Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Garveldeth

Klubilainen
  • Content count

    90
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    22

Garveldeth last won the day on November 7

Garveldeth had the most liked content!

Community Reputation

40 Excellent

About Garveldeth

  • Rank
    Expert Poster
  1. Vapaamuotoista keskustelua

    Nopealla vilkaisulla näyttäisi nuihin non-bremboihinkin saavan mm. ferodon ja EBCn parempia paloja. Brembojen levy taisi olla halkaisijaltaan kanssa hieman isompi.
  2. Vapaamuotoista keskustelua

    Ne on kyllä katsottu. Heti ensimmäisenä kesänä tuli tarkastettua ja viimetalvena takapuslien ja SPC säätöpulttien jälkeen taas uudelleen. Eipähän tuo sinänsä paha rasti ole jossain 4-5 mm urasyvyyden kohdalla vaihtaa puolia päikseen jos jostain syystä epätasaisesti kuluu. Voisihan nuo vielä ensi kesänä tarkastaa uudestaan kun taisin kyllä takakelkan etupuslien alle lisätä prikan kulmien säädön jälkeen.
  3. Vapaamuotoista keskustelua

    Kuluuko muillakin oikea takarengas ennen vasenta loppuun? Urasyvyydessä 1,5 - 2mm eroa ja sama oli viime parissa. Entä paljonkos tuli zetoihin kesäkaudella kilsoja? Omaani kertyi 9700km. Äkkiä tulee muutamat lisäkilsat kun lähtee Turussa ja Kalajoella käymään täältä susirajalta.
  4. Vapaamuotoista keskustelua

    Onko kukaan vaihellu nuita keskellä olevaa kolmea lisämittaria? Kiinostaisi vaihtaa volttimittari tarkempaan ja kytkeä siten että olisi hifien kanssa samaan aikaan päällä. Samoiten kiinnostaisi vaihtaa öljynpainemittari hieman luotettavampaan ja mahdollisesti sellaiseen, missä olisi öljynpaine sekä -lämpötila samassa.
  5. Keulan kolina -> Hyviä vinkkejä?

    Itselläni ei ole kyllä mitään kolinoita edestä kuulunut niin siltä osin menee mutuiluksi. Renkaat voi kulua ihan sen takia jos rengaskulmat pielessä. Mitä tulee mieleen niin toinen koiranluu, etummaisempien tukivarsien puslat, toisen puolen ylätukivarsi, iskarit? Kallistuksenvakaajan puslat tuskin alkavat kolisemaan elleivät melkein tipahda. Tuota alustangeometriaa katsoessa ei tule kyllä oikein muuta mieleen mikä pelkästään montuissa voisi kolista. Onko vakio alusta?
  6. Keulan kolina -> Hyviä vinkkejä?

    Kuluuko eturenkaat millä tavalla? Sisäkantilta/ulkokantilta? Ja kuinka nopeasti? Kuuluuko kolina minkälaisissa tilanteissa?
  7. Vapaamuotoista keskustelua

    No sitten uskaltanee huoletta nuo metallikenno berkit hommata. Ja CEL valoa tosiaan en haluaisi vaikka ainahan se riski on olemassa. Jenkkilässä ainakin moni on Berkeistä ja Kinetixeistä sanonu ettei pitäs CEL valoa tulla.
  8. Vapaamuotoista keskustelua

    Hmm. Nuissa Kinetixeissä ei tosiaan taida olla tuota laippaa mikä tulee kiinni laatikon alla olevaan rautaan. Pitäsköhän sitä ottaa Berkit sitten. Tuskin vaparivireistä niin innokkaasti sylkee sisuksia ulos Kytkinkilkkeetkin ajattelin samalla, Southbendin stage 3 nyt oon päätymässä. Tuo stage 3 kyllä vaparivireille melko overkill mutta stage 2 ei ole valmista kittiä vauhtipyörän kanssa niin tulisi maksamaan enemmän. Samalla päivittyy kytkinlinja ja työsylinteri järeämpään ZSpeedin sylinteriin ja taidanpa nyt sen pääsylinterinkin samalla kertaa laittaa niin ei tarvitse sen kestosta enää murehtia.
  9. Vapaamuotoista keskustelua

    Olikos muuten aftermarket cateista kokemuksia? Lähiaikoina olisi tarkoitus tilailla kytkinpakettia niin samalla ajattelin hi-flow catit hommata. Kinetix tai Berk nyt ollut ensisijaisesti mielessä.
  10. Vapaamuotoista keskustelua

