Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Kysyväpärjää

Members
  • Content count

    18
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Kysyväpärjää

  • Rank
    Novice Member
  1. M35 kokemuksia

    Terveppä terve! Olen tässä tovin jo kokeillut metsästää netin syövereistä kokemuskia tuollaisesta m35 VQ25DET koneellisesta nissanista mutta aika niukasti löytyy. Olisi kiva kuulla plussia ja miinuksia
  2. Jäähdytinneste vuoto ja kierrokset 2tonnia

    Ai öljynsuodattimen jalassakin 🤔 noniin kiitos kovasti tästä on hyvä aloittaa etsinnät
  3. Terveppä taas kaikille experteille... tämä meikäläisen nissani harrastuksen alku jatkuu epäonnisena eli nyt vuotaa KUNNOLLA jäähdytin nestettä.. vuotaa jostakin imusarjan puolelta kuulema lauhduttimen lähistöltä (vänkärinpuolelta konetta) osaako kukaan sanoa mitäs kaikkea siellä on mistä voisi vuotaa? Vähän sellainek paikka ettei sinne hirveesti pääse kattelee ja juuri nyt olen pohjoisessa lomalla niin en saa autoa edes nosturille.. ja tosin tyhjäkäynti on samaan aikaan noussut hyvinkin korkealle eli 1500~2000rpm välillä. Vuotaa myöskin aika reippaasti eli noin litra/50km. Tuskin voi mistään kannenvälistä noin paljoa holvata? JOS joku sattuu jotain tietämään näinkin hakuammunta aiheesta niin vinkkejä otetaan vastaan
  4. Ahtojen ja polttoaineen suhteuttaminen

    Ok, homma selvä! Kiitos kaikille vastauksista! eiköhäm tällä taas hetkenpärjää
  5. Ahtojen ja polttoaineen suhteuttaminen

    On? Ei yli 0.7 nosta. Elikkä siis alkaako se päästämään dumpin kautta sitä ilmaa ulos kun ahtoraja tulee täyteen?? Eikös se hukkaportti hoida tätä tehtävää?
  6. Todella yksinkertainen ja toimiva ohje! Kiitos paljon vaivannäöstä!
  7. Ahtojen ja polttoaineen suhteuttaminen

    Okei 🤔 mulla näytti olevan hks G176 eikä mitää käryä missä paineis pitäs aueta
  8. Ahtojen ja polttoaineen suhteuttaminen

    Aivan, tämäpäs se mysteeri nyt onkin kun jotain tuolle eculle varmaankin on tehty kun se kerran on jätetty vänkärin lattialle ja se piuhakin peräluostarista löytyy, pystyykö tätä chipin muutosta jotenkin ehkä jopa paljaalla silmällä erottamaan? Voisin kuvitella varsinkin ahtokäyrän yläpäässä olevan reilut seokset kun ampuu putkessakin jonkun verran.. voin toki jälleen olla liian keltanokka ja maalaisjärkeni väärässä 🤣 luojan kiitos täältä voi kysyä ilman että tulee moitetta typeryydestä! Kiitos kaikille siitä 😊
  9. Ahtojen ja polttoaineen suhteuttaminen

    Toi oli hks:n olikohan g176 tai joku vastaava 🤣 okei eli ihan normaalia 🤔 eikun tällaisena puoli tietämättömänä ihmettelin ettö eikös sen värkin tarkoitus ole nimenomaan estää paineaallon siiville palaaminen vai olenko täysin väärässä? Ja aukeaako yleisimmät dumpit millaisissa paineissa ja pystyykö sen herkkyyttä kenties jotenkin säätämään?
  10. Ahtojen ja polttoaineen suhteuttaminen

    Ok! Kiitos vastauksista! Sitten semmoista olen kans hieman ihmetellyt kun tuossa minun rexassa on ilmeisesti BOV mutta toimii vissinkin hieman satunnaisesti(?) Välillä kuuluuu tsutututu ja välillä vain suhahdus 🤔 minusta järin erikoinen värkki. Minulla yksi videokin löytyy jossa tämän kummallisen ilmiön erottaa.
  11. Ahtojen ja polttoaineen suhteuttaminen

    Joo mulla onkin tuo ecu jo tuossa jalkatilassa muutenkin 😄 pitääpäs tutkiskella, pystynkö nostaa sit ahtoja vain hukkaportilta säätämällä vai tartteeko tehä muuta?
  12. Nonii elikkä mulla on tuommonen ca18det koneellinen säxä ja siihen on ennen minun omistusta laiteltu vaikka mitä mm. T3/4 kiinan kopio ja 444cc suuttimet, iso cooleri, iso putkisto jnejne. Moottorin ohjauksesta ei hajua mutta taka kontista löytyi joku piuha mikä kuulema ois custom chipin säätöön. Kuulema tako sisusta mutta tähän ei voi luottaa kun ei oo kurkistettu. Eli kysymys kuuluu, paljonko tohtii nostaa ahtoja kun tällä hetkellä ahdot max 0.7, jos oletetaan että on vakio sisukset ja pystyykö tätä bensan syöttöä säätää muulla kuin suuttimilla? Täytyykö ecu:lle tehdä jotain? Todella vähäinen tietämys tästä osa-aiheesta vielä niin toivon kokeneilta vastauksia kiitos etukäteen jo! Ja tosiaan jos joku asioista ymmärtävä haluaisi alkaa kirjekaveriksi keltä voisi aina kysyä niin voisi ilmoittautua whatsappissa! 040 938 3667
  13. Ohjelmoinnin/ecun räpellys ohjelmat

    Ok! Kiitoksia tiedosta miten toi nistune, onko se hankala säätöinen? Onko siihen olemassa jossakin kattavat ohjeet vai onko ne taas niitö juttuja mitkö pitää vain tietää?
  14. Ohjelmoinnin/ecun räpellys ohjelmat

    Ahaa.. no toi rom juttu menee jo sit niin ylihilseen etten viitti sitä alkaa edes harkita. Mutta tuo nistune varmaankin pitää alkaa hankkimaan kun rikastuu hieman 🤔 no mitenkäs sitten näin yleisesti ottaen jos haluan vaikka opetella tekemään näitä perus optimointeja useisiin merkkeihin? Onko näille omaa ohjelmaa? Esim bemari, mersu, volvo? Vai täytyykö kaikille löytyä oma ohjelmisto?
  15. Ohjelmoinnin/ecun räpellys ohjelmat

    Noniin elikkä taas on tullut uusia kysymyksiä ja kun täältä on AINA asiallisia ja nopeita vastauksia saanut niin päädyin uudelleen kyselemään viisaammilta. Eli olen tässä hetken pohtinu että olis kiva oppia tekemään nuille autojen ohjelmille jotain itekkin mutta koko touhu tyssää siihen kun en oikein löydä vastauksia siihen että mitä ohjelmia tarvitsen ja mistä niitä saisi? Onko olemassa jotain "yleismallia" vai täytyykö kaikille olla omansa? Ja mielellään en kauhesti rahaakaan haluaisi tähän aluksi ainakaan upottaa kun tuo s13 projektikin vielä kesken. Kiitos taas!
×