Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Garveldeth

Klubilainen
  • Content count

    16
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Garveldeth last won the day on October 18 2019

Garveldeth had the most liked content!

Community Reputation

5 Neutral

About Garveldeth

  • Rank
    Novice Member
  1. Vapaamuotoista keskustelua

    Tänään pääsin vihdoinkin sovittamaan tekeillään olevaa koteloa elementin kanssa paikalleen. Pitkä ja harras suunnittelu tuotti tulosta kun elementti näyttäisi olevan juuri niillä kohdillaan, mihin suunnitelmissani sen mitoitin. Kuvassa penkki täysin takana ja selkänojan asento varsin leppoisa. Hommaan varmaan kyllä vielä hertzin ritilän elementinlle niin ei isommallakaan kaverilla osu elementti penkin verhoiluun. Omassa ajoasennossa on penkki pystymmässä ja muutaman sentin edempänä. Mutta tulipahan pätevä 10" elementti (Hertz Mille legend 2500.3) istutettua ja eipä kyllä kotelon puolesta olisi yhtään isompi mahtunutkaan. Meinasin jo pari viikkoa sitten luovuttaa 10" elementin ahtauksen ja mennä 8" elementillä mutta sitten kun vertasin näiden kahden toistoaluetta niin ei sillä 8" elementillä olisi tullut kyllä kuin paha mieli: pienempi -3dB oli 60hz kohdalla kun taas isommalla mennään -3dB 40hz asti. Kotelosta löytyy mitat PDF:nä jos joku sellaisia kaipailee. Ajattelin kirjoitella tuonne soittimenasennus/hifi puolelle vielä tarkemmin kunhan saan tuon valmiiksi asti.
  2. Vapaamuotoista keskustelua

    Nyt tuli vastaan hieman tutummalla kielellä uutista uudesta Zetasta. VR30DDTT olisi tulossa koneeksi, kuten tuosta nipponin kielisestä tekstistäkin sai lukea. @JV-Z niin sulle tuli Wavetrackin perä? Onko mitä isoimpia eroja Quafein perään verrattuna? Molemmat taitaa olla rataslukkoja. Quafeissä on nollakitka ominaisuus (pl. tuo Quafei ATB) ja Wavetrackissako sitä ei pääse tapahtumaan? Onko putkisto minkä valmistajan ja pitääkö vakioon verrattuna minkälaista ääntä?
  3. Vapaamuotoista keskustelua

    Kiitoksia hyvistä vinkeistä! Saattaakin tulla hieman aiemmin ajankohtaiseksi nuiden vaihto, kun näytti verkkokaupasta löytyvän myös nuo whitelinen puslat muiden kilkkeiden ohella. Toe/Camber pultteja vaan ei näytä saavan. Eli jos joku on lähiaikoina tilailemassa paikasta josta nuo ko. pultit (SPC tai vastaava) löytyisi niin voisin kimppaan lyöttäytyä. Kotimaan sisällä menee varmaan paksummassa kirjekuoressa nuo. Tai jos on tietoa mistä nuita saisi kotimaasta tilailtua niin sekin kiinnostaa.
  4. Vapaamuotoista keskustelua

    @JV-Z Mielelläni otan hyviä vinkkejä perän irroituksesta vastaan, vaikka on tullut kaheltua useampi video ja foorumin ohje puslien vaihdosta. Itsekin ajattelin talven aikana whitelineä laitella lukon ja takakelkan pusliksi. Samalla jos hieman kallistaisi kelkkaa jotta saisi sitä anti-squattia hieman vähemmäksi. Syksyn liukkailla tuli wheelhoppia aivan jatkuvaan ja pitävillä keleillä kovasti rampilta kiihdyttäessä kuuluu kakkoselle vaihtaessa jokin kolahdus perästä. Liekkö tuo lukon takapusla mullakin jo pilalla, vaikkei mitään valumajälkiä näykään. Muistaakseni joku pieni halkeama siinä puslan pinnassa. Jarrupalatkin oli ajokauden loputtua edestä lähes finaalissa ja täällä on taidettu kovasti tykätä Ferodon DS2500:sta. @Initial Z just on mulla kuskinpenkin takaa kabiinimuovit irti kun subikoteloa väsään oem paikalle ja näytti siltä että tuohon ulkopeltiin on aika hankala pääsy sisältä päin. Turvavyön kelan takana on reilun nyrkinkokoinen aukko josta näytti pääsevän johonkin välipeltiin, jonka takana tuo ulkopelti sijaitsee. En tosin aivan tarkkaan sinne katsellut kun en vyön kelaa irroittanut mutta hieman hankalapääsyiselle se sisäkautta näytti. Voin katsella vielä tarkemmin ja ottaa vaikka kuvia jos tarvitsee.
  5. Vapaamuotoista keskustelua