    @JV-Z joko on kehys asenneltuna? Kiinnostaa tuollaisen asennus, millaisia ongelmia tai kompromisseja siinä tulee (jos tulee). Omaani laitoin puhelimelle Celly Ghost magneettikiinnityksen tuohon keskikonsolin luukkuun. Alkuperäisellä teipillä vaan ei olisi millään pysynyt kun luukku on kaareva ja koitin aluksi jollain halvalla 2-puolisella teipillä mutta ei ollut oikein luottoa siihen. Nyt sitten lisäsin jytyä 3M teippiä jota laitoin vielä lisäkerroksen 3 reunalle niin sai hyvän kontaktin tuohon luukkuun. Musta ponnari peittää valkoisen teipin loistamisen raosta Yllättävän jämäkkä tuo magneettikiinnike. Eilen tuli nappaistua Lappeenrannan EMMA kisoista E-3000€ luokan voitto. Vielä pitää Kalajoelle lähteä finaaleihin kahden viikon päästä.
  11. Vapaamuotoista keskustelua

    Mielelläni voin joskus demota jos samoille häppeningeille satutaan. Alkaa sitä nuitakin jo kohta kahdella kympillä saamaan. Omassani oli 2 vuotta sitten suunnilleen samoja pyyntihintoja Mutta eipä nuita 350z HR koneilla ole turhan paljoa ollut nettiautossa tarjolla.
  12. Vapaamuotoista keskustelua

    Tuli sitten (vihdoin) hommattua Helixin DSP.3. Taisi mennä 5 iltaa autoa mittaillessa kalibroidulla mikillä ja REWillä jotta sai säädöt hyväksi. Opetteluun meni kyllä varmaan pari iltaa On se kunnon prossulla vaan niin paljon mukavampi säätää laitteistoa kuntoon. Nyt uskaltaakin sit käydä Lappeenrannan EMMA osakilpailussa hakemassa parempia pisteitä. Tuli eilen myös käytyä muutamia kuvia napsimassa. Ei tahdo kyllä enää tuolla 10v vanhalla kameralla saada kunnollisia kuvia. Aika samaa tasoa saan omalla puhelimellani. Kamerassa on kuitenkin vielä hieman paremmat säätömahdollisuudet. (alla olevista kuvista 1 on puhelimella ja 2 kameralla).
  13. Vapaamuotoista keskustelua

    Minkälaista pompotusta tai mikä pompottaa? Ei oo kyllä itselläni mitään epämääräistä ollut ajellessa. Sullahan tais olla samankokoiset renkaat eessä ja takana, mutta taitaa ne sellaisella rengastuksella ajella mm. jenkkilässä aika paljonkin.
  14. Vapaamuotoista keskustelua

    Ei se EMMA huonosti menny etenkään ekaksi kerraksi: 3/5 sijoitus omassa sarjassani (E 3000€) äänenlaadusta pisteet 195/280, asennuksesta täydet. E Unlimited luokkaan jos oisin menny nii oisin päässy jopa 2. sijalle. Sen verran mukavaahan tuo oli jotta pitänee varmaan vielä Lappeenrantaan syyskuun alussa lähteä hieman tweakatuilla säädöillä. Palkintojen jaossa sain muuten vielä extra aplodit kun tulin Zetalla Pitäs tulla myös pätkää jossa pääsen jäätämään ja unohtamaan puolet asioista youtubeen Autohifikanavalle
  15. Vapaamuotoista keskustelua

    265/35 on vielä taulukoiden sallimissa puitteissakin minimi 10,5" vanteelle, eikä pitäs vielä tökeröltäkään näyttää. Ulkonäköpuitteissa tietysti sitten eri asia, tykkääkö beefymmän näköisestä renkaasta vai leveemmän näköisestä vanteesta. Mulla on 9,5" leveä ET5 265/35 renkaalla ja lokarien pokkaus rullattu. Noin 10mm on vielä tilaa lokarin reunaan eikä oo nykysetupilla vielä raapinut ollenkaan. Camberitkin on laitettu SPL pulttien kera niin lähelle nollaa kuin saa (-2,2° taisi olla). Aiheesta toisille urille: Ensi viikon lauantaina käyn Kouvolan EMMA osakilpailussa koittamassa onneani ja hakemassa tuomarien mietteet omasta laitteistota.
×