että miksi kopasta toinen lähtö on takaiskun kautta suoraan imusarjaan ja toinen lähtö kopasta turbon imuputken kautta? Imusarjan lähtö tietysti tulpataan, jos PCV poistuu käytöstä. Itseäni ei pienet öljysumut kuulerissa/ahtoputkistossa haittaa, kunhan ei ala litratolkulla sitä tavaraa kertymään sinne. Mielipiteitä otan mielelläni vastaan, koska asiaa on tullut palloteltua siinä mittakaavassa puolin ja toisin, että mulla alkaa päätä särkeä pian
  10. Porukoiden N15 lahosi vastaavasti useammasta paikkaa vuoden sisällä. Edellisellä kertaa tosin jo katteli et alkaa olee aika murean oloinen
  11. Kilpuriin kotelosuojaa ja massat helmoihin ja koteloihin.
  12. Oli taannoin joidenkin henkilöiden kanssa ihmettelyä kuinka jaksan aina vaan tuupata kaikki käyttöajot Primeralla ja selitykseksi ei meinannut kelvata, että ko. pirssi on palvellut tähän asti erinomaisesti, joten pienellä suolamielellä tuli teetettyä vähän aiheeseen kuuluvaa tilpehööriäkin... [ATTACH=JSON]{"data-align":"none","data-size":"medium","data-attachmentid":1408429}[/ATTACH][ATTACH=JSON]{"data-align":"none","data-size":"medium","data-attachmentid":1408430}[/ATTACH]
  13. Laitoin sitä silmälläpitäen rasvanipat noihin kannatinrautoihin
  14. Käyttis-Primeraan uusia jarrukilkkeitä taakse. Viikon happokylpy, kevyt puhallus ja pulverimaali pintaan sillä ajatuksella, että ei ihan heti tarvitsisi jumppailla jumiutuneiden palojen ja liukutappien kanssa.[ATTACH=JSON]{"alt":"Click image for larger version Name:\tPrimmu jarrut.jpg Views:\t1 Size:\t227.5 KB ID:\t1408228","data-align":"none","data-attachmentid":"1408228","data-size":"custom","height":"367","width":"649"}[/ATTACH]