    Kuuluukos muillakin rallatusta kun ajaa kaupunkinopeuksilla tosi hennolla pintakaasulla? Siten että vetoa hädintuskin on? Kuulostaa aikalailla samalta kuin vauhtipyörän rallatus vapaalla, mutta hieman kovempaa. Normaalia vai merkki kaksoismassan jousien elinkaaren lopusta? Hitsi kun tapaisi toisia zetalaisia niin voisi verrata tuota rallatusta. Täällä Joensuussa kun ei liiaksi nuita pörrää, yhden harmaan nähnyt useammin jo ja laitetumpi sininen tuli kerran kaupungilla vastaan.
  6. Ajattelin pienen infopaketin heittää, jos/kun muillakin samaa ongelmaa tulee: 2007 350Z ilmastoinnin puhallin toimi täysin satunnaisesti. Silloin kun toimi, toimi hyvin ja puhalti viileääkin. Tarkastin puhallinyksikön self-diagnostiikalla (manuaali ATC-46) ja kaikki oli ok. Ulkomaan foorumeita kun tarpeeksi selailin niin löytyi relevika, joka aiheuttaa juuri ko. oireen. Samaa relettä ja vikaa ilmeisesti muissakin Nissaneissa. Kuskin jalkatilasta sulakerasian takaa löytyy 2 sinistä relettä. Sulakeboksi on 3 pultilla kiinni, jonka jälkeen saa nostettua ja irroitettua vaalean sulakerasian mustasta boksista parilla klipsulla. Vasen rele on mittariston taustavalo ja (jälkiasennetun)soittimen heräte, mahdollisesti myös jollekin muulle. Oikeanpuoleinen on puhaltimelle. Käypäiset releet ovat RY640 ja 1R1921. Itse tilasin jälkimmäisen ja hyvin toimii. Ebaysta saa muutaman euron hintaan. Ongelma helppo varmentaa vaihtamalla siniset relet päikseen. Jos puhallin toimii, vika releessä.
  7. Joensuu-meeting!

    Vois toimia. Näillä näkymin ei ainakaan mitään menoja tuolloin.
  8. Joensuu-meeting!

    Lomat alkaa viikon päästä eikä oo vielä oikein lukkoon lyötyjä menoja (pl. Ilosaarirökki).
  9. Joensuu-meeting!

    Kyllähän sitä vois paikallisia kanssanissanisteja tavata. edit: Hoh, olihi vuoden vanha kommentti johon vastasin
  10. Vapaamuotoista keskustelua

    No en kerennyt pitkään hifistellä kun vahvari alkoi temppuilemaan. Tarkastin kytkennät ja kun otin kaiutinjohdot sekä singaalit irti, tuli vahvarista savut pihalle kun käynnistin laitteen... Saa nähdä montako viikkoa kestää takuu käsittely. Asiasta toiseen, onko zetassa ominaista kylmäkäynnistyksen jälkeen että ilmastointi alkaa toimimaan vasta useamman minuutin jälkeen? Manuaalista löysin että ainakaan lämmintä ei ala puhaltamaan ennen kuin on kone täysin lämmin mutta onko sama asia kylmän kanssa? Joitain kertoja oikein lämpimillä keleillä on kyllä alkanut puhaltamaan kylmää heti starttauksen jälkeen, mutta silloin oli auto lämpimällä parkkipaikalla koko työpäivän.
  11. Vapaamuotoista keskustelua

    Sama vaiva keulan suhteen itsellänikin, aivan täynnä kiveniskemiä. Luulin että edellinen omistaja on vain hiillostanut perässä urakalla Myös takapuskurissa on jonkun sortin kauneusvirhe kolhusta tai jostain. Lisäksi ilta-auringon valossa etenkin huomaa, että on puskurien sävy hitusen erilainen kuin muu auto.
  12. Vapaamuotoista keskustelua

    Oli kyllä hyvässä kunnossa maalipinta! Onko maalattu uusiksi vai orkkis pidetty hyvänä/myllytelty? Useammankin kerran kävin Zetasi luona pyörimässä, mutta en mahdollista kuskia löytänyt.
  13. Vapaamuotoista keskustelua

    Kaliksessa oli useampikin zeta näytillä. Oliko foorumilaisia/klubilaisia?
  14. Soittimen vaihto

    Taidan lisätä tämän tänne, kun alkaa jo niin specifiksi menemään tälle osastolle: Alkuviikosta sain 1½ viikkoa kestäneen hifilaitteiston päivityksen siihen pisteeseen, jotta sain auton taas ajoon. Vielä jäi subin paneelointi viimeistelemättä, mutta tällä hetkellä käytössä onkin väliaikainen subi (kun halvalla sain). Samalla pääsi vähän kokeilemaan miten tuohon vakiopaikalle mahtuu normaali elementti. Varmaan koitan kotelointia rakentaa samalla kun joskus tulevaisuudessa vaihdan elementin parempaan. Tällä hetkellä nykyinen "kotelointi" on vakiopaikalla dynamatilla vuorattuna ja vanerilevyllä hanskaloksu ja subinpuoli tukittu. Kokoonpano nyt siis: Soitin: Alpine CDE-178BT Laajakaistat: Ground Zero Uranium GZUF 60SQX Midit: DLS RC6 Subi: Focal Access 25A4 Vahvari: Audison AV5.1K Täysaktiivisena soi. Laajakaistojen kotelot on itse suunnittelemani ja kaverini 3D tulostamat. Materiaalina on PLA mikä oli kyllä virhe, sillä heti ensimmäisen aurinkoisen päivän jälkeen kotelon kehä pullistui hieman elementin kiinnityslevyn aiheuttamasta voimasta ja lämmön vaikutuksesta. Tilasin ABS lankaa ja lähiviikkoina tulostetaan siitä, sen pitäisi jo kestää lämpöä paremmin. Midejä nostin 87mm alkuperäiseltä paikalta vanereilla. Pyöräytin CADilla 2 pyöreää elementin muovirenkaan kokoista, 1 vakioreikiin käypäisen ja yhden puolivalmiin asennusadapterin, jonka kiinnitin näiden pyöreiden ja peltiin kiinnitetyn vanereiden välille. Hankala oli käsivälineillä mitata, miten vanerit toisiinsa asettuisivat. Vanerit tilasin paikalliselta vanerialan erikoisliikkeeltä valmiiksi koneistettuina. Ovipahvin reikä sattui olemaan projisoitunamuotona aikalailla pyöreä. Dremelillä joutui ainoastaan hieman suurentamaan, ehkä jotain 2-4mm kehältä pois, jotta vaneri keinonahan kanssa mahtui paikalleen. Istuvuudesta tuli hyvä, ei jäänyt niin isoa rakoa että näkisi ovipahvin sisälle. Virrat vedin konttiin apukuskin puolelta kourua pitkin, hanskalokeron takaa löytyi valmiita reikiä konttiin tuomiseksi. 4m riitti helposti, 3m olisi varmaan jäänyt vajaaksi. RCA kaapeleiksi riitti 2,5m ja vedin nämä keskeltä. 3m olisi kyllä parempi, sillä nyt jäi hieman konttiin tielle, jos kontin tunkee aivan täyteen tavaraa. Virta- ja maakaapelille puuttuu vielä läpivientikumit vanerista, niitäkään kun ei käypäisiä ostamastani sarjasta ilman modaamista löytynyt. Vahvarin alle tein aukon, jotta kontin saa vedettyä siitä poikkituen alta löytyvästä lätkästä auki, jos joskus on tarvetta. Dynamattia meni tukkupaketillinen, 1,5 levyä/ovi (laitoin myös STPn pehmeää mattoa levyt oviin) ja loput hanskalokeron ja subikotelon tilaan sekä hieman kontin etuosaan. Konttiin laitan varmaan vielä jossain välissä hieman vaimennusta, jos rengasmelut häirihtevät. Tuli kyllä nyt jo huomattavasti hiljaisempi ja nyt voi laittaa volyymia isommalle jos rengasmelu häiritsee!
  15. Vapaamuotoista keskustelua

    Kyllä tuo on parisen viikkoa jo ollut. Joensuussa juurikin vaikutan. Perän puslathan nuo pitäisi varmaan tänä kesänä päivittää polyuretaanisiin. Sen verran kolketta kuuluu rivakammin kiihytellessä. En ole vielä tarkemmin tutkinut miten pilalla nykyiset ovat. Eilen iltahämärissä tuli vielä pesun jälkeen kuvaa otettua. Maalipinta huutaa kyllä niin kovasti savea kun sai pitkään ja useamalla pyyhkeellä kuivailla...
×